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11. 发明申请

WO2017198496A1 ELEKTRISCHE MASCHINE MIT DOPPELLÄUFERANORDNUNG MIT KRYOGENEM FERROMAGNETIKUM 审中-公开
标题翻译：带低温铁磁双辊组件的电机
公开(公告)号：WO2017198496A1
公开(公告)日：2017-11-23
申请号：PCT/EP2017/061042
申请日：2017-05-09
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： FILIPENKO, Mykhaylo
IPC分类号： H02K55/02 , H02K1/02 , H02K16/02
CPC分类号： H02K55/02 , H02K1/02 , H02K16/02 , Y02E40/622
摘要： Eine elektrische Maschine weist eine Doppelläuferanordnung mit einem ersten und einem zweiten Läufer auf. Der erste Läufer und der zweite Läufer sind derart konzentrisch zueinander angeordnet, dass sie in radialer Richtung voneinander beabstandet sind, so dass sich zwischen ihnen ein Spalt befindet. Die Läufer weisen jeweils Mittel zur Erzeugung eines magnetischen Flusses auf, welcher in radialer Richtung durch den Luftspalt verläuft. Die Läufer weisen darüber hinaus jeweils ein Joch zur Führung des magnetischen Flusses auf, wobei die Joche jeweils zumindest ein Blechpaket aus einem kryogenen Ferromagnetikum zur Führung des magnetischen Flusses im jeweiligen Joch aufweisen, welche sich idealerweise jeweils entlang des gesamten Umfangs des jeweiligen Jochs erstrecken.
摘要翻译：电机具有带第一和第二转子的双转子布置。第一转子和第二转子彼此同心地布置，以便彼此径向间隔开，从而在它们之间存在间隙。每个集管具有用于产生通过气隙沿径向传播的磁通量的装置。的L＆AUML;岸点代表OVER此外，在每种情况下为磁通F的导航使用导向件的磁轭，其中，每个磁轭具有与F导航用途包括引导磁通在各磁轭的低温铁磁材料中的至少一种层迭铁心，其理想地每个沿其延伸相应磁轭的整个圆周。

12. 发明申请

WO2019149587A1 ROTIERENDE ELEKTRISCHE MASCHINE UND LUFTFAHRZEUG MIT SOLCHEN MASCHINE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019149587A1
公开(公告)日：2019-08-08
申请号：PCT/EP2019/051579
申请日：2019-01-23
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： FILIPENKO, Mykhaylo
IPC分类号： H02K21/38 , H02K16/04 , H02K21/40 , H02K21/44
CPC分类号： H02K21/38 , H02K16/04 , H02K21/40 , H02K21/44
摘要： Rotierende elektrische Maschine und Luftfahrzeug mit einer rotierenden elektrischen Maschine Die Erfindung gibt eine rotierende elektrische Flux-Switching Maschine an, aufweisend: - einen rotierbaren rohrförmigen Rotor (2), - einen inneren ersten Stator (3), - einen zum ersten Stator (3) beabstandeten und konzentrischen äußeren zweiten Stator (4), - wobei der Rotor (2) konzentrisch zum ersten und zweiten Stator (3, 4) und derart zwischen dem ersten und dem zweiten Stator (3, 4) angeordnet ist, dass - ein erster Luftspalt (10) zwischen dem ersten Stator (3) und dem Rotor (2) und - ein zweiter Luftspalt (11) zwischen dem zweiten Stator (4) und dem Rotor (2) gebildet werden. Ein Luftfahrzeug mit einer derartigen rotierenden elektrischen Maschine wird ebenfalls angegeben.

13. 发明申请

WO2018024699A1 ELEKTRISCHE MASCHINE MIT EFFIZIENTERER KÜHLUNG 审中-公开
标题翻译：电机更有效的冷却
公开(公告)号：WO2018024699A1
公开(公告)日：2018-02-08
申请号：PCT/EP2017/069374
申请日：2017-08-01
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： DANOV, Vladimir , FILIPENKO, Mykhaylo , GLEIXNER, Thomas , IPPISCH, Stephan , REEH, Andreas
IPC分类号： H02K9/20
CPC分类号： H02K9/20
摘要： Die Erfindung betrifft eine elektrische Maschine, insbesondere die Kühlung eines elektrischen Systems der Maschine. Zum Kühlen des elektrischen Systems wird ein Zwei-Phasen-Kühlsystem eingesetzt, das Kühlsystem als Thermosiphonkühlung mit einem primären Kühlmittel arbeitet, welches in dem Raum in flüssigem Zustand bereitgestellt wird und mit dem elektrischen System thermisch wechselwirkt. Dabei ist das Kühlmittel derart ausgewählt, dass es beim Betrieb der elektrischen Maschine innerhalb des Raumes aufgrund der thermischen Wechselwirkung mit dem elektrischen System zumindest teilweise einen Phasenwechsel von dem flüssigen Zustand in einen gasförmigen Zustand vollzieht und dabei verdampft, so dass das Kühlmittel im Betrieb der elektrischen Maschine im Raum in zwei Phasen vorliegt.
摘要翻译：本发明涉及一种电机，尤其是电机的电气系统的冷却。对于K导航用途选择的电系统是一个两相ķ导航用途中使用的冷却系统，K个导航使用冷却系统Thermosiphonk导航使用计数用整洁＆AUML;任ķ导航用途COOLANT作品，其中在FL导航用途的空间被提供ssigem条件和与所述电气系统热交互。这里，K个导航用途COOLANT AUML这样拾取;所述空间内的电机器的操作期间HLT，它由于与电气系统至少部分地在热相互作用从FL导航使用的相变需要形状态，并由此蒸发; LAR状态为气态＆OUML 以便在电机运行期间冷却剂以两相的形式存在于空间中。

