专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

61. 发明申请

WO01063109A2 ENGINE EXHAUST PURIFICATION ARRANGEMENT 审中-公开
标题翻译：发动机排气净化装置
公开(公告)号：WO01063109A2
公开(公告)日：2001-08-30
申请号：PCT/JP2001/001403
申请日：2001-02-26
IPC分类号： F02D45/00 , F01N3/10 , F01N3/20 , F01N3/24 , F01N11/00 , F02D41/02 , F02D41/12 , F02D41/14
CPC分类号： F01N11/007 , F01N2550/02 , F02D41/0295 , F02D41/126 , F02D2200/0814 , F02D2200/0816 , Y02T10/22 , Y02T10/47
摘要： A controller (6) computes an oxygen storage amount of a catalyst (3) separately as a high speed component/amount and a low speed component/amount according to predetermined release/adsorption characteristics. A target air-fuel ratio of an engine is computed and the air-fuel ratio of the engine is controlled so that the high speed component is maintained constant. The target air-fuel ratio of the engine (1) is limited by an upper limiter and lower limiter so that the high speed component converges to the target value, an excessively large variation of the air-fuel ratio is prevented, and impairment of drivability and fuel cost-performance is also prevented. Further, after lean running due to fuel cut, etc., the lower limiter is lowered to the rich side, and the oxygen storage amount is rapidly induced to converge on the target value.
摘要翻译：控制器（6）根据预定的释放/吸附特性，分别计算催化剂（3）的氧气存储量作为高速成分/量和低速成分/量。计算发动机的目标空燃比，并且控制发动机的空燃比，使得高速分量保持恒定。发动机（1）的目标空燃比由上限制器和下限制器限制，使得高速分量收敛到目标值，防止空燃比变化过大，驾驶性能受损并且还防止燃料成本性能。此外，由于燃料切断等而在稀薄运行之后，下部限制器被降低到浓侧，并且迅速地使氧气储存量收敛于目标值。

62. 发明申请

WO01040041A1 METHOD FOR INFLUENCING A TORQUE CONVEYED BY A DRIVING MOTOR OF A MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：程序影响电机的机动车提交矩的一个驱动器
公开(公告)号：WO01040041A1
公开(公告)日：2001-06-07
申请号：PCT/EP2000/012163
申请日：2000-12-04
IPC分类号： B60T8/58 , B60K28/16 , B60T8/175 , B60T8/1761 , F02D9/02 , F02D29/02 , F02D41/04 , F02D41/12 , F02D45/00 , F02P5/15 , B60T8/00
CPC分类号： B60K28/16 , B60T8/175 , B60T2201/09 , B60T2201/16 , B60W2710/0666 , Y02T10/76
摘要： The invention relates to a method for influencing a torque conveyed by a driving motor of a motor vehicle. According to the inventive method, load alternation that occurs during cornering of the motor vehicle is detected. A minimum value of an intervening variable which influences the conveyed torque is detected when load alternation occurs during cornering and the driving motor is impinged upon with the minimum value of the intervening variable for a given time. The aim of the invention is to improve the load alternation behaviour of the motor vehicle during cornering and to improve performance of the motor vehicle in overrun. The detected minimum value of the intervening variable and/or the time is/are corrected according to the friction coefficient of a roadway and/or according to a deceleration of the motor vehicle, whereby the motor vehicle drives on said roadway.
摘要翻译：本发明涉及用于影响从机动车辆的转矩的驱动马达所发出的方法。检测到的机动车辆负载变化;:在该方法的转弯期间的发生，输出转矩影响接合尺寸的最小值确定是否在转弯时发生载荷变化; 和可预定的时间周期驱动电机由接合尺寸的最小值采取行动。为了实现转弯期间在车辆的负载变化行为的改善，和机动车辆减速的驾驶性能的改善，所以建议用于接合可变的和/或在其上的机动车行驶的道路的摩擦系数依赖的时间段，并且确定的最小值被校正/或响应于所述机动车辆的减速度。

