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    • 1. 发明申请
    • INFEED CUTTER BALER HAVING INCREASED THROUGHPUT
    • 具有增加切割能力的切割机
    • WO2004043682A2
    • 2004-05-27
    • PCT/US2003/025172
    • 2003-08-08
    • AGCO CORPORATIONSCHRAG, Thomas, G.ESAU, Edward, W.O'HALLORAN, Keith
    • SCHRAG, Thomas, G.ESAU, Edward, W.O'HALLORAN, Keith
    • B30B
    • A01F15/10
    • A wide pickup header on the baler picks up windrows that are significantly wider than the centrally disposed inlet of a passage containing cutter apparatus that reduces the materials into smaller pieces for compaction into a bale. In order to provide smooth, even, continuous flow of crop materials into and through the cutter apparatus at the inlet, the pickup is provided with a pair of lower, upturning stub augers on opposite sides of the inlet and a full length, downturning top auger spaced above and somewhat forwardly of the stub augers. The top auger not only assists the stub augers in consolidating the wide windrow of materials in toward the center of the machine but also keeps the stream fairly low and concentrated at a level where the stream is readily accepted by the rotary cutter apparatus. Preferably, the top auger maintains the inflowing crop stream below the axis of rotation of the cutter rotor so that prongs of the rotor engage the crop material as the prongs are rotating downwardly and rearwardly through the inlet and into the cutting zone. Preferably, the top auger rotates considerably faster than the stub augers and consolidates materials at a faster rate than the stub augers.
    • 打包机上的一个较大的拾取器头部拾取的堆料明显比包含切割装置的通道的中心设置的入口宽得多,从而将材料减小成较小的块以便压实成捆包。 为了在进口处提供平滑,均匀,连续的作物材料流入和通过切割装置,拾取器在入口的相对侧上设置有一对下部向上翻转的短嘴螺旋钻,以及全长的下降顶部螺旋钻 在短截线螺旋钻上方和稍微向前的位置。 顶部螺旋钻不仅有助于短棒螺旋钻将材料的宽料料整合到机器的中心,而且还使流量相当低并且集中在旋转切割装置容易接受的水平。 优选地,顶部螺旋推运器将流入的作物流保持在​​切割器转子的旋转轴线下方,使得当叉头向下并向后旋转通过入口并进入切割区域时,转子的尖头与作物材料接合。 优选地,顶部螺旋推运器比短截线螺旋钻快速旋转,并以比短棒螺旋钻更快的速度固定材料。
    • 2. 发明申请
    • BALER WITH MULTI-AUGER PICKUP
    • 具有多个摄像头的BALER
    • WO2008085619A2
    • 2008-07-17
    • PCT/US2007/086299
    • 2007-12-03
    • AGCO CORPORATIONSCHRAG, Thomas, G.ESAU, Edward, W.GRABER, KurtZECHA, Ryan, A.
    • SCHRAG, Thomas, G.ESAU, Edward, W.GRABER, KurtZECHA, Ryan, A.
    • A01D43/06
    • A01D89/008A01D89/005A01F15/10A01F2015/102
    • A hay baler provided with a tubular duct within which charges of crop material are prepared before being stuffed into the baling chamber has a windrow pickup device at its front end to lift crop materials off the ground as the baler advances. The effective operating width of the pickup is wider than the inlet to the duct so that the stream of crop materials lifted off the ground must be converged centrally into alignment with the inlet before entering the same. A pair of lower stub augers on opposite sides of the inlet are assisted by a pair of upper stub augers rotating in opposite directions relative to the lower augers to accomplish such convergence. A windguard overlies the incoming crop flow as well as the consolidation zone between left and right sets of the stub augers so as to maintain effective control over the flow at all times.
