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1. 发明申请

WO2018236095A1 통기 검사 장치 및 방법 审中-公开
公开(公告)号：WO2018236095A1
公开(公告)日：2018-12-27
申请号：PCT/KR2018/006807
申请日：2018-06-15
申请人： 삼성전자 주식회사 , 주식회사 디엠씨
发明人： 황승현 , 김동언 , 김영철
IPC分类号： G01M3/40 , G01D21/02 , G01M3/16
摘要： 다양한 실시예에 따른 통기 특성 검사 장치는, 피검사체가 부착되고, 하면 및 상기 하면과 반대 방향으로 향하는 상면을 가지며, 상기 하면과 상면을 관통하는 적어도 하나의 관통 홀을 포함하는 안착부; 상기 안착부의 하면을 포함하는 상기 안착부의 적어도 일부를 수용하는 홈 및 상기 안착부에 부착된 피검사체를 향하는 방향으로 유체를 공급하는 유체 공급 유로를 포함하는 측정부; 및 상기 안착부의 상면과 대향하는 위치에서 상기 안착부에 누름 압력을 가하도록 배치되며, 상기 측정부로부터 공급되는 유체가 상기 피검사체를 통과하여 배출되도록 유체 배출 유로를 포함하는 압착부를 포함할 수 있다. 이 밖에 다른 실시예들이 가능하다.

2. 发明申请

WO2020246681A1 고정력과 완충성을 구비한 오버슬램범퍼 审中-公开
公开(公告)号：WO2020246681A1
公开(公告)日：2020-12-10
申请号：PCT/KR2020/000400
申请日：2020-01-09
申请人： 주식회사 디엠씨
发明人： 김형준 , 김형진 , 정정운 , 장병구 , 박종현 , 이원욱 , 서기욱
IPC分类号： E05F5/08 , E05F5/02
摘要： 상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 일단부가 도어를 향하여 돌출되며, 차체와 도어의 사이에서 발생되는 충격력을 흡수하는 범퍼유닛(100)과, 상기 범퍼유닛(100)과 결합되어 상기 범퍼유닛을 차체에 고정시키는 장착유닛(200)을 포함하되, 상기 범퍼유닛(100)은 상기 도어의 면과 접촉하는 접촉면을 구비한 범퍼헤드부(120)과, 상기 범퍼헤드부(120)에 가해지는 충격을 흡수하는 탄성부와, 상기 탄성부에 연결되되, 상기 장착유닛(200)과 결합되는 결합부(140)로 이루어지며, 상기 탄성부는 좌굴에 의하여 충격을 흡수하는 좌굴부(111)과, 압축에 의하여 충격을 흡수하는 압축부(130)와, 내부를 밀폐하여 내부 공기가 압축되도록 형성하여 충격을 흡수하는 공기압축탄성부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 오버슬램범퍼가 제공된다.

3. 发明申请

WO2018182097A1 자동차용 전동식 스티어링 축의 진동 저감을 위한 자동차용 댐핑부쉬 审中-公开
公开(公告)号：WO2018182097A1
公开(公告)日：2018-10-04
申请号：PCT/KR2017/007763
申请日：2017-07-19
申请人： 주식회사 디엠씨
发明人： 김성술 , 김형진 , 김형준 , 장병구
IPC分类号： B62D1/16 , F16F1/38 , B29C45/14 , B29L31/04
CPC分类号： B29C45/1459 , B29L2031/04 , B62D1/16 , F16F1/38
摘要： 본 발명은 자동차용 전동식 스티어링 댐핑부쉬에 있어서, 상기 댐핑부쉬는, 댐핑부쉬의 최외측을 구성하며 원형의 구조인 아우터 케이스(outer case)와, 상기 아우터 케이스의 내측에 배치되는 이너 케이스(inner case)와, 상기 아우터 케이스와 이너 케이스 사이에 구비되는 댐핑부재 및 상기 이너 케이스의 내주면을 따라 구비된 내부베어링을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 댐핑부쉬가 제공된다.

