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    • 71. 发明申请
    • SISTEMA DE DEFENSA REGULABLE EN ALTURA PARA ATRAQUES DE BUQUES
    • 高度可调的FENDER系统
    • WO2006067237A1
    • 2006-06-29
    • PCT/ES2004/000564
    • 2004-12-17
    • PROSERTEK, S.L.LASFUENTES MARTINEZ, Iñaki
    • LASFUENTES MARTINEZ, Iñaki
    • E02B3/26
    • E02B3/26Y02A30/36
    • Sistema de defensa (1) para atraques de buques, que presenta la particularidad de ser regulable en altura de manera que la defensa (4) comprendida en el sistema (1) puede ser bloqueada a diferentes alturas (A, B) en función del tamaño del buque que vaya a atracar en cada caso. Para ello, el sistema de defensa (1) comprende una estructura fija (3) conectada al cantil (2) del muelle del puerto y al menos una defensa (4) que amortigua la energia del buque, con la particularidad de que la defensa (4) no está conectada directamente a 1a estructura fija (3) sino que está conectada o provista de un panel móvil (8) capaz de deslizarse a to largo de carriles (12) presentes en la estructura fija (3), por medio de la acción de un mecanismo de elevación y descenso (9), como puede ser un cilindro hidráulico, un cable, una cadena, etc.
    • 本发明涉及一种用于船舶泊位的挡泥板系统(1),其特征在于其高度可调节,使得系统(1)的挡泥板(4)可以根据不同的高度(A,B)被锁定在不同的高度 在每种情况下要停泊的船只的大小。 对于所述系统,挡泥板系统(1)包括连接到端口的码头的边缘(2)的固定结构(3)和吸收容器的能量的至少一个挡泥板(4)。 本发明的特征还在于,除了直接连接到固定结构(3)之外,挡泥板(4)连接或配备有可沿着轨道(12)滑动的移动板(8),移动板 具有致动升降机构(9)的固定结构(3),例如液压千斤顶,电缆,链条等。
    • 72. 发明申请
    • FENDER WITH LEAF SPRING ELEMENT
    • FENDER with LEAF弹簧元件
    • WO2004094893A2
    • 2004-11-04
    • PCT/US2004/002579
    • 2004-01-29
    • ASCHENBACH, Karl, L.
    • ASCHENBACH, Karl, L.
    • F16P
    • E02B3/26B63B59/02B63B2231/40B63B2241/04Y02A30/36
    • A fender (10) having a compact spring shape for protecting an object, such as a dock (12) or boat, includes a mounting portion (30) connected to a resilient leaf spring portion (40). The leaf spring portion (40) is designed to collapse and absorb a substantial amount of energy upon impact with another object while a free end (66) of the leaf spring (40) slides along a front side (34) of the mounting portion (30). In a preferred embodiment, the leaf spring portion (40) is extruded of a high-strength abrasion-resistant plastic material having a low coefficient of friction, such as ultra high molecular weight polyethylene (UHMWPE). The leaf spring portion (40) may include multiple access holes (76) sized admit a tool for installing or removing the fender.
    • 具有用于保护诸如码头(12)或船只等物体的紧凑弹簧形状的挡泥板(10)包括连接到弹性板簧部分(40)的安装部分(30)。 板簧部分(40)被设计成在与另一物体碰撞时塌缩并吸收大量的能量,同时板弹簧(40)的自由端(66)沿着安装部分的前侧(34)滑动 30)。 在优选实施例中,板簧部分(40)被挤压成具有低摩擦系数的高强度耐磨塑料材料,例如超高分子量聚乙烯(UHMWPE)。 板簧部分(40)可以包括多个进入孔(76),其允许用于安装或拆卸挡泥板的工具。
    • 74. 发明申请
    • MARINE IMPACT-ABSORBING STRUCTURE
    • 海洋冲击吸收结构
    • WO2004072384A1
    • 2004-08-26
    • PCT/US2004/004401
    • 2004-02-10
    • SAUDI ARABIAN OIL COMPANYAL-GHAMDI, Abdulmalik, A.RADWAN, Abobakr, M.
    • AL-GHAMDI, Abdulmalik, A.RADWAN, Abobakr, M.
    • E02B1/00
    • E02B3/26E02B17/003Y02A30/36
    • A sacrificial impact-absorbing and energy-dissipating structure for protecting marine facilities from the destructive force of an accidental impact by a marine vessel is constructed from a plurality of inexpensive steel pipes or tubular members that are permanently secured together as by welding to form an open three-dimensional rectilinear framework of plastically defoimable material in which the interior of some or all of the tubular members are in fluid communication. One or more of the tubular members forming the structure can be filled with water, -a rigid foam material and/or wooden elements that will provide additional energy-dissipation capabilities in the event that the containing tube is subjected to a deforming impact. Optionally, filler ports, discharge ports, pressure relief plugs, and valves can be provided on one or more of the tubular members.
