专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2008001013A1 DISPOSITIF POUR LE DEPLACEMENT AUTONOME D'UN AERONEF AU SOL 审中-公开
标题翻译：飞机在地面自动运动的装置
公开(公告)号：WO2008001013A1
公开(公告)日：2008-01-03
申请号：PCT/FR2007/051545
申请日：2007-06-28
申请人： AIRBUS FRANCE , ROQUES, Serge , REYNES, Didier
发明人： ROQUES, Serge , REYNES, Didier
IPC分类号： B64C25/36 , F16H35/00 , B64C25/40
CPC分类号： F16H35/00 , B64C25/40 , B64C25/405 , Y02T50/823
摘要： Pour permettre de manière autonome le roulage d'un aéronef au sol, un système entraîne en rotation au moins une roue de l'aéronef. La roue est couplée à des moyens d'entraînement en rotation (4) comportant au moins un moteur couplé à ladite roue par un ensemble de transmission mécanique (42) comportant un réducteur mécanique (6) dont le rapport de réduction est continûment variable, pour un angle de rotation limité de la roue (10) de l'aéronef, au moyen de roues spirales (61, 62) dont les rayons varient continûment sur sensiblement un tour desdites roues spirales et dont le rapport de réduction est constant sans limitation d'angle de rotation de la roue (10) de l'aéronef en dehors dudit angle de rotation limité. Le rapport de réduction continûment variable est utilisé pour augmenter le couple fourni au démarrage par les moyens d'entraînement sans augmenter les capacités du moteur afin d'obtenir le couple initial nécessaire à la mise en rotation des roues de l'aéronef au démarrage.
摘要翻译：为了允许飞机在地面上自主移动，系统将至少一个飞轮转动。所述车轮联接到旋转驱动装置（4），所述旋转驱动装置（4）包括通过机械传动组件（42）联接到所述车轮的至少一个马达，所述机械传动组件（42）包括机械齿轮箱（6），所述机械齿轮箱的减速比是连续可变的，通过螺旋齿轮（61,62），螺旋齿轮（61,62）的半径几乎在所有螺旋齿轮的全转中连续变化，并且其减速比恒定而不受旋转角度的限制在所述限制旋转角度之外的飞机的车轮（10）。连续可变减速比用于增加由启动装置启动时提供的扭矩，而不增加电动机的能力，以便能够获得在起动时旋转地设置飞行器的轮子所需的初始转矩。

2. 发明申请

WO2006032811A1 SYSTEME DE MANOEUVRE D'UN TRAIN D'ATTERRISSAGE POUR AERONEF ET AERONEF COMPORTANT UN TEL SYSTEME 审中-公开
标题翻译：用于操纵飞机起落架的系统和包括它的飞机
公开(公告)号：WO2006032811A1
公开(公告)日：2006-03-30
申请号：PCT/FR2005/050746
申请日：2005-09-15
申请人： AIRBUS FRANCE , REYNES, Didier
发明人： REYNES, Didier
IPC分类号： B64C25/24 , B64C25/30 , B64F5/00
CPC分类号： B64C25/30 , B64C25/24 , B64C25/26 , B64F5/60
摘要： L'invention concerne un système de manoeuvre d'un train d'atterrissage d'un aéronef monté articulé dans une case de train fermée par un ensemble de trappes, comportant : une unité de commande générale de la case de train pour déclencher les différentes manoeuvres, une chaîne de commande des trappes (16) , une chaîne de commande du train d'atterrissage (15) , l'unité de commande générale, la chaîne de commande de trappes et la chaîne de commande du train étant commandées par une source d'énergie électrique, lorsque l'aéronef est en fonctionnement normal, en fonctionnement de secours et en phase de maintenance. L'invention concerne aussi un aéronef comportant ce système.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操纵安装在由一组舱口封闭的起落架中的飞机起落架的系统，包括：起落架的通用控制单元，用于触发不同的机动，用于舱口（16）的控制通道，当飞机处于正常运行状态，紧急运行条件和维护时，用于起落架（15）的控制通道，通用控制单元，舱口控制通道和起落架控制通道由电源控制相。本发明还涉及包括这种系统的飞行器。

3. 发明申请

WO2006131641A1 SYSTÈME D'OUVERTURE ET DE FERMETURE DE TRAPPE POUR CASE DE TRAIN D'ATTERRISSAGE D'UN AÉRONEF 审中-公开
标题翻译：用于开启和关闭飞机起落架的壳体的翼片的系统
公开(公告)号：WO2006131641A1
公开(公告)日：2006-12-14
申请号：PCT/FR2006/001281
申请日：2006-06-06
申请人： AIRBUS FRANCE , REYNES, Didier
发明人： REYNES, Didier
IPC分类号： B64C25/16
CPC分类号： B64C25/16
摘要： L'invention concerne un système d'ouverture et de fermeture d'une trappe (1) pour case de train d'atterrissage d'un aéronef, comportant des moyens de liaison mécaniques entre le train d'atterrissage et la trappe, ces moyens de liaison comportant une première bielle (5) fixée sur le train 0 d'atterrissage et une seconde bielle (4) fixée sur la trappe (1), la première et la seconde bielles étant reliées par un moyen d'articulation (6).
摘要翻译：本发明涉及一种用于打开和关闭用于飞机起落架的壳体的翼片（1）的系统，所述系统包括起落架和翼片之间的机械连接装置。所述连接装置包括固定到起落架的第一连杆（5）和固定到翼片（1）的第二连杆（4），第一和第二连杆通过铰接装置（ 6）。

4. 发明申请

WO2009156644A2 ATTERRISSEUR AVANT D'AERONEF INTEGRE A COMMANDE ELECTRIQUE 审中-公开
标题翻译：前飞机起落架起重机控制
公开(公告)号：WO2009156644A2
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：PCT/FR2009/050993
申请日：2009-05-28
申请人： AIRBUS OPERATIONS , REYNES, Didier
发明人： REYNES, Didier
IPC分类号： B64C25/10 , B64C25/26
CPC分类号： B64C25/10 , B64C25/26
摘要： SP 33396 LW 11 ABRG DESCRIPTIF Atterrisseur avant daronef intgr commande lectrique. Il comprend une jambe de train (44)apte tre montepivotante sur une structure de laronef 5 entre une position rentre et une position sortie; un vrin de relevage (46)qui fait passer la jambe de train de la position rentre la positon sortie; une contrefiche (16) qui maintientla jambe de train dans sa position sortie; un botier daccrochage (48) qui 10 maintient la jambe de train dans sa position rentre; une commande en mode de fonctionnement normal du botier daccrochage et une commande en mode de secours de ce mme botier. Il comporte quatre points dintroduction deffort (10, 24)avec la structure de 15 laronef, savoir deux points (10) pour le pivotement de la jambe de train (44)sur la structure de laronef et deux points (24)pour le pivotement de la contrefiche (16)sur la structure de laronef. 20 Figure 4
摘要翻译：本发明涉及内置于电气控制中的前飞行器起落架，其包括：起落架脚（44），可枢转地安装在飞行器的结构之间，在缩回位置和延伸位置之间; 致动缸（46）使起落架腿从缩回位置移动到伸出位置; 支柱（16），其将起落架支柱保持在其延伸位置; 将起落架支柱保持在其缩回位置的上锁壳体（48）; 上锁壳体操作模式控制和同一壳体的备用模式。起落架包括用于向飞行器结构增加应力的四个应力增加点（10,24），即用于飞机结构上的起落架脚（44）的枢转运动的两个点（10）和两个点（24）用于支柱（16）在飞机结构上的枢转运动。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式