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91. 发明申请

WO2009053649A1 PROCÉDÉ ET DISPOSITIF POUR DIMINUER LES VITESSES INDUITES DANS DES TOURBILLONS DE SILLAGE D'UN AVION 审中-公开
标题翻译：用于减少航空器唤醒中的VORIC中的感应速度的方法和装置
公开(公告)号：WO2009053649A1
公开(公告)日：2009-04-30
申请号：PCT/FR2008/051869
申请日：2008-10-16
申请人： AIRBUS FRANCE , Journade, Jérôme
发明人： Journade, Jérôme
IPC分类号： B64C9/12 , B64C13/16 , B64C23/06
CPC分类号： B64C23/06 , B64C9/12 , B64C13/16 , Y02T50/162
摘要： L'invention concerne un procédé et un dispositif pour créer un espace protégé continu le long d'une trajectoire d'un avion (1), espace protégé dans lequel une vitesse maximale Vtc induite dans un tourbillon (3) de rayon Rtc d'un sillage de l'avion (1) est diminuée par une augmentation du rayon Rtc. Le procédé comporte une étape préalable d'identification de changements de configurations aérodynamiques de l'avion (1) aptes à déclencher des perturbations de sillage ayant pour effet d'augmenter le rayon Rtc, pour chaque changement de configuration, la détermination préalable de caractéristiques de propagation des perturbations de sillage dans le tourbillon (3), la réalisation le long de la trajectoire de l'avion (1) d'au moins deux changements de configuration séparés par une distance telle que des espaces, dans lesquels les effets des perturbations de sillage conséquences de chacun des changements de configuration se sont propagés pendant une durée prédéterminée, forme un espace protégé sensiblement continu.
摘要翻译：本发明涉及一种用于沿着飞行器（1）的路径创建连续受保护的空间的方法和装置，其中受保护的空间在飞行器之后半径Rtc的涡流（3）中的最大感应速度Vtc（ 1）通过增加半径Rtc而减小。该方法包括 - 识别飞行器（1）的空气动力学结构的变化的初步步骤，该飞行器（1）可能引起尾流中的中断，其具有增加半径Rtc的作用， - 对于每次配置变化，预先确定传播特性在涡流（3）中的尾流扰动， - 沿着飞机（1）的过程执行至少两个间隔一段距离的配置变化，使得每个空间产生的尾流扰动的影响配置变化传播预定时间长度，形成基本连续的保护空间

92. 发明申请

WO2009002645A3 SYSTEMS AND METHODS FOR AIRCRAFT WINSHEAR DETECTION 审中-公开
标题翻译：用于航空检测的系统和方法
公开(公告)号：WO2009002645A3
公开(公告)日：2009-03-05
申请号：PCT/US2008064896
申请日：2008-05-27
申请人： AVIAT COMM & SURVEILLANCE SYS , ZWEIFEL TERRY L
发明人： ZWEIFEL TERRY L
IPC分类号： G05D1/06
CPC分类号： G08G5/0091 , B64C13/16 , G08G5/0021
摘要： The present invention allows quick detection of actual hazardous windshears while ignoring the effects of normal turbulence. A system according to one aspect of the present invention comprises a signal processor configured to determine a presence of hazardous windshear based on: (a) whether a measured windshear is beyond a first predetermined threshold, and (b) whether a measured turbulence level is beyond a second predetermined threshold.
摘要翻译：本发明允许在忽略正常湍流的影响的同时快速检测实际的危险风切变片。根据本发明的一个方面的系统包括信号处理器，其被配置为基于以下步骤确定危险风切变的存在：（a）测量的风切变是否超过第一预定阈值，以及（b）测量的湍流水平是否超出第二预定阈值。

93. 发明申请

WO2007042652A8 METHOD AND DEVICE FOR ATTENUATING ON AN AIRCRAFT THE EFFECTS OF A VERTICAL TURBULENCE 审中-公开
标题翻译：用于在飞机上进行衰减的方法和设备垂直湍流的影响
公开(公告)号：WO2007042652A8
公开(公告)日：2007-12-27
申请号：PCT/FR2006002256
申请日：2006-10-09
申请人： AIRBUS FRANCE , COLOMER ALEXANDRE , DAL SANTO XAVIER
发明人： COLOMER ALEXANDRE , DAL SANTO XAVIER
IPC分类号： G05D1/06 , B64C13/16
CPC分类号： G05D1/0623 , B64C13/16 , G05D1/0066
摘要： The invention concerns a device (1) comprising means (4) for determining automatically, using a vertical wind component, a level of severity concerning a vertical turbulence, and means (5) for computing automatically, using said vertical wind component, a control instruction for a controllable member (2), which enables the amplitude of load factors generated on the aircraft by the vertical turbulence to be minimized.
摘要翻译：本发明涉及包括用于使用垂直风分量自动确定与垂直湍流有关的严重程度的装置（4）的装置（1），以及用于使用所述垂直风分量自动计算控制指令的装置（5）对于可控构件（2）来说，其使得由垂直湍流在飞机上产生的载荷因子的幅度最小化。

