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1. 发明申请

WO2023042975A1 선박의 증발가스 처리 시스템 및 방법 审中-公开
公开(公告)号：WO2023042975A1
公开(公告)日：2023-03-23
申请号：PCT/KR2021/019887
申请日：2021-12-24
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 김지현 , 정혜민 , 이승철 , 이준채 , 최진호
IPC分类号： B63B25/16 , B63H21/38 , B63B17/00 , F17C9/02 , F17C6/00 , F02M21/02 , F02M25/08
摘要： 선박의 증발가스 처리 시스템 및 방법이 개시된다. 본 발명의 선박의 증발가스 처리 시스템은 선박의 저장탱크에 저장된 액화가스로부터 발생하는 증발가스를 공급받아 압축하는 제1 압축기; 상기 저장탱크로부터 증발가스를 공급받아 압축하는 제2 압축기; 상기 제1 압축기 또는 제2 압축기에서 압축된 증발가스가 냉각되는 열교환기; 및 상기 열교환기로 공급되는 냉매가 순환하는 냉매순환라인:을 포함하되, 상기 제1 압축기는 복수의 컴프레서를 거쳐 선내 추진엔진의 연료공급압력까지 증발가스를 압축하는 다단 압축기이며, 상기 제2 압축기는 상기 추진엔진보다 저압 연료를 공급받는 발전엔진의 연료공급압력까지 증발가스를 압축하고, 상기 제1 압축기의 일부 단을 거쳐 압축된 증발가스는 상기 열교환기로 공급되어 냉각되거나 상기 발전엔진으로 공급될 수 있는 것을 특징으로 한다.

2. 发明申请

WO2022244941A1 전력 절감형 액화가스 연료 선박 및 상기 액화가스 연료 선박의 증발가스 처리 방법 审中-公开
公开(公告)号：WO2022244941A1
公开(公告)日：2022-11-24
申请号：PCT/KR2021/019839
申请日：2021-12-24
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 이준채 , 최동규 , 최진호
IPC分类号： B63B25/16 , B63B17/00 , B63H21/38 , F17C9/00 , F17C6/00 , F02M21/02
摘要： 본 발명은 액화가스를 연료로 사용하는 선박에서, 액화가스가 자연기화하여 발생한 증발가스를 처리하는데 있어서, 재액화 시스템의 전력 소모를 절감할 수 있는 선박의 전력 절감형 증발가스 처리 시스템 및 그러한 및 액화가스 연료 선박의 증발가스 처리 방법에 관한 것이다. 본 발명에 따른 전력 절감형 액화가스 연료 선박은, 액화가스를 저장하는 액화가스 저장탱크; 상기 액화가스 저장탱크에 저장된 액화가스 또는 상기 액화가스가 자연기화하여 발생한 증발가스를 연료로 사용하는 엔진; 상기 액화가스를 상기 엔진의 연료로 공급하는 연료 공급수단; 상기 증발가스를 상기 엔진에서 요구하는 압력으로 압축하는 압축기; 상기 압축기에서 압축된 증발가스 중 상기 엔진으로 공급되지 않은 나머지 증발가스를 냉각시키는 열교환기; 상기 열교환기로 공급되는 냉매가 순환하는 냉매순환라인; 상기 냉매순환라인에 마련되며 상기 열교환기에서 열교환 후 배출되는 냉매를 압축하는 냉매 압축부; 및 상기 엔진의 연료로 공급하는 액화가스의 냉열을 회수하여 상기 냉매 압축부에 의해 압축된 냉매를 냉각시키는 냉열 회수장치;를 포함한다.

3. 发明申请

WO2022092427A1 선박의 온실가스 배출 저감장치 및 동 장치 구비한 선박 审中-公开
公开(公告)号：WO2022092427A1
公开(公告)日：2022-05-05
申请号：PCT/KR2020/018602
申请日：2020-12-17
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 남병탁
IPC分类号： F01N3/04 , F01N5/02 , F02G5/02 , B01D53/14
摘要： 본 발명은, 해수를 공급하는 해수 공급부(110), 고농도 CO2 흡수액을 제조하여 공급하는 흡수액 제조부(120), 선박 엔진(10)으로부터 배출되는 배기가스를 해수 공급부(110)로부터 공급된 해수와 반응시켜 냉각하고, 냉각된 배기가스와 흡수액 제조부(120)로부터의 흡수액을 반응시켜 CO2를 암모늄염 수용액으로 전환하여 CO2를 제거하는 CO2 제거부(131)가 형성된, 흡수타워(130), 흡수타워(130)로부터 배출된 암모늄염 수용액을 2가 금속수산화물 수용액과 반응시켜 흡수액과 NH3를 재생하여 흡수타워(130)로 순환 공급하여 흡수액으로 재사용하도록 하는 흡수액 재생부(140), 및 흡수타워(130) 하단으로부터 배출된 암모늄염 수용액과 미반응 흡수액 일부를 흡수액 순환라인(A)을 통해 흡수타워(130) 상단으로 순환시키는 흡수액 순환부(150)를 포함하여, 암모늄염 수용액 일부만을 탄산염으로 전환하고 잔존 미반응 흡수액을 흡수타워(130)로 순환시켜 CO2 흡수율을 유지하도록 할 수 있는, 선박의 온실가스 배출 저감장치를 개시한다.