63. 发明申请

WO00014394A1 METHOD AND DEVICE FOR OPERATING AND MONITORING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：方法和设备用于操作和监视内燃机
公开(公告)号：WO00014394A1
公开(公告)日：2000-03-16
申请号：PCT/DE1999/001579
申请日：1999-05-28
IPC分类号： F02D9/02 , F02D11/10 , F02D31/00 , F02D35/00 , F02D41/08 , F02D41/12 , F02D41/14 , F02D41/22 , F02D41/16
CPC分类号： F02D41/2441 , F02D35/0023 , F02D41/2454
摘要： The invention relates to a method and a device for operating and monitoring an internal combustion engine. In at least one operating state the internal combustion engine is run on a lean air/fuel mixture and at least one quantity representing the degree of accelerator pedal application and one quantity representing engine speed are detected. In at least one operating state the internal combustion engine can be run only with an almost stoecchiometric or rich mixture and/or with a limited air supply. Operation of the internal combustion engine is monitored on the basis of at least one operating quantity of same.
摘要翻译：有一种方法和用于操作装置和监视提出被操作，其中在以稀的空气/燃料比，代表尺寸加速器操作程度中的至少一个和发动机速度代表参数的至少一个运行状态被记录并且至少内燃机仅在内燃机的操作的操作状态被允许与近似化学计量的或富的混合物和/或仅一个操作具有有限空气供应和所述操作是基于至少监测所述内燃发动机的操作变量。

64. 发明申请

WO2023072509A1 VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG EINES VERBRENNUNGSMOTORS 审中-公开
公开(公告)号：WO2023072509A1
公开(公告)日：2023-05-04
申请号：PCT/EP2022/076829
申请日：2022-09-27
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： EBERL, Thomas , KRUPPA, Marcel , ENGL, Maximilian , HARTL, Florian
IPC分类号： F02D13/06 , B60W20/00 , F02D41/02 , F02D41/12
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Steuerung eines Verbrennungsmotors (1) in einem Kraftfahrzeug, insbesondere in einem elektrifizierten Hybridfahrzeug mit einer Traktions- Elektromaschine (11). Dabei weit der Verbrennungsmotor mehrere Zylinder (2) auf, die jeweils mit mindestens einem zweistufig schaltbaren Auslassventil (6) ausgestattet sind. Die erfindungsgemäße Vorrichtung umfasst eine elektronische Steuereinheit (10) dergestalt, dass • - mehrere Zylinder des Verbrennungsmotors jeweils für mindestens einen Arbeitszyklus ausblendbar sind, wobei die Auslassventile geschlossen gehalten werden, • - die Auslassventile und die Einlassventile der Zylinder des Verbrennungsmotors zeitsynchron angesteuert werden und • - zumindest im ersten Zylinder ab Ende der Ausblendung zuerst das Auslassventil bei geschlossenem Einlassventil (5) geöffnet und das eingeschlossene Gas ohne Einspritzung und Zündung ausgeschoben wird.

65. 发明申请

WO2022157428A1 PROCEDE D'ALERTE D'UN RISQUE DE CALAGE DE MOTEUR THERMIQUE 审中-公开
公开(公告)号：WO2022157428A1
公开(公告)日：2022-07-28
申请号：PCT/FR2021/052134
申请日：2021-11-30
申请人： PSA AUTOMOBILES SA
发明人： DUBOURG, Xavier , LEPAGE-CRUAU, Melanie , DISABLEU, Arnauld , MILHAU, Yohan , DAUPHIN, Myriam
IPC分类号： F02D41/02 , B60W30/184 , B60W50/14 , F02D41/12 , F02D41/16 , F02D41/22
摘要： L'invention porte sur un procédé d'alerte d'un risque de calage d'un moteur thermique (13) de véhicule automobile comportant une étape de calcul, en fonction de paramètres de conduite et d'environnement extérieur, d'un seuil de vitesse critique (S_vc) et/ou d'un seuil de régime critique (S_rc), une étape d'estimation d'une durée critique à l'issue de laquelle sera atteint le seuil de vitesse critique (S_vc) et/ou le seuil de régime critique (S_rc), et une étape d'émission d'un signal d'alerte à destination d'un conducteur lorsque la durée critique devient inférieure à un seuil de temps paramétrable, de sorte que le conducteur dispose de suffisamment de temps pour débrayer.

