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1. 发明授权

US5452947A Circuit configuration for regulating the brake pressure build-up for a brake system comprising an anti-locking control 失效
标题翻译：用于调节包括防抱死控制的制动系统的制动压力累积的电路配置
公开(公告)号：US5452947A
公开(公告)日：1995-09-26
申请号：US142314
申请日：1993-11-17
申请人： Norbert Ehmer , Thomas Striegel
发明人： Norbert Ehmer , Thomas Striegel
IPC分类号： B60T8/58 , B60T8/00 , B60T8/172 , B60T8/174 , B60T8/1763 , B60T8/1764 , B60T8/32 , B60T8/64 , B60T8/84
CPC分类号： B60T8/1764
摘要： A circuit configuration for a brake system comprising an anti-locking control is furnished with circuits which: (1) at a low friction coefficient on either vehicle side, individually control the brake pressure on the rear wheel brakes upon commencement of a control process, (2) after the first entrance of a rear wheel into a stable phase switch to "select-low", and (3) in the select-low control phased if during a predetermined period of time no instability occurs on the non-selected rear wheel, increase the brake pressure on the non-selected wheel in the next pressure build-up phase by a fixed or variable amount. According to a first embodiment, the brake pressure is delivered prematurely into a wheel brake of the rear wheel if the wheel speed falls below a slip threshold if, at the same time, the factual reacceleration is above a threshold value and if another value derived from the maximum value of the filtered wheel acceleration is exceeded.
摘要翻译： PCT No.PCT / EP92 / 00319 Sec。 371日期：1993年11月17日 102（e）日期1993年11月17日PCT提交1992年2月14日PCT公布。出版物WO92 / 20555 日期：1992年11月26日。包括防抱死控制的制动系统的电路结构配备有以下电路：（1）在任一车辆侧具有低摩擦系数，分别控制后轮制动器上的制动压力开始控制过程，（2）在后轮进入稳定相位切换到“选择低”之后，和（3）在选择低控制阶段相位如果在预定时间段内不发生不稳定性在未选择的后轮上，在下一个增压阶段中增加固定或可变量的未选择的车轮上的制动压力。根据第一实施例，如果同时事实上的再加速度高于阈值，并且如果从另一个值得出的另一个值，则如果轮速降到滑差阈值以下，则制动压力被过早地输送到后轮的车轮制动器中超过滤光轮加速度的最大值。

2. 发明授权

US5302010A Circuit configuration for improving the driving behavior of an automotive vehicle tending to oversteering 失效
标题翻译：用于改善汽车倾向于过度转向的驾驶行为的电路配置
公开(公告)号：US5302010A
公开(公告)日：1994-04-12
申请号：US81836
申请日：1993-06-24
申请人： Norbert Ehmer , Hans-Joachim Buettner , Thomas Striegel
发明人： Norbert Ehmer , Hans-Joachim Buettner , Thomas Striegel
IPC分类号： B60T8/1755 , B60T8/84 , B60T8/64
CPC分类号： B60T8/1755 , B60T2201/16
摘要： A circuit configuration for improving the driving behavior of an automotive vehicle tending to oversteering, which vehicle is equipped with an anti-lock control system, causes the slip and deceleration thresholds, decisive for the onset of control at the front wheel on the outside of the bend, to be raised upon the occurrence of a cornering identification signal.
摘要翻译：一种用于改善倾向于过度转向的车辆的驾驶行为的电路配置，该车辆配备有防抱死控制系统，导致滑差和减速阈值对于前轮在外部的控制开始是决定性的弯曲，在发生转弯识别信号时升高。

3. 发明授权

US5865514A Circuit arrangement for a braking system with anti-lock control system 失效
标题翻译：具有防抱死控制系统的制动系统的电路布置
公开(公告)号：US5865514A
公开(公告)日：1999-02-02
申请号：US836932
申请日：1997-08-13
申请人： Thomas Striegel , Ronald Lehmer , Norbert Ehmer , Jurgen Woywod
发明人： Thomas Striegel , Ronald Lehmer , Norbert Ehmer , Jurgen Woywod
IPC分类号： B60T8/32 , B60T8/00 , B60T8/172 , B60T8/1755 , B60T8/1764 , B60T8/58 , B60T8/84 , B60T8/60
CPC分类号： B60T8/1764 , B60T8/1755 , B60T2210/124
摘要： A circuit arrangement which is provided for a vehicle with an electronic anti-lock control system and is used to enhance the driving stability in critical driving situations includes circuits for the individual control of the braking pressure on the front wheels and for limiting the yawing torque following braking maneuvers on .mu.-split road surfaces. In defined, especially critical driving situations, in particular during driving maneuvers with an abrupt change in .mu.-conditions or during braking maneuvers on .mu.-patch road surfaces, when predetermined criteria for a critical driving situation of this type are satisfied, a special control is started to bring about braking pressure reduction on the HM-wheel for a predetermined period which is responsive to vehicle speed.
摘要翻译： PCT No.PCT / EP95 / 03738第 371日期1997年8月13日 102（e）日期1997年8月13日PCT提交1995年9月22日PCT公布。第WO96 / 15924号公报日期1996年5月30日为具有电子防抱死控制系统的车辆提供并且用于提高关键驾驶状况下的驾驶稳定性的电路装置包括用于单独控制前轮上的制动压力并用于限制在μ-平面路面上的制动操纵之后的偏航扭矩。在特别关键的驾驶情况下，特别是在MU条件突然变化的驾驶机动或者在Mu路面上的制动机动时，当满足这种关键驾驶状况的预定标准时，特殊控制是开始在HM轮上产生响应于车速的预定时间段的制动压力降低。

