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    • 1. 发明申请
    • ZUSAMMENKLAPPBARER RADUNTERLEGKEIL
    • 可折叠轮止动器
    • WO2004002795A1
    • 2004-01-08
    • PCT/EP2003/005680
    • 2003-05-30
    • THYSSENKRUPP BILSTEIN GMBHMETZEN, Wolfgang
    • METZEN, Wolfgang
    • B60T3/00
    • B60T3/00
    • Um einen zusammenklappbaren Radunterlegkeil für Fahrzeuge, bestehend aus einer Grundplatte (1) und zwei gelenkig miteinander verbundenen Keilplatten (2, 3), wobei die erste Keilplatte (2) darüber hinaus gelenkig an der Grundplatte (1) angebunden und die zweite Keilplatte (3) an ihrem freien Ende mit Haken (4) ausgebildet ist, die in Öffnungen (5) der Grundplatte (1) eingreifen, wobei die Grundplatte (1) die aufgestellten Keilplatten (2, 3) radseitig überragt und wobei die Keilplatten (2, 3) im zusammengeklappten Zustand flächig aneinander liegen und die zweite Keilplatte (3) zwischen der ersten Keilplatte (2) und der Grundplatte (1) liegt, derartig auszubilden, dass er bei der erforderlichen Stabilität und Standsicherheit leicht ausgebildet ist und nur einen geringen Stauraum benötigt, - sind an den Gelenken Sperrklinken (8) angebracht, die so ausgebildet sind, dass die Gelenke sich nur geringfügig über den Winkel zum Aufstellen der Keilplatten (2, 3) öffen lassen, - ist im zusammengeklappten Zustand des Radunterlegkeils zwischen den beiden Keilplatten (2, 3) und/oder zwischen einer Keilplatte (2 oder 3) und der Grundplatte (1) eine federnde Zwischenlage (16) angeordnet, - sind die Bauteile des Radunterlegkeils, vorzugsweise die Keilplatten (2, 3), derartig mit Flächenversteifungen, vorzugsweise Prägungen oder Rippen, ausgebildet, dass diese im zusammengeklappten Zustand einander umgreifen oder übergreifen, - sind die Grundplatte (1) durchgreifenden Haken (4) der zweiten Keilplatte (3) nach unten umgebogen und überragen die Grundplatte (1) nach unten und/oder - ist die Grundplatte (1) in dem nicht von den Keilplatten (2, 3) übergriffenen Teil (7) mit nach unten ragenden Zähnen (18) ausgebildet.
    • 可收缩轮轴承座用于车辆,包括:底板(1)和两个可枢转地相互连接的楔形板(2,3),其中,所述第一花键板(2)铰接地进一步连接到所述基板(1)和第二楔形板(3) 在与(4)形成的钩子,其接合在开口(5)的底板(1),其中所述基板(1)所建立的楔形板(2,3)以外的车轮侧突出,并且其中,所述楔形板(2,3)的自由端 处于折叠位置平靠在彼此和第一楔形板(2)和底板(1),这样的形式,它是在所要求的稳定性和安全性,只需要一个小的存储空间容易地形成之间的第二楔形板(3) - 处于附接(8)关节爪,其被设计为使得链路可以用于将楔形板的角度只略微上述(2,3)可以是可打开的; - z是 两个楔形板之间楔住车轮的usammengeklappten状态(2,3)和/或楔形板之间(2或3)和底板(1)被布置成一个弹性中间层(16), - 是止轮块的部件,优选地,楔形板(2 ,3),在与表面加强件,优选压花或肋这样的方式,适合于他们,包围或彼此折叠的状态下接合在 - 通过(4)的所述互锁钩是在基板(1)弯曲的第二楔形板(3)向下并突出于底板 (1)向下和/或 - 在所述楔形板的所述非(2,3)形成在患部的底板(1)(7),其具有向下延伸的齿(18)。
    • 2. 发明申请
    • VERFAHREN ZUR UMFORMENDEN BEARBEITUNG EINES ROHRKÖRPERS UND UMFORMWERKZEUG HIERZU
    • 一种用于处理重塑管体和这方面的成形工具
    • WO2013029956A1
    • 2013-03-07
    • PCT/EP2012/065598
    • 2012-08-09
    • THYSSENKRUPP BILSTEIN SUSPENSION GMBHADAM, MarkusZOCK, MarcoHARTIG, UlrichTHINNES, JörgMETZEN, Wolfgang
    • ADAM, MarkusZOCK, MarcoHARTIG, UlrichTHINNES, JörgMETZEN, Wolfgang
    • B21D17/02B21D22/10
    • B21D22/105B21D17/025
    • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur umformenden Bearbeitung eines Rohrkörpers (1), insbesondere eines Rohrkörpers (1) eines Gasdruckstoßdämpfers (100), wobei durch zumindest einen Umformschritt eine nach außen gerichtete Ringbeule (2) in den Rohrkörper (1) eingebracht wird. Um ein Verfahren zur umformenden Bearbeitung eines Rohrkörpers (1) sowie ein Umformwerkzeug (20) hierzu zu schaffen, mit dem die geforderte nach außen gerichtete Ringbeule (2) in den Rohrkörper (1) auf einfache Weise eingebracht werden kann, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Rohrkörper (1) in ein Umformwerkzeug (20) mit einer Ringmatrize (21) eingesetzt wird, und wobei im Rohrkörper (1) im umzuformenden Bereich ein elastischer Druckkörper (22) angeordnet wird, wobei auf den elastischen Druckkörper (22) in Richtung zur Längsachse (3) des Rohrkörpers (1) eine Druckkraft aufgebracht wird, sodass der elastische Druckkörper (22) die Wand (4) des Rohrkörpers (1) im Bereich der zu bildenden Ringbeule (2) radial nach außen in die Ringmatrize (21) druckt, und wobei ein Druckmittel (23) vorgesehen ist, mit dem auf den Rohrkörper (1) eine Axialkraft aufgebracht wird, sodass der Rohrkörper (1) mit der Bildung der Ringbeule (2) in Richtung der Längsachse (3) nachsetzt.
