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21. 发明申请

WO2014112977A1 FLUID COLLECTION GUTTER FOR A GEARED TURBINE ENGINE 审中-公开
标题翻译：用于齿轮式涡轮发动机的流体收集器
公开(公告)号：WO2014112977A1
公开(公告)日：2014-07-24
申请号：PCT/US2013/021575
申请日：2013-01-15
申请人： UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION
发明人： MCCUNE, Michael E.
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F01D9/065 , F01D25/18 , F02C3/107 , F05D2260/40311 , F05D2260/602 , F16H57/0423 , F16H57/0486 , Y02T50/671
摘要： A turbine engine system includes a gutter and a gear train with an axial centerline. The gutter is disposed radially outside of the axial centerline. The gutter includes an inner surface and a channel that receives fluid directed out of the gear train. The inner surface at least partially defines a bore in which the gear train is arranged. The channel extends radially into the gutter from the inner surface, and circumferentially to a channel outlet. The bore has a cross-sectional bore area, and the channel has a cross-sectional channel area that is substantially equal to or less than about two percent of the bore area.
摘要翻译：涡轮发动机系统包括沟槽和具有轴向中心线的齿轮系。沟槽径向设置在轴向中心线的外侧。沟槽包括内表面和接收流出齿轮系的流体的通道。内表面至少部分地限定了齿轮系布置在其中的孔。通道从内表面径向延伸到沟槽中，并沿周向延伸到通道出口。孔具有横截面孔面积，并且通道具有基本上等于或小于孔面积的约百分之二的横截面通道面积。

22. 发明申请

WO2014045935A1 可変容量型過給機及び可変容量型過給機用ハウジングの製造方法审中-公开
标题翻译：可变位移超级电容器和用于制造可变位移超级电容器的壳体的方法
公开(公告)号：WO2014045935A1
公开(公告)日：2014-03-27
申请号：PCT/JP2013/074332
申请日：2013-09-10
申请人：株式会社IHI
发明人：飯塚　国彰 , 吉田　能成 , 浅田　容司 , 鍵本　修 , 大熊　秀海 , 駿河　陽平 , 片山　卓 , 北沢　俊彦
IPC分类号： F02B39/00 , F02B37/24
CPC分类号： F04D27/002 , B23P19/04 , F01D9/026 , F01D17/165 , F01D25/24 , F02B37/24 , F04D25/045 , F05D2220/40 , F05D2250/294 , F05D2260/602 , F05D2260/608 , Y02T10/144 , Y10T29/49245
摘要：　タービンハウジング（９）内におけるリンク室（６５）の下部側に、凝縮水を貯留するための貯留溝（９１）が形成される。リンク室（６５）内に滞留した排気ガス中に含まれる水蒸気がエンジンの運転停止後に完全に凝縮液化したと想定した場合に、リンク室（６５）内における貯留溝（９１）の内側の空間を含む貯留エリア（ＲＡ）に貯留する凝縮水の基準水面（ＷＳ）の高さ位置が、リンク機構（６７）の最下部の高さ位置よりも低くなるように貯留溝（９１）が形成されている。
摘要翻译：在涡轮壳体（9）内的连杆室（65）的下部形成有用于接收冷凝水的储存槽（91）。储存槽（91）的形成方式为，假设在发动机的运转停止之后，积聚在连杆室（65）内的废气中所含的水蒸汽完全冷凝成液体，包含在位于连杆室（65）内的储存槽（91）内部的空间的储存区域（RA）中的冷凝水的参考水平（WS）小于连杆室（65）的最下部分的高度机构（67）。