4. 发明申请

WO2022080590A1 선박의 액화가스 재기화 방법 및 시스템 审中-公开
公开(公告)号：WO2022080590A1
公开(公告)日：2022-04-21
申请号：PCT/KR2020/018810
申请日：2020-12-21
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 안수경 , 조두현 , 원대한 , 변영진 , 서다혜
IPC分类号： B63B25/16 , B63J3/04 , F17C9/00
摘要： 본 발명은 액화가스를 재기화시키기 위해, 액화가스와 열교환시키는 열전달 매체가 순환하는 사이클의 주요 지점에서, 운전 조건을 일정하게 유지시켜 사이클을 안정적으로 운전할 수 있도록 한, 선박의 액화가스 재기화 방법 및 시스템에 관한 것이다. 본 발명에 따른 선박의 액화가스 재기화 방법은, 기화기에서 열교환에 의해 응축된 액체 상태의 제1 열전달 매체를 제1 열교환기에서 기화시키고, 상기 기화된 제1 열전달 매체를 팽창-발전기로 공급하여 팽창시킴으로써 전력을 생성하며, 상기 팽창된 제1 열전달 매체를 상기 기화기로 공급하되, 상기 팽창-발전기의 전단 또는 후단 압력을 제어하여, 상기 기화기 후단의 압력을 제어하는 것을 포함한다.

5. 发明申请

WO2020101407A1 멤브레인형 저장탱크의 단열구조 审中-公开
公开(公告)号：WO2020101407A1
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：PCT/KR2019/015583
申请日：2019-11-14
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 천병희 , 박성우 , 권승민
IPC分类号： B63B25/16 , F17C3/02
摘要： 멤브레인형 저장탱크의 단열구조가 개시된다. 본 발명은 다수의 2차 단열패널로 이루어지는 2차 단열벽과, 다수의 1차 단열패널로 이루어지며 2차 단열벽의 상부에 배치되는 1차 단열벽과, 1차 단열패널과의 결합을 위해 2차 단열패널의 상부에 마련되는 복수의 고정장치를 포함하는 멤브레인형 저장탱크에 있어서, 복수의 고정장치를 2차 단열패널의 폭방향의 중심선 상에 배치하여 고정장치의 폭방향으로의 위치 이동을 방지하고, 복수의 고정장치를 2차 단열패널의 길이방향에 대하여 서로 동일한 간격을 가지도록 이격 배치하고, 각각의 고정장치의 앞뒤로 동일한 거리만큼 이격된 위치에 슬릿을 형성하여, 고정장치의 길이방향으로의 위치 이동을 방지함으로써, 2차 단열벽의 상부에 마련되는 고정장치의 고정점이 열수축 및 선체의 거동에 의해 받는 영향을 최소화한다.

6. 发明申请

WO2020091300A1 극지용 선박의 공조 시스템 审中-公开
公开(公告)号：WO2020091300A1
公开(公告)日：2020-05-07
申请号：PCT/KR2019/014005
申请日：2019-10-23
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 최철환 , 박영호 , 김진희 , 이태진 , 박창현
IPC分类号： B63J2/06 , B63H21/14 , F24F12/00 , F24F7/007 , F24F13/28 , F02B39/10 , F01P5/02 , B63J2/12
摘要： 본 발명은 극지를 운항하는 극지용 선박에 적용되며, 극지 환경의 저온의 외기를 이용한 공조 시스템에 관한 것으로, 간단한 구성으로 높은 에너지 효율을 달성하고, 저비용으로 운영할 수 있는 극지용 선박의 공조 시스템에 관한 것이다. 본 발명에 따른 극지용 선박의 공조 시스템은, 극지용 선박의 공조용 공기 및 엔진으로 공급할 연소용 공기로서 외기를 흡입하는 공기 흡입실; 상기 공기 흡입실로 흡입된 외기와, 상기 엔진으로부터 배출되는 배기가스를 열교환시켜, 상기 외기를 가열하는 공기 가열기; 및 상기 공기 흡입실로 흡입된 외기 중 공조용 공기로 공급할 외기를 상기 공기 가열기로 공급하는 공기 댐퍼;를 포함할 수 있다.

7. 发明申请

WO2019066091A1 선박용 엔진 운전 방법 审中-公开
公开(公告)号：WO2019066091A1
公开(公告)日：2019-04-04
申请号：PCT/KR2017/010612
申请日：2017-09-26
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 남병탁 , 안철민 , 김영록
IPC分类号： B63H21/21 , B63H21/14 , F02D19/06 , F02D41/30
摘要： 다수개의 엔진을 탑재한 선박의 엔진 운전 방법이 개시된다. 상기 선박용 엔진 운전 방법은, 1) 상기 선박이 요구하는 부하가 90% 이상 125% 이하인 경우, 상기 다수개의 엔진 중 한 대는 간헐 연소 모드(Skip Firing Mode)로 운전하고, 한 대는 일반 모드로 운전하고, 나머지 엔진들은 운전하지 않는 단계를 포함한다.

