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    • 3. 发明申请
    • クロスローラベアリング
    • 交叉滚子轴承
    • WO2017109826A1
    • 2017-06-29
    • PCT/JP2015/085623
    • 2015-12-21
    • 株式会社ハーモニック・ドライブ・システムズ
    • 村山 裕哉金山 尚樹
    • F16C19/36F16C33/58
    • F16C19/36F16C33/58
    •  クロスローラベアリングの内輪(3)のコロ挿入溝(6)は、内輪側V溝(32)に露出している外周面側溝開口(62)を備えている。この溝開口(62)は、内輪側V溝(32)に沿って円周方向に延びる周方向開口縁(62a)と、この両端から内輪(3)の円環状端面(33)まで延びる側方開口縁(62b、62c)とによって規定される。周方向開口縁(62a)と側方開口縁(62b、62c)との間の隅部に、応力集中が起きる。内輪側V溝(32)の最小外径部(38)に一致しないように周方向開口縁(62a)が形成されている。周方向開口縁(62a)が最小外径部(38)に一致する場合に比べて、隅部に生じる応力集中を大幅に緩和でき、内輪(3)の疲労強度を改善できる。
    • 所述交叉滚子轴承(3)(6)是设置有外周面槽开口的内圈的滚子插入槽被暴露于内侧的V形槽(32)(62)。 槽开口(62)包括周向开口边缘沿着内侧的V形槽沿圆周方向延伸(32),(62A),从延伸的一侧的两端的内环形端面(3)(33) 和开口边缘(62b,62c)。 应力集中发生在圆周开口边缘(62a)和侧开口边缘(62b,62c)之间的拐角处。 周向开口边缘(62a)形成为不与内圈侧V形槽(32)的最小外径部(38)重合。 周开口缘部(62a)与将匹配最小外径部(38),可以显著减少应力集中发生在角部,可以提高内环的疲劳强度的情况相比,(3)。

    • 4. 发明申请
    • フラット型波動歯車装置
    • 扁平型波齿轮装置
    • WO2017098663A1
    • 2017-06-15
    • PCT/JP2015/084835
    • 2015-12-11
    • 株式会社ハーモニック・ドライブ・システムズ
    • 半田 純木村 浩明三宅 崇太郎
    • F16H1/32
    • F16H1/32
    •  フラット型波動歯車装置(1)の可撓性外歯車(4)の軸線方向(1a)の移動を規制するための押さえ機構(10)は、第1凹部(21)にフローティング状態で装着した第1押さえ部材(11)と、第2凹部(22)にフローティング状態で装着した第2押さえ部材(12)とを有している。可撓性外歯車(4)の軸線方向の動きを実用上支障の無い範囲内に規制できる。また、定まった位置に配置されている部材を用いて可撓性外歯車の移動を規制する場合に比べて、可撓性外歯車(4)と第1、第2押さえ部材(11、12)との間に生じる摺動摩耗を低減できる。
    • 平的波动齿轮装置(1)可挠性外齿轮(4)的推压机构,用于调节的轴向运动(1A)(10)包括第一凹部(21 )在第一按压构件,其安装(11)处于浮置状态,和第二按压构件,其安装(12)处于浮置状态到所述第二凹部(22)。 可挠性外齿轮(4)的轴向运动不能实用上的问题的范围内进行调节。 另外,作为与该限制与所述构件的挠性外齿轮的运动布置表示位置的情况相比,可挠性外齿轮(4)和第一,第二按压部件(11,12) 它们之间引起的滑动磨损可以减少。

    • 5. 发明申请
    • 軸継手
    • 联轴器
    • WO2017094171A1
    • 2017-06-08
    • PCT/JP2015/084056
    • 2015-12-03
    • 株式会社ハーモニック・ドライブ・システムズ鍋屋バイテック株式会社
    • 城越 教夫山田 敬
    • F16D1/02
    • F16D1/02
