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1. 发明申请

WO2005021204A1 摩擦攪拌接合方法及び摩擦攪拌接合装置审中-公开
标题翻译：用于摩擦焊接的方法和装置
公开(公告)号：WO2005021204A1
公开(公告)日：2005-03-10
申请号：PCT/JP2004/012491
申请日：2004-08-30
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 小塚裕 , 鈴木実 , 野村浩二 , 藤沢泰成 , 内田圭亮 , 池田貴史 , 森尊治
发明人：小塚裕 , 鈴木実 , 野村浩二 , 藤沢泰成 , 内田圭亮 , 池田貴史 , 森尊治
IPC分类号： B23K20/12
CPC分类号： B23K20/1235 , B23K20/1265
摘要：【課題】　製品の接合強度が確保される摩擦攪拌接合方法及び摩擦攪拌接合装置を提供する。【解決手段】　各ツール２，３が各エアノズル４，５から噴射されるエアにより冷却されるので、各ツール２，３の熱膨張が阻止されて、上部ツール２と下部ツール３とのギャップが適正に維持される。これにより、アウターパネル６ａとインナーパネル６ｂとの間に適正な厚みの残母板厚を有する摩擦攪拌接合部が形成されて、エンジンフードの接合強度が確保される。また、超低温空気発生器１６により冷却されたエアが各エアノズル４，５から噴射されて各ツール２，３が冷却されるので、各ツール２，３がより効果的に冷却される。これにより、各ツール２，３の熱膨張が最小限に抑制され、より安定した厚みの残母板厚の摩擦攪拌接合部を得ることができ、エンジンフードの接合強度が確保される。
摘要翻译：一种摩擦焊接方法和装置，其能够实现产品的足够的焊接强度。 [解决问题的手段]由于每个工具（2,3）由从每个空气喷嘴（4,5）喷射的空气冷却，因此防止了每个工具（2,3）的热膨胀，并且这适当地保持了上部工具（2）和下部工具（3）。结果，形成了在外板（6a）和内板（6b）之间具有适当厚度的残留基板厚度的摩擦搅拌焊接部分，实现了发动机罩的足够的焊接强度。从每个空气喷嘴（4,5）喷射由极端低温空气制造器（16）冷却的空气以冷却每个工具（2,3），并且每个工具（2,3）被有效地冷却。上述结构使得每个工具（2,3）的热膨胀被限制在最小水平，以产生具有更稳定厚度的残留基板厚度的摩擦搅拌焊接部分，结果，焊接强度发动机罩充分实现。

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