23. 发明申请

WO2012052658A2 LUBRICATING DEVICE HAVING A BYPASS VALVE 审中-公开
标题翻译：具有旁通阀的润滑装置
公开(公告)号：WO2012052658A2
公开(公告)日：2012-04-26
申请号：PCT/FR2011052365
申请日：2011-10-11
申请人： TURBOMECA , DETRY SEBASTIEN , CAZAUX YANNICK , DESCUBES OLIVIER PIERRE
发明人： DETRY SEBASTIEN , CAZAUX YANNICK , DESCUBES OLIVIER PIERRE
IPC分类号： F01D25/20 , F01D25/32 , F02C7/06 , F16K17/04
CPC分类号： F01D25/20 , F01D25/32 , F05D2220/329 , F05D2260/602 , F16K17/046 , F16K17/0473
摘要： The invention relates to a lubricating device (5) comprising a bypass valve (9) having an inlet (IN) connected to a supply circuit (7), a first outlet (M) capable of being connected to elements to be lubricated, and a second outlet (BP) connected to a bypass circuit (8). The bypass valve (9) comprises a valve (14) housed in a cavity (15) of the bypass valve (9), dividing the cavity (15) into a first chamber (16) and a second chamber (17). The first chamber (16) is connected to the inlet (IN), and the valve (14) is capable of sliding between a first position and a second position in accordance with difference ?? in pressure between the two chambers (16, 17), wherein an actuator (26) returns the valve (14) toward the first position thereof. In the first position, a fluid passage from the first chamber (16) to the second outlet (BP) is open, and a fluid passage from the first chamber (16) to the first outlet (N) is closed. In the second position, the fluid passage from the first chamber (16) to the first outlet (N) is open, and the fluid passage from the first chamber (16) to the second outlet (BP) is closed. At least in the second position, the valve (14) substantially sealingly separates said first and second chambers (16, 17), while the second chamber (17) remains in fluid communication with the second outlet (BP).
摘要翻译：本发明涉及一种润滑装置（5），其包括具有连接到供应回路（7）的入口（IN）的旁通阀（9），能够连接到待润滑元件的第一出口（M）第二出口（BP）连接到旁路回路（8）。旁通阀（9）包括容纳在旁通阀（9）的空腔（15）中的阀（14），将空腔（15）分成第一室（16）和第二室（17）。第一室（16）连接到入口（IN），并且阀（14）能够根据差Δθ在第一位置和第二位置之间滑动。在两个腔室（16,17）之间的压力下，致动器（26）朝向其第一位置返回阀（14）。在第一位置，从第一室（16）到第二出口（BP）的流体通道是开放的，并且从第一室（16）到第一出口（N）的流体通道是关闭的。在第二位置，从第一室（16）到第一出口（N）的流体通道是开放的，并且从第一室（16）到第二出口（BP）的流体通道是关闭的。至少在第二位置，阀（14）基本上密封地分离所述第一和第二腔室（16,17），而第二腔室（17）保持与第二出口（BP）流体连通。

24. 发明申请

WO2011117560A2 TUBE DE DEGAZAGE D'UN TURBOREACTEUR, PROCEDE DE MONTAGE D'UN TEL TUBE ET TURBOREACTEUR AVEC UN TEL TUBE 审中-公开
标题翻译：涡轮喷油管，安装一个这样的管道和一个这样的管道提供的涡轮的方法
公开(公告)号：WO2011117560A2
公开(公告)日：2011-09-29
申请号：PCT/FR2011/050676
申请日：2011-03-28
申请人： SNECMA , BRAULT, Michel, Gilbert, Roland , BOUILLER, Philippe, Pierre, Vincent
发明人： BRAULT, Michel, Gilbert, Roland , BOUILLER, Philippe, Pierre, Vincent
IPC分类号： F01D25/18 , F16J15/02 , F16J15/08
CPC分类号： F01D25/18 , F05D2230/64 , F05D2230/642 , F05D2240/61 , F05D2260/30 , F05D2260/602 , F05D2260/6022 , F16L21/08 , F16L37/14 , Y10T29/49826
摘要： Le tube de dégazage de l'invention est utilisé pour le guidage d'un flux de gaz dans un turboréacteur comportant au moins un arbre rotatif creux (2) au sein duquel est destiné à être monté ledit tube, le tube s'étendant globalement suivant un axe (A). Le tube est caractérisé par le fait qu'il comporte au moins deux tronçons de tube (8a, 8b) agencés pour être assemblés l'un à l'autre en alignement longitudinal en conservant un degré de liberté dans leur translation relative, au moins un tronçon (8b) étant pourvu de moyens déformables (16) agencés pour se déformer radialement lors du serrage l'un contre l'autre des tronçons de tube (8a, 8b) dans l'arbre (2) du turboréacteur (1), pour venir en appui sur l'arbre (2). Grâce à l'invention, le montage du tube de dégazage est facilité.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在涡轮喷气发动机中引导气流的通气管，其包括至少一个中空旋转轴（2），管内安装有所述管，所述管通常沿轴线A延伸。所述管的特征在于，其包括至少两个管段（8a，8b）旨在纵向排列并彼此组装，同时保持其相对平移的自由度，所述段（8b）中的至少一个设置有可变形装置（16），其构造成当管段（8a，8b）在涡轮喷气发动机（1）的轴（2）中彼此紧固时，径向变形，以便承受在轴（2）上。本发明便于安装排气管。

