会员体验
专利管家(专利管理)
工作空间(专利管理)
风险监控(情报监控)
数据分析(专利分析)
侵权分析(诉讼无效)
联系我们
交流群
官方交流:
QQ群: 891211   
微信请扫码    >>>
现在联系顾问~
热词
    • 1. 发明申请
    • СКОЛЬЗУН ОПОРНЫЙ
    • WO2020050753A3
    • 2020-03-12
    • PCT/RU2019/050193
    • 2019-10-22
    • АНДРЕЕВ, Александр Александрович
    • АНДРЕЕВ, Александр Александрович
    • B61F5/14
    • Скользун тележки грузового вагона содержит основание, пластину, крышку и упругий элемент. На основании выполнен кольцевой выступ, центрирующий и два боковых выступа. В боковых выступах выполнены J-образные углубления. На пластине выполнен кольцевой выступ с приливами и отверстие для установки крышки. На крышке выполнен кольцевой выступ и центрирующий выступ. В теле эластомерного упругого элемента выполнено центральное отверстие для базирования на выступах основания и крышки. Кольцевой выступ пластины телескопически устанавливают в кольцевой выступ основания, крышку устанавливают в отверстие пластины. Приливы кольцевого выступа защелкиваются в J-образных углублениях боковых выступов. Достигается повышение надежности работы скользуна при движении вагонов в поворотах.
    • 3. 发明申请
    • СКОЛЬЗУН ОПОРНЫЙ
    • WO2020050753A2
    • 2020-03-12
    • PCT/RU2019/050193
    • 2019-10-22
    • АНДРЕЕВ, Александр Александрович
    • АНДРЕЕВ, Александр Александрович
    • Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к скользунам тележек грузовых вагонов. Скользун содержит основание, пластину, крышку и упругий элемент. На основании выполнен кольцевой выступ, центрирующий и два боковых выступа. В боковых выступах выполнены J-образные углубления. На пластине выполнен кольцевой выступ с приливами и отверстие для установки крышки. На крышке выполнен кольцевой выступ и центрирующий выступ. В теле эластомерного упругого элемента выполнено центральное отверстие для базирования на выступах основания и крышки. Кольцевой выступ пластины телескопически устанавливают в кольцевой выступ основания, крышку устанавливают в отверстие пластины. Приливы кольцевого выступа защелкиваются в J-образных углублениях боковых выступов. Достигается повышение надежности работы скользуна при движении вагонов в поворотах.