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    • 54. 发明申请
    • LOCKING SYSTEM, ESPECIALLY FOR A MOTOR VEHICLE
    • 锁定特别是用于机动车辆
    • WO99036295A2
    • 1999-07-22
    • PCT/DE1999/000054
    • 1999-01-15
    • B60R25/24G07C9/00B60R25/00E05B49/00
    • G07C9/00309B60R25/24B60R25/245G07C2009/00373G07C2009/00769G07C2209/63
    • The invention relates to a locking system (2) for a motor vehicle (1), comprising at least one control device (4) having at least two modes and an electric key (9) pertaining thereto. First transmission/reception means (22) are connected to the control device (4) and the key (9) has two transmission/reception means (24), whereby at least one coded operating signal (11) can be transmitted between the first and second transmission/reception means when the key (9) and the control device (4) are operated according to instructions. The mode of the control device (4) can be modified when the transmitted operating signal (11) is positively evaluated and the key is authorized (9). At least one defined area is allocated to the first transmission/reception means (22), enabling the signal to be modified. The key (9) can be operated according to instructions without any intervention from the user (30) with respect to said key (9) when the key (9) is located in the defined area.
    • 本发明涉及具有上在至少两个状态与一个控制装置(4)和相关联的电子(9)密钥的机动车辆(1)的闭合系统(2)。 用过程中组合所述控制装置(4)和所述键(9)具有第二发送/接收装置(24),使得所述第一和第二发送/接收装置(22,24)相关联的第一发送/接收装置(22) 键(9)和控制装置的预期操作(4)是可转移至少一个编码操作信号(11)。 与一个授权密钥(9),控制装置(4)的状态的变化所发送的操作信号(11)的正面评价之后进行。 第一发送/接收装置(22)被分配给至少其中操作信号(11)的传输是可能的范围有限。 可以不设置上述键(9)时的键(9)位于所述限制区域内的用户(30)的干预的情况下激活的键(9)的正确操作。
    • 56. 发明申请
    • CONTROL SYSTEM AND METHOD FOR A VEHICLE
    • 车辆控制系统和方法
    • WO2017191480A1
    • 2017-11-09
    • PCT/IB2016/000747
    • 2016-05-02
    • DURA AUTOMOTIVE SYSTEMS
    • FARGES, Thomas
    • G07C9/00B60R25/24
    • G07C9/00309B60R25/24B60R25/241B60R25/245G07C2009/00547G07C2209/63
    • Control system (1) for a vehicle (2), comprising: a central unit (10); an antenna arrangement (20) integrated to the vehicle (2); a personal electronic device (30) portable by an user of the vehicle (2); a first multi-directional signal (S20) transmitted from the antenna arrangement (20) to the personal electronic device (30); and a second multi-directional signal (S30) transmitted from the personal electronic device (30) to the antenna arrangement (20), in response to the first multi-directional signal (S20); wherein if the position (P30) of the personal electronic device (30) is evaluated outside the vehicle (2), then unlocking the vehicle (PE) is authorized and starting the vehicle (PS) is forbidden; whereas if the position (P30) of the personal electronic device (30) is evaluated inside the vehicle (2), then starting the vehicle (PS) is authorized. The invention also relates to a control method for controlling a vehicle (2).
    • 一种用于车辆(2)的控制系统(1),包括:中央单元(10);以及控制单元 集成到所述车辆(2)的天线装置(20); 由车辆(2)的用户携带的个人电子设备(30); 从所述天线装置(20)传输到所述个人电子装置(30)的第一多向信号(S20); 以及响应于所述第一多向信号(S20)从所述个人电子设备(30)发送到所述天线装置(20)的第二多向信号(S30); 其中如果在所述车辆(2)外部评估所述个人电子设备(30)的位置(P30),则授权解锁所述车辆(PE)并且禁止启动所述车辆(PS); 而如果在车辆(2)内评估个人电子设备(30)的位置(P30),则授权启动车辆(PS)。 本发明还涉及一种用于控制车辆(2)的控制方法。
    • 57. 发明申请
    • SCHLÜSSEL-ORTUNG
    • KEY跟踪
    • WO2016180583A1
    • 2016-11-17
    • PCT/EP2016/057657
    • 2016-04-07
    • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
    • HERMANN, Stefan
    • B60R25/00G01S5/02G07C9/00
    • G01S5/0252B60R25/209B60R25/245G01S5/02G07C9/00309G07C2009/00769G07C2209/63
    • Die Anmeldung betrifft Verfahren und eine Ortungsvorrichtung mit mehreren Ortungsmodulen (1, 2, 3, 4, 5) zur Ortung eines Schlüssels (51, 52), insbesondere eines Schlüssels für ein Kraftfahrzeug (80), dadurch gekennzeichnet, dass die Ortungsvorrichtung mindestens eine Messvorrichtung zur Messung der Feldstärke (F1, F2, F3, F4, F5, F6) mindestens eines von einem Ortungsmodul (1, 2, 3, 4, 5) im Kraftfahrzeug oder im Schlüssel (51, 52) gesendeten und von einem weiteren Ortungsmodul (1, 2, 3, 4, 5) im Schlüssel (51, 52) oder im Kraftfahrzeug empfangenen HF-Signals (F1, F2, F3, F4, F5, F6) aufweist, insbesondere mit einer Filterung und/oder Mittelung erfasster RSSI Werte.