25. 发明申请

WO2011004023A1 AGENCEMENT DE DESHUILEUR 审中-公开
标题翻译：油分离装置
公开(公告)号：WO2011004023A1
公开(公告)日：2011-01-13
申请号：PCT/EP2010/059935
申请日：2010-07-09
申请人： SNECMA , BELMONTE, Olivier , BORZAKIAN, Muriel, Jane, Sylvie , WELLER, Lionel, René, Henri
发明人： BELMONTE, Olivier , BORZAKIAN, Muriel, Jane, Sylvie , WELLER, Lionel, René, Henri
IPC分类号： F01D25/18 , B01D45/14 , F16N39/00
CPC分类号： F01D25/18 , F01M2013/0422 , F05D2260/602
摘要： Le déshuileur (4') comprend un moyeu (5) monté sur l'arbre de mise à l'air libre (1) et un couvercle (8') monté sur le moyeu (5) entre deux faces de butée (3, 14) qui permettent de ne pas le fixer par une soudure ou un boulonnage.
摘要翻译：油分离器（4'）包括安装在排气轴（1）上的轮毂（5）和安装在轮毂（5）上的两个推力面（3,14）之间的盖（8'），允许其不是通过焊接或螺栓连接。

26. 发明申请

WO2009150013A1 MEHRWEGEVENTIL EINES BRENNSTOFFSYSTEMS EINER GASTURBINE 审中-公开
标题翻译：燃气涡轮机的更多途径阀的燃料系统
公开(公告)号：WO2009150013A1
公开(公告)日：2009-12-17
申请号：PCT/EP2009/056073
申请日：2009-05-19
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , WAGNER, Ulrich , BASSMANN, Carsten , RAUH, Horst Uwe
发明人： WAGNER, Ulrich , BASSMANN, Carsten , RAUH, Horst Uwe
IPC分类号： F16K11/085 , F01D25/00 , F02C7/232
CPC分类号： F16K11/0856 , F02C7/232 , F05D2260/602 , Y10T137/86654 , Y10T137/86871
摘要： Mehrwegeventil eines Brennstoffsystems einer Gasturbine, mit einem mit einer zylindrischen Aufnahme (3) versehenen Ventilkörper (1), in dessen die Aufnahme (3) begrenzende Wand mehrere Öffnungen (4) zur Zuführung und/oder Abführung von Fluiden angeordnet sind, wobei in der Aufnahme (3) ein beweglich gelagerter Einsatz (2) mit zumindest einem Kanal (6) mit zwei weiteren Öffnungen (7) vorgesehen ist, mittels dem zwei benachbarte Öffnungen (4) miteinander strömungstechnisch verbindbar sind.
摘要翻译：设置有一个具有圆筒状容器中的燃气涡轮机的燃料系统的多通阀（3）的阀体（1），其中，所述容器（3）的壁限定多个开口（4）被布置用于供给和/或流体的排放，其中，在所述接收（3）是一个可移动地支撑插入件（2）具有至少一个通道（6）具有两个另外的开口（7）设置，流体地借助于该两个相邻的开口（4）连接在一起。

