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    • 21. 发明申请
    • DICHTUNGSANORDNUNG
    • 密封装置
    • WO2009083113A1
    • 2009-07-09
    • PCT/EP2008/010509
    • 2008-12-11
    • METEOR GUMMIWERKE K.H. BÄDJE GMBH & CO. KGKREBS, HelmutRANZAU, Heiko
    • KREBS, HelmutRANZAU, Heiko
    • B60J10/00
    • B60J10/235B60J10/16B60J10/18B60J10/24B60J10/277B60J10/30B60J10/80B60J10/82
    • Eine im Fahrzeugbereich entlang einer Öffnungsberandung einzusetzende Dichtungsanordnung besteht aus einem hohlprofilartigen Dichtungsabschnitt (2), an dessen einem Teilabschnitt (2') eine Verrastungsschiene (8) angebracht ist, die ihrerseits zur Verrastung an einem Rahmenteil (4) eines Karosserieabschnitts bestimmt ist. Dadurch, dass der Teilabschnitt (2') aus einem Werkstoff hergestellt ist, der zwar härter als derjenige des übrigen Dichtungsabschnitts (2), jedoch weicher als derjenige der Verrastungsschiene (8) eingestellt ist, ergibt sich eine zuverlässige, unterschiedliche Elastizitäten der aneinander grenzenden Werkstoffe angemessen berücksichtigende Verbindung zwischen diesen Komponenten. Zwischen der Verrastungsschiene (8) und dem Rahmenteil (4) ist eine großflächige Anlage dargestellt, die durch zueinander parallele, sich über die gesamte Breite des Befestigungsabschnitts (3) erstreckende Flächenabschnitte des Rahmenteils (4), der Verrastungsschiene (8) und des Teilabschnitts (2') gebildet werden. Auf diese Weise ist eine zuverlässige, örtliche Spannungskonzentrationen vermeidende Befestigung gegeben.
    • 是在车辆领域沿着密封结构的开口边缘被用于由空心型材状密封部(2)的,在一个部分(2“)包括锁定导轨(8),其安装,反过来,用于锁存上的框架部分(4)的主体部分被确定。 特征在于,所述部分(2“)由被设定虽然更难比密封部分(2)的其余部分的材料制成,但较软的比锁定导轨(8)的,结果是在相邻的材料的一个可靠的,不同的弹性 充分考虑这些部件之间的连接。 锁定导轨(8)和所述框架部分(4)之间,示出了大型的成套设备,其延伸通过相互平行,在所述安装部(3)的框架部的表面部分(4),(锁定导轨(8)和腿部分的整个宽度 2“)形成。 通过这种方式,避免了定影可靠,局部应力集中给出。
    • 22. 发明申请
    • FAHRZEUGDACH
    • 车顶
    • WO2008089745A1
    • 2008-07-31
    • PCT/DE2008/000132
    • 2008-01-25
    • WEBASTO AGBERGMILLER, AlexanderSEIFERT, WolfgangSKORIANZ, GerhardHOFMANN, Dirk
    • BERGMILLER, AlexanderSEIFERT, WolfgangSKORIANZ, GerhardHOFMANN, Dirk
    • B60J7/043B60J7/05B60J7/19
    • B60J7/192B60J10/82
    • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrzeugdach mit einer innerhalb einer festen Dachaußenhaut eines Fahrzeugs angeordneten Dachöffnung und einem Deckel (10) zum wahlweisen Verschließen und mindestens teilweisen Öffnen der Dachδffnung. Zum mindestens teilweisen Öffnen der Dachöffnung ist der Deckel aus einer Schließposition sowohl an seiner Hinterkante nach oben ausstellbar als auch in Fahrtrichtung nach hinten verlagerbar ist. Erfindungsgemäß weist der Deckel im Bereich seiner Vorderkante (14) mindestens eine Verriegelungsnase (12a, 12b) auf, welche in einer Schließstellung des Deckels ein in einer Richtung senkrecht zur Dachaußenhaut steifes Abstützelement untergreift und ist der Deckel an seiner Hinterkante so ausgebildet, dass in der Schließstellung eine Untergreifung unter die benachbarten Bereiche der Dachöffnung unterbleibt.