94. 发明申请

WO2007061641A3 WING LOAD ALLEVIATION APPARATUS AND METHOD 审中-公开
标题翻译： WING LOAD ALLEVITING设备和方法
公开(公告)号：WO2007061641A3
公开(公告)日：2007-07-05
申请号：PCT/US2006043672
申请日：2006-11-10
申请人： BOEING CO , DEES PAUL W , SANKRITHI MITHRA
发明人： DEES PAUL W , SANKRITHI MITHRA
IPC分类号： B64C13/16 , G05D1/02
CPC分类号： B64C13/16 , B64C9/323 , Y02T50/44
摘要： A wing load alleviation system (10) and method for alleviating the lift-inducing structural-bending force (i.e., moment) experienced by each of the wings (12) of an aircraft (14). The apparatus includes a deployable panel and an actuator mounted in each wing. The actuators are responsive to a command generator (15B). The actuator is mounted inside the wing and the panel is mounted flush with an outer surface of its respective wing. Each panel can be moved between a retracted position, where it has no affect on airflow moving over the wing, to a deployed position in which it deflects air off of the wing. Each panel is preferably located at a span-wise location at least about halfway along the length of the wing toward the wing tip (16), and more preferably at least in part outboardly of the outboard-most trailing edge device (42) in the wing. The apparatus effectively shifts the lift-inducing structural-bending forces experienced by the wing more inboard towards the fuselage.
摘要翻译：一种用于减轻飞机（14）的每个翼（12）经历的升力诱导结构弯曲力（即，力矩）的机翼加载减轻系统（10）和方法。该装置包括可展开的面板和安装在每个翼中的致动器。致动器响应于命令发生器（15B）。致动器安装在机翼的内部，并且面板与其相应机翼的外表面齐平地安装。每个面板可以在缩回位置之间移动，在缩回位置，其对在机翼上移动的气流没有影响，在其中使空气偏离机翼的展开位置移动。每个面板优选地位于沿着翼的长度的至少大约一半的翼展位置处，朝向翼尖（16），并且更优选地至少部分地位于外侧最后缘装置（42）的外侧翅膀。该装置有效地将机身所经受的升力引起的结构弯曲力更多地转移到机身上。

95. 发明申请

WO2007042652A1 PROCEDE ET DISPOSITIF POUR ATTENUER SUR UN AERONEF LES EFFETS D'UNE TURBULENCE VERTICALE 审中-公开
标题翻译：对飞机造成的垂直湍流的影响的方法和装置
公开(公告)号：WO2007042652A1
公开(公告)日：2007-04-19
申请号：PCT/FR2006/002256
申请日：2006-10-09
申请人： AIRBUS FRANCE , COLOMER, Alexandre , DEL SANTO, Xavier
发明人： COLOMER, Alexandre , DEL SANTO, Xavier
IPC分类号： G05D1/06 , B64C13/16
CPC分类号： G05D1/0623 , B64C13/16 , G05D1/0066
摘要： Le dispositif (1) comporte des moyens (4) pour déterminer automatique ment, à l'aide d'une composante verticale du vent, un niveau de sévérité concernant une turbulence verticale, et des moyens (5) pour calculer automatiquement, à l'aide de cette composante verticale du vent, un ordre de commande pour un organe mobile commandable (2), qui permet de minimiser l'amplitude des facteurs de charge engendrés sur l'aéronef par la turbulence verticale.
摘要翻译：本发明涉及一种装置（1），其包括用于使用垂直风分量自动确定与垂直湍流有关的严重程度的装置（4），以及用于使用所述垂直风分量自动计算控制指令的装置（5）用于可控制构件（2），其使得能够使由垂直湍流在飞机上产生的载荷因子的幅度最小化。

96. 发明申请

WO2007005045A2 CONTROL SYSTEM FOR AUTOMATIC FLIGHT AND WINDSHEAR CONDITIONS 审中-公开
标题翻译：自动飞行和避风条件控制系统
公开(公告)号：WO2007005045A2
公开(公告)日：2007-01-11
申请号：PCT/US2005/036722
申请日：2005-10-11
申请人： BELL HELICOPTER TEXTRON, INC. , SHUE, Shyhpyng, Jack
发明人： SHUE, Shyhpyng, Jack
IPC分类号： A47L3/04
CPC分类号： B64C13/16 , G05D1/0623
摘要： A flight control system is configured for controlling the flight of an aircraft through windshear conditions. The system has means for measuring values of selected flight performance states of the aircraft and a control system for operating flight control devices on the aircraft. A windshear detection system located on the aircraft uses at least some of the measured values of the selected flight performance states to calculate a gust average during flight for comparison to pre-determined values in a table for determining whether windshear conditions exist. The control system then operates at least some of the flight control devices in response to an output of the windshear detection system.
摘要翻译：飞行控制系统被配置用于通过风切变条件来控制飞机的飞行。该系统具有用于测量飞机的选定飞行性能状态的值的装置和用于在飞机上操作飞行控制装置的控制系统。位于飞机上的风切割检测系统使用所选飞行表现状态的至少一些测量值来计算飞行期间的阵风平均值，以便与表中的预定值进行比较，以确定是否存在风切变条件。响应于风切变检测系统的输出，控制系统然后操作至少一些飞行控制装置。