27. 发明申请

WO2008023061A1 WELLENABDICHTUNG 审中-公开
标题翻译：轴封
公开(公告)号：WO2008023061A1
公开(公告)日：2008-02-28
申请号：PCT/EP2007/058825
申请日：2007-08-24
申请人： ABB TURBO SYSTEMS AG , DI PIETRO, Marco , SCHÖNBÄCHLER, Fabian , NEUENSCHWANDER, Peter , KIES, Matthias , AMMANN, Bruno
发明人： DI PIETRO, Marco , SCHÖNBÄCHLER, Fabian , NEUENSCHWANDER, Peter , KIES, Matthias , AMMANN, Bruno
IPC分类号： F04D29/10 , F04D29/12 , F16J15/44
CPC分类号： F16J15/4476 , F04D25/04 , F04D29/063 , F04D29/102 , F05D2220/40 , F05D2260/602 , F16J15/004 , F16J15/164
摘要： Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, die Abdichtung des Lagerraums von Turboladern zum Verdichter-Rückraum zu verbessern. Die Dichtung wird um eine Fangkammer (51) im Lagergehäuse (5) erweitert. Anschliessend an die Fangkammer umfasst die Dichtung eine Art Labyrinth, welches beispielsweise durch mindestens eine hervorstehende Nase (42) geformt ist. Schliesslich verfügt das Dichtsystem über eine Fangrinne (52) im Lagergehäuse.
摘要翻译：本发明的目的是改进的涡轮增压器的向压缩机回空间中的存储空间的密封。所述密封件是通过在轴承壳体（5）的收集室（51）扩大。继收集室，所述密封件包括一型迷宫，其通过至少一个突出凸耳（42），形成例如。最后，密封系统具有在轴承壳体内的收集通道（52）。

28. 发明申请

WO2007068694A1 VALVE ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：阀组件
公开(公告)号：WO2007068694A1
公开(公告)日：2007-06-21
申请号：PCT/EP2006/069596
申请日：2006-12-12
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , BURKITT, Edward
发明人： BURKITT, Edward
IPC分类号： F01D25/00
CPC分类号： F02C7/232 , F01D25/32 , F05D2260/602
摘要： Disclosed is a valve assembly for a gas turbine engine (10) with at least two drain valves (1) connected to the gas turbine engine (10) to drain oil and moisture from the engine, an actuator for opening and closing the at least two drain valves (1), a solenoid valve (2) connected to the actuator and to a regulated air supply for driving the actuator and a safety valve (4) connected to an exhaust (9) of the solenoid valve and to a compressor air supply (5), the compressor air supply driving the safety valve to prevent the actuator from being vented during engine operation. Further disclosed is a method of securely operating a plurality of drain valves (1)
摘要翻译：公开了一种用于燃气涡轮发动机（10）的阀组件，其具有连接到燃气涡轮发动机（10）的至少两个排放阀（1），以从发动机排出油和水分;致动器，用于打开和关闭至少两个排出阀（1），连接到致动器的电磁阀（2）和用于驱动致动器的调节空气供应器和连接到电磁阀的排气（9）的安全阀（4）和压缩机空气供应（5），压缩机空气供应器驱动安全阀，以防止在发动机运行期间致动器被排气。进一步公开了一种可靠地操作多个排水阀（1）的方法，