    • 本申请涉及的方法和具有多个跟踪模块中的定位装置(1,2,3,4,5)用于定位键(51,52),特别是关键的用于机动车辆(80),其特征在于所述定位装置包括至少一个测量装置 用于测量电场强度(F1,F2,F3,F4,F5,F6)跟踪模块中的至少一个(1,2,3,4,5)在机动车或在键(51,52)发送和(从另一个位置模块的 1,2,3,4,5)中的按键(51,52)或在机动车RF信号(F1,F2,F3,F4,F5,F6)接收的,特别是具有检测到的RSSI值的过滤和/或平均 ,
    • 58. 发明申请
    • ZUGANGS- UND FAHRBERECHTIGUNGSSYSTEM MIT ERHÖHTER SICHERHEIT GEGEN RELAISANGRIFFE DURCH NUTZUNG VON IM BERECHTIGUNGSMITTEL INTEGRIERTER BEWEGUNGSSENSORIK
    • 访问和驱动授权系统与增强的保护免受攻击管理局的中继器使用综合手段运动传感器
    • WO2016173984A1
    • 2016-11-03
    • PCT/EP2016/059179
    • 2016-04-25
    • HELLA KGAA HUECK & CO.
    • LUDGER, Weghaus
    • B60R25/24
    • B60R25/24B60R25/01B60R25/245B60R25/30B60R2325/108B60R2325/205G07C9/00309G07C2009/00555G07C2209/63
    • Ein Berechtigungssystem (30) für Fahrzeuge, das mindestens ein Authentifikationselement (1) zur Erfassung einer Bewegung, Vibration und/oder Neigung und eine Vorrichtung (10) zur Erzeugung einer Bewegung, Vibration und/oder Neigung aufweist, wobei das Authentifikationselement (1) eine Funkschnittstelle (2) zum Senden und Empfangen eines Authentifikationssignals, und ein Sensorelement (3) zur Erfassung einer Bewegung, Vibration und/oder Neigung aufweist, wobei die Vorrichtung (10) fahrzeugseitig angeordnet ist, und mindestens einen Aktor (11a, 11b, 11c, 11d) zur Erzeugung einer Bewegung, Vibration und/oder Neigung, und eine Funkeinrichtung (13) zum Senden und Empfangen eines Authentifikationssignals aufweist, wobei der mindestens eine Aktor (11a, 11b, 11c, 11d) an einem Übertragungsmittel (20), insbesondere an einem Fahrzeug, angeordnet ist, um ein Authentifikationssignal durch Bewegung, Vibration und/oder Neigung zu erzeugen und an das Authentifikationselement (1) zu übertragen. Ferner betrifft die Erfindung auch noch ein Verfahren.
    • 授权系统(30),用于车辆,其包括至少一个鉴别元件(1)用于检测运动,振动和/或倾斜,以及装置(10),用于产生运动,振动和/或倾斜,其中所述认证元件(1)一 无线电接口(2)用于发送和接收的认证信号,以及用于检测运动,振动和/或倾斜度的传感器元件(3),所述装置(10)被布置在车辆侧,和至少一个致动器(11A,11B,11C, 图11D),用于产生用于发送和接收的认证信号的移动,振动和/或倾斜,以及一个无线电装置(13),所述至少一个致动器(11A,11B,11C,11D)(在转印装置20),特别是关于 被布置在车辆以产生由运动,振动和/或倾斜认证信号和要被发送到认证元件(1)。 本发明进一步还涉及一种方法。
    • 60. 发明申请
    • VERFAHREN ZUM BETRIEB WENIGSTENS EINER FUNKTIONSKOMPONENTE EINES KRAFTFAHRZEUGS UND KRAFTFAHRZEUG
    • 方法用于机动车和机动车运行至少一个功能部件
    • WO2016062403A1
    • 2016-04-28
    • PCT/EP2015/002091
    • 2015-10-22
    • AUDI AG
    • GEISSENHÖNER, Martin
    • B60R25/34B60R25/24
    • B60R25/245
    • Verfahren zum Betrieb wenigstens einer Funktionskomponente (2) eines Kraftfahrzeugs (1), welche Funktionskomponente (2) in Abhängigkeit des Vorliegens einer Schlüsselerfassungsinformation (Kl), welche Schlüsselerfassungsinformation (Kl) das Vorhandensein oder das Nichtvorhandensein wenigstens eines dem Kraftfahrzeug (1) zugehörigen Fahrzeugschlüssels (3) in dem Innenraum (4) des Kraftfahrzeugs (1) beschreibt, in Betrieb oder außer Betrieb nehmbar ist, wobei wenigstens eine im Zusammenhang mit wenigstens einer anderen als der in Betrieb oder außer Betrieb zu nehmenden Funktionskomponente (2) weiteren Funktionskomponente (5) des Kraftfahrzeugs (1) erstellte Schlüsselerfassungsinformation (Kl) in einer kraftfahrzeugseitigen Speichereinrichtung (7) gespeichert wird und der Betrieb der in Betrieb oder außer Betrieb zu nehmenden Funktionskomponente (2) auf Grundlage der in der kraftfahrzeugseitigen Speichereinrichtung (7) gespeicherten Schlüsselerfassungsinformation (Kl) gesteuert wird.
    • (方法用于操作至少一个功能部件的机动车辆(1),其功能组分(2)响应于一个键检测信息(KI)存在下,哪个键的检测信息(KI)的,存在或不存在的机动车辆中的至少一个为1与车辆钥匙相关联的(2)() 3)在所述内部(4)所述机动车辆(1)的描述,是nehmbar在操作或缩小操作时,至少一个另外的与至少一个其他相关联的比被带入操作或缩小操作的功能部件(2)的功能部件(5) 键检测信息来创建在机动车侧存储器装置(7)被存储和的所存储的操作机动车辆(1)(KL)被带入操作或缩小操作的功能部件(2)的基础上(7)键检测信息(KI)控制的装置的车辆侧存储器 是。