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1. 发明申请

WO2013029749A3 POWER DISTRIBUTOR FOR THE ELECTRIC WIRING OF BATTERY MODULES OF AN ELECTRIC VEHICLE 审中-公开
标题翻译：配电电动汽车电器线路的电池模块
公开(公告)号：WO2013029749A3
公开(公告)日：2013-07-18
申请号：PCT/EP2012003437
申请日：2012-08-10
申请人： AUDI AG , FEES HEINER , KAERCHER TORSTEN , TRACK ANDREAS
发明人： FEES HEINER , KAERCHER TORSTEN , TRACK ANDREAS
IPC分类号： B60L11/18 , B60L1/04 , B60R16/02 , B60R16/04 , H01M2/20
CPC分类号： B60L11/1879 , B60L1/04 , B60L11/1877 , H01M2/206 , H02G3/0481 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要： The invention relates to a power distributor (10) for the electric wiring of battery modules (11) of an electric vehicle, comprising a motor contact pair (12.0) for the connection of an electric motor of the electric vehicle, a first battery contact pair (12.1) for the connection of a first battery module (11.1), a second battery contact pair (12.2) for the connection of a second battery module, a connecting unit (13) having leads (14) that are electrically connected to the contact pairs (12), wherein the first battery contact pair (12.1) is situated on a first side of the connecting unit (13) and the second battery contact pair (12.2) is situated on a second side of the connecting unit (13).
摘要翻译：电流分配器（10）的电池模块的电动汽车的电连接（11），包括： - 一个发动机对触点（12.0），用于电动车辆的电动机的连接; - 第一电池触点对（12.1），用于连接第一电池模块（11.1）; - 第二电池触点对（12.2），用于连接第二电池模块; - 连接到所述对触点（12）电连接的连接单元（13）与线（14）; 其中， - 所述第一电池触点对（12.1）坐在连接单元（13）的第一侧上; - 第二电池触点对（12.2）上的连接部（13）的第二侧就位。

2. 发明申请

WO2012163484A1 BATTERIE FÜR EIN FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM FERTIGEN EINER BATTERIE 审中-公开
标题翻译： BATTERY了一种用于制造电池的车辆和方法
公开(公告)号：WO2012163484A1
公开(公告)日：2012-12-06
申请号：PCT/EP2012/002130
申请日：2012-05-18
申请人： AUDI AG , FEES, Heiner , TRACK, Andreas , MAISCH, Ralf
发明人： FEES, Heiner , TRACK, Andreas , MAISCH, Ralf
IPC分类号： H01M10/50
CPC分类号： H01M10/613 , H01M10/049 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , Y10T29/49108
摘要： Die Erfindung betrifft eine Batterie (10) für ein Fahrzeug. Sie umfasst eine Mehrzahl von in einem Gehäuse (16, 18, 20) der Batterie (10) angeordneten Batteriezellen (12) sowie eine Kühleinrichtung (22, 24) zum Abführen von Wärme von den Batteriezellen (12). Zwischen das Gehäuse (20) und die Kühleinrichtung (22, 24) ist ein Material (32) eingebracht, welches in einem Grundzustand ein erstes Volumen und in einem expandierten Zustand ein gegenüber dem ersten Volumen vergrößertes Volumen einnimmt. Die Kühleinrichtung (22, 24) wird durch das in seinen expandierten Zustand verbrachte Material (32) gegen die Batteriezellen (12) gepresst. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Fertigen einer solchen Batterie (10).
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的电池（10）。它包括用于在从所述电池单元（12）除去热量布置在所述电池（10）的电池单元（12）和冷却装置（22，24）的壳体（16，18，20）的多个。所述壳体（20）和所述冷却装置（22，24）之间的是被引入的材料（32），它在碱性状态的第一体积和在膨胀状态下的相对于所述第一卷卷增加。所述的冷却装置（22，24）由在其展开状态的材料（32）对所述电池单元（12）的用过的按压。此外，本发明涉及一种用于制造这样的电池（10）的方法。