29. 发明申请

WO2005010331A1 FUEL DELIVERY SYSTEM HAVING AN ECOLOGY VALVE 审中-公开
标题翻译：具有生态阀的燃油输送系统
公开(公告)号：WO2005010331A1
公开(公告)日：2005-02-03
申请号：PCT/US2004/022674
申请日：2004-07-14
申请人： HONEYWELL INTERNATIONAL INC. , TUTTLE, David, J. , MCPHERSON, Michael, A. , EICK, Christopher, D. , FISHER, Steven
发明人： TUTTLE, David, J. , MCPHERSON, Michael, A. , EICK, Christopher, D. , FISHER, Steven
IPC分类号： F02C7/232
CPC分类号： F02C9/263 , F02C7/22 , F02C7/232 , F05D2260/602
摘要： A fuel control system for a gas turbine engine is disclosed that includes a flow path carrying fuel from a fuel source to a combustion chamber, an ecology valve (124) for removing a quantity of fuel from the flow path, the ecology valve (124) being shiftable in a first direction from a first position to a second position and in a second direction from said second position to said first position and a fuel line (115) connected between the flow path and the ecology valve (124) for moving fuel between the flow path and the ecology valve (124) to bias the ecology valve (124) toward the second position, where the fuel line (115) is configured, such as by the inclusion of an orificed check valve (150) therein, to allow fuel to move therethrough away from the ecology valve (124) at a greater rate than toward the ecology valve (124).
摘要翻译：公开了一种用于燃气涡轮发动机的燃料控制系统，其包括将燃料从燃料源运送到燃烧室的流路，用于从流路中去除一定量燃料的生态阀（124），生态阀（124）可沿第一方向从第一位置移动到第二位置，并在从所述第二位置到所述第一位置的第二方向上移动;以及燃料管线（115），其连接在所述流路和所述生态阀（124）之间，用于在所述流路和所述生态阀（124）将所述生态阀（124）朝向所述燃料管线（115）构成的所述第二位置偏置，例如通过在其中包括有孔止回阀（150）来允许燃料以比生态阀（124）更大的速率远离生态阀（124）移动。

30. 发明申请

WO2002101218A1 RAPID SHUTDOWN AND ECOLOGY SYSTEM FOR ENGINE FUEL CONTROL SYSTEMS 审中-公开
标题翻译：用于发动机燃料控制系统的快速关闭和生态系统
公开(公告)号：WO2002101218A1
公开(公告)日：2002-12-19
申请号：PCT/US2002/018029
申请日：2002-06-06
申请人： HONEYWELL INTERNATIONAL INC.
发明人： MCCARTY, Robert, B.
IPC分类号： F02C7/232
CPC分类号： F02C7/22 , F02C7/232 , F02C9/263 , F05D2260/601 , F05D2260/602
摘要： A dual function rapid shutdown and ecology system for fuel delivery systems for engines, specially aircraft gas turbine engines, is disclosed. The dual function is accomplished in a single module operated by a single electromagnetic solenoid valve commanded by the engine electronic control unit. Upon actuation of the solenoid valve, a large spring loaded piston strokes to the extreme of its travel creating a cavity having a volume sufficient to accommodate all fuel leftover in the fuel manifold and distribution system at shutdown, thus preventing atmospheric pollution or engine damage upon subsequent operation. Simultaneous with actuation of the solenoid valve, fuel pressure differentials cause a small piston to stroke to the extreme of its travel opening fuel passageways and causing all the fuel being delivered to the engine combustion chamber to bypassed back to pump inlet, thus effectively accomplishing the rapid shutdown function. An alternate embodiment allows for use of the dual function system on engines employing low pressure differentials along the various stages of the fuel control system manifold or where the ecology function is not required.
摘要翻译：公开了一种用于发动机，特别是飞机燃气涡轮发动机的燃料输送系统的双功能快速关闭和生态系统。双重功能是在由发动机电子控制单元指令的单个电磁阀操作的单个模块中实现的。在致动电磁阀时，大的弹簧加载的活塞冲击到其行程的最后，产生一个空腔，该空腔具有足以在关闭时容纳燃料歧管和分配系统中的所有燃料剩余量，从而防止随后的大气污染或发动机损坏操作。与电磁阀的致动同时，燃料压力差导致小活塞行进到其行进开启燃料通道的极端，并且使得所有被输送到发动机燃烧室的燃料绕过回到泵入口，从而有效地实现快速关机功能。替代实施例允许在燃料控制系统歧管的各个阶段使用低压差的发动机上使用双功能系统，或者不需要生态功能。

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