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热词
    • 104. 发明申请
    • REFRIGERATION COMPRESSOR FITTINGS
    • 制冷压缩机配件
    • WO2017027688A1
    • 2017-02-16
    • PCT/US2016/046516
    • 2016-08-11
    • CARRIER CORPORATION
    • MACBAIN, Scott M.ROCKWELL, David M.BLECHMAN, Benjamin J.
    • F04C18/16F16L17/04F04C29/12F02M35/10F04C23/00
    • F04C18/16F04C23/008F04C29/12F04C2230/602F04C2240/30F04C2240/806F16L17/04
    • A compressor (20) comprises: a housing assembly (22) having a plurality of ports including a suction port (24) and a discharge port (26); a male rotor (30) mounted for rotation about an axis (500); a female rotor (32) enmeshed with the male rotor and mounted in the housing for rotation about an axis (502) for drawing a flow from the suction port, compressing the flow, and discharging the compressed flow through the discharge port. The housing assembly comprises: a motor case (54); and a cover (60) bearing the suction port. The cover comprises a unitary piece forming: a mounting portion (63) mounted to an adjacent end (55) of the motor case, said adjacent end being large enough to pass the motor; and a fitting portion (62) extending to a rim (66) at the suction port and bearing an external groove (200).
    • 压缩机(20)包括:壳体组件(22),其具有包括吸入口(24)和排出口(26)的多个端口; 安装用于围绕轴线(500)旋转的阳转子(30); 与所述阳转子啮合的阴转子(32),其安装在所述壳体中以围绕用于从所述吸入口抽出流动的轴线(502)旋转,压缩所述流动并且将所述压缩流体排出所述排出口。 壳体组件包括:马达壳体(54); 以及承载所述吸入口的盖(60)。 所述盖包括整体件,其形成:安装到所述电动机壳体的相邻端部(55)的安装部分(63),所述相邻端部足够大以使所述电动机通过; 以及在吸入口处延伸到边缘(66)并且承载外部凹槽(200)的装配部分(62)。
    • 106. 发明申请
    • SUPERCHARGER HAVING CONSTANT LEAD HELIX ANGLE TIMING GEARS
    • 具有恒定引擎的超级电机HELIX角度定时齿轮
    • WO2016201173A1
    • 2016-12-15
    • PCT/US2016/036809
    • 2016-06-10
    • EATON CORPORATION
    • SHEEN, Benjamin S.
    • F02B39/04F02B33/02
    • F02B39/04F02B33/38F04C18/126F04C29/0042F04C2240/20F04C2240/30F04C2240/60
    • A supercharger constructed in accordance to one example of the present disclosure includes a housing, a first rotor, a second rotor, a first timing gear, a second timing gear, a first rotor shaft and a second rotor shaft. The first and second rotors are received in cylindrical overlapping chambers of the housing. The first timing gear has first helical teeth. The second timing gear has second helical teeth. The second timing gear is arranged in meshed engagement with the first timing gear such that the second timing gear is driven by the first timing gear. The first rotor shaft supports the first rotor and the first timing gear. The second rotor shaft supports the second rotor and the second timing gear. The first timing gear has a first axial lead. The first rotor has a second axial lead. The first and second axial leads match.