66. 发明申请

WO2022039903A1 INCREASING BRAKING POWER AND EXHAUST GAS TEMPERATURE 审中-公开
公开(公告)号：WO2022039903A1
公开(公告)日：2022-02-24
申请号：PCT/US2021/043715
申请日：2021-07-29
申请人： CATERPILLAR INC.
发明人： ROBEL, Wade J. , HUHN, Spencer L. , WEISS, Kevin , MCDONALD, John R. , BLOMS, Jason K.
IPC分类号： F02D41/00 , F02D41/04 , F02B37/24 , F02D41/14 , F02D41/12 , F02D9/02
摘要： A controller may identify an indication to initiate an engine braking procedure associated with an engine of a machine. The controller may obtain, based on identifying the indication to initiate the engine braking procedure, information relating to a requested amount of engine braking power of the engine. The controller may cause one or more components of a variable geometry turbocharger (VGT) of the engine to adjust, and a throttle valve of the engine to adjust, based on the information relating to the requested amount of engine braking power of the engine.

67. 发明申请

WO2021243209A1 ENGINE EXHAUST TREATMENT THROUGH TEMPERATURE MANAGEMENT 审中-公开
公开(公告)号：WO2021243209A1
公开(公告)日：2021-12-02
申请号：PCT/US2021/034861
申请日：2021-05-28
申请人： WOODWARD, INC.
发明人： HAN, Yi , CHIU, James Po-Chang
IPC分类号： F02D41/00 , F02D41/12 , F02M26/25
摘要： The subject matter of this specification can be embodied in, among other things, an engine system that includes an intake manifold configured to receive and convey air to a combustion chamber, an intake valve upstream of the intake manifold and configured to regulate an air flow into the intake manifold, an exhaust manifold configured to receive combustion products from the combustion chamber, a recirculation flow passage configured to convey exhaust gasses from the exhaust manifold to the intake manifold, a recirculation flow control valve configured to regulate gas flow through the recirculation flow passage, and a controller configured to determine that the engine system is in a motoring condition, open, during the motoring condition and based the determining, the recirculation flow control valve, and close, during the motoring condition and based the determining, the intake valve.

68. 发明申请

WO2020152236A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ÜBERPRÜFUNG DER FUNKTIONSFÄHIGKEIT EINES KURBELGEHÄUSEENTLÜFTUNGSSYSTEMS EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
公开(公告)号：WO2020152236A1
公开(公告)日：2020-07-30
申请号：PCT/EP2020/051555
申请日：2020-01-23
申请人： VITESCO TECHNOLOGIES GMBH
发明人： GRUENBECK, Karl
IPC分类号： F02M35/10 , F02D41/04 , F02D41/06 , F02D41/10 , F02D41/12 , F02D41/22
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Überprüfung der Funktionsfähigkeit eines Kurbelgehäuseentlüftungssystems (2) einer Brennkraftmaschine (1), wobei das Kurbelgehäuseentlüftungssystem (2) zwei zwischen einem Kurbelgehäuseausgang (4) eines Kurbelgehäuses (3) und einer jeweils zugehörigen Einleitstelle (5, 30) in einen Luftpfad der Brennkraftmaschine (1)angeordnete Kurbelgehäuseentlüftungsleitungen (7, 20) aufweist, über welche Gas aus dem Kurbelgehäuse (3) in den Luftpfad (6) einleitbar ist. Bei dem Verfahren werden folgende Schritte durchgeführt: - Messung eines Druckes im Kurbelgehäuse mittels eines Kurbelgehäusedrucksensors (20), - Zuführen der gemessenen Druckwerte an eine Steuereinheit (10), - Berechnung des Gradienten des gemessenen Druckes, - Durchführen einer Gradientenprüfung, - Überprüfen, ob der Gradient ein vorgegebenes Kriterium erfüllt, - Rücksprung zur Messung des Druckes, wenn der Gradient das vorgegebene Kriterium erfüllt, - Vornahme eines Eintrags in einen Fehlerspeicher, wenn der Gradient das vorgegebene Kriterium nicht erfüllt.