14. 发明申请

WO2017211561A1 ELEKTRISCHER LEITER MIT MEHREREN DURCH MATRIXMATERIAL GETRENNTEN TEILLEITERN 审中-公开
标题翻译：带有多种材料的电梯，特别由基体材料分隔
公开(公告)号：WO2017211561A1
公开(公告)日：2017-12-14
申请号：PCT/EP2017/061909
申请日：2017-05-18
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： FILIPENKO, Mykhaylo
IPC分类号： H02K55/00 , H01B1/02 , H02K3/02 , H02K3/04
CPC分类号： H02K3/02 , H02K3/04 , H02K55/00 , Y02E10/725 , Y02E40/62
摘要： Es wird ein elektrischer Leiter (1) zur Herstellung einer Statorwicklung (34) eines Stators (33) einer elektrischen Maschine (31) angegeben. Der Leiter (1) umfasst mehrere Teilleiter (3a, 3b) aus einem bei 4,2 K normalleitenden Material, wobei diese Teilleiter (3a, 3b) durch ein elektrisch höher resistives normalleitendes Matrixmaterial (5) voneinander getrennt sind, wobei das Matrixmaterial (5) einen niedrigeren Schmelzpunkt aufweist als das Material der Teilleiter (3a, 3b) und wobei das Matrixmaterial (5) eine spezifische Wärmeleitfähigkeit von wenigstens 10 W/m . K aufweist. Weiterhin wird Leiterverbund (21) mit mehreren derartigen Leitern (1) angegeben, die gegeneinander verseilt sind. Es wird außerdem eine elektrische Maschine angegeben, die wenigstens eine Statorwicklung (34) mit einem derartigen Leiter aufweist. Schließlich wird ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Leiters (1) angegeben.
摘要翻译：指定用于制造电机（31）的定子（33）的定子绕组（34）的导电体（1）。导体（1）包括4.2K的常导电材料的多个分导体（3a，3b），这些分导体（3a，3b）通过电阻正常导电的基体材料（5）彼此分开，基体材料（5）具有比分导体（3a，3b）的材料更低的熔点，并且其中基体材料（5）具有至少10W / m·K的比导热率。此外，给出具有多个这样的导体（1）的导体复合物（21），其彼此绞合。此外，公开了一种电机，其具有至少一个具有这种导体的定子绕组（34）。最后，给出生产这种导体（1）的过程。

15. 发明申请

WO2017137537A1 VERFAHREN ZUM ANTRIEB EINES LUFTFAHRZEUGS UND LUFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：驾驶飞机和飞机的方法
公开(公告)号：WO2017137537A1
公开(公告)日：2017-08-17
申请号：PCT/EP2017/052958
申请日：2017-02-10
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： FILIPENKO, Mykhaylo , ANTON, Frank , MAKOWSKA, Agnieszka
IPC分类号： B64D31/00 , B64D27/02
CPC分类号： B64D31/00 , B64D27/02
摘要： Das Verfahren zum Antrieb eines Luftfahrzeugs nutzt einen Multilevelumrichter mit zumindest zwei Umrichtermodulen. An zumindest eines der Umrichtermodule wird in einem ersten Betriebszustand eine erste Betriebsspannung und in einem zweiten Betriebszustand eine zweite, gegenüber der ersten geringere, Betriebsspannung angelegt. Das Luftfahrzeug ist zur Ausführung eines solchen Verfahrens ausgebildet und umfasst einen Elektroantrieb, welcher zumindest einen Multilevelumrichter mit mindestens zwei Umrichtermodulen aufweist, welche jeweils zur Speisung in einem ersten Betriebszustand mit einer erste Betriebsspannung und in einem zweiten Betriebszustand mit einer zweiten, gegenüber der jeweils ersten geringeren, Betriebsspannung ausgebildet und verschaltet sind. Das Luftfahrzeug ist zweckmäßig ein, insbesondere hybridelektrisches, Flugzeug.
摘要翻译：用于推进飞行器的方法使用具有至少两个转换器模块的多电平转换器。第一工作电压在第一工作状态下施加到至少一个转换器模块，第二工作电压在第二工作状态下施加到第二较低工作电压。该机是这样的过程中形成的示例性导航使用导向件和包括电动驱动器，其具有至少一个Multilevelumrichter具有至少两个逆变器模块，每一个用于在与第一工作电压的第一模式和第二操作状态馈送具有第二相反OVER 第一较低工作电压中的每一个都形成并互连。该飞机适用于一架，尤其是混合动力飞机。