    • 根据本公开的一个示例构造的增压器包括壳体,第一转子,第二转子,第一正时齿轮,第二正时齿轮,第一转子轴和第二转子轴。 第一和第二转子被容纳在壳体的圆柱形重叠室中。 第一个正时齿轮具有第一螺旋齿。 第二正时齿轮具有第二螺旋齿。 第二正时齿轮布置成与第一正时齿轮啮合,使得第二正时齿轮由第一正时齿轮驱动。 第一转子轴支撑第一转子和第一正时齿轮。 第二转子轴支撑第二转子和第二正时齿轮。 第一正时齿轮具有第一轴向引线。 第一转子具有第二轴向引线。 第一和第二轴向引线相匹配。
    • 109. 发明申请
    • 油冷式スクリュー圧縮機システム及びその改造方法
    • 油冷螺杆压缩机系统及其修改方法
    • WO2016129083A1
    • 2016-08-18
    • PCT/JP2015/053826
    • 2015-02-12
    • 株式会社前川製作所
    • 遠藤 靖明
    • F04C18/16F04C29/02
    • F04C29/021F04C18/16F04C18/20F04C28/28F04C29/02F04C29/026F04C2210/22F04C2230/85F04C2240/30F04C2240/52F04C2240/60F04C2270/19
    • スクリュー部に潤滑油を供給するための第1潤滑油供給系統と、軸受に潤滑油を供給するための第2潤滑油供給系統とを備え、第1潤滑油供給系統は、スクリュー圧縮機の吐出気体が導入され、該吐出気体から潤滑油を分離するための気液分離器と、ハウジング壁に形成され、該ハウジング壁の外表面に開口し、かつスクリュー室に連通する第1供給流路と、気液分離器の潤滑油貯留域と第1供給流路の開口とに接続された第1供給路と、を備え、第2潤滑油供給系統は、潤滑油貯留タンクと、ハウジング壁に形成され、該ハウジング壁の外表面に開口し、軸受室に連通する第2供給流路と、潤滑油貯留タンクと前記第2供給流路の開口とに接続された第2供給路と、ハウジング壁に形成され、軸受室に連通し、該ハウジング壁の外表面に開口する第1排出流路と、潤滑油貯留タンクと第1排出流路の開口とに接続された排出路とを備えている。
    • 一种油冷式螺杆式压缩机系统具备:向螺杆部供给润滑油的第一润滑油供给路径; 以及向轴承供给润滑油的第二润滑油供给路径。 第一润滑油供给路径设置有:气液分离器,其中引入来自螺杆式压缩机的排出气体,并将润滑油与排出气体分离; 形成在壳体壁上的第一供给流路与壳体壁的外表面开口,并与螺旋室连通; 以及连接到气液分离器的润滑油存储区域和第一供给流路的开口的第一供给通路。 第二润滑油供给路径设有:润滑油储罐; 形成在所述壳体壁上的第二供给流路与所述壳体壁的外表面相通,并与轴承室连通; 连接到所述润滑油储存罐和所述第二供给流路的开口的第二供给通路; 形成在所述壳体壁中的第一排出流路与所述轴承室连通,并且朝向所述壳体壁的外表面开口; 以及连接到润滑油储存罐和第一排出流路的开口的排出通道。
    • 110. 发明申请
    • シリンダ回転型圧縮機
    • 旋转式气瓶压缩机
    • WO2016103635A1
    • 2016-06-30
    • PCT/JP2015/006250
    • 2015-12-15
    • 株式会社デンソー
    • 小川 博史村瀬 善則
    • F04C18/344F04C23/02
    • F04C18/3564F04C18/3441F04C23/02F04C29/0057F04C29/12F04C2230/60F04C2240/10F04C2240/20F04C2240/30F04C2240/40F04C2240/60F04C2240/603F04C2250/10
    •  シリンダ回転型圧縮機において、ロータ(22a)を回転可能に支持するシャフト(24)の内部に冷媒を流通させるシャフト側吸入通路(24d)を形成し、ロータ(22a)の内部にシャフト(24)の外周面に形成されたシャフト側出口穴(240a)から流出した冷媒を圧縮室Vaへ導くロータ側吸入通路(224a)を形成し、さらに、ロータ(22a)の内周面にロータ側凹部(226a)を形成する。そして、ロータ側凹部(226a)の内部に形成される空間によって、ロータ(22a)の回転によらず、シャフト側出口穴(240a)とロータ側吸入通路(224a)のロータ側入口穴(225a)とを連通させるために充分な容積、かつ、適切な形状のロータ側連通用空間(227a)を形成する。
    • 本发明提供一种旋转气缸压缩机,其特征在于,在轴(24)的内部形成有制冷剂流过的轴侧吸入通路(24d),用于可转动地支撑转子(22a); 形成在转子(22a)的内部的转子侧进气通路(224a)是从形成在外周侧的轴侧出口孔(240a)流出的制冷剂向压缩室Va引导的转子侧进气通路 轴(24)的表面; 在所述转子(22a)的内周面形成转子侧凹部(226a)。 形成在转子侧凹部(226a)的内部的空间形成足够的体积和适当形状的转子侧连通空间(227a),用于在轴侧出口孔(240a)和转子侧出口 转子侧进气通道(224a)的孔(225a),而不依赖于转子(22a)的旋转。