    • すり割り式のリジッドカップリング(1)では、周方向に分断された軸締結部(16)の第1軸穴(5)の内径寸法が、軸(6)と同一となるように製作される。締結ボルト(3)を備えた押圧機構(4)による押し拡げ力によって第1軸穴(5)を押し拡げて、軸(6)を第1軸穴(5)から軸挿入穴(18)にまで挿入する。押し拡げ力を解除し、押圧機構(4)による締結力によって第1軸穴(5)を押し窄めて、軸(6)を締結固定する。締結ボルト(3)によって軸締結部(16)に軸(6)を締結固定する際に、軸(6)に偏心が発生することを防止あるいは抑制できる。
    • 在开槽型刚性联接(1),其在圆周方向(16)划分的第一轴孔轴紧固部的内径(5),轴(6) 并被制成相同的。 并推(5)由具有紧固螺栓(3)(4),轴(6)的第一轴孔(5)轴插入孔从所述按压机构的扩展力打开的第一轴孔(18) 直到它被插入。 压紧力被释放,并且第一轴孔(5)被压紧机构(4)的紧固力压紧,并且轴(6)被紧固和固定。 当通过紧固螺栓(3)将轴(6)紧固到轴紧固部分(16)时,可以防止或抑制轴(6)中出现偏心。

    • 6. 发明申请
    • 滑り接触タイプの波動発生器、波動歯車装置および波動発生方法
    • 滑动接触式波形发生器,应变波形传动装置和波形发生方法
    • WO2017056192A1
    • 2017-04-06
    • PCT/JP2015/077528
    • 2015-09-29
    • 株式会社ハーモニック・ドライブ・システムズ
    • 小林 優
    • F16H1/32
    • F16H1/32
    •  波動歯車装置(1)の波動発生器(4)は、楕円状輪郭の波動発生器プラグ(21)と、波動発生器ベアリング(23)とを備えている。波動発生器ベアリング(23)は、内外輪(24、25)の間に、滑り接触状態で装着されている環状体(26)を備えている。環状体(26)はエンドレスコイルばねからなり内外輪(24、25)の間隔を一定に保持可能な剛性を備えている。また、環状体(26)は、波動発生器プラグ(11)によって楕円状に撓めることができるように、全体として半径方向への所定の可撓性とを備えている。波動発生器プラグ(21)が回転すると、環状体(26)と内輪(24)との間に滑りが生じるので、小さな回転トルクで外歯車(3)に波動を発生させることができる。
    • 应变波传动装置(1)的波浪发生器(4)设有具有椭圆轮廓的波发生器塞(21)和波发生器轴承(23)。 波浪发生器轴承(23)设置有环(26),其安装在与其滑动接触的内圈和外圈(24,25)之间。 环(26)由环形螺旋弹簧获得,并且具有能够在内圈和外圈(24,25)之间保持恒定间隔的刚性。 环(26)在径向上也具有规定的整体灵活性,使得环可以由波发生器插头(11)弯曲成椭圆形。 由于当波发生器插头(21)旋转时在环(26)和内环(24)之间发生滑动,所以可以以小的旋转扭矩在外齿轮(3)中产生波浪运动。
    • 8. 发明申请
    • 三次元搬送式の卓上型洗浄装置
    • 三维运输型底座顶部清洁装置
    • WO2017042976A1
    • 2017-03-16
    • PCT/JP2015/075908
    • 2015-09-11
    • 株式会社平出精密
    • 平出 正彦武井 秀雄藤森 和孝米田 立美
    • B08B3/04
    • B08B3/123B08B3/041B08B3/045B65G15/58B65G17/16B65G17/36B65G17/385B65G23/04B65G49/025B65G2201/02
    •  洗浄装置(1)はワークを保持したワーク保持具(16)を循環させる三次元循環路(2)を備え、この三次元循環路(2)は、各方向に撓み可能な無端のコンベアチェーン(13)を長方体空間(20)内において上下の辺に沿って配置することによって形成されている。コンベアチェーン(13)は、上側水平搬送路部分(41)から降下側搬送路部分(42)、下側水平搬送路部分(43)、上昇側搬送路部分(44)を経由して循環し、ワーク保持具(16)に保持されたワークに対して、超音波洗浄、シャワー洗浄、スチーム洗浄、乾燥等の処理を施す。限られた直方体空間に、適切にワーク搬送経路を配置し、効率良くワークの洗浄作業を行なうことができる。