97. 发明申请

WO2007001735A2 AEROSPACE VEHICLE YAW GENERATING SYSTEMS AND ASSOCIATED METHODS 审中-公开
标题翻译：航空汽车发电系统及相关方法
公开(公告)号：WO2007001735A2
公开(公告)日：2007-01-04
申请号：PCT/US2006/021499
申请日：2006-06-02
申请人： THE BOEING COMPANY , HARRIGAN, Jeffery, S. , BEAUFRERE, Henry, L.
发明人： HARRIGAN, Jeffery, S. , BEAUFRERE, Henry, L.
IPC分类号： B64C9/00 , B64C9/34
CPC分类号： B64C9/146 , B64C9/34 , B64C13/16 , Y02T50/32 , Y02T50/44
摘要： Aerospace vehicle yaw generating systems and associated methods are disclosed herein. One aspect of the invention is directed toward a yaw generating system that can include an aerospace vehicle having a fuselage with a first portion and a second portion. The system can further include a movable control surface coupled to the fuselage and extending generally in a horizontal plane. The control surface can be movable to a deflected position in which the control surface can be positioned to create a flow pattern proximate to the fuselage when the aerospace vehicle is located in a flow field. The flow pattern can be positioned to create a pressure differential between the first portion of the fuselage and the second portion of the fuselage. The first and second portions can be located so that the pressure differential produces a yawing moment on the aerospace vehicle.
摘要翻译：本文公开了航空航天车辆偏航发生系统及相关方法。本发明的一个方面涉及一种偏航生成系统，其可以包括具有机身的航空航天车辆，该机身具有第一部分和第二部分。该系统还可以包括一个可移动的控制表面，该控制表面联接到机身并且大致在水平面上延伸。控制表面可以移动到偏转位置，在偏转位置，当航空航天飞行器位于流场中时，控制表面可以被定位成产生靠近机身的流动模式。流动模式可以被定位成在机身的第一部分和机身的第二部分之间产生压力差。第一和第二部分可以被定位成使得压力差在航空航天器上产生偏转力矩。

98. 发明申请

WO00015498A1 METHOD FOR COMPENSATING STRUCTURAL VARIATIONS IN AN AIRPLANE THAT ARE DUE TO EXTERNAL DISTURBANCES 审中-公开
标题翻译：法进行赔偿航空器的结构振动基于OUTER紊乱
公开(公告)号：WO00015498A1
公开(公告)日：2000-03-23
申请号：PCT/DE1999/002773
申请日：1999-09-02
IPC分类号： B64C13/16 , G05D1/02 , G05D1/06 , G05D1/04
CPC分类号： G05D1/0204 , B64C13/16 , G05D1/0623
摘要： Method for compensating structural vibrations of an airplane arising from the effects of gusts of wind and buffeting upon said plane when in flight. The inventive method comprises the following steps: detection (16) of structural vibrations according to a measuring method by means of rolling rates that are determined by an inertial sensor system (21), the detected disturbance variables are supplied to the flight control system (1), controlling flap movements are produced according to phase and amplitude by generating regulating signals (11, 13, 15) to the regulating drive mechanisms (12, 14, 16) in order to counteract the phases and amplitudes of the vibrations thus occurring.
摘要翻译：一种用于补偿用于飞行器的结构振动狂风的结果和抖一个飞行的飞机上，包括以下步骤的方法：通过在惯性传感器系统（21）的侧倾率的装置所确定的结构振动的计量检测（16），供给所检测的干扰到飞行控制系统（1），产生相位和通过产生相应的致动信号（11，13，15）连接到各致动器（12，14，16）以抵消激励振动的相位和振幅的面向幅控制襟翼运动。

99. 发明申请

WO99024317A1 METHOD FOR CONTROLLING AN AEROPLANE CONTROL SURFACES TO COUNTER GROUND LATERAL DRIFT 审中-公开
标题翻译：用于控制地面控制面的方法
公开(公告)号：WO99024317A1
公开(公告)日：1999-05-20
申请号：PCT/FR1998/002399
申请日：1998-11-10
IPC分类号： B64C9/12 , B64C13/16 , G05D1/02
CPC分类号： G05D1/0204 , B64C9/12 , B64C13/16 , G05D1/0083
摘要： The invention concerns a method for controlling an aeroplane control surfaces to counter ground lateral drift during landing or an interrupted take-off, which consists in producing an unbalanced exit of the aileron control surfaces.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制飞机控制表面以抵抗着陆期间的地面横向漂移或间断起飞的方法，其中包括产生副翼控制表面的不平衡出口。

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