    • 设置有管状管道的干草打包机,其中在填充到打包室内之前准备作物材料的装料,在其前端具有用于将打捆机前进的作物材料从地面提起的地面拾起装置。 拾取器的有效操作宽度比管道的入口宽,使得离开地面的作物材料流必须在入口之前集中会聚到入口对准。 在入口的相对侧上的一对下部短截线螺旋钻由相对于下部螺旋钻相反方向旋转的一对上部短截线螺旋钻辅助以实现这种收敛。 挡风玻璃覆盖进入的作物流以及左和右组的短棒螺旋钻之间的固结区域,以便始终保持对流动的有效控制。
    • 3. 发明申请
    • VERFAHREN ZUR PROJEKTIERUNG VON FAHRSTRASSEN FÜR FAHRZEUGE MITTLES ZIELGRUPPEN
    • 程序进行配置驾驶道路车辆MITTLES目标群体
    • WO2003013936A1
    • 2003-02-20
    • PCT/EP2002/006913
    • 2002-06-22
    • SIEMENS SCHWEIZ AGSCHRAG, Thomas
    • SCHRAG, Thomas
    • B61L19/06
    • B61L19/06B61L21/04
    • Erfindungsgemäss ist ein Verfahren zum Projektieren von Fahrstrassen (Vl bis V6) für Fahrzeuge, insbesondere für schienengebundene Fahrzeuge, vorgesehen, bei dem: a) eine Fahrstrasse durch einen Startabschnitt (100, 200, 31) und einen zielabschnitt (103, 203) und durch eine zwischen dem Startabschnitt und dem Zielabschnitt angeordnete Reihe von einem oder mehreren Fahrstrassenabschnitten (12, 13, 1, 14, 22, 2, 24, 32, 3) definiert wird, b) die Startabschnitte, die Zielabschnitte und die Fahrstrassenabschnitte zu zielgruppen (a bis e) zusammengelegt werden, c) eine oder mehrere Fahrstrassen zwischen einem oder mehreren vorgegebenen Startabschnitten und einem oder mehreren möglichen Zielabschnitten vorgegeben werden, und d) jede so vorgegeben Fahrstrasse durch eine Aneinanderreihung von zielgruppen eindeutig bestimmt wird. Auf diese Weise ist es möglich, den Speicheraufwand drastisch zu verringern, weil anstelle von O(n 2 )..O(n 3 ) Speicherplatz nur noch O(n)..O(n 2 ) Speicherplatz benötigt wird. Weiter wird hiermit ein drastische Vereinfachung des aufwendigen Prüfvorganges herbeigeführt, weil jetzt nicht mehr jede mögliche Start-/Zielabschnitt-Kombination geprüft werden muss, sondern es genügt innerhalb jeder Zielgruppe nur nach das letzte Element als Zielabschnitt und alle möglichen Startabschnitte als Ausgangspunkte zu überprüfen. Dabei ist es nicht mehr erforderlich, Start- und Zielabschnitte, die auf bereits abgefahrenen Fahrstrassen liegen, auf Integrität zu prüfen, weil diese innerhalb einer oder auch mehrerer zielgruppen liegenden Fahrstrasseabschnitte automatisch schon mitgeprüft worden sind.
    • 根据本发明的路由的配置的(Ⅵ到V6),用于车辆,尤其是有轨车辆的方法,提供,其中:a)的路线(由开始部分100,200,31)和目标部分(103,203)和由 布置在开始部和所述目标部分组路中的一个或多个接触部分之间(12,13,1,14,22,2,24,32,3)被定义,b)至目标群体中,开始部分,所述目标部分和路径部分(一 被组合到e),c)一种或多种预定的起始区段和一个或多个被指定的可能的目标部分,以及d)各自通过一系列明确目标组而决定所定义路线段之间的一个或多个路线段。 以这种方式,空间是能够降低存储成本显着,因为代替邻需要(N <2>)..为O(n <3>)空间只为O(n)..为O(n <2>) 是。 接着随函附上复杂检查过程的剧烈的简化所带来的,因为现在的任何开始/结束部分的组合并不需要进行检查,但它仅作为一个对象部分中的最后一个项目之后是每个目标组内充分和检查所有可能的开始部分为起点。 它不再需要测试的开始和结束部分躺在已经破旧的航段上的完整性,因为这些已经被自动躺在马车路段的一个或多个目标群体中进行验证。
    • 6. 发明申请
    • METHOD FOR PLANNING ROUTES FOR VEHICLES BY MEANS OF TARGET GROUPS
    • 程序进行配置驾驶道路车辆MITTLES目标群体
    • WO03013936A9
    • 2004-12-29
    • PCT/EP0206913
    • 2002-06-22
    • SIEMENS SCHWEIZ AGSCHRAG THOMAS
    • SCHRAG THOMAS
    • B61L19/06B61L21/04
    • B61L19/06B61L21/04