3. 发明申请

WO1992003245A1 CUTTING TOOL FOR MACHINING THE INTERNAL AND EXTERNAL PROFILES OF WORKPIECES 审中-公开
标题翻译：用于加工内部和外部工作概况的切削工具
公开(公告)号：WO1992003245A1
公开(公告)日：1992-03-05
申请号：PCT/DE1990000651
申请日：1990-08-25
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , FEES, Heiner , GOETZ, Manfred
发明人： ROBERT BOSCH GMBH
IPC分类号： B23D77/04
CPC分类号： B23D77/048 , B23D77/04 , B23D2277/12 , B23D2277/201 , B23D2277/46 , B23D2277/60 , Y10T407/1914 , Y10T407/2242 , Y10T408/859 , Y10T408/85995
摘要： The aim of the invention is to design a miniaturized cutting tool of the generic type suitable for machining bores of diameter 6 mm and more using a high-speed rotating tool. The invention calls for the adjustment screws (60) for the radial alignment of the cutter (16, 18) to also act as clamps holding the cutter (16, 18) on the support shoulder (30) of the main body (10) of the tool. The preferred field of application of the invention is in precision drilling and reaming tools with cutting blades made of high-wear-resistance material.
摘要翻译：本发明的目的是设计一种适用于使用高速旋转工具加工直径为6mm或更大的孔的通用型小型化切削工具。本发明要求用于刀具（16,18）的径向对准的调节螺钉（60）还用作将夹具（16,18）保持在主体（10）的支撑肩部（30）上的夹具工具。本发明的优选应用领域是具有由高耐磨材料制成的切割刀片的精密钻孔和铰孔工具。

4. 发明申请

WO2013000664A1 SCHALTAKTUATOR ZUM AUSLENKEN EINER SCHALTWELLE EINES GETRIEBES 审中-公开
标题翻译：换档致动器，用于偏转甲SCHALTWELLE一种齿轮
公开(公告)号：WO2013000664A1
公开(公告)日：2013-01-03
申请号：PCT/EP2012/060460
申请日：2012-06-04
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STUBNER, Armin , MAIER, Wolfgang , MARTIN, Norbert , FEES, Heiner
发明人： STUBNER, Armin , MAIER, Wolfgang , MARTIN, Norbert , FEES, Heiner
IPC分类号： F16H61/28
CPC分类号： F16H61/32 , F16H2061/2869
摘要： Die Erfindung betrifft einen Schaltaktuator zum Auslenken einer Schaltwelle (22, 46) eines Getriebes umfassend ein Radiallager (4) mit einer Rotationsachse (3), um die der Schaltaktuator (2, 36) drehend lagerbar ist und ein Schiebeelement (6, 40, 42) zum Auslenken der Schaltwelle (22, 46), wenn sich der Schaltaktuator (2, 36) um das Radiallager (4) dreht, wobei eine Ausrichtung der Rotationsachse (3) des Radiallagers (4) zur Auslenkungsrichtung verschieden ist.
摘要翻译：本发明涉及一种换档致动器用于移动一个变速器的换档轴（22，46），其包括具有旋转（3）的轴线，围绕该换档致动器（2，36）旋转地可存储一个径向轴承（4）和滑动元件（6，40，42 ），用于移动所述换档轴（22，46）当所述换档致动器（2，36）的径向轴承（4）为中心旋转，其中所述旋转轴的方向（3）的径向轴承（4）的偏转方向是不同的。

5. 发明申请

WO2012130424A1 BATTERIE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：电池汽车
公开(公告)号：WO2012130424A1
公开(公告)日：2012-10-04
申请号：PCT/EP2012/001302
申请日：2012-03-24
申请人： AUDI AG , FEES, Heiner
发明人： FEES, Heiner
IPC分类号： H01M2/10 , H01M2/20 , H01M10/50
CPC分类号： H01M2/206 , H01M2/1077 , H01M10/6553 , H01M10/6555 , H01M2220/20
摘要： Es wird eine kostengünstig herzustellende Kraftfahrzeug-Batterie bereitgestellt. Die erfindungsgemäße Kraftfahrzeug-Batterie umfasst eine Mehrzahl von achsparallel nebeneinander angeordneten Batteriezellen (12) mit jeweils zumindest einem Anschlusspol (22, 24) an einer sich quer zu ihrer Längsachse (18) erstreckenden Stirnseite (26). Bevorzugt werden Rundzellen (12) verwendet. Bei der erfindungsgemäßen Batterie sind die Batteriezellen (12) in zumindest zwei Reihen (14, 16) angeordnet. Die Batterie weist des Weiteren ein elektrisches Leitelement auf, das zumindest bereichsweise zwischen den beiden Reihen (14, 16) angeordnet ist. Über das Leitelement ist jeweils ein Anschlusspol (24) der Batteriezellen (12) zumindest einer der beiden Reihen (14, 16) mit einem Anschlusselement zum Anschließen der Batterie an das Kraftfahrzeug elektrisch verbunden.
摘要翻译：本发明提供一种制造成本低机动车辆电池。本发明的机动车辆的电池包括多个轴向相邻的电池单元（12）在一个横向延伸到它的纵向轴线每一个具有至少一个端子柱（22，24）（18）的端面（26）。圆形细胞（12）被优选使用。在本发明的电池中，电池单元（12）在至少两排（14，16）被布置。该电池还具有设置在两排（14，16）之间的至少部分地由电传导元件。在导向元件，所述电池单元（12）的端子极（24）是在两排中的至少一个（14，16）电连接到连接元件，用于分别将电池连接到机动车辆。

