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1. 发明申请

WO2012019690A3 DRIVE UNIT FOR A VEHICLE WHEEL, VEHICLE WHEEL, AND METHOD FOR DRIVING A VEHICLE WHEEL 审中-公开
标题翻译：驱动单元用于驱动车辆的车轮的车辆，车辆和方法
公开(公告)号：WO2012019690A3
公开(公告)日：2012-06-07
申请号：PCT/EP2011003555
申请日：2011-07-16
申请人： VOLKSWAGEN AG , SCHULZE BERND-GUIDO , STOEHR GERD , MARTIN SVEN , AMECKE HOLGER
发明人： SCHULZE BERND-GUIDO , STOEHR GERD , MARTIN SVEN , AMECKE HOLGER
IPC分类号： H02K7/102 , B60K7/00
CPC分类号： H02K7/102 , B60K7/0007 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L2220/44 , B60L2240/425 , H02K1/30 , H02K7/006 , H02K7/14 , Y02T10/641 , Y02T10/642
摘要： The invention relates to a drive unit (3) for a vehicle wheel (1), wherein the drive unit (3) comprises an electric machine having a stator (12) and a rotor (7), a central shaft (9), at least one first wheel bearing (8), and at least one braking device, wherein the stator (12) is arranged coaxially with the central shaft (9) and is fastened to the central shaft, wherein the rotor (7) is coaxial with the central shaft (9) and rotatably supported about the stator (12) by means of the at least one first wheel bearing (8), wherein the rotor (8) has a rotor housing (21), wherein means for producing a magnetic field having alternating polarity are arranged on a first section (22) of the rotor housing (21) in the circumferential direction of the rotor (7), wherein a second section (23) of the rotor housing (21) is designed as a braking surface that interacts with the braking device, wherein the electric machine is a direct-current machine and the first and second sections (22, 23) of the rotor housing (21) are mechanically connected to each other by means of a third section (28), wherein the third section (28) prevents or reduces heat transfer between the second and first sections (22, 23). The invention further relates to a vehicle wheel (1) and to a method for driving a vehicle wheel (1).
摘要翻译：驱动单元（3）的用于车辆车轮（1），其中所述驱动单元（3）的电机具有定子（12）和转子（7），一个中心轴（9），至少一个第一车轮轴承（8）和至少一个制动装置，其中，所述定子（12）同轴地布置于中心轴（9）和固定在这一点，其中，所述转子（7）与所述中心轴同轴的（9）和由所述至少第一车轮用轴承的装置（8）围绕所述定子（12）周围可转动地安装，其中，所述转子（8）具有转子壳体（21），其特征在于，所述转子壳体（21）的在所述转子（7）的周向方向上的第一部分（22）被布置2P装置，用于产生具有交替的极性的磁场其中，所述转子壳体（21）的第二部分（23）与制动装置配合的制动表面，其中，所述电机是直流电机和通过的手段在转子壳体（21）的第一和第二部分（22，23）形成第三部分（28）机械地连接在一起，所述第三部分（28）是车辆车轮的第二和第一部分（22，23）防止或减少之间的热传递，和（1）和用于驱动车辆车轮的方法（1），

2. 发明申请

WO2012019690A2 ANTRIEBSEINHEIT FÜR EIN FAHRZEUGRAD, FAHRZEUGRAD SOWIE VERFAHREN ZUM ANTRIEB EINES FAHRZEUGRADES 审中-公开
标题翻译：车轮驱动装置，车轮和驱动车轮的方法
公开(公告)号：WO2012019690A2
公开(公告)日：2012-02-16
申请号：PCT/EP2011/003555
申请日：2011-07-16
申请人： VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT , SCHULZE, Bernd-Guido , STÖHR, Gerd , MARTIN, Sven , AMECKE, Holger
发明人： SCHULZE, Bernd-Guido , STÖHR, Gerd , MARTIN, Sven , AMECKE, Holger
IPC分类号： H02K7/102
CPC分类号： H02K7/102 , B60K7/0007 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L2220/44 , B60L2240/425 , H02K1/30 , H02K7/006 , H02K7/14 , Y02T10/641 , Y02T10/642
摘要： Antriebseinheit (3) für eine Fahrzeugrad (1), wobei die Antriebseinheit (3) eine Elektromaschine mit einem Stator (12) und einem Rotor (7), eine zentrale Welle (9), mindestens ein erstes Radlager (8) und mindestens eine Bremsvorrichtung umfasst, wobei der Stator (12) koaxial zur zentralen Welle (9) angeordnet und auf dieser befestigt ist, wobei der Rotor (7) koaxial zur zentralen Welle (9) und mittels des mindestens ersten Radlagers (8) um den Stator (12) herum drehbar gelagert ist, wobei der Rotor (8) ein Rotorgehäuse (21) aufweist, wobei an einem ersten Abschnitt (22) des Rotorgehäuses (21) in Umfangsrichtung des Rotors (7) 2p Mittel zur Erzeugung eines Magnetfeldes mit jeweils wechselnder Polarität angeordnet sind, wobei ein zweiter Abschnitt (23) des Rotorgehäuses (21) als mit der Bremsvorrichtung zusammenwirkende Bremsfläche ausgebildet ist, wobei die Elektromaschine eine Gleichstrommaschine ist und der erste und zweite Abschnitt (22, 23) des Rotorgehäuses (21) mittels eines dritten Abschnitts (28) mechanisch miteinander verbunden sind, wobei der dritte Abschnitt (28) eine Wärmeübertragung zwischen dem zweiten und dem ersten Abschnitt (22, 23) verhindert oder reduziert, sowie Fahrzeugrad (1) sowie Verfahren zum Antrieb eines Fahrzeugrades (1).
摘要翻译：
驱动单元（3）F导航用途R A车辆车轮（1），其中所述驱动单元（3）的电机具有定子（12）和转子（7），一个中心轴（9），至少第一车轮轴承（8）和至少一个制动装置，其中所述定子（12）同轴地布置于中心轴（9）和固定在这一点，其中，所述转子（7）同轴至少第一到中心轴（9）和通过的装置车轮轴承（8）周围的定子（12）被可旋转地支撑围绕所述转子（8）的一个Rotorgeh BEAR具有使用（21），其中，所述Rotorgeh BEAR用途的第一部分（22）（21）（在转子的圆周方向上 7）2P装置，用于产生磁场的每一个都具有交变极性熊T设置，其中Rotorgeh BEAR用途与制动装置相配合Bremsfl BEAR形成的表面，其中，所述电机是直流电机和所述第二部分（23）（21）第一和第二部分（22,23 ）所述Rotorgeh BEAR用途（21）由一个第三部分（28连接）以机械方式彼此，所述第三部分（28）具有一个W＆AUML;防止或所述第二和所述第一部分（22，23）之间减少RME导航用途传输，和车轮（1）和用于驱动车轮（1）的方法。

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