专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2023089166A1 KONTROLLEINRICHTUNG FÜR EINE MAGNETSCHIENENBREMSE 审中-公开
公开(公告)号：WO2023089166A1
公开(公告)日：2023-05-25
申请号：PCT/EP2022/082586
申请日：2022-11-21
申请人： SIEMENS MOBILITY GMBH , RALF SCHWARZER VERKEHRSTECHNIK GMBH
发明人： REUTER, Andreas , BOLLWEG, Thomas , SCHIFFERS, Toni
IPC分类号： B61L15/00 , B61H7/04 , B60T17/22 , B61H7/08
摘要： Die Erfindung bezieht sich unter anderem auf eine Kontrolleinrichtung (34) zum Überwachen der Funktion einer Magnetschienenbremse (10), die zumindest eine Magnetfelderzeugungseinrichtung (12) zum Erzeugen eines Magnetfeldes umfasst und derart ausgestaltet ist, dass sie im aktiven Bremsbetrieb auf einer streckenseitigen Schiene (20) aufliegt und im inaktiven Zustand angehoben und von der Schiene (20) getrennt ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Kontrolleinrichtung (34) umfasst: eine Wechselquelle (341) zum Erzeugen eines Wechselstroms (Iw) durch die Magnetfelderzeugungseinrichtung (12) oder zumindest eines Wechselstromanteils in einem durch die Magnetfelderzeugungseinrichtung (12) fließenden Strom und zum Erzeugen eines magnetischen Wechselfeldes und eine Auswerteinrichtung (342), die dazu ausgestaltet ist, auf der Basis von Messergebnissen, die das Wechselstromverhalten der Magnetfelderzeugungseinrichtung (12) beschreiben, zumindest eine die Magnetschienenbremse (10) betreffende Messangabe (MA) zu bilden.

2. 发明申请

WO2023066640A1 VERFAHREN ZUR POSITIONSBESTIMMUNG EINES SCHIENENFAHRZEUGS 审中-公开
公开(公告)号：WO2023066640A1
公开(公告)日：2023-04-27
申请号：PCT/EP2022/077262
申请日：2022-09-30
申请人： SIEMENS MOBILITY GMBH
发明人： LOHNEIS, Georg
IPC分类号： B61L25/02 , B61L27/40 , B61L27/70 , H04W64/00
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Positionsbestimmung eines Schienenfahrzeugs, bei dem zur Positionsbestimmung ein Mobilfunkgerät im Schienenfahrzeug verwendet wird. Das Mobilfunkgerät wird mit einem Mobilfunkstandard betrieben, der eine Positionsbestimmung des Mobilfunkgeräts durch einen Mobilfunkbetreiber erlaubt. Das Mobilfunkgerät sendet eine Aufforderung zur Positionsbestimmung an den Mobilfunkbetreiber der die Position des Mobilfunkgeräts bestimmt und diese Position an das Mobilfunkgerät überträgt. Das Mobilfunkgerät stellt diese Position als Position des Schienenfahrzeugs zur Verfügung.

3. 发明申请

WO2023057302A1 VERFAHREN ZUR LEISTUNGSVERSORGUNG VON HILFSBETRIEBEN EINES SCHIENENFAHRZEUGS 审中-公开
公开(公告)号：WO2023057302A1
公开(公告)日：2023-04-13
申请号：PCT/EP2022/077130
申请日：2022-09-29
申请人： SIEMENS MOBILITY GMBH
发明人： VON ZIMMERMANN, Moritz
IPC分类号： B60L1/00 , B60L7/10 , B60L15/32 , B61L5/06 , B60L1/02 , B60L1/14 , B60L2200/26
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Leistungsversorgung von Hilfsbetrieben (HB) eines Schienenfahrzeugs (SFZ). Ein erstes Schienenfahrzeug (LOK) bewegt mit Hilfe seines Antriebs ein mit dem ersten Schienenfahrzeug (LOK) gekoppeltes zweites Schienenfahrzeug (SFZ). Das zweite Schienenfahrzeug (SFZ) führt während seiner Bewegung eine elektromotorische Bremsung durch, um beim Bremsen des zweiten Schienenfahrzeugs (SFZ) elektrische Leistung (Pbraking) zu bilden. Die beim Bremsen gebildete elektrische Leistung (Pbraking) wird an Hilfsbetriebe (HB) des zweiten Schienenfahrzeugs (SFZ) übertragen, um deren Betrieb zu ermöglichen.