4. 发明申请

WO2016175433A1 자동차용 웨더스트립의 구조 및 제조방법 审中-公开
标题翻译：车辆天气条纹结构与制造方法
公开(公告)号：WO2016175433A1
公开(公告)日：2016-11-03
申请号：PCT/KR2016/001400
申请日：2016-02-11
申请人： 주식회사 디엠씨
发明人： 김성술 , 김형준 , 김동의 , 조명원
IPC分类号： B29D99/00 , B29C47/00 , B29C35/08 , B60R13/06 , B60J10/08 , C09K3/14 , B29K23/00
CPC分类号： B29D99/0053 , B29C35/0805 , B29C47/0004 , B29C47/0026 , B29C47/003 , B29C47/021 , B29C47/8805 , B29C2035/0822 , B29C2035/0833 , B60J10/15 , B60J10/17 , B60J10/20 , B60J10/24 , B60J10/32 , B60R13/06 , C09K3/14
摘要： 본 발명의 자동차용 웨더스트립의 구조 및 제조방법에 따르면, 단면 형상이 U자 형상으로 형성되며 씰기능을 갖는 씰부, 상기 씰부와 일체로 형성되며 차량의 플랜지부에 결합되는 결합부재 및 상기 결합부재의 내부에 삽입된 심재를 포함하여 제조되는 자동차용 웨더스트립 구조의 제조방법에 있어서, (a) 상기 심재와 열가소성 엘라스토머를 압출 성형하여 웨더스트립을 제조하는 웨더스트립 제조단계; (b) 상기 제조된 웨더스트립의 표면을 전처리하는 전처리단계; (c) 상기 전처리단계에서 전처리된 표면에 실리콘과 폴리우레탄(polyurethane)을 포함하여 혼합된 슬립제를 도포하는 슬립제 도포단계; 및 (d) 상기 슬립제 도포단계에서 슬립제가 도포된 도막층을 경화시키는 경화단계;를 포함한다. 이상 살펴본 바와 같은 본 발명의 효과는, 감성품질, 보강성, 내마모성을 개선시킬 수 있는 자동차용 웨더스트립 구조의 제조방법을 제공할 수 있다.
摘要翻译：根据本发明的车辆防风条结构和制造方法，其特征在于，具备：具有U字形截面和密封功能的密封部，其制造方法为：与所述密封部一体地形成并且联接到车辆的凸缘部的联接构件; 以及插入所述联接构件的芯材，包括：（a）通过挤出成型芯材和热塑性弹性体来制造耐候条的防风雨条制造步骤; （b）预处理制成的天气条的表面的预处理步骤; （c）在预处理步骤中预处理的表面上施加其中混合有硅氧烷和聚氨酯的增滑剂的增滑剂施加步骤; 和（d）在滑爽剂施加步骤中固化涂布有滑爽剂的涂层的固化步骤。如上所述，本发明的效果可以提供制造车辆防风条结构的方法，该方法能够提高感官质量，增强性能和耐磨性。

5. 发明申请

WO2021125424A1 테일 게이트 사이드 범퍼 审中-公开
公开(公告)号：WO2021125424A1
公开(公告)日：2021-06-24
申请号：PCT/KR2020/000391
申请日：2020-01-09
申请人： 주식회사 디엠씨
发明人： 김성술 , 김동의 , 장병구 , 최무근
IPC分类号： E05F5/02 , B60J5/10
摘要： 상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 차량의 차체측에 장착된 사이드 범퍼(10)와, 상기 사이드 범퍼(10)와 대응되도록 상기 차량의 테일 게이트 측에 장착된 슬라이딩 블록(20)을 구비하는 테일 게이트 사이드 범퍼에 있어서, 상기 사이드 범퍼(10)는, 상기 차량의 테일 게이트에 장착된 슬라이딩 블록과 대응되도록 상기 차량의 차체측에 장착된 범퍼 마운트(100)와, 상기 범퍼 마운트(100)에 나사 결합되면서 상부측과 하부측이 돌출되어 구비된 조정나사(200)와, 상기 조정나사(200)의 상부측에 결합되고, 상기 테일 게이트의 닫힘 시 상기 슬라이딩 블록(20)과 대응되어 오버랩(overlap) 되는 범퍼(300)를 포함하되, 상기 범퍼 마운트(100)에 나사 결합된 조정나사(200)를 회전시켜, 상기 범퍼(300)의 높이를 조절함으로써 상기 슬라이딩 블록(20)과 범퍼(300)의 원하는 상태의 오버랩량을 조절하는 것을 특징으로 하는 테일 게이트 사이드 범퍼가 제공된다.