    • 本发明涉及具有设置在车顶开口和用于选择性地关闭的盖子(10)的固定车顶皮肤内的车辆顶部和Dachdffnung的至少部分开口。 对于这两个在其后缘的顶端可发行以及在行进到后的方向上至少部分地打开车顶开口,所述盖从闭合位置是可移动的。 根据本发明,在其前部边缘的区域中的盖(14)的至少一个锁定鼻(12A,12B),其垂直于所述屋顶外皮刚性支撑构件,并在其后缘的掩护下在盖的关闭位置接合的方向上形成,使得在 闭合位置下保持在车顶开口的相邻区域之间的Untergreifung。
    • 27. 发明申请
    • SEALING STRIPS
    • 密封条
    • WO99044849A1
    • 1999-09-10
    • PCT/GB1998/003362
    • 1998-11-10
    • B60J10/00B60J10/12
    • B60J10/22B60J10/82
    • A tilt and slide sunroof arrangement for a motor vehicle has a glass panel (8) peripherally supporting a sealing strip (12) which has a leg portion (22) interlockingly engaging within a slot (28) in the periphery of the glass panel (8). The sealing strip (12) integrally supports a flexible sealing part (20) for sealing against a vertical wall (5B) of the roof (5) and forming part of the frame around the sunroof opening (6). Along the leading edge, only, of the frame, a water channel (14) is integrally defined. Along the corresponding part, only of the sealing strip (12), a lip (34) is provided which, in the tilted position of the sunroof (8), directs ingressing water (A) into the water channel (14). The sealing strip (12) is produced by a continuous extrusion process and, as extruded, includes the lip (34). A cutter at the exit of the extruder cuts off the lip (34) except where it is required along the leading edge of the panel (8).
    • 用于机动车辆的倾斜和滑动天窗装置具有周边地支撑密封条(12)的玻璃面板(8),所述密封条具有腿部(22),所述腿部部分互锁地接合在所述玻璃面板(8)的周边的狭槽(28)内 )。 密封条(12)整体地支撑柔性密封部分(20),用于密封屋顶(5)的垂直壁(5B)并且形成围绕天窗开口(6)的框架的一部分。 沿着前缘,只有框架,水通道(14)被一体地限定。 沿着对应的部分,仅设置密封条(12),在天窗(8)的倾斜位置处设置有将入口水(A)引导到水通道(14)中的唇缘(34)。 密封条(12)通过连续挤出工艺生产,并且如挤出的那样,包括唇缘(34)。 在挤出机出口处的切割器切断唇缘(34),除了沿着面板(8)的前缘需要的位置。
    • 28. 发明申请
    • ENCAPSULATED WINDOW ASSEMBLY INCLUDING AN IN-MOLDED PERIPHERY SEAL
    • 封闭式窗户组件,包括内置的外围密封件
    • WO98030377A1
    • 1998-07-16
    • PCT/US1998/000660
    • 1998-01-09
    • B60J10/04B29C45/14B60J10/00B60J10/12B29C47/02B29C47/06B60J7/00
    • B29C45/14377B60J10/235B60J10/82
    • A process for forming an encapsulated window assembly (60) comprising a gasket member (54) surrounding a peripheral region of a transparent sheet (40) and a periphery seal assembly (42) secured to the gasket member (54). The peripheral region of the transparent sheet (4), as well as a preformed periphery seal assembly (42), are positioned within a mold cavity. The periphery seal assembly (42) includes an elastomeric seal (44) secured to a seal support member (46), with the seal support member (46) being relatively rigid as compared with the elastomeric seal (44). The mold is closed, bringing the mold sections (12, 30) into facing relationship, whereby opposed surfaces of the seal support member (46) of the periphery seal assembly (42) are engaged between a surface of the lower mold section (30) and a surface of the upper mold section (12). A molding material is injected into the mold (10) so as to fill the mold cavity, is allowed to solidify, and the mold (10) is opened and the encapsulated window assembly (60) is removed. The invention also relates to the resulting encapsulated glazing unit and mold apparatus.