    • The invention relates to a method for planning routes (V1 to V6) for vehicles, especially for rail-mounted vehicles. The inventive method comprises the following steps: a) defining a route by a start section (100, 200, 31) and a target section (103, 203) and by a number of one or more route sections (12, 13, 1, 14, 22, 2, 24, 32, 3) that lie between the start section and the target section; b) combining the start sections, target sections and route sections to target groups (a to e); c) predetermining one or more routes between one or more predetermined start sections and one or more possible target sections; and d) unambiguously defining every route predetermined in said manner by a sequence of target groups. The inventive method allows to substantially reduce memory requirements since instead of O(n )..O(n ) memory location only O(n)..O(n ) memory location is required. It also allows to substantially simplify time-consuming checking procedures since it is no longer necessary to check every possible start/target section combination. It is sufficient to check within every target group only the last element as the target section and all possible start sections as the point of departure. It is no longer required to check start and target sections that lie on already covered routes for their integrity since the route sections included in one or more target groups have already been automatically checked along with those groups.
    • 根据本发明的路由的配置的(Ⅵ到V6),用于车辆,尤其是有轨车辆的方法,提供,其中:a)的路线(由开始部分100,200,31)和目标部分(103,203)和由 布置在开始部和所述目标部分组路中的一个或多个接触部分之间(12,13,1,14,22,2,24,32,3)被定义,b)至目标群体中,开始部分,所述目标部分和路径部分(一 被组合到e),c)一种或多种预定的起始区段和一个或多个被指定的可能的目标部分,以及d)各自通过一系列明确目标组而决定所定义路线段之间的一个或多个路线段。 以这种方式,空间是能够降低存储成本显着,因为代替邻需要(N <2>)..为O(n <3>)空间只为O(n)..为O(n <2>) 是。 接着随函附上复杂检查过程的剧烈的简化所带来的,因为现在的任何开始/结束部分的组合并不需要进行检查,但它仅作为一个对象部分中的最后一个项目之后是每个目标组内充分和检查所有可能的开始部分为起点。 它不再需要测试的开始和结束部分躺在已经破旧的航段上的完整性,因为这些已经被自动躺在马车路段的一个或多个目标群体中进行验证。
    • 8. 发明申请
    • VERFAHREN ZUM ABSCHNITTSÜBERGREIFENDEN ANZEIGEN VON LEITTECHNISCH RELEVANTEN ZUSTANDSDATEN VON KOMPONENTEN
    • 法的组成部分相关的过程控制状态数据部分BORDER SHOW
    • WO2008110320A1
    • 2008-09-18
    • PCT/EP2008/001879
    • 2008-03-10
    • SIEMENS SCHWEIZ AGKUHN, MarkusLEUPP, MarkusREMUND, AndreasSCHRAG, Thomas
    • KUHN, MarkusLEUPP, MarkusREMUND, AndreasSCHRAG, Thomas
    • B61L25/06
    • B61L25/06
    • Erfindungsgemäss wird ein Verfahren zum abschnittsübergreifenden Anzeigen (2, 20, 32) von leittechnisch relevanten Zustandsdaten von Komponenten (K 1 ,..., K n ), insbesondere Gleisblöcke, Signale, Weichen und Gleisfreimelder, in einem Eisenbahnnetzwerk (N) offenbart, bei dem: a) die Komponenten (K 1 ,..., K n ) und für sie mögliche Zustandsdaten definiert werden; b) das Eisenbahnnetzwerk (N) in Abschnitte (4, 6, 8, 24, 26, 34 bis 40) unterteilt wird; c) jedem Abschnitt (4, 6, 8, 24, 26, 34 bis 40) die in ihm angeordneten Komponenten (K 1 ,..., K n ) zugeordnet werden; d) zu jedem Abschnitt (4, 6, 8, 24, 26, 34 bis 40) mindestens eine Trenninformation (4a, 4b, 6a, 6b, 8a, 8b, 24a, 24b, 26a, 26b, 46 bis 58) hinzugefügt wird, e) nach einer Abfrage zum Zustand eines oder mehrerer Abschnitte (4, 6, 8, 24, 26, 34 bis 40) die aktuellen Zustandsdaten für die in den Abschnitten (4, 6, 8, 24, 26, 34 bis 40) definierten Komponenten (K 1 ,..., K n ) gelesen werden; f) die Komponenten (K 1 ,..., K n ) mit ihren jeweiligen Zustandsdaten innerhalb der zugehörigen Trenninformation (4a, 4b, 6a, 6b, 8a, 8b, 24a, 24b, 26a, 26b, 46 bis 58) logisch zusammenhängend zur Anzeige (2, 20, 32) aufbereitet werden; und g) die so aufbereiteten Daten zu den Komponenten (K 1 ,..., K n ) mit ihren jeweiligen Zustandsdaten logisch zusammenhängend angezeigt werden.
