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1. 发明申请

WO2006123506A1 自動変速機における連結構造审中-公开
标题翻译：自动变速器的连接结构
公开(公告)号：WO2006123506A1
公开(公告)日：2006-11-23
申请号：PCT/JP2006/308470
申请日：2006-04-21
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , トヨタ自動車株式会社 , 関祐一 , 石井卓也 , 青木敏彦 , 藤堂穂 , 野崎和俊 , 安倍晶治 , 本多敦 , 木下雅文 , 太田博文
发明人：関祐一 , 石井卓也 , 青木敏彦 , 藤堂穂 , 野崎和俊 , 安倍晶治 , 本多敦 , 木下雅文 , 太田博文
IPC分类号： F16D13/60 , F16D25/0638 , F16H63/30
CPC分类号： F16D13/683 , F16H3/663 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046
摘要：　クラッチ等のドラムとプラネタリギヤの所定回転要素（リングギヤ）を溶接により連結すると、熱影響により精度が低下することを解決する。ドラム部材２５の鍔部２５ｃとベース部材２６の外径部２６ｂとを圧入により固着する。嵌合面２６は、軸方向両端部２６ｄ１，２６ｄ３圧入寸法で中央部が小径の凹部２６ｄ２となる。ベース部材の連結部２６ｅとリングギヤＲ１とをスプライン係合すると共にスナップリング２８で抜止めする。環状部分６２の切欠き部から、外径方向に延びているスナップリングの爪を操作する。
摘要翻译：能够解决传统连接结构中的问题的自动变速器的连接结构，其中当离合器的滚筒通过焊接连接到行星齿轮的规定的旋转元件（齿圈）时，连接结构的精度降低受热的影响。鼓构件（25）的凸缘部（25c）通过压配固定在基体（26）的外径部（26b）上。基部构件（26）的配合表面在轴向两端部处形成压配合部分（26d 1）和（26d 3/3），并且具有小直径凹部（26d 2＆lt; 2＆gt;）。基座构件的连接部26e与齿圈（R1）花键接合，并由卡环（28）锁定。通过环形齿圈的环形部分（62）中的切口部分处理沿径向外侧方向延伸的卡环的爪。

2. 发明申请

WO2007144962A1 自動変速機の油圧制御装置审中-公开
标题翻译：液压控制装置自动变速器
公开(公告)号：WO2007144962A1
公开(公告)日：2007-12-21
申请号：PCT/JP2006/312174
申请日：2006-06-16
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , トヨタ自動車株式会社 , 佐藤暢洋 , 藤峰卓也 , 野田和幸 , 藤堂穂 , 尾崎和久 , 野崎和俊 , 木下雅文 , 本多敦 , 安倍晶治
发明人：佐藤暢洋 , 藤峰卓也 , 野田和幸 , 藤堂穂 , 尾崎和久 , 野崎和俊 , 木下雅文 , 本多敦 , 安倍晶治
IPC分类号： F16H61/14
CPC分类号： F16H61/143
摘要：　自動変速機の油圧制御装置１１にあっては、制御圧を出力するリニアソレノイドバルブＳＬＴと、制御圧に応じてライン圧ＰＬを調圧するプライマリレギュレータバルブ７と、制御圧ＰＳＬＴに応じてセカンダリ圧ＰＳＥＣを調圧するセカンダリレギュレータバルブ８とを備えており、セカンダリ圧ＰＳＥＣをロックアップクラッチ３とトルクコンバータ２とに供給する。このセカンダリレギュレータバルブ８のスプール８ｐを大径部８ｐＡと小径部８ｐＢとを備えるように形成し、スリーブなどの部品を不要とするものでありながら、大径部８ｐＡと小径部８ｐＢとの間に形成された油室８ｃにライン圧ＰＬを入力し得るように構成する。これにより、セカンダリレギュレータバルブ８のゲインを１よりも大きな状態にすることが可能となるものでありながら、構成の簡素化、かつコンパクト化が可能となる。
摘要翻译：用于自动变速器的液压控制装置（1＆lt; 1＆gt; 1）具有用于输出控制压力的线性电磁阀（SLT），用于调节管路压力的初级调节阀（7）根据控制压力的第二调节阀（8），以及用于根据控制压力调节二次压力（P SUB SEC）的二次调节阀（P＆lt; S＆gt; >）。二次压力（PATS SEC）被供给到锁止离合器（3）和变矩器（2）两者。二次调节阀（8）的阀芯（8p）形成为具有大直径部（8pA）和小直径部（8pB）。液压控制装置的结构是，在没有安装包括套筒的部件的情况下，能够将管路压力（P L）输入到形成在大直径部分（8pA）之间的油室（8c））和小直径部分（8pB）。虽然二次调节阀（8）的增益可以设定为大于1，但液压控制装置（1＆lt; 1＆gt;）具有简单的结构和紧凑的尺寸。

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