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11. 发明申请

WO2009004834A1 自動変速機审中-公开
标题翻译：自动变速器
公开(公告)号：WO2009004834A1
公开(公告)日：2009-01-08
申请号：PCT/JP2008/054259
申请日：2008-03-10
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , 加藤博 , 西田正明
发明人：加藤博 , 西田正明
IPC分类号： F16H3/66 , F16H3/62
CPC分类号： F16H3/663 , F16H3/666 , F16H2200/003 , F16H2200/0091 , F16H2200/201 , F16H2200/2023 , F16H2200/2053
摘要：　本発明は、複数のクラッチ及びブレーキのうちの１要素を係合から非係合状態に、他の１要素を非係合から係合状態に同時に切り換えるだけで、適切に離間した前進１２速段、後進３速段を簡単な変速制御で達成可能な自動変速機を提供する。　増減速出力装置は、入力軸の回転を減速した減速回転と増速した増速回転を選択的に出力する第２要素と、該入力軸と同一回転数の回転を出力する第３要素を有する。変速用複式プラネタリギヤの第５要素は、第３クラッチを介して減速出力装置の第２要素に連結可能で、第４クラッチを介して第３要素に連結可能で、第１ブレーキを介して固定可能である。第６要素は、第２クラッチを介して入力軸に連結可能で、第２ブレーキを介して固定可能である。第７要素は、前記出力軸に直結され、第８要素は、第１クラッチを介して第２要素に選択的に連結される。
摘要翻译：通过简单的换档控制可以实现适当分离的十二个前进速度和三个倒车速度的自动变速器，其通过将离合器和制动器的一个元件从接合状态改变到分离状态，并且同时将另一个元件从脱离状态到一个从事的状态。增加/减速输出装置具有用于选择性地输出通过分别减小和增加输入轴的速度而获得的减速旋转和增加速度旋转的第二元件，并且还具有用于输出旋转的第三元件速度与输入轴相同。用于换档的双行星齿轮的第五个元件可以通过第三离合器连接到增速/减速输出装置的第二元件，可以通过第四离合器连接到第三元件，并且可以通过第一离合器制动。第六个元件可以通过第二离合器连接到输入轴，并且可以通过第二制动器固定。第七元件直接连接到输出轴，第八元件通过第一离合器选择性地连接到第二元件。

12. 发明申请

WO2008102885A1 自動変速機审中-公开
标题翻译：自动变速器
公开(公告)号：WO2008102885A1
公开(公告)日：2008-08-28
申请号：PCT/JP2008/053097
申请日：2008-02-22
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , 西田正明 , 加藤博 , 鬼頭昌士 , 飯塚晃平
发明人：西田正明 , 加藤博 , 鬼頭昌士 , 飯塚晃平
IPC分类号： F16D25/0638 , F16D13/60 , F16D25/10 , F16H3/62 , F16H3/66
CPC分类号： F16H63/3026 , F16D25/0638 , F16D25/10 , F16D2021/0661 , F16H3/663 , F16H3/666 , F16H2200/006 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048 , F16H2200/2097
摘要：軸方向にコンパクトな自動変速機のクラッチユニットを提供する。それぞれ油圧サーボ２０、４０及びキャンセル油室２８、４８を有する第３のクラッチＣ３と第４のクラッチＣ４とを、軸方向にオーバラップして径方向の異なる位置に配置する。第３のクラッチＣ３のキャンセル油室２８を構成するキャンセルプレート２５は、第４のクラッチＣ４のクラッチドラムの段差部５３に嵌合していると共に、該第４のクラッチＣ４のキャンセル油室４８を構成するキャンセルプレート４５はスナップリング３０によって抜止め配置されている。第３のクラッチＣ３のキャンセル油室２８に配設されるリターンスプリング２６は、第４のクラッチＣ４のキャンセル油室４８に配設されるリターンスプリング４６と比して付勢力が大きいため、第４のクラッチＣ４のクラッチドラム４２は、常にスナップリング５０に当接して位置決めされる。
摘要翻译：用于自动变速器的轴向紧凑式离合器单元。分别具有液压伺服机构（20,40）和抵消油室（28,48）的第三离合器（C3）和第四离合器（C4）分别以轴向重叠的方式布置在径向不同的位置。用于形成第三离合器（C3）的取消油室（28）的止动板（25）装配在第四离合器（C4）的离合器鼓的台阶（53）上，形成第四离合器（C4）的取消油室（48）的位置被卡止环（30）防止脱离位置。放置在第三离合器（C3）的取消油室（28）中的复位弹簧（26）具有比设置在第四离合器（C4）的取消油室（48）中的复位弹簧（46）更大的推动力，结果，第四离合器（C4）的离合器鼓（42）被定位成总是与卡环（50）接触。

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