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    • 1. 发明申请
    • ブレイトンサイクル装置及び内燃機関の排気熱エネルギ回収装置
    • BRAYTON循环装置和用于内燃机的排气热能回收装置
    • WO2005080756A1
    • 2005-09-01
    • PCT/JP2005/001299
    • 2005-01-25
    • トヨタ自動車 株式会社小川 正宏三谷 信一杉浦 愛子
    • 小川 正宏三谷 信一杉浦 愛子
    • F01C13/04
    • F01C1/0223F01C11/004F01C11/008F04C18/0207
    • 内燃機関の排気背圧を上昇させることなく、効率良く排気熱エネルギを回収することができる内燃機関の排気熱エネルギ回収装置、及びこのような排気熱エネルギ回収装置に利用できるブレイトンサイクル装置を提供する。ブレイトンサイクル装置1はスクロール型圧縮機4及びスクロール型膨張機6を用いる。よって、ブレイトンサイクル装置1の構造は簡単で小型化できる。作動流体は、固定スクロール及び旋回スクロールの組み合わせにより分割されて密閉された状態で、スクロール型圧縮機4で圧縮され、スクロール型膨張機6で膨張する。このため熱エネルギから運動エネルギへの変換効率も優れている。更に、流路30aの管壁及びスクロール型膨張機6の膨張機ケース12を介して排気から作動流体に熱が伝えられて熱交換される。よって、ブレイトンサイクル装置1は更に小型化でき、排気などのエネルギ源の背圧には影響しない。
    • 一种能够在不增加内燃机的排气背压的同时有效地回收排气热能的内燃机的排气热能回收装置和可用于排气热能回收装置的布雷顿循环装置。 布雷顿循环装置(1)包括涡旋压缩机(4)和涡旋膨胀机(6)。 因此,可以简化和形成布雷顿循环装置(1)的结构。 由涡旋压缩机(4)压缩工作流体,并通过固定涡旋件与转动涡旋件的组合进行分割和密封,并由涡旋膨胀机(6)进行膨胀。 因此,该装置具有优异的转换效率,用于将热能转换成动能。 此外,热量通过涡流膨胀机(6)的流路(30a)的管壁和膨胀机壳(12)从排气转移到工作流体,用于热交换。 结果,可以进一步减小布雷顿循环装置(1)的尺寸,而不影响诸如废气的能量源的背压。