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    • 13. 发明申请
    • KÜHLVORRICHTUNG EINES ELEKTROMOTORS
    • COOLER电动机
    • WO2003005535A2
    • 2003-01-16
    • PCT/DE2002/002468
    • 2002-07-05
    • REXROTH INDRAMAT GMBHGRÖNING, IngolfSCHELBERT, ThomasSCHNURR, Bernd
    • GRÖNING, IngolfSCHELBERT, ThomasSCHNURR, Bernd
    • H02K9/00
    • H02K9/19H02K1/20H02K41/02
    • Um eine Kühlvorrichtung, die in korrespondierende Aufnahmeausnehmungen eines Primärteils oder Sekundärteils eines Elektromotors mit einem Kern aus einem magnetisch leitfähigen Material eingesetzt ist, und welche von einem Kühlfluid durchströmt wird, der eingangs genannten Art anzugeben, die eine homogenere Kühlung erlaubt und tortzdem mit geringerem Aufwand einzubauen bzw.zu montieren ist, wird vorgeschlagen, dass parallel geschaltete Wärmetauschrohre vorgesehen sind, die thermisch mit dem Primärteil oder Sekundärteil gekoppelt sind und die in ein Abströmrohr münden, wobei die resultierenden Strömungen in Zuströmrohr und Abströmrohr jeweils gleich-gerichtete Strömungskomponenten aufweisen, und zwar hinsichtlich der Richtung der Abfolge der Einmündungen der Wärmetauschrohre in das Zuströmrohr bzw.in das Abströmrohr.
    • 一种冷却装置,其被插入到相应的初级部分或电动机与导磁材料制成的芯的次级部分的接收槽,并且其通过由冷却用流体,其提供一种上述类型,其允许更均匀的冷却和tortzdem以较少的努力安装流入 被安装bzw.zu,建议的是,提供平行的热交换管,其热耦合到所述初级部分或次要部分和通向流出管,其特征在于,在流入管和流出管所得到的电流都等于定向流组件有,特别是关于 在流入管bzw.in流出管道中的热交换管的连接处的序列的方向。
    • 14. 发明申请
    • GEKÜHLTES PRIMÄRTEIL ODER SEKUNDÄRTEIL EINES ELEKTROMOTORS
    • CHILLED PRIMARY或电动马达的次级部分
    • WO2002078150A2
    • 2002-10-03
    • PCT/DE2002/001121
    • 2002-03-27
    • REXROTH INDRAMAT GMBHGRÖNING, IngolfSCHELBERT, ThomasHEIDER, MichaelSCHNURR, Bernd
    • GRÖNING, IngolfSCHELBERT, ThomasHEIDER, MichaelSCHNURR, Bernd
    • H02K1/20
    • H02K41/031H02K1/20H02K1/32H02K15/06
    • Die Erfindung betrifft ein Primärteil (1) oder Sekundärteil (31) eines Elektromotors (2), mit einem Kern (3) aus einem magnetisch leitfähigen Material, welches Nuten (4) für die Wicklungen (5) bildet, wobei in die Nuten (4) unter den Wicklungen (5) zumindest ein Kühlrohr (6) eingesetzt ist, welches von einem Kühlfluid (7) durchströmbar ist. Um zu gewährleisten, dass ein solches Primärteil (1) oder Sekundärteil (31) vergleichsweise einfach herzustellen und zu montieren ist und gegenüber dem Stand der Technik eine erhöhte Kühlleistung bzw. einen erhöhten Kühlwirkungsgrad aufweist, wird vorgeschlagen, dass der effektive Nutquerschnitt eine zumindest lokale Halteverengung (10, 11) bezüglich des Kühlrohrs (6) aufweist, so dass dieses durch die Halteverengung (10, 11) in seinem Sitz in einem Aufnahmebereich (12) der Nut (4) fixiert ist, wobei der Nutquerschnitt im Aufnahmebereich (12) eine derart mit der Aussenkontur (14) des Kühlrohrs (6) korrespondierende Kontur (13) aufweist, dass das Kühlrohr (6) einen sich im wesentlichen über seine Länge erstreckenden, bezüglich seines Aussenumfanges (17) zumindest lokalen Flächenkontakt (18) mit der Innenwandung (19) des Aufnahmebereichs (12) hat.