6. 发明申请

WO2017104910A1 자동차 현가장치용 스프링 패드 审中-公开
标题翻译：用于汽车悬架的弹簧垫
公开(公告)号：WO2017104910A1
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：PCT/KR2016/004483
申请日：2016-04-28
申请人： 주식회사 디엠씨
发明人： 김성술 , 장병구 , 김동의 , 김형준
IPC分类号： B60G11/16 , B60G15/06
CPC分类号： B60G11/16 , B60G15/06
摘要： 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 자동차 현가장치에 사용되는 코일 스프링을 지지하도록 상기 코일 스프링의 일측에 위치하는 어퍼시트와, 타측에 위치하는 로어시트와, 상기 코일 스프링과 어퍼시트 사이, 상기 코일 스프링과 로어시트 사이에 각각 구비되는 스프링 패드에 있어서, 상기 어퍼시트와 로어시트에는 도넛형상인 상기 스프링 패드의 내경과 대응되는 센터구멍과, 상기 센터구멍의 외측에 하나 이상의 삽입구멍이 각각 형성되고, 상기 스프링 패드에는 상기 어퍼시트와 상기 로어시트에 끼워지는 결합장치가 구비되며, 상기 결합장치에 의해서 상기 스프링 패드가 상기 어퍼시트와 상기 로어시트에 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차 현가장치용 스프링 패드가 제공된다. 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명은 스프링 패드의 결합장치를 플라스틱(Plastic)으로 대체하여 제작하며, 플라스틱으로 제작되어 마찰력이 감소하고, 탄성이 부여되는 구조로 설계되어 조립성이 크게 향상되어 탈부착이 용이하며, 전 차종 공용화가 가능한 효과가 있다.
摘要翻译：为了实现上述目的，本发明提供了一种汽车悬架系统，其包括位于螺旋弹簧一侧的上座，用于支撑车辆悬架中使用的螺旋弹簧，位于另一侧的下座，与环形弹簧垫的内径相对应的中心孔以及与环形弹簧垫的内径相对应的中心孔，并且弹簧垫设有与上座和下座配合的连接装置，弹簧垫通过连接装置固定在上座和下座上并且提供一种用于车辆悬架装置的弹簧垫。如上所述构造和操作的本发明通过用塑料代替弹簧垫的联接装置来制造，并且被设计成通过由塑料制成的摩擦力减小和弹性赋予的结构，而且可以共享各种车辆。

7. 发明申请

WO2017082497A1 자동차 현가장치용 스프링 패드 审中-公开
标题翻译：用于汽车悬架的弹簧垫
公开(公告)号：WO2017082497A1
公开(公告)日：2017-05-18
申请号：PCT/KR2016/004480
申请日：2016-04-28
申请人： 주식회사 디엠씨
发明人： 김성술 , 장병구 , 김동의 , 김형준
IPC分类号： B60G11/16 , F16F1/36
CPC分类号： B60G11/16 , F16F1/36
摘要： 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 자동차 현가장치에 사용되는 코일 스프링과 상기 코일 스프링을 지지하는 상부 및 하부패드 사이에 개재되는 자동차 현가장치용 스프링 패드에 있어서, 상기 스프링 패드는 열가소성 엘라스토머(Thermoplastic elastomer)로 제작되되, 바닥면에는 탄성과 강성이 부여되는 구조와, 측부에는 탄성을 부여하는 구조가 더 형성되어 별도의 강재 삽입(Steel insert)이 이루어지지 않아 경량화된 것을 특징으로 하는 자동차 현가장치용 스프링 패드가 제공된다. 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명은 강재를 삽입(Steel insert)할 필요가 없고, 두께를 현저히 줄일 수 있어 경량화된 스프링 패드를 제공할 수 있다.또한, 본 발명에 따른 스프링 패드의 바닥면과 측면에 탄성과 강성이 부여되는 구조에 의해 내구성이 향상되며, 열가소성으로 제조과정에서 발생하는 불량품을 분쇄하여 재사용할 수 있어 폐기물이 줄어 친환경적이며, 성형시간이 단축되어 생산성이 향상되는 효과가 있다.
摘要翻译：本发明为了实现上述目的，
以上是针对其上和下垫片之间，用于支撑所述螺旋弹簧，并在汽车悬架中使用的螺旋弹簧汽车悬挂系统的弹簧垫由热塑性弹性体doedoe（热塑性弹性体）的弹簧垫，并且具有在弹性和刚性赋予底表面，所述侧结构被进一步形成以得到弹性不它是由单独的钢制插入件的结构（钢插入件）提供重量轻的汽车悬架系统弹簧垫。构成的本发明和功能如上所述不需要插入钢（钢插入件），所以能够提供一种弹簧垫重量可以大大减少的厚度。此外，弹簧垫的底面根据本发明和通过在施加到一侧上的弹性和刚性是结构改进的耐久性，少浪费环保可以被重新用于在热塑性塑料的制造过程中出现粉碎的缺陷，具有是减少成型时间提高生产率的效果。