    • 根据本发明,用于部分重叠的组件的过程控制相关的状态信息的显示器(2,20,32)的方法(K 1 ,...,K 名词),在特定轨道块,信号 ,点和轨道释放装置,在铁路网络(N)中公开,其中:a)所述组分(K 1 ,...,K 名词),并可以将它们的状态数据 是定义; b)该铁路网络(N)段(4,6,8,24,26被划分为34〜40); c)与各部分(4,6,8,24,26,34至40)(布置在其中k中的部件相关联的 1 ,...,K 名词) 是; D)对每个部分(4,6,8,24,26,34至40)(至少一个分离信息4A,4B,6A,6B,8A,8B,24A,24B,26A,26B,46到58)加入 ,E)的查询的一个或多个切片(4,6,8,24,26,34至40)的当前状态的数据的状态的(在第4,6,8,24,26后,34至40) 定义的组件(K 1 ,...,K 名词)被读出; F)的组分(K 1 ,...,K 名词)(与相关联的分离信息4A,4B,6A,6B,8A,8B内它们各自的状态数据, 24A,24B,26A,26B,46〜58)被逻辑地连接到所述显示器(2,20,32)进行处理; 和g)将如此处理后的数据(到分量为k 1 ,...,K Ñ出现与它们各自的状态数据逻辑上连续的)。
    • 9. 发明申请
    • BALER WITH MULTI-AUGER PICKUP
    • BALER与多个AUGER拾取
    • WO2008085619A3
    • 2008-09-18
    • PCT/US2007086299
    • 2007-12-03
    • AGCO CORPSCHRAG THOMAS GESAU EDWARD WGRABER KURTZECHA RYAN A
    • SCHRAG THOMAS GESAU EDWARD WGRABER KURTZECHA RYAN A
    • A01F15/00
    • A01D89/008A01D89/005A01F15/10A01F2015/102
    • A hay baler provided with a tubular duct within which charges of crop material are prepared before being stuffed into the baling chamber has a windrow pickup device at its front end to lift crop materials off the ground as the baler advances. The effective operating width of the pickup is wider than the inlet to the duct so that the stream of crop materials lifted off the ground must be converged centrally into alignment with the inlet before entering the same. A pair of lower stub augers on opposite sides of the inlet are assisted by a pair of upper stub augers rotating in opposite directions relative to the lower augers to accomplish such convergence. A windguard overlies the incoming crop flow as well as the consolidation zone between left and right sets of the stub augers so as to maintain effective control over the flow at all times.
    • 干草打捆机设有管状导管,在将作物材料装入打捆室之前,在其中准备好作物材料的装料,打捆机在其前端具有堆垛拾取装置,以在打捆机前进时将作物材料抬离地面。 皮卡的有效操作宽度比通道的入口宽,使得离开地面的作物材料流必须在进入其中之前在中心会聚成与进口对齐。 在入口的相对侧上的一对下部短螺旋钻由一对相对于下部螺旋钻以相反方向旋转的上部短螺旋钻辅助以完成这种会聚。 一个挡风板覆盖进入的农作物流以及左侧和右侧短桩螺旋推运器之间的固结区域,以便始终保持对流动的有效控制。