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1. 发明授权

US07445178B2 Powered nose aircraft wheel system 有权
标题翻译：电动鼻飞机轮系统
公开(公告)号：US07445178B2
公开(公告)日：2008-11-04
申请号：US11160191
申请日：2005-06-13
申请人： William R. McCoskey , Richard N. Johnson , Matthew J. Berden
发明人： William R. McCoskey , Richard N. Johnson , Matthew J. Berden
IPC分类号： B64C25/50
CPC分类号： B64C25/42 , B64C25/405 , B64C25/50 , B64F1/002 , B64F1/22 , B64F1/28 , B64F1/32 , Y02T50/823 , Y02T50/826
摘要： A powered nose aircraft wheel system (130) for an aircraft (12) includes landing gear (104) that extends from the aircraft (12). A wheel axel (136) is coupled to the landing gear (104). A wheel (134) is coupled to the wheel axel (136). A wheel motor (106) is coupled to the wheel axel (136) and the wheel (134). A controller (120) is coupled to the wheel motor (106) and rotates the wheel (134). A method of taxiing an aircraft (12) includes permitting the wheel (134) of the aircraft (12) to freely spin during the landing of the aircraft (12). Power is transferred from an auxiliary power unit (73) of the aircraft (12) to the wheel motor (106). The wheel (134) is rotated via the wheel motor (106). The aircraft (12) is steered and the speed of the wheel (134) is controlled via one or more controllers selected from an onboard controller (18, 118, 120) and an offboard controller (45, 58, 59).
摘要翻译：用于飞行器（12）的动力鼻飞机轮系统（130）包括从飞行器（12）延伸的起落架（104）。轮轴（136）联接到起落架（104）。轮（134）联接到轮轴（136）。车轮电机（106）联接到车轮轴（136）和车轮（134）。控制器（120）联接到车轮马达（106）并使车轮（134）旋转。飞行器（12）的滑行方法包括允许飞机（12）的轮（134）在飞行器（12）的着陆期间自由旋转。动力从飞行器（12）的辅助动力单元（73）传递到轮马达（106）。轮（134）经由车轮马达（106）旋转。飞行器（12）被转向，并且通过从车载控制器（18,118,120）和外侧控制器（45,58,59）中选择的一个或多个控制器控制车轮（134）的速度。

2. 发明授权

US07363945B2 Low chamfer angled torque tube end fitting with elongated overflow groove 有权
标题翻译：低倒角倾斜扭矩管端部配件，带有细长的溢流槽
公开(公告)号：US07363945B2
公开(公告)日：2008-04-29
申请号：US10710645
申请日：2004-07-27
申请人： Pradip K. Saha , Matthew J. Berden
发明人： Pradip K. Saha , Matthew J. Berden
IPC分类号： F16L9/00 , B23P25/00
CPC分类号： F16D1/072 , F16D1/104 , Y10T29/49803 , Y10T29/49885 , Y10T74/2188 , Y10T403/4991 , Y10T403/7035
摘要： A method of forming a torque-transmitting coupling (193) includes forming at least one fitting (192) having a tube conforming area (200). The forming area (200) includes a material overflow groove (194) and multiple flat surfaces (202). The forming area (200) has an associated tube arc length that is approximately equal in length to a formed area length of the flat surfaces (202) with the elongated overflow groove (194). An elongated tube (190) is procured. The elongated tube (190) is formed onto the tube conforming area (200) to form the torque-transmitting coupling (193).
摘要翻译：一种形成扭矩传递联轴器（193）的方法包括：形成至少一个具有管形符合区域（200）的配件（192）。成形区域（200）包括材料溢流槽（194）和多个平坦表面（202）。成形区域（200）具有与细长的溢流槽（194）的长度大致相等于平坦表面（202）的形成区域长度的相关联的管弧长度。采购细长管（190）。细长管（190）形成在管一致区域（200）上以形成转矩传递联轴器（193）。

3. 发明授权

US06932118B2 Low chamfer angled torque tube end fitting metal 有权
标题翻译：低倒角角扭矩管端配件金属
公开(公告)号：US06932118B2
公开(公告)日：2005-08-23
申请号：US10253564
申请日：2002-09-24
申请人： Pradip K. Saha , Matthew J. Berden
发明人： Pradip K. Saha , Matthew J. Berden
IPC分类号： F16D1/104 , F16L9/00 , B23P25/00
CPC分类号： F16D1/104 , Y10T29/49803 , Y10T29/49885 , Y10T74/2188 , Y10T403/4991
摘要： A method of forming a torque tube (64) is provided. The method includes forming a fitting (80) having an elongated tube conforming area (88). The conforming area (88) includes chamfer areas (82) having upper surfaces (90), lower surfaces (92), and chamfer surfaces (94) that transition between the upper surfaces (90) and the lower surfaces (92) and have chamfer angles (96) of approximately 20 relative to the lower surfaces (92). An elongated tube (86) is procured and an end portion (106) of the elongated tube (86) is formed onto the conforming area (88) to form a torque-transmitting coupling (84). The torque tube (64) is also provided and formed according to the above-stated method.
摘要翻译：提供一种形成扭矩管（64）的方法。该方法包括形成具有细长管适配区域（88）的配件（80）。适形区域（88）包括具有上表面（90），下表面（92）和在上表面（90）和下表面（92）之间转变并具有倒角的倒角表面（94）的倒角区域（82）角度（96）相对于下表面（92）大约为20°。采购细长管（86），并且细长管（86）的端部（106）形成在适形区域（88）上以形成转矩传递联接器（84）。扭矩管（64）也按照上述方法设置和形成。

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