4. 发明申请

WO2023046423A1 VERFAHREN UND EINRICHTUNG ZUM ERMITTELN BREMSVERHALTENSRELEVANTER PARAMETER 审中-公开
公开(公告)号：WO2023046423A1
公开(公告)日：2023-03-30
申请号：PCT/EP2022/074009
申请日：2022-08-30
申请人： SIEMENS MOBILITY GMBH
发明人： MEIERHOFER, Alexander , SIX, Klaus , TRUMMER, Gerald , BREUER, Werner , JENNEK, Steffen , YU, Minyi
IPC分类号： B60T8/17 , B60T8/172 , B60T17/22
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermitteln zumindest eines für die Steuerung oder Regelung eines Bremssystems (210) eines Schienenfahrzeugs (200) bremsverhaltensrelevanten Parameters. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass bei der Ermittlung des zumindest einen bremsverhaltensrelevanten Parameters ein physikalisches Modell (PHYSM) herangezogen wird, das den Einfluss eines einem zu bremsenden Rad (20) vorauslaufenden Rads (10) berücksichtigt, und zwar hinsichtlich eines Beeinflussungseffektes, den das vorauslaufende Rad (10) auf den Kraftschluss zwischen dem zu bremsenden nachlaufenden Rad (20) und der Schiene (30) ausübt.

5. 发明申请

WO2023046422A1 VERFAHREN UND EINRICHTUNG ZUM MESSEN EINES FÜR DIE FAHRT EINES SCHIENENFAHRZEUGS RELEVANTEN PARAMETERS 审中-公开
公开(公告)号：WO2023046422A1
公开(公告)日：2023-03-30
申请号：PCT/EP2022/074007
申请日：2022-08-30
申请人： SIEMENS MOBILITY GMBH
发明人： BREUER, Werner , YU, Minyi , JENNEK, Steffen , JUNG, Martin
IPC分类号： B61L3/00 , B61L15/00 , B61L23/04 , B61L25/02 , B60L3/10
摘要： Die Erfindung bezieht sich unter anderem auf ein Verfahren zum Messen eines für die Fahrt eines Schienenfahrzeugs (10) relevanten Parameters unter Bildung eines Parametermesswerts. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Parametermesswert unter Einbezug einer Regelschleife (RS) bestimmt wird, bei der ein fahrzeugseitig auf ein Rotationsteil einwirkendes, fahrzeugseitiges Drehmoment (M) unter Bildung eines fahrzeugseitigen Drehmomentwerts ermittelt wird, mit einem Rechenmodul (RM) unter Heranziehung des fahrzeugseitigen Drehmomentwerts und eines Kraftschlussdrehmomentwerts (Mx), der ein auf das Rotationsteil schienenseitig einwirkendes Kraftschlussdrehmoment beschreibt, eine Rotationsbeschleunigung des Rotationsteils und mit dieser die erwartete Rotationsgeschwindigkeit des Rotationsteils unter Bildung eines Rotationsschätzwertes (Nb) errechnet wird, die tatsächliche Rotationsgeschwindigkeit des Rotationsteils unter Bildung eines Rotationsmesswertes (Ng) gemessen wird, die Differenz (Ef) zwischen dem Rotationsschätzwert (Nb) und dem Rotationsmesswert in eine Regeleinrichtung eingespeist wird, die ausgangsseitig einen Reglerausgangswert ausgibt, der Kraftschlussdrehmomentwert (Mx) mit dem Reglerausgangswert neu errechnet und in das Rechenmodul (RM) unter Schließen der Regelschleife (RS) zurückgekoppelt wird und der Reglerausgangswert der Regeleinrichtung und/oder der neu errechnete Kraftschlussdrehmomentwert (Mx) als der zu messende Parametermesswert angesehen, insbesondere abgespeichert oder ausgegeben, wird.

