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1. 发明申请

WO2010049193A1 VERFAHREN ZUR AUFRECHTERHALTUNG EINES FAHRERUNABHÄNGIGEN BREMSEINGRIFFS NACH EINER KOLLISION 审中-公开
标题翻译：方法保持DRIVER独立的制动干预后碰撞
公开(公告)号：WO2010049193A1
公开(公告)日：2010-05-06
申请号：PCT/EP2009/061246
申请日：2009-09-01
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , CETINKAYA, Ferah
发明人： CETINKAYA, Ferah
IPC分类号： B60T7/22 , B60W30/08
CPC分类号： B60Q1/00 , B60T7/12 , B60T7/22 , B60T2201/02 , B60T2201/024 , B60T2270/402 , G06F19/00
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Aufrechterhaltung eines nach einer Kollision fahrerunabhängig durchgeführten Bremseingriffes bei einem Kraftfahrzeug, bei dem - eine Fahrpedalbetätigung des Fahrers erfasst wird, - ermittelt wird, ob eine Motormomentbeeinflussung über das Fahrpedal überhaupt ausführbar ist und - bei ermittelter Nichtausführbarkeit der Motormomentbeeinflussung der fahrerunabhängige Bremseingriff nicht abgebrochen wird.
摘要翻译：确定的发动机扭矩经由加速器踏板影响是否是在所有可行的， - - 确定发动机扭矩的不可行性时，影响所述驾驶员无关的检测驾驶员的油门踏板操作 - 本发明涉及的方法用于维持驾驶员独立地在机动车辆，其中，碰撞制动作用之后进行制动干预不会被取消。

2. 发明申请

WO2010046160A1 VERFAHREN ZUR EINSTELLUNG EINES BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS IM FALLE EINER KOLLISION 审中-公开
标题翻译：方法用于调节车辆的制动系统万一碰撞的
公开(公告)号：WO2010046160A1
公开(公告)日：2010-04-29
申请号：PCT/EP2009/060943
申请日：2009-08-25
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , CETINKAYA, Ferah , EISELE, Sybille , SCHMID, Michael , SCHAEFFLER, Ralf
发明人： CETINKAYA, Ferah , EISELE, Sybille , SCHMID, Michael , SCHAEFFLER, Ralf
IPC分类号： B60T7/22 , B60W50/08
CPC分类号： B60T7/22 , B60R2021/01259 , B60R2021/01327 , B60T2201/024
摘要： Bei einem Verfahren zur Einstellung eines Bremssystems eines Fahrzeugs wird im Falle einer Kollision selbsttätig Bremskraft (23) aufgebaut. Der selbsttätige Aufbau der Bremskraft (23) kann durch eine definierte Fahrerreaktion (24) abgebrochen werden, sofern die Betätigung eines Fahrpedals (21) des Fahrzeugs durch den Fahrer mit einer definierten Stärke und für einen Mindestzeitraum aufrecht erhalten wird.
摘要翻译：在用于调整的车辆用自动制动力的制动系统的方法（23）在发生碰撞的情况下建立。制动力（23）的自动构建可通过定义驾驶员反应（24）被取消，条件是由具有限定的厚度在驱动器和一个极小的期间所述车辆的加速踏板（21）的操作被保持。

3. 发明申请

WO2010046161A1 VERFAHREN ZUR EINSTELLUNG EINES BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS IM FALLE EINER KOLLISION 审中-公开
标题翻译：方法用于调节车辆的制动系统万一碰撞的
公开(公告)号：WO2010046161A1
公开(公告)日：2010-04-29
申请号：PCT/EP2009/060986
申请日：2009-08-26
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , CETINKAYA, Ferah
发明人： CETINKAYA, Ferah
IPC分类号： B60T7/22
CPC分类号： B60T7/22 , B60T2201/024
摘要： Bei einem Verfahren zur Einstellung eines Bremssystems eines Fahrzeugs wird im Falle einer Kollision selbsttätig Bremskraft aufgebaut. Hierbei wird die Position der Kollision am Fahrzeug festgestellt und der Aufbau der Bremskraft als Funktion der Position der Kollision durchgeführt.
摘要翻译：在一种用于在碰撞的情况下调整的车辆的制动系统的方法被自动构造制动力。在此，在车辆上检测到的碰撞的位置和进行制动力的结构作为碰撞的位置的函数。