8. 发明申请

WO2019027065A1 증발가스 재액화 시스템 및 증발가스 재액화 시스템 내의 윤활유 배출 방법 审中-公开
公开(公告)号：WO2019027065A1
公开(公告)日：2019-02-07
申请号：PCT/KR2017/008374
申请日：2017-08-03
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 이준채 , 최동규 , 손재욱 , 신현준 , 김동찬
IPC分类号： B63B25/16 , B63H21/38 , F17C6/00 , F17C9/02 , F17C13/00
摘要： 증발가스 재액화 시스템이 개시된다. 상기 증발가스 재액화 시스템은, 증발가스를 압축시키는 압축기; 상기 압축기에 의해 압축된 증발가스를, 상기 압축기에 의해 압축되기 전의 증발가스를 냉매로 사용하여 열교환시켜 냉각시키는 열교환기; 및 상기 열교환기 후단에 설치되어, 상기 열교환기에 의해 냉각된 유체를 감압시키는 감압장치;를 포함하고, 상기 열교환기의 저온유로 전단에 설치되는 제1 온도센서와 상기 열교환기의 고온유로 후단에 설치되는 제4 온도센서; 상기 열교환기의 저온유로 후단에 설치되는 제2 온도센서와 상기 열교환기의 고온유로 전단에 설치되는 제3 온도센서; 및 상기 열교환기의 고온유로 전단에 설치되는 제1 압력센서와 상기 열교환기의 고온유로 후단에 설치되는 제2 압력센서; 중 하나 이상을 포함하고, 상기 압축기는 급유식 실린더를 적어도 한 개 포함한다.

9. 发明申请

WO2019027063A1 증발가스 재액화 시스템 및 증발가스 재액화 시스템 내의 윤활유 배출 방법, 그리고 엔진의 연료 공급 방법 审中-公开
公开(公告)号：WO2019027063A1
公开(公告)日：2019-02-07
申请号：PCT/KR2017/008365
申请日：2017-08-03
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 이준채 , 최동규 , 박청기 , 김동찬 , 최원재 , 이창우 , 신현준
IPC分类号： B63B25/16 , B63H21/38 , F17C6/00 , F17C9/02 , F17C13/00
摘要： 증발가스 재액화 시스템이 개시된다. 상기 증발가스 재액화 시스템은, 증발가스를 압축시키는 압축기; 상기 압축기에 의해 압축된 증발가스를 상기 압축기에 의해 압축되기 전의 증발가스를 냉매로 열교환시켜 냉각시키는 열교환기; 증발가스를 상기 열교환기를 우회시켜 상기 압축기로 공급하는 우회라인; 상기 열교환기에서 냉매로 사용된 증발가스를 상기 압축기로 보내는 제2 공급라인 상에 설치되어 유체의 유량 및 개폐를 조절하는 제2 밸브; 및 상기 열교환기 후단에 설치되어, 상기 열교환기에 의해 냉각된 유체를 감압시키는 감압장치;를 포함하고, 상기 압축기는 급유식 실린더를 적어도 한 개 포함하고, 상기 우회라인은, 상기 제2 밸브 후단의 상기 제2 공급라인으로 합류된다.

10. 发明申请

WO2018066860A1 선박용 연료 가스 공급 시스템 및 방법 审中-公开
标题翻译：燃料气体供应系统和船舶的方法
公开(公告)号：WO2018066860A1
公开(公告)日：2018-04-12
申请号：PCT/KR2017/010597
申请日：2017-09-26
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 김종현 , 박영규
IPC分类号： B63H21/38 , B63B25/16 , B63J1/00 , F02M21/02 , F02M21/06 , F02M25/08 , F17C9/02
摘要： 선박용 연료 가스 공급 시스템이 개시된다. 상기 선박용 연료 가스 공급 시스템은, 액화천연가스를 기화시켜 엔진에 공급하는 기화기; 상기 엔진을 냉각시키고 난 후 배출된 냉각수와 상기 기화기에서 열매로 사용되는 유체를 열교환시켜, 상기 기화기에서 열매로 사용되는 유체를 가열하는 제1 가열기; 및 상기 엔진에서 배출된 후 상기 제1 가열기를 통과한 냉각수가 가진 열원의 일부 또는 전부를 이용하여, 해수를 가열하여 청수를 얻어내는 조수기;를 포함하고, 상기 기화기는, 상기 제1 가열기에 의해 가열된 열매와 액화천연가스를 열교환시켜 액화천연가스를 기화시킨다.
摘要翻译：公开了一种船用燃料气体供应系统。船用燃料气体供应系统包括：用于汽化液化天然气并将其供应到发动机的汽化器; 第一加热器，其通过在冷却发动机之后排出的冷却水和用作蒸发器中的热量的流体之间交换热量来加热在蒸发器中用作热量的流体; 以及调节器，其用于在从发动机排出之后使用已经通过第一加热器的冷却水的部分或全部热源来加热海水以获得清洁水，并将液化天然气与加热的液化天然气进行热交换。

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