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1. 发明授权

US06962050B2 Hybrid machine with hydraulic drive device 失效
标题翻译：混合机带液压驱动装置
公开(公告)号：US06962050B2
公开(公告)日：2005-11-08
申请号：US10275070
申请日：2001-05-18
申请人： Hikosaburo Hiraki , Koichiro Itow , Hiroaki Inoueo
发明人： Hikosaburo Hiraki , Koichiro Itow , Hiroaki Inoueo
IPC分类号： E02F9/22 , F15B1/02 , F15B7/00 , F15B11/17 , F15B21/08 , F15B21/14 , F15B11/00 , E02F9/20
CPC分类号： E02F9/2228 , B60L1/20 , B60L2200/40 , E02F9/2217 , E02F9/2282 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , F15B1/024 , F15B7/00 , F15B7/006 , F15B11/17 , F15B21/08 , F15B21/14 , F15B2211/20576 , F15B2211/212 , F15B2211/27 , F15B2211/30515 , F15B2211/6309 , F15B2211/6313 , F15B2211/6651 , F15B2211/785
摘要： A hybrid machine with a hydraulic drive device having hydraulic actuators allowed to operate against and by external loads is provided. To this end, the hybrid machine comprises hydraulic cylinders (7), first hydraulic pumps (P1) connected, with closed circuits, to head side pressure receiving chambers (7S) and bottom side pressure receiving chambers (7L) of the hydraulic cylinders (7), and second hydraulic pumps (P2) connected, with open circuits, to the bottom side pressure receiving chambers (7L) and an external oil chamber (10), wherein the first and second hydraulic pumps (P1, P2) are connected to electric motors (M) so as to be driven.
摘要翻译：提供具有液压驱动装置的混合机械，其具有允许抵抗和通过外部负载进行操作的液压致动器。为此，混合动力机械包括液压缸（7），第一液压泵（P 1）与闭合回路连接到液压缸的头侧压力接收室（7S）和底侧压力接收室（7L）气缸（7）和第二液压泵（P 2）与开放回路连接到底侧压力接收室（7L）和外部油室（10），其中第一和第二液压泵（P 1， P 2）连接到电动机（M）以被驱动。

2. 发明授权

US4811712A Air intake apparatus for use in diesel engine 失效
标题翻译：用于柴油机的进气装置
公开(公告)号：US4811712A
公开(公告)日：1989-03-14
申请号：US2216
申请日：1987-01-12
申请人： Koichiro Itow
发明人： Koichiro Itow
IPC分类号： F02B11/00 , F02B3/04 , F02B3/06 , F02D9/02 , F02D41/00 , F02D41/40 , F02D1/04
CPC分类号： F02D41/0002 , F02D41/407 , F02D9/02 , F02B3/06 , F02D2009/0264 , F02D2009/0288 , F02D2041/0022 , Y02T10/42 , Y02T10/44 , Y10T74/20534
摘要： An air intake apparatus for use in a spark-assisted diesel engine having a throttle valve mounted in an air intake connector connected with an air intake system of the engine, and a throttle valve actuating mechanism connected with a fuel regulating mechanism of the engine so that the throttle valve may be actuated or turned in the direction of throttling when the engine is operating at a partial load condition. The throttle valve actuating mechanism is connected through a mechanical device or the combination of the mechanical device and an electric device with the fuel regulating mechanism of the engine.
摘要翻译：一种用于火花辅助柴油发动机的进气装置，其具有安装在与发动机的进气系统连接的进气连接器中的节流阀，以及与发动机的燃料调节机构连接的节气门致动机构，当发动机在部分负载条件下操作时，节流阀可以在节流方向上被致动或转动。节流阀致动机构通过机械装置或机械装置与电气装置的组合与发动机的燃料调节机构连接。