    • 一种用于形成密封窗组件(60)的方法,包括围绕透明片材(40)周边区域的密封件(54)和固定到衬垫件(54)的周边密封组件(42)。 透明片材(4)的周边区域以及预制的周边密封组件(42)被定位在模腔内。 周边密封组件(42)包括固定到密封件支撑构件(46)的弹性体密封件(44),密封件支撑构件(46)与弹性体密封件(44)相比是相对刚性的。 模具关闭,使模具部分(12,30)面对关系,由此周边密封组件(42)的密封支撑构件(46)的相对表面接合在下模具部分(30)的表面之间, 和上模具部分(12)的表面。 将模制材料注入模具(10)以便填充模具腔体,使其固化,并且打开模具(10)并且去除封装的窗户组件(60)。 本发明还涉及所得到的封装玻璃单元和模具装置。
    • 29. 发明申请
    • サンルーフ装置
    • 天窗设备
    • WO2017078161A1
    • 2017-05-11
    • PCT/JP2016/082863
    • 2016-11-04
    • アイシン精機 株式会社
    • 平松 新一酒井 信治
    • B60J10/82
    • B60J10/82
    • サンルーフ装置は、車両のルーフの開口を閉塞可能なパネルを支持するように構成されたサンルーフユニットであって、前記開口の車両幅方向における両縁部に載置された一対のガイドレールと、前記開口の車両前後方向における両縁部に載置され前記両ガイドレールの前端同士及び後端同士を車両幅方向に接続する一対のハウジングと、を具備する枠部を有するサンルーフユニットと、前記開口の周縁部の全周と前記枠部との間に介装された環状の第1シール部材と、前記ガイドレール及び前記ハウジングが結合される部位において前記ガイドレール及び前記ハウジングの互いの対向面間に介装され、且つ、前記第1シール部材に突き合わされた第2シール部材とを備える。
    • 天窗装置包括天窗单元,用于支持所述车辆的车顶闭的嵌板开口,它被放置在两个边缘上的开口部的车辆宽度方向 一对导轨,和一对壳体被放置在两个边缘连接在所述导轨的前端部和后端部在车辆的宽度方向上的开口部的车辆前后方向,具有所述框架部分 它所述导轨和所述天窗单元,第一密封部件的环形的整个外周与开口部的周缘的框架部分之间,在操作现场,所述导轨和所述外壳耦接 并且第二密封构件介于壳体的相对表面之间并抵靠第一密封构件。

    • 30. 发明申请
    • パネルアセンブリおよび車体における積層パネルの支持構造
    • 车体组合板及其支撑结构
    • WO2015060153A1
    • 2015-04-30
    • PCT/JP2014/077284
    • 2014-10-14
    • 八千代工業株式会社
    • 岩谷 努上原 達明
    • B60J7/02B32B17/10
    • B60J7/043B32B17/10018B32B17/10293B32B2369/00B60J10/82
    •  環境温度が変化して積層パネルを構成する樹脂パネルが膨張あるいは収縮したような場合であっても、車体開口部と積層パネルとの間の隙間の変化を小さくし、シール部材を小型化したパネルアセンブリが提供される。パネルアセンブリ10は、ガラスパネル12、およびガラスパネル12に積層され、ガラスパネル12よりも線膨張係数が大きい樹脂パネル13を有する積層パネル11と、積層パネル11の樹脂パネル13側に設けられて積層パネル11を支持するホルダ15と、を備え、ガラスパネル12は、樹脂パネル13の外縁からさらに外方に延出する延出部12aを含み、ホルダ15は、延出部12aにおいて、ガラスパネル12の樹脂パネル13側の主面12bに接着されている。
    • 提供一种面板组件,其具有较小的密封构件和构造,使得即使其层压板的树脂面板由于环境温度的变化而膨胀或收缩,车体开口与层压体之间的空间变化 面板最小化。 面板组件(10)设置有:层压板(11),其包括层压在玻璃面板(12)上的玻璃面板(12)和树脂面板(13),并且线性膨胀系数高于 玻璃面板(12); 以及设置在层压板(11)的树脂板(13)侧并支撑层压板(11)的保持器(15)。 玻璃面板(12)包括从树脂板(13)的外边缘向外延伸的延伸部分(12a),并且在延伸部分(12a)上,保持器(15)结合到主表面 12b)设置在树脂面板(13)一侧的玻璃面板(12)上。