    • 本发明涉及一种具有芯制成的绕组(5),到凹槽导磁材料形成凹槽(4)的电动机(2)(3)的主要部分(1)或次级部分(31)(4 )(绕组5)至少一个下冷却管(6)被插入,它(从冷却流体7)可以通过流动。 为了确保和比较容易制造这样的初级部分(1)或次级部分(31)和要被安装在现有技术中,具有增加的冷却能力或增加的冷却效率,所以建议至少局部保持收缩的有效槽横截面的 (10,11)相对于所述冷却管(6),使得该由保持喉部(10,11)在其座中的槽的接收区域(12)(4)是固定的,其特征在于,在所述接收区域中的槽的横截面(12) 所以与冷却管的外轮廓(14)(6)对应的轮廓(13),使得冷却管(6)在其长度上基本上延伸,相对于它的外圆周(17)至少局部表面接触(18)的通道(与内壁 19)所述接收区域(12)。
    • 18. 发明申请
    • KÜHLSCHMIERVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM KÜHLEN UND/ODER SCHMIEREN EINES GETRIEBES FÜR EINE WINDKRAFTANLAGE
    • 润滑油冷却装置和方法进行冷却和/或润滑变速器用于风力涡轮机
    • WO2015058899A1
    • 2015-04-30
    • PCT/EP2014/069465
    • 2014-09-12
    • ROBERT BOSCH GMBH
    • DOERTOLUK, IbrahimFROEHLICH, UdoSCHNURR, BerndBOEHM, Detlef
    • F03D11/00F16H57/04
    • F16H57/0442F03D15/00F03D80/70F15B1/022F15B1/027F16H57/0412F16H57/0441F16H57/0446F16H57/0447Y02E10/722
    • Eine Kühlschmiervorrichtung für ein Getriebe (29) für eine Windkraftanlage weist folgende Merkmale auf: einen Getriebeöltank (31) zum Bevorraten von Getriebeöl für das Getriebe (29); ein Getriebeölleitungssystem zum Führen des Getriebeöls zwischen dem Getriebeöltank (31) und dem Getriebe (29); einem Hydrauliköltank (1) zum Bevorraten von Hydrauliköl; ein Hydraulikölleitungssystem zum Führen des Hydrauliköls; eine Hydraulikölfördereinrichtung (2) zum Fördern des Hydrauliköls durch das Hydraulikölleitungssystem; einen Energiespeicher (16) zum zumindest temporären Aufrechterhalten eines Drucks innerhalb des Hydraulikölleitungssystems, wobei der Energiespeicher (16) durch von der Hydraulikölfördereinrichtung (2) gefördertes Hydrauliköl ladbar ist; und eine Getriebeölfördereinrichtung (17, 20, 18, 21 ), die mit dem Hydraulikölleitungssystem und dem Getriebeölleitungssystem gekoppelt und ausgebildet ist, um über das Hydrauliköl angetrieben zu werden, um das Getriebeöl zu dem Getriebe (29) zu fördern.
    • 一种用于风力发电设备的齿轮箱(29)的冷却和润滑装置具有以下特征:一个变速器油箱(31),用于变速器油的存储用于所述传动装置(29); 用于变速器油箱(31)和齿轮(29)之间的齿轮油的引导变速器油管线系统; 一个液压油箱(1),用于存储液压油; 用于液压油的液压油供给系统; 液压油输送装置(2),用于由所述液压油管线系统输送液压油; 能量存储器(16),用于至少临时保持液压油管线系统内的压力,从而使液压油输送装置的能量存储器(16)(2)输送的液压油可加载; 以及与所述液压油供给系统和变速器油供给系统,并适于齿轮油输送装置(17,20,18,21),以经由液压油来驱动,以促进变速器油到变速器(29)。
    • 19. 发明申请
    • VERSORGUNGSSYSTEM INSBESONDERE FÜR GETRIEBE UND GENERATOREN
    • 供应系统特别是用于传输和发电机
    • WO2015000661A1
    • 2015-01-08
    • PCT/EP2014/061952
    • 2014-06-10
    • ROBERT BOSCH GMBH
    • DOERTOLUK, IbrahimULRICH, KlausSCHNURR, BerndOPPELT, MatthiasFROEHLICH, Udo
    • F16H57/04F03D11/00
    • F16H57/0442F03D80/70F05B2260/98F16H57/0435F16H57/0436F16H57/0447F16H57/045F16H57/0456F16H57/0457F16H57/0495F16N7/38F16N2260/20Y02E10/722
    • Offenbart wurde ein Schmiersystem für Getriebe (1) oder Generatoren, insbesondere für Getriebe (1) von Windkraftanlagen, welches ein Umschalten zwischen Trockensumpfschmierung und Nasssumpfschmierung erlaubt. Die geschieht durch eine Fördereinrichtung, welches wahlweise oder in einem Notfall, z.B. Stromausfall, den Druck in einem Schmiermitteltank (2) erhöht und ein Schmiermittel zurück in einen Ölsumpf (14) im Getriebe (1) presst, woraufhin sich dort ein Schmiermittelpegel erhöht und eine Nasssumpfschmierung realisiert wird. Die Fördereinrichtung kann einen Kompressor (11) aufweisen. Dieser kann einen Druckspeicher (10) über ein Rückschlagventil (9) laden oder direkt den Druck im Schmiermitteltank (2) erhöhen (hier nicht abgebildet). Die Fördereinrichtung kann aus hydraulischen, pneumatischen, oder auch elektrischen Komponenten bestehen. Ist es pneumatisch, so kann es über einen Rohrkrümmer (7) vom hydraulischen Schmiersystem getrennt sein.
    • 是公开了一种用于变速器(1)或发电机的润滑系统,特别是用于风力涡轮机,其允许干式油底壳或湿油底壳润滑之间进行切换的传动装置(1)。 这是通过一个输送机,其任选地或在紧急情况下,例如进行 增加的功率故障时,在一个润滑剂贮存器(2)和润滑剂的压力返回到在齿轮箱的油槽(14)(1)压力机,向该润滑剂水平增加和湿式油底壳润滑得以实现。 输送装置可以包括压缩机(11)。 这可以包括经由单向阀(9)或直接在蓄压器(10)加载到润滑剂贮存(2)增加(这里未示出)中的压力。 该输送装置可包括液压,气动,或电子元件。 是气动的,它(7)可以从液压润滑系统通过配管弯曲断开。