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    • 7. 发明申请
    • LIVE RIDE HEIGHT MEASUREMENT
    • 实际高度测量
    • US20160178359A1
    • 2016-06-23
    • US14972438
    • 2015-12-17
    • SNAP-ON, Incorporated
    • Bryan C. MinorRodney HarrellDavid A. JacksonGeorge M. GillBrian K. Gray
    • G01B11/275G01B11/14G07C5/08B60R1/00G06T7/00G06K9/00
    • G01B11/2755B60R1/00B60R2300/30G01B11/14G06K9/00671G06T7/73G07C5/08
    • Methods and systems measure a vehicle body parameter; e.g., a wheel alignment parameter such as ride height. Embodiments include a system having a target attachable to a vehicle body, and an image sensor for viewing the target and capturing image data thereof. A processor processes the image data, determines an initial spatial position of the target based on the processed image data, compares the initial spatial position of the target with a reference position, and prompts a user to align the target to an adjusted spatial position when the initial spatial position differs from the reference position more than a threshold amount. The vehicle body parameter value is determined based on the target's adjusted spatial position. In certain embodiments, the adjusted spatial position differs from the reference position by a position error value, and the processor mathematically corrects the vehicle body parameter value based on the position error value.
    • 方法和系统测量车身参数; 例如车轮对准参数,例如行驶高度。 实施例包括具有可附接到车体的目标的系统和用于观看目标并捕获其图像数据的图像传感器。 处理器处理图像数据,基于经处理的图像数据确定目标的初始空间位置,将目标的初始空间位置与参考位置进行比较,并且当用户将目标调整到调整后的空间位置时,提示用户将其对准到调整后的空间位置 初始空间位置不同于参考位置大于阈值量。 车身参数值是根据目标调整后的空间位置确定的。 在某些实施例中,调整后的空间位置与参考位置不同,存在位置误差值,并且处理器基于位置误差值对车身参数值进行数学校正。