6. 发明申请

WO2012130422A1 BATTERIE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND ZUGEHÖRIGES HERSTELLUNGSVERFAHREN 审中-公开
标题翻译：电池汽车和相关方法
公开(公告)号：WO2012130422A1
公开(公告)日：2012-10-04
申请号：PCT/EP2012/001300
申请日：2012-03-24
申请人： AUDI AG , FEES, Heiner
发明人： FEES, Heiner
IPC分类号： H01M2/10 , H01M2/20
CPC分类号： H01M2/206 , H01M2/1077 , H01M2/20 , H01M2220/20
摘要： Es wird eine einfach und kostengünstig herzustellende Batterie (10) für ein Kraftfahrzeug bereitgestellt. Die erfindungsgemäße Batterie (10) weist eine Anschlusseinrichtung (44, 46) zum Anschließen der Batterie (10) an das Kraftfahrzeug, eine Mehrzahl von Batteriezellen (22) und eine Kontaktiereinrichtung (36) zum elektrischen Koppeln der Batteriezellen (22) mit der Anschlusseinrichtung (44, 46) auf. Die Kontaktiereinrichtung (36) umfasst ein erstes und ein zweites plattenförmiges elektrisches Leitelement (40, 42), von denen sich jedes von der Batterieanschlusseinrichtung (44, 46) zu jeder der Batteriezellen (22) hin erstreckt. Die beiden Leitelemente (40, 42) sind dabei über eine elektrisch isolierende Schicht, beispielsweise eine Folie, miteinander verbunden. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Herstellen einer solchen Batterie (10).
摘要翻译：提供了一种用于机动车辆的容易且廉价地制造电池（10）。本发明（10）的所述电池包括连接装置（44，46），用于对所述电池单元（22）电耦合到所述连接装置的电池（10）连接到所述机动车辆中，多个电池单元（22）和一个接触装置（36）（ 44，46）。接触装置（36）包括一个第一和一个第二板形导电元件（40，42），每个所述电池连接装置（44，46）彼此朝向延伸的电池单元（22）中的。两个导向元件（40,42）经由电绝缘层连接，例如膜，到彼此。本发明还涉及一种用于制造这样的电池（10）的方法。

7. 发明申请

WO2010127890A1 SCHEIBENWISCHERVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：雨刷器装置
公开(公告)号：WO2010127890A1
公开(公告)日：2010-11-11
申请号：PCT/EP2010/053185
申请日：2010-03-12
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , MAIER, Wolfgang , SEIERT, Paul , FRIDERICHS, Guenther , HOHL, Ulrich , STERNS, Orlando , GEUBEL, Paul , FEES, Heiner
发明人： MAIER, Wolfgang , SEIERT, Paul , FRIDERICHS, Guenther , HOHL, Ulrich , STERNS, Orlando , GEUBEL, Paul , FEES, Heiner
IPC分类号： B60S1/16
CPC分类号： B60S1/166 , B60S1/26 , B60S1/583
摘要： Die Erfindung betrifft eine Scheibenwischervorrichtung (1, 21), insbesondere für einen Heckscheibenwischer eines Kraftfahrzeugs, mit einem Wischermotor (2, 22), der über eine in einem Getriebegehäuse (3, 23) aufgenommene Getriebeanordnung eine einen Wischhebel betätigende Abtriebswelle (4, 24) antreibt, wobei die Getriebeanordnung zur Übertragung einer rotatorischen Bewegung des Wischermotors (2, 22) in eine oszillierende Drehbewegung der Abtriebswelle (4, 24) ein Umsetzgetriebe (5, 25) aufweist, welches eine Schubstange (6, 26) und einen gelenkig mit der Schubstange (6, 26) verbundenen Steg (8, 28) umfasst, der ein Zahnsegment signidistant zu einem drehfest mit der Abtriebswelle (24) verbundenen Ritzel (10, 33) hält, mit welchem das Zahnsegment kämmt. Der Steg ist beabstandet von einer Rotationsachse der Abtriebswelle (4, 24) ortsfest in dem Getriebegehäuse (3, 23) drehbar gelagert.
摘要翻译：本发明涉及一种风挡刮雨器装置（1，21），特别是用于机动车辆的后挡风玻璃刮水器，具有刮水器电动机（2，22），在齿轮箱上记录一个变速器装置（3，23）包括一个擦拭杆致动输出轴（4,24）驱动齿轮装置，用于发送刮水器电动机（2,22）的旋转运动转换成输出轴（4,24）的振荡旋转运动包括一个转换齿轮（5,25），其包括推杆（6，26）和一个铰接的方式与连接到网络（8，28）的推杆（6，26），所述signidistant连接到与输出轴（24）的小齿轮（10，33）成立时，其与带齿段啮合的旋转的扇形齿轮。该网幅从固定在可旋转地安装在变速器壳体（3，23）的输出轴（4，24）的旋转轴线间隔开。