4. 发明申请

WO2007012548A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR REGELUNG DER ENTLEERUNG EINER SPEICHERKAMMER 审中-公开
标题翻译：方法和设备，用于控制存储室中的放电
公开(公告)号：WO2007012548A1
公开(公告)日：2007-02-01
申请号：PCT/EP2006/063852
申请日：2006-07-04
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , BAUER, Heike , CETINKAYA, Ferah , GALBAS, Roland
发明人： BAUER, Heike , CETINKAYA, Ferah , GALBAS, Roland
IPC分类号： B60T8/40 , B60T8/48
CPC分类号： B60T8/4872 , B60T8/4059
摘要： Typische Bremsanlage (10) mit hydraulischen und/oder pneumatischen Komponenten weisen wenigstens eine Pumpe (26) , eine Radbremse (15,16) und eine der Radbremse zugeordnete Speicherkammer (28) zur Aufnahme von Hydraulik- bzw. Bremsflüssigkeit auf . Mit der vorliegenden Erfindung wird ausgehend von einer derartigen Bremsanlage (10) ein Verfahren bzw. eine Vorrichtung beschrieben, bei der der Motor der Pumpe (26) , die zur Entleerung der Speicherkammer (28) genutzt werden kannn, in Abhängigkeit von dem Befüllungsgrad der Speicherkammer (28) aber auch in Abhängigkeit von dem in der wenigstens einen Radbremse (15,16) befindlichen Volumen an Hydraulikflüssigkeit und eines geschätzten Fehlervolumens geregelt wird.
摘要翻译：典型的制动系统（10），液压和/或气动元件包括至少一个泵（26），车轮制动器（15,16）和用于接收液压或制动流体车轮制动器相关联的存储腔室（28）。从这样开始的制动系统（10）提供了一种方法和与本发明，其中kannn使用所述泵（26），用于排空所述储存室（28）的马达描述的装置，这取决于贮存室的填充的程度（28），但也被控制响应于液压液体的位于所述至少一个车轮制动器（15,16）和卷的估计误差容积。

5. 发明申请

WO2010046162A1 VERFAHREN ZUR EINSTELLUNG EINES BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：调整方法的制动系统的车辆
公开(公告)号：WO2010046162A1
公开(公告)日：2010-04-29
申请号：PCT/EP2009/060988
申请日：2009-08-26
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , CETINKAYA, Ferah
发明人： CETINKAYA, Ferah
IPC分类号： B60T8/1755 , B60R21/09 , B60T7/06 , B60T7/22
CPC分类号： B60T8/1755 , B60T7/22 , B60T2201/02 , B60T2201/024
摘要： Bei einem Verfahren zur Einstellung eines Bremssystems eines Fahrzeugs wird im Falle einer Kollision selbsttätig Bremskraft aufgebaut. Mindestens ein vom Fahrer zu betätigendes Fußpedal wird bei einer Kollision aus der regulären, in den Fußraum einragenden Betriebsposition in eine aus dem Fußraum zumindest teilweise entfernte Außerbetriebsposition verstellt.
摘要翻译：在一种用于在碰撞的情况下调整的车辆的制动系统的方法被自动构造制动力。至少一个可操作从驾驶员的脚的踏板位移在从常规的碰撞，突出到脚部操作位置到至少部分地离开非操作位置的搁脚空间。

6. 发明申请

WO2007009869A1 VORRICHTUNG ZUM AUFBAU VON BREMSKRAFT IN EINEM BREMSSYSTEM EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：装置制动在车辆的制动系统建设
公开(公告)号：WO2007009869A1
公开(公告)日：2007-01-25
申请号：PCT/EP2006/063815
申请日：2006-07-03
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , BAIER, Andreas , CETINKAYA, Ferah
发明人： BAIER, Andreas , CETINKAYA, Ferah
IPC分类号： B60T8/48 , B60T8/36
CPC分类号： B60T8/3655 , B60T8/4872
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Aufbau von Bremskraft in einem Bremssystem eines Fahrzeugs, enthaltend - ein Bremsmediumreservoir (301) sowie ein erstes Leitungssystem, in dem zum Aufbau von Bremsdruck Bremsmedium aus dem Bremsmediumreservoir (301) zur Saugseite einer Pumpe (306) bewegt wird, - ein von der Pörderseite der Pumpe (306) in einen Radbrems Zylinder (316, 317) führendes zweites Leitungssystem, in dem zum Aufbau des Bremsdrucks das Bremsmedium in den Radbremszylinder (316, 317) bewegt wird, dadurch gekennzeichnet, dass das das erste Leitungssystem zwischen dem Bremsmediumreservoir (301) und der Saugseite der Pumpe (306) ein den Druck des Bremsmediums in dem ersten Leitungssystem auf einen vorgebbaren Maximalwert begrenzendes Druckbegrenzungsbauelement (302) enthält.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在车辆中的制动系统的制动力的结构，包括： - 制动介质容器（301），并且其中，用于从所述制动介质容器（301）的泵（306）的吸入侧建立制动压力的制动液被移动的第一导管系统， - 在被移动到建立在车轮制动缸（316，317），从而导致第二配管系统中的制动压力，车轮制动液缸中制动介质（316，317）一个从Pörderseite所述泵（306），其特征在于，所述第一管道系统制动介质贮存器（301）和泵的吸入侧之间（306）包括在所述第一管道系统的制动液的以可预先确定的最大值限制压力限制装置（302）的压力。

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