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1. 发明授权

US4545601A Stamped strut and spindle support 失效
标题翻译：冲压支柱和主轴支撑
公开(公告)号：US4545601A
公开(公告)日：1985-10-08
申请号：US526075
申请日：1983-07-05
申请人： George H. Muller , Buddy K. Chance
发明人： George H. Muller , Buddy K. Chance
IPC分类号： B60G3/28 , B60G3/26 , B60G15/07 , B60G11/58
CPC分类号： B60G3/26 , B60G15/07 , B60G2200/462 , B60G2202/312 , B60G2204/129 , B60G2204/4102 , B60G2204/422 , B60G2206/50
摘要： An independent wheel suspension system for a motor vehicle includes a trailing arm (70) mounted for pivotal resilient movement through pivotal connecting members (72, 74), carried in the vehicle chassis (78). Resilient pivotal connection to a strut assembly (10) is effected through ball stud (56). The configuration and positioning of the trailing arm (70) and its mountings (72, 74, 56) elevates the vehicle roll center and reduces toe-out of the vehicle wheels during recession. An economical stamped support structure (20) having a spindle support member (36) and a strut support member (38) is utilized in the system. A combination spring seat and steering arm (22) is fixed to the top of the strut support member (38).
摘要翻译： PCT No.PCT / US83 / 01020 Sec。 371日期：1983年7月5日 102（e）日期1983年7月5日PCT提交1983年7月5日PCT公布。第WO85 / 00325号公报 1985年1月31日。用于机动车辆的独立车轮悬挂系统包括：后臂（70），其安装成通过承载在车辆底盘（78）中的枢转连接构件（72,74）枢转地弹性运动。通过球头螺栓（56）实现与支柱组件（10）的弹性枢转连接。牵引臂（70）及其安装件（72,74,56）的构型和定位可以使车辆滚动中心升高，并在经济衰退期间减小车轮的脚趾。在系统中使用具有主轴支撑构件（36）和支柱支撑构件（38）的经济的冲压支撑结构（20）。组合弹簧座和转向臂（22）固定到支柱支撑构件（38）的顶部。

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