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    • 1. 发明申请
    • 運搬車両
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    • WO2008099691A1
    • 2008-08-21
    • PCT/JP2008/051694
    • 2008-01-28
    • 日立建機株式会社鍋島 芳文柳生 隆佐々木 崇美濃島 俊和
    • 鍋島 芳文柳生 隆佐々木 崇美濃島 俊和
    • B60P1/04B60P1/16
    • B60P1/162
    • レバーセンサ(29)、着座センサ(30)および車速センサ(31)からの検出信号をコントローラ(32)に読込む。これにより、制御弁装置(16)の方向制御弁(20)を浮き位置(c)に切換えている状態で、ダンプトラック(1)を走行させるときには、コントローラ(32)から制御信号を出力し、制御弁装置(16)の方向制御弁(20)を即座に浮き位置(c)から中立位置(a)に戻しつつ、方向制御弁(21)を中立位置(a)から下げ位置(d)へと切換える。この結果、ホイストシリンダ(10)は油圧力によって縮小状態となり、車体(2)に対してベッセル(3)を着座状態に保持することができ、ダンプトラック(1)の走行時にベッセル(3)が浮上がるように振動するのを抑えることができる。
    • 来自杆传感器(29),坐位传感器(30)和车速传感器(31)的检测信号被读入控制器(32)。 当自卸车(1)在控制阀单元(16)的方向控制阀(20)切换到浮动位置(c)的状态下运行时,控制信号从控制器(32)输出,并且 当控制阀单元(16)的方向控制阀(20)从浮动位置(c)瞬时返回时,方向控制阀(21)从中立位置(a)切换到下降位置(d) 中性位置(a)。 结果,起重气缸(10)通过液压进入收缩状态,并且容器(3)能够保持在主体(2)上的就座状态,并且容器(3)的浮动振动可以是 当自卸车(1)正在运行时被抑制。