    • 用于保护海洋设施免受船只意外撞击的破坏力的牺牲冲击吸收和能量消散结构由多个便宜的钢管或管状构件构成,其通过焊接永久地固定在一起以形成开口 塑料防沫材料的三维直线框架,其中部分或全部管状构件的内部处于流体连通状态。 形成结构的一个或多个管状构件可以填充水, - 刚性泡沫材料和/或木质元件,其将在容纳管经受变形冲击的情况下提供额外的能量消散能力。 可选地,可以在一个或多个管状构件上设置填充口,排出口,泄压塞和阀。
    • 78. 发明申请
    • FENDER
    • 挡泥板
    • WO1986005828A1
    • 1986-10-09
    • PCT/SE1986000087
    • 1986-03-03
    • TRELLEBORG ABDEHLÉN, Bengt, Lars, Arne
    • TRELLEBORG AB
    • E02B03/22
    • E02B3/26F16F1/422Y02A30/36
    • A fender (10) which is essentially U-shaped in cross section and which consists of elastomer material in its energy-absorbing part, is manufactured in planar configuration and folded to U-sectional shape on mounting. To make folding possible and to provide both an equalisation of tensile stresses and an increase of the transfer of forces between the web (12) and the legs (13) of the U-shaped cross section, longitudinal slots (17) are formed on the inside of the U-shaped cross section at the transition between the web and the legs. The mouth edges of the slot are bevelled and for mutually abutting supporting surfaces (18) for said transfer of forces. At the bottom of the slot (19), a longitudinal open channel (21) has been left to equalise the tensile stress occurring in the fender material on folding.
    • 横截面基本上为U形并且其能量吸收部分中的弹性体材料构成的挡泥板(10)制造成平面构造并且在安装时折叠成U形截面形状。 为了使折叠成为可能并且提供拉伸应力的均衡和增加腹板(12)和U形横截面的腿部(13)之间的力传递,纵向槽(17)形成在 在腹板和腿之间的过渡处的U形横截面的内部。 狭缝的口部边缘是倾斜的,并且用于相互邻接的用于所述传递力的支撑表面(18)。 在槽(19)的底部,已经有一个纵向开放通道(21)来平衡折叠时在挡泥板材料中产生的拉伸应力。
    • 79. 发明申请
    • DISPOSIÇÕES CONSTRUTIVAS INTRODUZIDAS EM BATENTE PARA DOCAS E CAIS
    • 建立在DOCAS和CAES之间的建设性规定
    • WO2017117641A1
    • 2017-07-13
    • PCT/BR2016/050340
    • 2016-12-21
    • MATHOSO, Fabio Vicente
    • MATHOSO, Fabio Vicente
    • B63B59/02E02B3/26
    • B63B59/02E02B3/26Y02A30/36
    • Refere-se a presente patente de modelo de utilidade a disposições construtivas introduzidas em batente para docas e cais, aplicado em doca, píer, trapiche, cais, centro de distribuição e em garagem, com a finalidade de proteção, através de construtividade com sapata (1), amortecedor (2) com furos guias (2-A) e com furos (2-B) e parte interna dotado de régua (2-C) que obtêm melhoria funcional de reduzir o coeficiente de atrito no momento do impacto e durante a variação de altura do veículo ou barco ou navio no momento de carga e descarga e/ou na variação de marés, associado a uma melhoria na fabricação atraves de melhor fixação dos parafusos e consolidação entre os seus dois componentes, evitando o rompimento e desprendimento do batente com vantagens de alta durabilidade, alta resistência mecânica, melhor fixação e melhor custo/beneficio.
    • 参照本实用新型专利中关于码头,码头,码头,码头,配送中心等应用于码头和码头的施工安排 ;○车库,用于蛋白质MAKE-HANDS的目的;通过é S构造性与鞋(1),(2)用的导向孔(2a)和孔(2b)和内部部分提供阻尼 Ré水(2c)的其中获得&ecirc,米功能改善,以减少对冲击的摩擦系数,并改变期间MAKE-HANDS,的高度已经í驴或在装载时间和卸载船或船和 /或范围MAKE-HANDS,海é S与在制备MAKE-HANDS的提高有关,使用固定最好MAKE-HANDS,螺栓和巩固MAKE-手中,这两个部件,从而防止断裂和松动之间 的基台具有高耐用性,高机械抵抗性,更好的固定& 和更好的成本/收益比。
    • 80. 发明申请
    • 空気式防舷材用のエアー抜き取り治具
    • 气动卸料机空气拆卸
    • WO2017033982A1
    • 2017-03-02
    • PCT/JP2016/074703
    • 2016-08-24
    • 横浜ゴム株式会社
    • 栗林 延全
    • E02B3/26
    • E02B3/26Y02A30/36
    • エアーの抜き取り効率の向上を図る。空気式防舷材10の底壁部16から逆止弁2202を取り外すと、底壁部16には、バルブボディ2206の逆止弁挿通用孔2210が露出する。フック24の両側に支持部材32が2本ずつ位置するように、エアー抜き取り治具24の筒部28を環状壁部18の外周面1804に係脱可能に結合する。筒部28が環状壁部18の外周面1804に係脱可能に結合されると、フック24の両側において各支持部材32の先部の磁石34が環状端面1802を吸着する。これによりエアー抜き取り治具26が口金部14に結合した状態が保持される。雄ねじ部材3602に開閉弁4を介してバキュームホース2を接続し、バキュームポンプの作動によりバキュームホース2、開閉弁4、雄ねじ部材3602、逆止弁挿通用孔2210を介して弾性袋体12内部のエアーを抜き取る。
    • 本发明提高了除气效率。 当止回阀2202从气动挡泥板10的底壁部分16移除时,阀体2206中的止回阀插入孔2210暴露在底壁部分16中。排气夹具26的圆筒部分28 可拆卸地连接到环形壁部分18的外周表面1804,以便将两个支撑构件32分别定位在钩24的两侧。当气缸部分28可拆卸地连接到环形壁部分的外周表面1804时 如图18所示,在钩24的两侧的支撑构件32的每个末端上的磁体34吸引环形端面1802。 由此,保持除气夹具26与盖配件14连接的状态。 真空软管2经由开关阀4连接到阳螺纹构件3602,弹性袋体12的内部的空气通过真空软管2,开闭阀4,外螺纹构件3602, 并通过致动真空泵来止回阀插入孔2210。