3. 发明授权

US06959241B2 Engine control device 失效
标题翻译：发动机控制装置
公开(公告)号：US06959241B2
公开(公告)日：2005-10-25
申请号：US10694018
申请日：2003-10-28
申请人： Koichiro Itow , Hikosaburou Hiraki , Jun Morinaga
发明人： Koichiro Itow , Hikosaburou Hiraki , Jun Morinaga
IPC分类号： F02D45/00 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , F02D29/02 , F02D29/04 , F02D41/04 , G06G7/70
CPC分类号： B60W10/06 , B60K6/485 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/06 , B60W2710/105 , B60Y2200/25 , F02D41/1497 , F02D2200/101 , F02D2250/18 , Y02T10/56 , Y02T10/6208 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286
摘要： An engine control device capable of improving engine efficiency by operating the engine in an area where fuel consumption is small (good) while allowing high responsivity of the engine to be maintained. The object can be achieved by operating to match at a point on a target torque line of a torque diagram and operating an electric motor when a matching point moves on the target torque line in a direction in which a load applied to the engine output shaft becomes large.
摘要翻译：一种发动机控制装置，其能够通过在燃料消耗小（良好）的区域中进行发动机而提高发动机效率，同时能够保持发动机的高响应性。可以通过在匹配点在目标转矩线上移动到施加到发动机输出轴的负载的方向上变化的方向上，通过操作以在扭矩图的目标扭矩线上的点匹配并操作电动机来实现该目的大。

4. 发明授权

US06912849B2 Cylinder driving system and energy regenerating method thereof 失效
标题翻译：气缸驱动系统及其能量再生方法
公开(公告)号：US06912849B2
公开(公告)日：2005-07-05
申请号：US10404519
申请日：2003-04-01
申请人： Hiroaki Inoue , Noboru Kanayama , Koichiro Itow , Hikosaburo Hiraki , Hideaki Saito
发明人： Hiroaki Inoue , Noboru Kanayama , Koichiro Itow , Hikosaburo Hiraki , Hideaki Saito
IPC分类号： E02F9/22 , F15B7/00 , F15B7/08 , F15B11/17 , F15B21/08 , F04B17/00
CPC分类号： F15B7/08 , E02F9/2217 , E02F9/2228 , E02F9/2235 , F15B7/006 , F15B11/17 , F15B21/08 , F15B2211/20576 , F15B2211/214 , F15B2211/27 , F15B2211/30515 , F15B2211/50518 , F15B2211/5159 , F15B2211/55 , F15B2211/6651 , F15B2211/7142 , F15B2211/785 , Y02P80/13
摘要： A cylinder driving system capable of reducing the number of hydraulic devices and the amount of energy loss and an energy regenerating method thereof are provided. To this end, the system includes i) a hydraulic cylinder, ii) a hydraulic pump having three suction/discharge ports of a first port for supplying oil to a bottom chamber of the hydraulic cylinder or draining oil from the bottom chamber, a second port for draining oil from a head chamber of the hydraulic cylinder or supplying oil to the head chamber, and a third port for draining oil from a tank or supplying oil to the tank, the suction rate or the discharge rate in the first port being the sum of the respective discharge rates or suction rates in the second port and the third port, and iii) a driving source for driving the hydraulic pump.
摘要翻译：提供了能够减少液压装置的数量和能量损失量的气缸驱动系统及其能量再生方法。为此，该系统包括i）液压缸，ii）具有第一端口的三个吸入/排出口的液压泵，用于向液压缸的底部腔室供油或者从底部腔排出油;第二端口用于从液压缸的头部腔排出油或向头部腔供应油，以及用于从罐排出油或将油供给到罐的第三端口，第一端口中的吸入速率或排出速率为总和在第二端口和第三端口中的相应的排出速率或吸入速率，以及iii）用于驱动液压泵的驱动源。

