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1. 发明申请

WO2012142546A2 FUEL INJECTOR NOZZLE FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：燃油喷射器内燃机喷嘴
公开(公告)号：WO2012142546A2
公开(公告)日：2012-10-18
申请号：PCT/US2012/033704
申请日：2012-04-14
申请人： POWER SOURCE TECHNOLOGIES, INC. , WATKINS, Barton W. , HENDRIX, Lawrence A.
发明人： WATKINS, Barton W. , HENDRIX, Lawrence A.
IPC分类号： G08B1/08 , B23P19/00
CPC分类号： F02B53/10 , F02M61/1813 , Y02T10/17
摘要： Apparatus for a fuel injector nozzle (202) interfacing a fuel injector valve assembly (102) with a chamber inside an internal combustion engine housing (104). The nozzle (202) has one end (302) that is outboard relative to the chamber (110) in the housing (104) and an opposite end (404) that is inboard relative to the housing (104). The outboard end (302) is attached to the fuel injector valve assembly (102). The inboard end (404) has a surface that is substantially flush with the surface (110) of a lobe (204-L) defining the chamber (110). The nozzle (202) is hollow with a grouping of discharge ports (402) at the inboard end (404). The nozzle (202) receives fuel from the injector valve assembly (102) and ejects the fuel as spray from the ports (402) in a manner to optimize fuel combustion in the chamber (110).
摘要翻译：用于燃料喷射器喷嘴（202）的装置，其将燃料喷射阀组件（102）与内燃机壳体（104）内的腔室相接合。喷嘴（202）具有相对于壳体（104）中的室（110）外侧的一端（302）和相对于壳体（104）内侧的相对端（404）。外侧端部302连接到燃料喷射阀组件102。内侧端（404）具有与限定腔室（110）的凸角（204-L）的表面（110）基本齐平的表面。喷嘴（202）是中空的，在内侧端部（404）具有一组排出口（402）。喷嘴（202）从喷射器阀组件（102）接收燃料，并且以使喷射器（110）中的燃料燃烧最优化的方式从喷嘴（402）喷出燃料。

2. 发明申请

WO2012142546A3 FUEL INJECTOR NOZZLE FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：燃油喷射器内燃机喷嘴
公开(公告)号：WO2012142546A3
公开(公告)日：2014-05-01
申请号：PCT/US2012033704
申请日：2012-04-14
申请人： POWER SOURCE TECHNOLOGIES INC , WATKINS BARTON W , HENDRIX LAWRENCE A
发明人： WATKINS BARTON W , HENDRIX LAWRENCE A
IPC分类号： F02M61/14
CPC分类号： F02B53/10 , F02M61/1813 , Y02T10/17
摘要： Apparatus for a fuel injector nozzle (202) interfacing a fuel injector valve assembly (102) with a chamber inside an internal combustion engine housing (104). The nozzle (202) has one end (302) that is outboard relative to the chamber (110) in the housing (104) and an opposite end (404) that is inboard relative to the housing (104). The outboard end (302) is attached to the fuel injector valve assembly (102). The inboard end (404) has a surface that is substantially flush with the surface (110) of a lobe (204-L) defining the chamber (110). The nozzle (202) is hollow with a grouping of discharge ports (402) at the inboard end (404). The nozzle (202) receives fuel from the injector valve assembly (102) and ejects the fuel as spray from the ports (402) in a manner to optimize fuel combustion in the chamber (110).
摘要翻译：用于燃料喷射器喷嘴（202）的装置，其将燃料喷射阀组件（102）与内燃机壳体（104）内的腔室相接合。喷嘴（202）具有相对于壳体（104）中的室（110）外侧的一端（302）和相对于壳体（104）内侧的相对端（404）。外侧端部302连接到燃料喷射阀组件102。内侧端（404）具有与限定腔室（110）的凸角（204-L）的表面（110）基本齐平的表面。喷嘴（202）是中空的，在内侧端部（404）具有一组排出口（402）。喷嘴（202）从喷射器阀组件（102）接收燃料，并且以使喷射器（110）中的燃料燃烧最优化的方式从喷嘴（402）喷出燃料。

3. 发明申请

WO2008134550A1 ROTARY ENGINE COMBUSTION CHAMBER 审中-公开
标题翻译：旋转发动机燃烧室
公开(公告)号：WO2008134550A1
公开(公告)日：2008-11-06
申请号：PCT/US2008/061629
申请日：2008-04-25
申请人： POWER SOURCE TECHNOLOGIES, INC. , HENDRIX, Lawrence A. , WATKINS, Barton W.
发明人： HENDRIX, Lawrence A. , WATKINS, Barton W.
IPC分类号： F02B53/00
CPC分类号： F01C1/26 , F01C19/02
摘要： An apparatus for facilitating combustion in a rotary engine (100) with planetary rotors (106) orbiting inside a housing (104) containing a main rotor (108) In various embodiments, the planetary rotor (106) has a multi-faceted face (116) that engages a bridge (114) during the transition from the compression cycle to the combustion cycle with the bridge (114) and face (116) forming a dynamic seal, the planetary rotor (106) has a face (116) engaging a bridge (114) during the transition from the compression cycle to the combustion cycle such that the bridge (114) and face (116) have a gap that allows gas flow from the trailing volume (408) to the leading volume (410) and the gap is sufficiently small to quench flame propagation from the leading volume (410) to the trailing volume (408).
摘要翻译：一种用于促进旋转发动机（100）中的燃烧的装置，其具有绕包含主转子（108）的壳体（104）内行进的行星转子（106）。在各种实施例中，行星转子（106）具有多面（116）），其在桥（114）和面（116）形成动态密封件期间从压缩循环到燃烧循环的过渡期间接合桥（114），行星转子（106）具有接合桥（114）在从压缩循环到燃烧循环的过渡期间，使得桥（114）和面（116）具有允许气体从尾部容积（408）流到引导体积（410）的间隙，并且间隙足够小以淬火从引导体积（410）到尾部体积（408）的火焰传播。

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