4. 发明授权

US5494344A Cornering identification method 失效
标题翻译：转角识别方法
公开(公告)号：US5494344A
公开(公告)日：1996-02-27
申请号：US240667
申请日：1994-04-29
申请人： Harald Heyn , Ralph Gronau , Gunther Buschmann , Thomas Striegel
发明人： Harald Heyn , Ralph Gronau , Gunther Buschmann , Thomas Striegel
IPC分类号： B60T8/1755 , B60T8/172 , G01P21/02 , B60T8/24
CPC分类号： B60T8/172 , G01P21/02 , B60T2201/16 , B60T2240/08
摘要： In a cornering identification method which, in particular, is provided for automotive vehicles with anti-lock control or traction slip control, the rotating velocities of the two wheels of the one (non-driven) axle are measured and a correction value is continuously determined for the difference in the rolling circumferences of the tires of the two wheels. A reference value (THR) is developed which is representative of a straight-line course and, in accordance with a predetermined time pattern, this reference value is continuously corrected in dependence on the velocity difference of the two wheels. For cornering identification, a velocity difference value (DIF) is compared with the reference value (THR). At the beginning, i.e., after the start of cornering identification, the reference value (THR) will be corrected in relatively short periods which will be prolonged as the ride goes on. The rate of change (.DELTA. THR) of the reference value (THR) is likewise high at the beginning, decreasing thereafter.
摘要翻译： PCT No.PCT / EP93 / 02023 Sec。 371日期1994年04月29日 102（e）日期1994年4月29日PCT提交1993年7月29日PCT公布。公开号WO94 / 06657 日期：1994年3月31日。在一种转向识别方法中，特别是为具有防抱死控制或牵引滑动控制的机动车辆提供了一个（非驱动）轴的两个车轮的旋转速度并且对于两个轮胎的轮胎的滚动周期的差异连续地确定校正值。开发了代表直线过程的参考值（THR），并且根据预定时间模式，该参考值根据两个车轮的速度差被连续校正。对于转弯识别，将速度差值（DIF）与参考值（THR）进行比较。在开始时，即在转弯识别开始之后，参考值（THR）将在相对较短的时间段内被修正，随着骑行的进行，该参考值将被延长。参考值（THR）的变化率（DELTA THR）在开始时同样高，此后减小。

5. 发明授权

US5221127A Circuit configuration for monitoring an anti-lock brake system 失效
标题翻译：用于监控防抱死制动系统的电路配置
公开(公告)号：US5221127A
公开(公告)日：1993-06-22
申请号：US805230
申请日：1991-12-11
申请人： Norbert Ehmer , Rolf Spaeth , Thomas Striegel , Harald Kahl , Thomas Proeger , Wolfgang Kling
发明人： Norbert Ehmer , Rolf Spaeth , Thomas Striegel , Harald Kahl , Thomas Proeger , Wolfgang Kling
IPC分类号： B60K28/16 , B60T8/32 , B60T8/88
CPC分类号： B60T8/885 , B60T2270/406
摘要： A circuit configuration for an anti-lock brake system, which receives input from wheel sensors positioned on the driven wheels, comprises a monitoring circuit (7) which triggers a test cycle (duration T.sub.Test) when the two wheels of a driven axle signal instability for more than a predefined time span (T) during a control cycle. By way of the test cycle, braking pressure is introduced into the wheel brake of the instantaneously slower wheel (v.sub.1, v.sub.min -wheel) of the driven axle and the reaction of the driven wheels to the braking pressure delivered is assessed.
摘要翻译：用于接收来自定位在从动轮上的车轮传感器的输入的防抱死制动系统的电路结构包括监测电路（7），当驱动轴信号的两个车轮信号不稳定时触发测试周期（持续时间TTest）在控制周期期间超过预定义的时间跨度（T）。通过测试循环，制动压力被引入到从动轴的瞬时慢轮（v1，vmin-wheel）的车轮制动器中，并且评估从动轮对所输送的制动压力的反作用力。

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