会员体验
专利管家(专利管理)
工作空间(专利管理)
风险监控(情报监控)
数据分析(专利分析)
侵权分析(诉讼无效)
联系我们
交流群
官方交流:
QQ群: 891211   
微信请扫码    >>>
现在联系顾问~
热词
    • 1. 发明申请
    • BREMSEINRICHTUNG BEI EINER WINDKRAFTANLAGE UND WINDKRAFTANLAGE
    • WO2019158244A1
    • 2019-08-22
    • PCT/EP2018/084316
    • 2018-12-11
    • KS GLEITLAGER GMBH
    • LANGNER, HeinbertFISCHER, Lukas
    • F03D7/02F16D55/00
    • Die Erfindung betrifft Bremseinrichtung (64) bei einer Windkraftanlage (40) mit einer einem Rotor (41) zugeordneten Welle (62) und einer der Welle (62) zugeordneten und mit dieser drehfest gekoppelten Bremsscheibe (14), umfassend einen Bremskolben (2), wobei der Bremskolben (2) gegen die Bremsscheibe (14) zustellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremskolben (2) einen rohrförmigen Abschnitt (4) mit einer Längsmittelachse (8) und mit einem der Bremsscheibe (14) zugewandten Stirnende (12) und mit einer Durchgangsöffnung (10) aufweist und dass der rohrförmige Abschnitt (4) des Bremskolbens (2) zur längsverschieblichen Führung in einem den Bremskolben (2) aufnehmenden Zylinderraum (40) ausgebildet ist und dass in der Durchgangsöffnung (10) im Bereich des Stirnendes (12) des rohrförmigen Abschnitts (4) ein ringförmiges Halte- und Lagerteil (5) gegenüber dem rohrförmigen Abschnitt (4) ortsfest oder längsverschieblich eingefügt ist, dass das Halte- und Lagerteil (5) radial innen eine kalottenförmige Lagerfläche (24) aufweist zur Lagerung eines Bremsbelagträgerteils (6), und dass das Bremsbelagträgerteil (6) eine zu der Lagerfläche (24) komplementäre kalottenförmige Gegenlagerfläche (26) aufweist, so dass das Bremsbelagträgerteil (6) gegenüber dem Halte- und Lagerteil (5) schwenkbar gelagert und gehalten ist. Weiter betrifft die Erfindung eine Bremseinrichtung (64) bei einer Windkraftanlage (60) mit einer einen Rotor (61) haltenden und lagernden Gondel (66) und mit einem Trägerturm (70) für die Gondel, wobei die Gondel (66) gegenüber dem Trägerturm (70) um eine Achse (68) drehbar gelagert ist, wobei die Bremseinrichtung (64) zum Festsetzen der Gondel (66) gegenüber dem Trägerturm (70) in einer wählbaren Drehstellung ausgebildet ist, wobei die Bremseinrichtung (64) einen Bremskolben (2) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremskolben (2) entweder an der Gondel (66) oder an dem Trägerturm (70) angeordnet ist und gegen ein Gegenlager (72) am jeweils anderen Teil zum Ausüben der Bremskraft stellbar ist und dass der Bremskolben (2) einen rohrförmigen Abschnitt (4) mit einer Längsmittelachse (8) und mit einem dem Gegenlager (72) zugewandten Stirnende (12) und mit einer Durchgangsöffnung (10) aufweist und dass der rohrförmige Abschnitt (4) des Bremskolbens (2) zur längsverschieblichen Führung in einem den Bremskolben (2) aufnehmenden Zylinderraum (40) ausgebildet ist und dass in der Durchgangsöffnung (10) im Bereich des Stirnendes (12) des rohrformigen Abschnitts (4) ein ringförmiges Halte- und Lagerteil (5) gegenüber dem rohrförmigen Abschnitt (4) ortsfest oder längsverschieblich eingefügt ist, dass das Halte- und Lagerteil (5) radial innen eine kalottenförmige Lagerfläche (24) aufweist zur Lagerung eines Bremsbelagträgerteils (6), und dass das Bremsbelagträgerteil (6) eine zu der Lagerfläche (24) komplementäre kalottenförmige Gegenlagerfläche (26) aufweist, so dass das Bremsbelagträgerteil (6) gegenüber dem Halte- und Lagerteil (5) schwenkbar gelagert und gehalten ist.
    • 6. 发明申请
    • GLEITLAGERVERBUNDWERKSTOFF
    • 轴承复合
    • WO2012119800A1
    • 2012-09-13
    • PCT/EP2012/050323
    • 2012-01-11
    • KS GLEITLAGER GMBHPUCHER, KlausKYRSTA, Stepan
    • PUCHER, KlausKYRSTA, Stepan
    • C23C28/02F16C33/12
    • C23C14/165C23C14/025F16C33/121F16C33/127F16C33/14F16C2204/10F16C2223/60F16C2240/60
    • Die Erfindung betrifft einen Gleitlagerverbundwerkstoff (2) mit einer Trägerschicht (4), insbesondere aus Stahl, mit einer darauf aufgebrachten Lagermetallschicht (6) aus einem Lagermaterial auf Basis einer Kupfer-Zinn- oder Kupfer-Zink-Legierung mit einer Dicke von wenigstens 100 Mm, mit einer Zwischenschicht (8), und mit einer unmittelbar auf der Zwischenschicht (8) durch physikalische Gasphasenabscheidung (PVD) gebildeten zinnhaltigen Laufschicht (10), wobei das Lagermaterial von einer Kupfer-Zinn- oder Kupfer-Zink-Legierung mit höchstens 6 Gew.-% Zinn oder höchstens 25 Gew.-% Zink gebildet ist, und wobei die Zwischenschicht (8) durch physikalische Gasphasenabscheidung (PVD) von CuNi(3-20)Sn(3-10), gegebenenfalls mit weiteren Bestandteilen, gebildet ist und eine Dicke von 1 - 10 μm aufweist.
    • 本发明涉及一种滑动轴承复合材料(2)与载体层(4),特别是钢,在其上的支承金属层具有:(6)的基础上形成厚度为至少100mm的铜 - 锡或铜 - 锌合金的轴承材料的 通过物理气相沉积(PVD)(10),中间层(8)上具有中间层(8)形成,含锡摩擦层,并用直接其中铜 - 锡或铜 - 锌合金的轴承材料具有最大的6重量 是.-%的锡或锌形成的大于25重量%,并且其中,由铜镍的物理气相沉积(PVD)的中间层(8)(3-20)的Sn(3-10),任选地与其它组分形成,并且 具有10微米 - 一个厚度的第一的