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    • 25. 发明申请
    • ボート
    • 一艘船
    • WO2018078995A1
    • 2018-05-03
    • PCT/JP2017/027880
    • 2017-08-01
    • ヤマハ発動機株式会社
    • 吾妻 淳
    • B63B59/02B63H7/02
    • B63B59/02B63H7/02
    • 農薬散布用ボート10は、下部本体46および第1フランジ部48を含む下部構造体20と、上部本体24および第2フランジ部26を含む上部構造体18と、第1フランジ部48と第2フランジ部26とを覆うように下部構造体20と上部構造体18とに取り付けられる防舷材22とを備える。防舷材22は、上方に向かって突出する第1係止部60と、下方に向かって突出する第2係止部62と、第1係止部60と第2係止部62とをつなぐ中間部64とを有する。防舷材22は、第1フランジ部48と第2フランジ部26とを覆い、第1係止部60が下部本体46と第1フランジ部48との間に位置しかつ第2係止部62が上部本体24と第2フランジ部26との間に位置するように、下部構造体20と上部構造体18とに取り付けられる。
    • 杀虫剂船10包括下部结构20包括下部主体46和第一凸缘部48,其包括上本体24和第二凸缘部26的上部结构18中, 1包括凸缘部分48和附连到所述下部结构20的翼子板22和上部结构18,以便覆盖该第二凸缘部26。 挡泥板22,连接所述第一卡合部60向上方突出,该第二卡定部62向下方突出,则第一锁定部60和第二锁定部分62 和中间部分64。 挡泥板22包括第一凸缘部48覆盖第二凸缘部26,第一锁定部分60被定位在下部主体46的第一凸缘部48与第二卡止部62之间 所以它被定位在上本体24和第二凸缘部26之间附连到所述下部结构20和上部结构18。

    • 27. 发明申请
    • 防舷材用保護部材及び空気式防舷材
    • 挡泥板和气动挡泥板的保护部件
    • WO2018061734A1
    • 2018-04-05
    • PCT/JP2017/032743
    • 2017-09-12
    • シバタ工業株式会社
    • 岡田 至規奥平 敦彦
    • E02B3/26B63B59/02
    • B63B59/02E02B3/26Y02A30/36
    • 防舷材(6)は、気密性を有する可撓性材料であるゴム材料よりなり、気体が封入された俵形状を有する防舷材本体(2)と、防舷材本体(2)の外周面(3)(防舷材(6)の外周面(8))に取り付けられる防舷材用保護部材(11)とから構成される。防舷材用保護部材(11)は、発泡材である発泡ポリウレタンからなり、任意の色に着色できる緩衝体(21a~21h)と、緩衝体(21a~21h)を防舷材(6)の外周面(8)に取り付けるための取付手段(31)である接着剤(36)とからなる。このように構成することにより、緩衝体(21a~21h)の緩衝性が向上するため、防舷材全体としての緩衝性が向上する。又、緩衝体(21a~21h)の色を船舶の色に合わせて選択することができるため、船舶における色移りが目立たない。
    • 防护罩(6)由橡胶材料制成,该橡胶材料是气密的柔性材料并且具有填充有气体的草捆状挡泥板主体(2)和 并且,在跨骑主体(2)的外周面(3)(翼子板船(6)的外周面(8))上安装有挡泥板保护部件(11)。 挡泥板保护部件(11)由发泡聚氨酯泡沫材料制成,并具有可任意颜色着色的缓冲体(21a至21h)和翼子板的减震器(21a至21h) 并且粘合剂(36)是用于附着到外周表面(8)的附着装置(31)。 通过这样的结构,缓冲体(21a〜21h)的缓冲性提高,翼子板整体的缓冲性提高。 此外,由于缓冲体(21a至21h)的颜色可以根据船的颜色来选择,所以船上的颜色转移并不明显。
    • 28. 发明申请
    • SUPPLEMENTAL BUMPER APPARATUS ATTACHABLE TO A WATER CRAFT
    • 补充水泵附件的保险装置
    • WO2017119893A1
    • 2017-07-13
    • PCT/US2016/012530
    • 2016-01-07
    • GLASS, Shepheard, William
    • GLASS, Shepheard, William
    • B63B59/02B63B59/00
    • B63B59/02
    • A supplemental bumper apparatus for covering the bumper of a personal water craft and providing enhanced shock absorption and blemish resistance. The supplemental bumper apparatus comprises a synthetic rubber body and a fastener system. The synthetic rubber body provides a barrier which can absorb shock and block blemishes from an impact. The synthetic rubber body is attached to the bumper fastener system defined by a plurality of snap fasteners on its upper section and a hook and loop fabric fastener is on its lower section. A plurality of snap fastener base members are permanently attached to the bumper and a corresponding hook and loop fastener material is permanently attached to the bumper, each providing a corresponding engaging member to enable the snap fasteners and the hook and loop fastener surface to attach the synthetic rubber body to the surface of the bumper.