6. 发明申请

WO2023046376A1 SYSTEM ZUR ZUSTANDSÜBERWACHUNG VON ELEKTRISCH ANGETRIEBENEN FAHRZEUGEN 审中-公开
公开(公告)号：WO2023046376A1
公开(公告)日：2023-03-30
申请号：PCT/EP2022/073030
申请日：2022-08-18
申请人： SIEMENS MOBILITY GMBH
发明人： BÜHS, Florian , MOLTHAN, Helge
IPC分类号： B60L3/00 , B60L5/19 , B60L5/26 , B60L5/36 , B60L5/42 , B61C11/00 , B60M5/00 , B61L27/40 , B61L27/57 , G01R31/00 , G06K9/62 , G06V20/54 , G01B11/03 , G01B11/24
摘要： Die Erfindung betrifft ein System (22) zur Zustandsüberwachung von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen (1), welche einen Stromabnehmer (4) zur Einspeisung elektrischer Energie aus einer entlang eines vom Fahrzeug (1) befahrenen Fahrweges (2) installierten, elektrischen Oberleitungsanlage (3) aufweisen. Es umfasst eine fahrwegseitig angeordnete, Sensoreinheiten (24V,24L,24M,24R,24T,24E) aufweisende Sensoreinrichtung (23) zur Ermittlung von Ist-Zustandsdaten (ZDI) von Stromabnehmern (4) passierender Fahrzeuge (1) aus von den Sensoreinheiten (24V,24L,24M,24R,24T,24E) erfassten Sensordaten (SD), und eine Auswertungseinrichtung (25) zur automatisierten Erkennung von Abweichungen (AZD) zwischen den erfassten Ist-Zustandsdaten (ZDI) eines Stromabnehmers (4) und Soll-Zustandsdaten (ZDS) dieses Stromabnehmers (4). Erfindungsgemäß weist die Auswertungseinrichtung (25) eine Speichereinheit (26) zur Speicherung von Soll-Zustandsdaten (ZDS) von Stromabnehmern (4), die automatisiert durch maschinelles Lernen aus einer Vielzahl von in einer Lernphase der Auswertungseinrichtung (25) ermittelten Ist-Zustandsdaten (ZDI) der Stromabnehmer (4) erzeugt werden, eine auf die Speichereinheit (26) zugreifende Erkennungseinheit (27) zur Erkennung der Abweichungen (AZD) mittels eines trainierten neuronalen Netzes, und eine Meldungseinheit (28) zur Übertragung von auf eine erkannte Abweichung (AZD) hinweisenden Zustandsmeldungen (ZM) an ein oder mehrere Ausgabeeinrichtungen (29) von Meldungsempfängern auf. Dadurch überwindet das System (22) Nachteile des Standes der Technik.

7. 发明申请

WO2023036597A1 VERFAHREN UND SYSTEM ZUR STEUERUNG EINER ÜBERTRAGUNG VON DATEN IN ABHÄNGIGKEIT WENIGSTENS EINES ATTRIBUTS EINER DATEI 审中-公开
公开(公告)号：WO2023036597A1
公开(公告)日：2023-03-16
申请号：PCT/EP2022/073395
申请日：2022-08-23
申请人： SIEMENS MOBILITY GMBH
发明人： PORSCH, Roland
IPC分类号： H04W4/42 , H04W4/44
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren sowie ein System zur Steuerung einer Übertragung von Daten zwischen einem spurgebundenen Fahrzeug (3) und einer landseitigen Einrichtung (5). Um ein verbessertes Verfahren zur Steuerung der Übertragung der Daten zwischen dem spurgebundenen Fahrzeug (3) und der landseitigen Einrichtung (5) anzugeben, wird mittels einer Kommunikationseinrichtung (15, 25) ein Kommunikationsprotokoll (KP) für die Übertragung der Daten in Abhängigkeit wenigstens eines Attributs (AT) einer Datei, welche die zu übertragenden Daten enthält, ausgewählt (E2, E3).

