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    • 48. 发明申请
    • 車両用合わせガラス
    • 用于车辆的层压玻璃
    • WO2008143209A1
    • 2008-11-27
    • PCT/JP2008/059120
    • 2008-05-19
    • 本田技研工業株式会社加納 忠彦
    • 加納 忠彦
    • C03C27/12B60J1/02
    • G02B27/0101B32B17/10036B32B17/10669B32B17/10761G02B2027/0121G02B2027/0194
    •  合わせガラスで構成されるヘッドアップディスプレイを備えた車両のフロントガラス(11)は、外側ガラス(12)、中間層(13)、画像表示層(14)および内側ガラス(15)を積層してなり、内側ガラス(15)と中間層(13)との間(あるいは外側ガラス12と中間層13との間)に画像表示層(14)を挟み、外側ガラス(12)の厚さを内側ガラス(15)の厚さよりも小さくしたので、画像表示層(14)から外側ガラス(12)の外表面までの距離(T)を小さくすることができる。よって画像表示層(14)の画像(14a)から運転者に向けて直接出た光よりなる実像と、前記画像(14a)から出て外側ガラス(12)の外表面で反射された光よりなる反射像とのずれを減少させて、画像の二重写りを最小限に抑えて視認性を高めることができる。
    • 配备有由夹层玻璃构成的平视显示装置的车辆的前玻璃(11)通过层压外玻璃(12),中间层(13),图像显示层(14)和内玻璃 (15)。 由于图像显示层(14)夹在内玻璃(15)和中间层(13)之间(或外玻璃和中间层13之间),并且外玻璃(12)被制成 比内玻璃(15)薄,从图像显示层(14)到外玻璃(12)的外表面的距离(T)可以缩短。因此,直接光形成的实际图像之间的间隙 从图像显示层(14)的图像(14a)朝向操作者和由外部玻璃(12)的外表面上反射的来自图像(14a)的光形成的反射图像被减少,并且可视性可以 通过最小化双重成像增强。