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1. 发明申请

WO2006054679A1 タイヤ成型装置审中-公开
标题翻译：轮胎成型装置
公开(公告)号：WO2006054679A1
公开(公告)日：2006-05-26
申请号：PCT/JP2005/021210
申请日：2005-11-18
申请人：株式会社ブリヂストン , 幸山豊
发明人：幸山豊
IPC分类号： B29D30/60 , B29D30/08
CPC分类号： B29D30/3028 , B29D30/1628 , B29D30/28 , B29D30/60
摘要：　リボン積層タイヤの成型時のエア入りを防止する。成型ドラム（１）上にリボン（Ｓ）を螺旋状に巻き付けてリボン積層タイヤを形成する際に、リボン押出機（３）の貼付けロール（２）と同期して押付ロールを成型ドラム（１）の軸方向に移動可能とすると共に、成型ドラム（１）に重ねて螺旋状に巻回されたリボン面に直角に当接して押し付けることができるように、Ｘ軸，Y軸方向の移動に加えＺ軸、更にはＹ軸の回りで旋回できるように駆動制御する。
摘要翻译：一种轮胎成形装置，其能够防止在成型带状层叠轮胎时进入空气，其中当通过将成型滚筒（1）螺旋地包裹带（S）成型而形成带状层叠轮胎时，驱动地控制加压辊围绕Z轴和Y轴旋转，并且在X轴和Y轴方向上移动，使得其可以与粘着同步地在成型鼓（1）的轴向方向上移动（3）的辊（2），并且可以垂直地挤压所述带的表面，所述表面层压并螺旋地缠绕在所述成型鼓（1）周围。

2. 发明申请

WO2006025258A1 空気入りタイヤ及びその製造方法审中-公开
标题翻译：气动轮胎及其制造方法
公开(公告)号：WO2006025258A1
公开(公告)日：2006-03-09
申请号：PCT/JP2005/015462
申请日：2005-08-25
申请人：株式会社ブリヂストン , 幸山豊
发明人：幸山豊
IPC分类号： B29D30/60 , B29D30/30
CPC分类号： B29D30/60 , Y10T152/10783
摘要：　リボン状にゴムを押し出して、円筒状の支持体の外周の軸方向に一部を重ねながら螺旋状に巻き付けていくことにより形成したリボン積層体の両端部を外周側から押圧したときのリボン層の剥離を低減する。　リボン・トレッド１は、中央部１ａと、左側部１ｂと、右側部１ｃとからなる。このリボン・トレッドにおけるリボンの積層方向は、左側部１ｂ及び中央部１ａでは、タイヤ軸方向（図の左右方向）の端から中央へ向かう方向であり、右側部１ｃでは、タイヤ軸方向の端から中央へ向かう方向である。右側部１ｃのリボン状ゴムは左側部１ｂと同様に中央部１ａの方向に積層されているので、両端部をタイヤ半径方向外側から押圧したときの右側部１ｃのリボン層の剥離が低減する。
摘要翻译：一种充气轮胎，其能够通过将带状的橡胶挤压而形成的带状层叠体的两端部，并且在圆筒状的圆筒状的外周部螺旋地卷绕的同时部分地重叠，轴承方向的支撑体从外周侧被按压，以及制造充气轮胎的方法。带状胎面（1）包括中心部分（1a），左侧部分（1b）和右侧部分（1c）。带状胎面中的带的层叠方向是从轮胎轴向（图中的左右方向）在左侧部（1b）和中央部（1a）的轮胎的端部到中心，从在轮胎轴向方向上的右侧部分（1c）处的轮胎中心的端部。由于右侧部分（1c）上的带状橡胶以与左侧部分（1b）相同的方式在中心部分（1a）的方向上层叠，所以在右侧的带状层剥离可以减少从轮胎的径向外侧按压两个端部时的部分（1c）。

3. 发明申请

WO2006112407A1 二輪車用空気入りタイヤ及びその製造方法审中-公开
标题翻译：用于摩托车的气动轮胎及其制造方法
公开(公告)号：WO2006112407A1
公开(公告)日：2006-10-26
申请号：PCT/JP2006/307961
申请日：2006-04-14
申请人：株式会社ブリヂストン , 小川裕一郎 , 幸山豊
发明人：小川裕一郎 , 幸山豊
IPC分类号： B60C11/00 , B29D30/10 , B29D30/60 , B60C15/00
CPC分类号： B29D30/60 , B29D30/1628 , B60C11/00 , B60C11/005 , B60C11/0058 , B60C2011/0025
摘要：　ゴムストリップの積層体でトレッド部を形成した二輪車用空気入りタイヤの耐久性を高める。また、かかるタイヤを製造する方法を提供する。　二輪車用空気入りタイヤ１は、ゴムストリップ１１をタイヤ周方向に連続的にらせん巻回したゴムストリップ積層体８からなるトレッド部５を具える。トレッド部踏面９を形成するゴムストリップ積層体８の最外層１０ａは、それを構成するゴムストリップ間の境界面をトレッド部踏面９からタイヤ外部に延ばした仮想延長面ｐが、トレッド部踏面９に立てた法線ｎに対してトレッド端側に位置する。かかるタイヤ１は、トレッド部踏面となるべきゴムストリップの最外層を形成するにあたり、ゴムストリップ１１をトレッド端からタイヤ赤道面ＣＬに向かって順次巻き付けることによって製造される。
摘要翻译：用于摩托车的充气轮胎通过由橡胶条层压体形成的胎面部分和制造轮胎的方法增加了耐久性。充气轮胎（1）包括由橡胶条层压体（8）形成的胎面部（5），橡胶条层压体（8）通过沿轮胎的圆周方向连续地卷绕橡胶条（11）而形成。形成胎面部分胎面（9）的橡胶条层压体（8）的最外层（10a）形成为通过从形成最外层的橡胶条之间的边界面延伸形成的虚拟延伸面（p）胎面（9）可以位于垂直于胎面部分胎面（9）形成的法线（n）的胎面端侧。通过在橡胶条的最外层形成轮胎赤道面（CL）的状态下将橡胶条（11）顺序卷绕到轮胎赤道面（CL）上，制成轮胎（1），形成胎面部胎面。

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