    • 一种用于覆盖个人水运工具保险杠并提供增强的减震和抗瑕疵的辅助保险杠装置。 辅助保险杠装置包括合成橡胶体和紧固件系统。 合成橡胶体提供了一个屏障,可以吸收冲击并阻止撞击造成的瑕疵。 合成橡胶体连接到保险杠紧固件系统上,在其上部由多个按扣所限定,并且钩和环织物紧固件在其下部。 多个按扣基部构件永久地连接到保险杠,并且相应的钩环紧固件材料永久地附接到保险杠,每个提供相应的接合构件以使得按扣和钩环紧固件表面能够将合成物 橡胶体到保险杠表面。

    • 29. 发明申请
    • 空気式防舷材および空気式防舷材用口金具
    • 气动翻转和气动翻转机构
    • WO2015151938A1
    • 2015-10-08
    • PCT/JP2015/058951
    • 2015-03-24
    • 横浜ゴム株式会社
    • 山田 周
    • E02B3/26B63B59/02
    • E02B3/26B63B59/02B63B2059/025F16K1/00F16K17/02F16K17/044F16K17/048Y02A30/36
    •  使用状態にある空気式防舷材に対して、安全弁の取外し取付け作業および安全弁の開弁圧力の確認試験を実施可能にして、その作業に要する労力および時間を大幅に低減させてメンテナンス性を著しく向上させる空気式防舷材および口金具を提供する。収容室8を構成する隔壁7に形成された貫通孔7aを閉口する位置で開閉弁9を閉口位置固定部材5aによって固定して、安全弁6を収容室8により防舷材袋体2の内部空間2aと隔絶された状態にして、使用状態にある空気式防舷材1の安全弁6の取外しおよび取付けを可能にし、収容室開閉バルブ12aを開いて収容室連通路12を通じて収容室8の内部空間8aの内圧を限界圧力Pmまで上昇させて安全弁6の開弁圧力の確認試験を行ない、貫通孔7aを開口する位置で開閉弁9を開口位置固定部材5bによって固定して安全弁6を通常どおり機能させる。
    • 提供了一种气动翼子板和接口装置,其能够进行安全阀拆卸和附接操作,并且确认在使用时确保在气动挡泥板上执行的安全阀的开阀压力的测试,并且通过显着地减少 所需操作所需的时间和精力。 当使用时,气动翼子板(1)的安全阀(6)由于将安全阀(6)与翼子板箱体(2)的内部空间(2a)隔离的容纳室(8)而被拆卸和附接 ),其中闭合位置固定构件(5a)将打开/关闭阀(9)固定在形成在构成容纳室的分隔壁(7)中的通孔(7a)的位置 8),关闭。 确认安全阀(6)的开阀压力的试验是通过打开容纳室开闭阀(12a)并将容纳室(8)的内部空间(8a)的内部压力升高到 限制压力(Pm)通过壳体室连通路径(12)。 通过将开闭阀(9)固定在通孔(7a)打开的位置的打开位置固定构件(5b)使安全阀(6)正常工作。