8. 发明申请

WO2012130423A1 BATTERIE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：电池汽车
公开(公告)号：WO2012130423A1
公开(公告)日：2012-10-04
申请号：PCT/EP2012/001301
申请日：2012-03-24
申请人： AUDI AG , FEES, Heiner
发明人： FEES, Heiner
IPC分类号： H01M2/10
CPC分类号： H01M2/206 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2220/20
摘要： Für ein Kraftfahrzeug soll eine leichte und kostengünstige Batterie bereitgestellt werden. Die erfindungsgemäße Batterie weist als eine erste Komponente eine Batteriezelle (22) und als eine zweite Komponente ein Halteelement (14) auf. Durch das Halteelement ist die Batteriezelle (22) in einem Gehäuse der Batterie gehalten. Eine der beiden Komponenten, also die Batteriezelle (22) oder das Halteelement (14), weist eine Vertiefung (42) auf, in welche ein Eingriffselement der anderen Komponente (14) eingreift, so dass eine Bewegung der Batteriezelle bezüglich des Halteelements in zumindest eine Richtung (40) blockiert ist. Durch das Eingriffselement wird ein Formschluss zwischen der Batteriezelle (22) und dem Halteelement (14) gebildet.
摘要翻译：用于机动车辆的一种简单和成本效益的电池是被提供。本发明的电池包括电池单元（22）和作为第二组分的保持部件（14）作为第一组分。由保持构件，所述电池单元（22）在电池的外壳被保持。一个两种组分的，即，在电池单元（22）或所述保持元件（14）具有凹部（42），在其中接合所述其他部件（14）的接合件，从而使所述电池单元的相对于在至少一个移动到所述保持部件方向（40）被阻止。通过接合元件，在形成电池单元（22）和所述保持元件（14）之间的正连接。

9. 发明申请

WO1992015802A1 WORM GEAR 审中-公开
标题翻译：蜗轮
公开(公告)号：WO1992015802A1
公开(公告)日：1992-09-17
申请号：PCT/DE1992000117
申请日：1992-02-20
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , FEES, Heiner
发明人： ROBERT BOSCH GMBH
IPC分类号： F16H01/16
CPC分类号： F16H55/22 , F16H55/0853
摘要： Proposed is a worm gear in which the force-transmission contact surfaces of the worm and the worm wheel are optimized so that the Hertzian stress is reduced and a reliable film of lubricant built up. The worm wheel is preferably suited for manufacture from plastics materials and is intended for use in vehicle steering gear. Other fields of application are motor-vehicle servo drives in which high power and low running noise are required.

10. 发明申请

WO1992000215A1 SERVO-ASSISTED STEERING SYSTEM FOR VEHICLES 审中-公开
标题翻译：用于车辆的伺服辅助转向系统
公开(公告)号：WO1992000215A1
公开(公告)日：1992-01-09
申请号：PCT/DE1991000474
申请日：1991-06-05
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , MILLER, Hans-Peter , AHNER, Peter , SCHUSTEK, Siegfried , FEES, Heiner , FRISTER, Frank
发明人： ROBERT BOSCH GMBH
IPC分类号： B62D05/06
CPC分类号： B62D5/065 , B62D5/06 , B62D6/00
摘要： In a servo-assisted steering system for vehicles it is proposed to fit an electric control device (12) to which a torque sensor (17') in the steering region supplies at least the torque applied by the driver and, where appropriate, a differential pressure output signal (12C) and which controls an electric motor (11') driving a hydraulic pump (13'). The hydraulic pump is connected to a hydraulic regulator in the steering region via two pressure lines. It is thus possible to operate without play and with slip in the steering region and provide a sensitive electric control for the servo system with a possible hydraulic bypass between the two pressure lines to the regulator to obtain variable damping and/or the separation of the hydraulic steering region from the drive section.

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