5. 发明授权

US6058029A Power unit for generating discharge shock waves 失效
标题翻译：用于产生放电冲击波的功率单元
公开(公告)号：US6058029A
公开(公告)日：2000-05-02
申请号：US242570
申请日：1999-02-18
申请人： Koichiro Itow , Ryuichi Shimada , Hikosaburo Hiraki
发明人： Koichiro Itow , Ryuichi Shimada , Hikosaburo Hiraki
IPC分类号： H02M3/07 , H02M7/10 , H02M7/213 , H03K3/55 , H02M3/18 , H01J17/00
CPC分类号： H02M7/213 , H02M3/07 , H02M7/10 , H03K3/55
摘要： A power unit for creating discharge shock waves, which is excellent in performance, reliability, and durability is provided with: a plurality of capacitors (C1-C6), connected in series; first coils (L1, L2, L3) and switches (S1, S2, S3), which are connected to every other one of the capacitors (C1, C3, C5); first resistors (R11, R12, R13), which are connected in series with the first terminal of a power source (1); second resistors (R21, R22, R23), which are connected in series with the second terminal of the power source (1); and a discharge electrode (2), which is provided on the output side of the last capacitor (C6); wherein each switch (S1, S2, S3) has a first main electrode (a), a second main electrode (b), and a triggering electrode (c). The triggering electrode (c) of a first-stage switch (S1) is connected to a triggering voltage source (3), and the first main electrodes (a) and second main electrodes (b) of the switches (S1, S2), other than the final-stage switch (S3), are respectively connected to second capacitors (C71, C72) and the primary sides (d1, d1) of insulating pulse transformers (T1, T2) via serial electric paths. The triggering electrodes (c) and second main electrodes (b) of the switches (S2, S2) other than the first-stage switch (S1) are connected via the secondary sides (d2, d1) of the insulating pulse transformers (T1, T2).
摘要翻译： PCT No.PCT / JP97 / 02865 Sec。 371日期1999年2月18日 102（e）1999年2月18日PCT PCT 1997年8月19日PCT公布。公开号WO98 / 08296 日期1998年02月26日具有良好的性能，可靠性和耐久性的产生放电冲击波的动力单元具有：串联连接的多个电容器（C1-C6）连接到电容器（C1，C3，C5）中的每一个的第一线圈（L1，L2，L3）和开关（S1，S2，S3）与电源（1）的第一端子串联连接的第一电阻器（R11，R12，R13）; 与电源（1）的第二端子串联连接的第二电阻器（R21，R22，R23）; 和设置在最后一个电容器（C6）的输出侧的放电电极（2）。其中每个开关（S1，S2，S3）具有第一主电极（a），第二主电极（b）和触发电极（c）。第一级开关（S1）的触发电极（c）连接到触发电压源（3），并且开关（S1，S2）的第一主电极（a）和第二主电极（b）除了末级开关（S3）之外，经由串联电路分别连接到绝缘脉冲变压器（T1，T2）的第二电容器（C71，C72）和初级侧（d1，d1）。除了第一级开关（S1）之外的开关（S2，S2）的触发电极（c）和第二主电极（b）经由绝缘脉冲变压器（T1， T2）。

6. 发明授权

US4527995A Fuel blended with alcohol for diesel engine 失效
标题翻译：燃料与酒精混合用于柴油发动机
公开(公告)号：US4527995A
公开(公告)日：1985-07-09
申请号：US609914
申请日：1984-05-14
申请人： Koichiro Itow , Kunihiko Komiyama
发明人： Koichiro Itow , Kunihiko Komiyama
IPC分类号： C10L1/02 , F02B3/06 , C10L1/18
CPC分类号： C10L1/026 , C10L1/02 , F02B2275/14 , F02B3/06
摘要： A fuel blended with alcohol for use in a diesel engine, which comprises a petroleum fuel, methanol, and a higher alcohol having 10 to 16 carbon atoms as a mutual solvent for said petroleum fuel and methanol.
摘要翻译：用于柴油机的与燃料混合的燃料，其包含石油燃料，甲醇和具有10至16个碳原子的高级醇作为用于所述石油燃料和甲醇的互溶剂。

7. 发明授权

US4509953A Fuel blended with alcohol for diesel engine 失效
标题翻译：燃料与酒精混合用于柴油发动机
公开(公告)号：US4509953A
公开(公告)日：1985-04-09
申请号：US499478
申请日：1983-05-31
申请人： Koichiro Itow , Kunihiko Komiyama
发明人： Koichiro Itow , Kunihiko Komiyama
IPC分类号： C10L1/182 , C10L1/02 , C10L1/04 , F02B3/06 , F02M25/00 , C10L1/08 , C10L1/10
CPC分类号： C10L1/026 , F02B3/06
摘要： A fuel blended with alcohol for use in a diesel engine, which comprises a petroleum fuel, ethanol, and gasoline as a mutual solvent for said petroleum fuel and ethanol.
摘要翻译：用于柴油发动机的与醇混合的燃料，其包含作为所述石油燃料和乙醇的相互溶剂的石油燃料，乙醇和汽油。

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