    • 本发明涉及一种方法,用于再成形加工的管状主体(1),特别是管状体的气体压力减震器(100),通过至少一个形成步骤的一个向外指向的环形凸起(2)到所述管状体(1)被引入(1)。 提供整形加工的管状主体(1)的方法和用于此目的的成形工具(20),与该所需的面向外的环形凸起(2)到所述管状体(1)能够以简单的方式被引入,本发明提供了 具有环形模(21)的管状主体(1)在成形工具(20)插入,并且其中所述管状主体(1),弹性压力元件(22)被布置在所述再成型区域,其中,所述弹性压力体(22​​)中的方向 纵向轴线(3)的管状主体(1)上的压缩力被施加,从而使弹性压力体(22​​)打印所述壁(4)的管状体(1)中的以形成环凸出的区域(2)径向向外进入环形空腔(21) 并且其中,设置有压力介质(23),一轴向力与施加在管状体(1),使得所述管状体(1)与所述环形凸起的形成(2)nachsetz​​t在纵向轴线的方向上(3)。
    • 3. 发明申请
    • WAGENHEBER
    • JACK
    • WO2005070812A1
    • 2005-08-04
    • PCT/EP2004/014558
    • 2004-12-22
    • THYSSENKRUPP BILSTEIN GMBHMETZEN, Wolfgang
    • METZEN, Wolfgang
    • B66F3/12
    • B66F3/12
    • Es wird ein Wagenheber vorgeschlagen, der folgende Komponenten umfasst: a) mindestens ein Standbein (1); b) mindestens einen Tragarm (3), der über eine sich senkrecht zur Standbein­längsachse erstreckende Schwenkachse (2a) schwenkbeweglich mit dem Standbein (1) verbunden ist; c) mindestens zwei weitere Schwenkarme (4, 5), die an ihren einander zuge­wandten Enden miteinander über eine Schwenkachse (2b) schwenkbeweglich verbunden sind, während das vom Schwenkarm (5) abgewandte Ende des Schwenkarms (4) direkt oder indirekt über ein erstes Verbindungselement (6) an dem Standbein (1) und das vom Schwenkarm (4) abgewandte Ende des Schwenkarms (5) direkt oder indirekt über ein zweites Verbindungselement (7) an dem Tragarm (3) schwenkbar befestigt ist; d) eine Spindel (8), deren Längsachse im Wesentlichen senkrecht zu den Schwenkachsen (2a, 2b) verläuft ; e) eine die Spindel (8) aufnehmende Spindelmutter (9); f) ein Ankerelement (10), welches mit dem von der Spindelmutter (9) abge­wandten Ende der Spindel (8) fest verbunden ist und das seinerseits über min­destens ein im Bereich der Schwenkachse (2b) angeordnetes, sich in Richtung der Schwenkachse (2a) erstreckendes Halteelement (11) fest mit dem Schwenkarm (5) und/oder dem Schwenkarm (4) verbunden ist, wobei das Ankerelement (10) durch das Halteelement (11) beabstandet zu der Schwenk­achse (2b) und in Richtung auf die Schwenkachse (2a) hin versetzt gehalten ist. Um bei einem solchen Wagenheber die im Lastfall auf die Spindel (8) einwirken­den Biegekräfte zu minimieren, ist vorgesehen, dass im Bereich der Schwenk­achse (2a) mindestens ein weiteres, sich in Richtung der Schwenkachse (2b) erstreckendes Halteelement (12) angeordnet ist, welches mit dem Standbein (1) und/oder dem Tragarm (3) fest verbunden ist und die Spindelmutter (9) beabstan­det zu der Schwenkachse (2a) und in Richtung auf die Schwenkachse (2b) hin versetzt hält.
    • 它是提出了一个插孔,其包含以下组分:a)至少一个腿(1); b)至少一个支撑臂(3),其(经由支承腿枢转轴线2a的垂直延伸的纵向轴线)可枢转地连接到所述支撑腿(1); (C)之外的至少两个枢转臂(4,5)彼此(在通过枢轴2b其相互面对的端部)枢转地连接,远离(距离旋转臂5)摆动臂4的端部期间)直接或间接地通过一个第一连接元件 (6)在站立腿(1)和(4)的面对从所述枢转臂的端部远离摆动臂(5)直接地或间接地通过在支撑臂(3)枢转地安装的第二连接元件(7); D)的主轴(8),其纵向轴线基本上垂直于所述枢转轴线(2A,2B); E)容纳所述主轴螺母在主轴(8)(9); f)为一个锚定件(10),从所述背向(由主轴螺母9所述心轴(8)的所述端部)牢固地连接并且进而,通过至少一个(在枢轴轴2b)布置,位于的区域(在枢转轴线2a的方向) 延伸固定到所述枢转臂(5)和/或枢转臂保持元件(11)(4)连接锚定件(10)由保持元件(11)从枢转轴线(2b)和间隔开的所述对(在枢转轴线2a的方向 )举行向偏移。 为了最小化作用在负荷上(8),弯曲力,在这样的插座设置在主轴上,在所述枢转轴线(2a)的区域,在至少一个另外的,在枢转轴线的方向上(图2b)延伸的保持元件(12)布置, 固定地与所述支柱(1)连接和/或所述支撑臂(3)和主轴螺母(9)从所述枢转轴线(2a)的间隔开,并且在所述枢转轴线的方向上(图2b)朝向保持偏移。