16. 发明申请

WO2017137250A1 ELEKTRISCHER LEITER FÜR EINE ELEKTRISCHE MASCHINE MIT ERHÖHTEM LEISTUNGSGEWICHT UND ELEKTRISCHE KOMPONENTE FÜR DIE ELEKTRISCHE MASCHINE 审中-公开
标题翻译：电机用电力电子电梯用电动梯
公开(公告)号：WO2017137250A1
公开(公告)日：2017-08-17
申请号：PCT/EP2017/051427
申请日：2017-01-24
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： FILIPENKO, Mykhaylo , BEASLEY, Paul
IPC分类号： H02K3/02 , H01B1/02 , H01B1/04 , H02K3/04
CPC分类号： H02K3/02 , C01B32/186 , H01B1/026 , H01B1/04 , H02K3/18
摘要： Die Erfindung betrifft einen elektrischen Leiter, der im Wesentlichen aus einem oder sogar mehreren metallischen Leitern besteht, welche von einer Graphenschicht ummantelt sind. Insbesondere für den Fall, dass der elektrische Leiter einen Wechselstrom transportiert, wird der Strom im Leiter radial nach außen gedrängt und fließt somit in der Graphenschicht. Da Graphen eine wesentlich bessere Leitfähigkeit aufweist als die in dieser Anwendung gängigen Materialien wie bspw. Kupfer, ergeben sich entsprechend geringere Verluste und es lassen sich wesentlich höhere Wirkungsgrade erzielen. Der so aufgebaute elektrische Leiter wird in einer Stator- und/oder Rotorwicklung einer elektrischen Maschine eingesetzt, so dass diese ein signifikant erhöhtes Leistungsgewicht aufweist.
摘要翻译：本发明涉及一种基本上由一个或多个金属导体组成的电导体，所述金属导体被石墨烯层包裹。特别地，在电导体承载交流电的情况下，导体中的电流径向向外并因此流入石墨烯层中。由于石墨烯具有比本申请中使用的材料（例如铜）好得多的导电性，相应地导致较低的损耗，并且可以实现显着较高的效率。以这种方式构造的电导体用于电机的定子和/或转子绕组中，使得其具有显着增加的功率重量比

17. 发明申请

WO2017025224A1 ANTRIEBSSYSTEM UND VERFAHREN ZUM ANTREIBEN EINES VORTRIEBSMITTELS EINES FAHRZEUGS, UNTER VERWENDUNG KRYOGENER KÜHLUNG 审中-公开
标题翻译：驱动系统与驱动方法枯燥BY的使用车辆低温冷却
公开(公告)号：WO2017025224A1
公开(公告)日：2017-02-16
申请号：PCT/EP2016/063731
申请日：2016-06-15
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： ARNDT, Tabea , FILIPENKO, Mykhaylo , MAKOWSKA, Agnieszka , ANTON, Frank
IPC分类号： B60L11/12
CPC分类号： B60L11/12 , B60L2200/10 , Y02T10/7077
摘要： Die Erfindung betrifft ein Antriebssystem (100) sowie ein Verfahren zum Bereitstellen von kinetischer Energie für ein Vortriebsmittel (150) eines Flugzeugs. Das Antriebssystem (100) ist als seriell hybrides System ausgebildet, das einen Elektromotor (140) zum Antreiben des Vortriebsmittels (150), einen Generator (120) zum Bereitstellen der elektrischen Energie für den Elektromotor (140) sowie einen Verbrennungsmotor (110) zum Bereitstellen der kinetischen Energie zum Betreiben des Generators (120) aufweist. Der Generator (120) ist als supraleitender Generator (120) ausgebildet. Als Kühlmittel für den Generator (120) wird Wasserstoff eingesetzt. Sobald der Wasserstoff im Umfeld des Generators (120) eine vorgegebene Temperatur überschreitet, wird er dem Generator (120) in gasförmigem Zustand entnommen und einer Vorrichtung (110, 180) zugeführt, die den Wasserstoff derart verarbeitet, dass eine im Antriebssystem (100) verwertbare Energie bereitgestellt wird. Die Vorrichtung (110, 180) kann bspw. eine Brennstoffzelle (180) und/oder der als Wasserstoffturbine ausgebildete Verbrennungsmotor (110) sein.
摘要翻译：本发明涉及一种驱动系统（100）和用于向飞行器的推进装置（150）提供动能的方法。驱动系统（100）被形成为串联混合动力系统，用于驱动电动机（140），所述推进装置（150），用于提供所述电动马达（140）和内燃机（110）提供的电能的发电机（120）具有的动能来操作所述发电机（120）。所述发电机（120）被形成为一个超导发电机（120）。至于发电机（120）的冷却剂，将氢使用。一旦发电机的环境中的氢（120）超过预定温度时，它是从处于气态的发生器（120）和进料至过程中的氢的装置（110，180）被使得可利用一个驱动系统（100）提供能量。所述设备（110，180）可以，例如，燃料电池（180）和/或设计为氢涡轮燃烧发动机（110）得到。

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