69. 发明申请

WO2019110372A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE EINES KRAFTFAHRZEUGS, INSBESONDERE EINES KRAFTWAGENS 审中-公开
公开(公告)号：WO2019110372A1
公开(公告)日：2019-06-13
申请号：PCT/EP2018/082665
申请日：2018-11-27
申请人： DAIMLER AG
发明人： HAUPTVOGEL, Mathias , SCHILLING, Markus , HOHNER, Peter
IPC分类号： F02D41/04 , F02D41/12 , F02D13/02 , F02D41/00 , F01L13/00
CPC分类号： F02D41/042 , F01L13/0036 , F01L13/08 , F02D13/0203 , F02D13/0276 , F02D41/0005 , F02D41/12 , F02D2041/002 , F02D2250/41
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer wenigstens einen Zylinder (18), wenigstens einen bewegbar in dem Zylinder (18) aufgenommenen Kolben (24), wenigstens ein dem Zylinder (18) zugeordnetes Einlassventil (34), wenigstens ein zumindest von Luft durchströmbares Luftrohr (14), über welches dem Zylinder (24) zumindest die das Luftrohr (14) durchströmende Luft zuführbar ist, und wenigstens ein in dem Luftrohr (14) angeordnetes und zum Einstellen eines von der Luft durchströmbaren Strömungsquerschnitt (48) ausgebildetes Ventilelement (44) aufweisenden Verbrennungskraftmaschine (10) eines Kraftfahrzeugs, mit den Schritten: - a) Erfassen eines Signals zum Bewirken eines Abschaltens einer Kraftstoffversorgung des Zylinders (18); und infolge des Erfassens des Signals: - b) Bewegen des Ventilelements (44) aus einer einen ersten Wert des Strömungsquerschnitts (48) bewirkenden ersten Stellung in eine einen gegenüber dem ersten Wert geringeren zweiten Wert des Strömungsquerschnitts (48) bewirkende zweite Stellung, während die Kraftstoffversorgung des Zylinders (18) noch aktiviert ist und dem Einlassventil (34) ein erster Nocken (40) zum Betätigen des Einlassventils (34) zugeordnet ist; und - c) während die Kraftstoffversorgung des Zylinders (18) noch aktiviert ist: Umschalten von dem ersten Nocken (40) auf einen von dem ersten Nocken (40) unterschiedlichen zweiten Nocken (42), mittels welchem das Einlassventil (34) infolge des Umschaltens derart betätigt wird, dass das Einlassventil (34) gegenüber der zuvor mittels des ersten Nockens (40) bewirkten Betätigung des Einlassventils (34) einen reduzierten Lufteinlass bewirkt.

70. 发明申请

WO2019058705A1 エンジンシステム审中-公开
公开(公告)号：WO2019058705A1
公开(公告)日：2019-03-28
申请号：PCT/JP2018/025136
申请日：2018-07-03
申请人：愛三工業株式会社
发明人：吉岡　衛
IPC分类号： F02D41/12 , F02B37/00 , F02D23/02 , F02D43/00 , F02D45/00 , F02M25/08
摘要：エンジンシステムは、エンジン１と、インジェクタ１７と、過給機５（コンプレッサ５ａを含む。）と、吸気通路２に設けられた電子スロットル装置６と、コンプレッサ５ａが電子スロットル装置６より上流の吸気通路２に設けられることと、蒸発燃料処理装置４１（キャニスタ４２、パージ通路４３及びパージ弁４５を含む。）と、パージ通路４３の出口４３ａがコンプレッサ５ａより上流の吸気通路２に接続されることと、電子制御装置（ＥＣＵ）６０とを備える。ＥＣＵ６０は、エンジン１の減速開始と判断したとき、パージ通路４３から吸気通路２へのベーパのパージカットを実行するためにパージ弁４５を制御し、その後、エンジン１への燃料カットを実行するためにインジェクタ１７を制御する。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式