    • 清洁装置(1)具有用于循环保持工件的工件保持工具(16)的三维循环路径(2),该三维循环路径(2)由环形传送链(13) )可以在各个方向上弯曲,沿着其上侧和下侧设置在长方体空间(20)内。 输送链(13)经由下降侧输送路径部分(42),下侧水平输送路径部分(43)和上升侧输送路径部分(44)从上侧水平输送路径部分(41) 并且通过超声波清洗,淋浴清洗,蒸汽清洗,干燥等处理保持在工件保持工具(16)中的工件。 因此,可以在有限的矩形平行六面体空间中适当地设置工件输送路径,并且有效地对工件进行清洁操作。
    • 9. 发明申请
    • 波動歯車装置を備えた回転伝達機構
    • 具有应变波齿轮的旋转传动机构
    • WO2017006441A1
    • 2017-01-12
    • PCT/JP2015/069569
    • 2015-07-07
    • 株式会社ハーモニック・ドライブ・システムズ
    • 半田 純木村 浩明三宅 崇太郎
    • F16H1/32
    • F16H35/10F16H49/001F16H2049/003
    • モーター(2)の回転駆動力を、減速機を介して、負荷側部材(5)に伝達する回転伝達機構(1)は、減速機として波動歯車装置(3)を使用しており、動力伝達系における波動歯車装置(3)以外の部材の許容負荷トルクは、予め定めた上限負荷トルクよりも大きい。波動歯車装置(3)の許容負荷トルクは、上限負荷トルク以下の値に設定したラチェッティングトルクによって規定されている。波動歯車装置(3)は過負荷状態においてラチェッティングが発生してメカニカルフューズとして機能する。トルクリミッタ等の別部材を追加することなく、他の動力伝達部材を過負荷状態から保護できる。
    • 提供一种通过减速器将电动机(2)的旋转驱动力传递给负载侧部件(5)的旋转传动机构(1),其中使用应变波齿轮(3)作为减速器 ,并且除应变波齿轮(3)之外的动力系中的构件的允许负载转矩大于预定的上限负载转矩。 应变波传动装置(3)的允许负载转矩由棘轮扭矩决定,棘轮转矩设定为不超过上限负载转矩。 在过载状态下,产生棘轮,应变波传动(3)用作机械保险丝。 其他动力传递构件可以保护免受过载状态的影响,而不需要增加诸如扭矩限制器的单独构件。
    • 10. 发明申请
    • 歯面の一致を伴う複合かみ合い波動歯車装置
    • 带有混合表面的复合材料的应变波形传动装置
    • WO2016194239A1
    • 2016-12-08
    • PCT/JP2015/068032
    • 2015-06-23
    • 株式会社ハーモニック・ドライブ・システムズ
    • 石川 昌一
    • F16H1/32F16H55/08
    • F16H49/001F16H55/08F16H55/0833F16H55/088F16H2049/003
    • 波動歯車装置の内歯、外歯の歯末歯形は、ラックかみ合いで近似した場合の移動軌跡Mcにおける接線が長軸となす角度がθ A のA点から底点Bまでの曲線部分から得られる第1相似曲線BC、第2相似曲線ACにより規定する。内歯の歯元歯形は、外歯の歯末歯形が移動軌跡の頂点から点Aに移動する過程で、内歯に形成する曲線により規定する。外歯の歯元歯形は、内歯の歯末歯形が頂点からA点に到る移動に際して、外歯に形成する曲線によって規定する。両歯車のかみ合いにおいては、内歯と外歯の歯面が一致し、それに続いて両歯の連続的なかみ合いが形成される。伝達トルクを増加でき、波動歯車装置の長寿命化を達成できる。
    • 应变波齿轮传动装置的内齿和外齿的齿顶齿廓由第一同态曲线BC和从A点的曲线段获得的第二同态曲线AC规定,在该曲线段处,由切线 当啮合由齿条啮合近似的移动轨迹MC,并且长轴为θA到低点B.内齿的齿根齿廓由在齿顶齿廓线内形成的曲线上规定 的外齿从运动轨迹的顶点移动到点A.齿的齿根齿廓由外齿上形成的曲线规定,当齿的齿顶齿廓从顶点移动到达时 A点。在两齿轮的啮合中,内齿和外齿的齿面一致,结果形成了两种齿的连续啮合。 本发明能够增加传递扭矩并能够延长应变波传动装置的使用寿命。