8. 发明申请

WO2023020807A1 AUTOMATISCHES ERKENNEN UND KORRIGIEREN VON SPEICHERFEHLERN IN EINEM SICHEREN MEHRKANALIGEN RECHNER 审中-公开
公开(公告)号：WO2023020807A1
公开(公告)日：2023-02-23
申请号：PCT/EP2022/071326
申请日：2022-07-29
申请人： SIEMENS MOBILITY GMBH
发明人： EBELING, Wolfgang , PRIEBE, Alexander , WEISS, Nils
IPC分类号： B61L15/00 , B61L27/30
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum automatischen Erkennen und Korrigieren von Speicherfehlern in einem sicheren mehrkanaligen Rechner (7) einer eisenbahntechnischen Anlage (1), wobei jeder Kanal (8, 9) des Rechners (7) wenigstens eine Speichereinrichtung (13, 14) aufweist und gleiche Daten in den Speichereinrichtungen (13, 14) der Kanäle (8, 9) parallel gespeichert werden. Um ein zuverlässiges Verfahren ohne zusätzlichen Hardwareaufwand bereitzustellen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass ein erster Prüfwert (17) für Daten eines Teilbereichs (28) der ersten Speichereinrichtung (13) berechnet wird, ein zweiter Prüfwert (19) für gleiche Daten eines Teilbereichs (28) der zweiten Speichereinrichtung (14) berechnet wird, der erste und der zweite Prüfwert (17, 19) miteinander verglichen werden, falls der erste und der zweite Prüfwert (17, 19) unterschiedlich sind, der erste Prüfwert (17) und/oder der zweite Prüfwert (19) mit einem alten Prüfwert (23) verglichen werden, die Daten des Teilbereichs (28) der ersten Speichereinrichtung (13) durch die Daten des Teilbereichs (28) der zweiten Speichereinrichtung (14) ersetzt werden, wenn der zweite Prüfwert (19) dem alten Prüfwert (23) entspricht und die Daten des Teilbereichs (28) der zweiten Speichereinrichtung (14) durch die Daten des Teilbereichs (28) der ersten Speichereinrichtung (13) ersetzt werden, wenn der erste Prüfwert (17) dem alten Prüfwert (22) entspricht.

9. 发明申请

WO2023006318A1 FAHRZEUG, INSBESONDERE SCHIENENFAHRZEUG, MIT BREMSE UND ELEKTRISCH ANSTEUERBAREM BREMSSTEUERMODUL 审中-公开
公开(公告)号：WO2023006318A1
公开(公告)日：2023-02-02
申请号：PCT/EP2022/067689
申请日：2022-06-28
申请人： SIEMENS MOBILITY GMBH
发明人： FAAS, Bernhard
IPC分类号： B60T13/68 , B60T13/66
摘要： Die Erfindung bezieht sich unter anderem auf ein Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug (10), mit zumindest einer Bremse (30), die pneumatisch betätigbar ist von einem elektrisch ansteuerbaren Bremssteuermodul (31), das die Bremse (30) in Abhängigkeit von einem eingangsseitig anliegenden elektrischen Bremssteuersignal (EBS) pneumatisch betätigen kann. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass ein Steuersignalgeber (SM1) mit einer schienenfahrzeugeigenen Druckleitung (50) über eine Druckerfassungseinrichtung (60) in Verbindung steht und der Steuersignalgeber (SM1) das elektrische Bremssteuersignal (EBS) zum elektrischen Ansteuern des elektrisch ansteuerbaren Bremssteuermoduls (31) der zumindest einen Bremse (30) in Abhängigkeit vom jeweiligen Druck in der schienenfahrzeugeigenen Druckleitung (50) erzeugen kann.

10. 发明申请

WO2023006316A1 VERFAHREN UND SYSTEM ZUM ÜBERWACHEN EINER VERTEILUNG VON FAHRGÄSTEN INNERHALB EINES FAHRZEUGS ZUR PERSONENBEFÖRDERUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2023006316A1
公开(公告)日：2023-02-02
申请号：PCT/EP2022/067669
申请日：2022-06-28
申请人： SIEMENS MOBILITY GMBH
发明人： BRAUN, Thorsten
IPC分类号： G06Q10/10 , G06V20/59
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und System zum Überwachen einer Verteilung von Fahrgästen (5) innerhalb eines Fahrzeugs (2) zur Personenbeförderung. Bei dem Verfahren werden Fahrgäste (5), die sich innerhalb eines Fahrgastbereichs (6) des Fahrzeugs (2) befinden, mittels einer Erfassungseinrichtung (7, 8, 9) erfasst (A). Eine Verteilungsinformation, welche die aktuelle Verteilung der Fahrgäste (5) innerhalb des Fahrzeugs (2) repräsentiert, wird mittels einer Recheneinrichtung (17) anhand der Erfassung (A) ermittelt (D). Anhand der Verteilungsinformation wird geprüft wird, ob die aktuelle Verteilung der Fahrgäste eine Vorgabe erfüllt (E).

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式