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1. 发明申请

WO2006061107A3 TRAGSTRUKTUR 审中-公开
公开(公告)号：WO2006061107A3
公开(公告)日：2006-06-15
申请号：PCT/EP2005/012615
申请日：2005-11-25
申请人： DAILMERCHRYSLER AG , BECHTEL, Peter , GREINER, Rudolf
发明人： BECHTEL, Peter , GREINER, Rudolf
IPC分类号： B62D25/08 , B62D25/16
摘要： Die Erfindung betrifft eine Tragstruktur (1) eines Kraftfahrzeugs, die im Bereich einer Radaufhängung zumindest eine Längsträgeranordnung und eine domartige Federbeinkonsole (4) aufweist. Erfindungswesentlich ist dabei dass die Längsträgeranordnung zumindest einen Hauptlängsträger (2) und einen dazu in der Höhe und/oder seitlich versetzten Hilfslängsträger (3) aufweist, zwischen welchen die Federbeinkonsole (4) angeordnet ist und dass innerhalb der Federbeinkonsole (4) eine Verstärkung (5) angeordnet ist, welche sowohl mit dem Hilfslängsträger (3) als auch mit dem Hauptlängsträger (2) fest verbunden ist.

2. 发明申请

WO2006061107A2 CARRIER STRUCTURE 审中-公开
标题翻译：支撑结构
公开(公告)号：WO2006061107A2
公开(公告)日：2006-06-15
申请号：PCT/EP2005012615
申请日：2005-11-25
申请人： DAILMERCHRYSLER AG , BECHTEL PETER , GREINER RUDOLF
发明人： BECHTEL PETER , GREINER RUDOLF
IPC分类号： B62D25/08 , B62D25/16
CPC分类号： B62D25/088
摘要： The invention relates to a carrier structure (1) pertaining to a motor vehicle, said carrier structure comprising at least one longitudinal carrier arrangement and a dome-type suspension strut console (4) in the region of a wheel suspension. According to the invention, the longitudinal carrier arrangement comprises at least one main longitudinal carrier (2) and an auxiliary longitudinal carrier (3) that can be vertically and/or laterally displaced, between which the suspension strut console (4) is arranged, and a reinforcing element (5) is arranged inside the suspension strut console (4), said reinforcing element being connected both to the auxiliary longitudinal carrier (3) and the main longitudinal carrier (2).
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆的支撑结构（1），具有至少一个纵向梁设置和圆顶形弹簧支柱支架（4）中的车轮悬架的区域中。本发明的特征在于：所述纵向载体装置具有至少一个主纵向构件（2）和在高度和/或横向一于此偏移辅助的纵向支承件（3），在其之间的减震器支架（4），并且所述支柱支架（4）内有一个加强件（5 ）被布置，其牢固地连接到两个辅助纵向支撑（3）和所述主纵向构件（2）。

3. 发明申请

WO2006027156A1 LENKUNTERSTÜTZUNGSVORRICHTUNG FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：转向辅助装置用于车辆
公开(公告)号：WO2006027156A1
公开(公告)日：2006-03-16
申请号：PCT/EP2005/009416
申请日：2005-09-01
申请人： DAILMERCHRYSLER AG , KOOTHS, Uwe , NEUGEBAUER, Dieter
发明人： KOOTHS, Uwe , NEUGEBAUER, Dieter
IPC分类号： B62D5/06
CPC分类号： B62D5/062
摘要： Die Erfindung betrifft eine Lenkunterstützungsvorrichtung (1) für ein Fahrzeug. Sie umfasst einen mit lenkbaren Fahrzeugrädern verbundenen Servomotor (10) und eine über einen Hydraulikkreislauf (31,32) einerseits mit einem Druckmittelreservoir (55) und andererseits mit dem Servomotor (10) verbundene Pumpe (41). Des Weiteren einen in den Hydraulikkreislauf (31,32) eingebundenen Kühler (56) und ein abhängig von der Bewegung einer Lenkhandhabe (20) eine Wirkverbindung zwischen der Pumpe (41) und dem Servomotor (10) herstellendes Lenkventil (30) sowie ein Druckbegrenzungsventil (46), über das eine Kurzschlussverbindung (44) zwischen Druckseite (42) und Saugseite (43) der Pumpe (41) herstellbar ist. Erfindungsgemäß ist parallel zum Lenkventil (30) ein weiteres Druckbegrenzungsventil (34) angeordnet.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的操纵支援装置（1）。它包括在一方面耦合到可转向车轮伺服电机（10）和一个液压回路（31,32）的处理器到压力介质贮存器（55），并且在另一方面，具有连接到泵（41）的伺服电机（10）。此外，在液压回路（31,32）集成冷凝器（56）和一个转向手柄（20）的运动的函数可操作地连接在泵（41）和所述伺服电动机（10）之间制造转向阀（30）和一个限压阀（ 46），通过该压力侧（42）和所述泵（41吸入侧（43））之间的短路连接（44）可以被制造。根据本发明进一步的限压阀（34）被布置成平行于转向阀（30）。

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