8. 发明申请

WO2021172644A1 발포 사출 성형을 이용한 자동차 현가 장치용 스프링 패드 제조방법 审中-公开
公开(公告)号：WO2021172644A1
公开(公告)日：2021-09-02
申请号：PCT/KR2020/003217
申请日：2020-03-09
申请人： 주식회사 디엠씨
发明人： 김성술 , 김동의 , 김형준 , 김형진 , 장병구 , 신준 , 이원욱
IPC分类号： B29C45/14 , B29C45/00 , B29C45/17 , B29C45/72 , B29C44/02 , B29L31/00
摘要： 상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 자동차 현가장치에 사용되는 스프링과 상기 스프링을 지지하는 상부 및 하부시트 사이에 개재되는 자동차 현가 장치용 스프링 패드 제조방법에 있어서, 상기 스프링 패드는 상기 스프링에 접하여 충격을 흡수하고 스프링 패드의 몸체를 이루는 절연체를 포함하되, 상기 스프링 패드의 경량화를 위해 상기 절연체를 발포 사출성형 하여 제조하는 것을 특징으로 하는 스프링 패드 제조방법이 제공된다.

9. 发明申请

WO2018092978A1 자동차 배기관 고정용 행거 审中-公开
公开(公告)号：WO2018092978A1
公开(公告)日：2018-05-24
申请号：PCT/KR2017/000182
申请日：2017-01-06
申请人： 주식회사 디엠씨
发明人： 김성술 , 이재원 , 남종순
IPC分类号： F01N13/18 , F01N13/08 , B60K13/04
CPC分类号： B60K13/04 , F01N13/08 , F01N13/1822
摘要： 본 발명은 댐퍼 삽입공(110)이 형성되어 차체 측에 부착되는 브라켓(100)과 상기 댐퍼 삽입공(110)에 삽입되는 댐퍼(200)를 포함하여 이루어지는 자동차 배기관 고정용 행거에 있어서, 상기 댐퍼(200)에는 몸체부가 구비되고, 상기 몸체부는 중심에 중공부를 갖는 링형의 외부몸체(220)와, 상기 외부몸체(220)의 중공부에 위치하는 내부몸체(230)와, 상기 내부몸체(230) 중앙에 형성되어 아이솔레이터 핀이 삽입되는 관통홀(231)과, 상기 외부몸체(220)의 내주부와 상기 내부몸체(230)의 외주부를 연결하는 다수개의 연결부(240)를 포함하여 이루어지되, 상기 내부몸체(230)의 축방향 길이(L2)는 상기 외부몸체(220)의 축방향 길이(L1)보다 더 길게(L2>L1) 형성된 것을 특징으로 하는 배기관 고정용 행거가 제공된다.

10. 发明申请

WO2018038302A1 자동차 배기관고정용 브랏켓트형 행거 러버 审中-公开
标题翻译：汽车排气管挂钩橡胶吊架
公开(公告)号：WO2018038302A1
公开(公告)日：2018-03-01
申请号：PCT/KR2016/009751
申请日：2016-09-01
申请人： 주식회사 디엠씨
发明人： 김성술 , 김형진 , 김형준 , 남종순 , 조현웅
IPC分类号： F01N13/18 , F01N13/08
摘要： 본 발명은 행거 러버에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 저면에 구비된 배기관을 차체에 고정시키고, 배기관에서 발생한 진동을 효과적으로 절연시키는 동시에, 주행 중 충격에 의한 행거의 변형을 방지하는 행거 러버에 관한 것이다. 이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 따른 에 따르면, 행거의 진동 및 변형을 억제하여 배기관의 진동 및 소음이 차체에 전달되는 것을 효과적으로 저감시키고, 주행 중 심한 충격에 의하여 배기관과 차체와 간섭을 일으키는 현상을 방지할 수 있어 승객의 승차감 및 차량의 상품성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
摘要翻译：
本发明涉及一种吊架橡胶，并且更具体地，以固定设置在车辆到车辆本体的底表面上的排气管上，在同一时间，以有效地隔离从排气管产生的振动，根据同时驱动冲击吊架防止悬挂橡胶变形。在根据本发明如上所述，为了抑制振动和吊架振动和排气管的噪声现象的变形被有效地传递至车身，通过在驾驶时有严重的影响减小使排气管到车体和所述干扰可以提高乘客的乘坐舒适性和车辆的适销性。

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