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1. 发明申请

US20110100325A1 THREE-WAY THROTTLE VALVE 审中-公开
标题翻译：三通阀门
公开(公告)号：US20110100325A1
公开(公告)日：2011-05-05
申请号：US12610499
申请日：2009-11-02
申请人： Shouhao Wu
发明人： Shouhao Wu
IPC分类号： F02D9/08 , F02M25/07
CPC分类号： F16K1/222 , F02D9/1055 , F02M26/19 , F02M35/10255
摘要： A three-way throttle valve for an air intake system of an engine comprises an elongate-shaped valve plate, a positioning shaft, and an actuator. The elongate-shaped valve plate is disposed within an intake air portion of an air intake system. The elongate-shaped valve plate has a major axis and a minor axis. The positioning shaft connects to the elongate-shaped valve plate. The positioning shaft is disposed about the minor axis of the elongate-shaped valve plate. The actuator connects to the positioning shaft. The actuator has at least a first position setting, a second position setting, and a third position setting. At least a portion of the elongate-shaped valve plate contacts a portion of the intake air portion of the air intake system when the actuator is disposed in the first position setting.
摘要翻译：用于发动机的进气系统的三通节流阀包括细长形阀板，定位轴和致动器。细长形阀板设置在进气系统的进气部分内。细长形阀板具有长轴和短轴。定位轴连接到细长形阀板。定位轴围绕细长形阀板的短轴设置。执行器连接到定位轴。致动器至少具有第一位置设置，第二位置设置和第三位置设置。当致动器设置在第一位置设置中时，细长形阀板的至少一部分接触进气系统的进气部分的一部分。

2. 发明申请

US20050205070A1 FLOW DEFLECTOR FOR A PIPE 失效
标题翻译：管道流量偏移器
公开(公告)号：US20050205070A1
公开(公告)日：2005-09-22
申请号：US10803322
申请日：2004-03-18
申请人： Shouhao Wu , Yuanxian Zhu , Wesley Terry , Laura Ricart-Ugaz
发明人： Shouhao Wu , Yuanxian Zhu , Wesley Terry , Laura Ricart-Ugaz
IPC分类号： F02B29/04 , F02M25/07
CPC分类号： F02M26/40 , F02B29/0406 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/12 , F02M26/14 , F02M26/23
摘要： An apparatus includes an inlet (121) at a first end of a pipe (115), wherein a flow of fluid enters the inlet (121). A first outlet (123) is at a second end of the pipe (115). A second outlet (125) is disposed between the first end and the second end of the pipe (115). A flow deflector (201) deflects a first part of the flow out of the second outlet (125). A second part of the flow exits the first outlet (123).
摘要翻译：一种装置包括在管道（115）的第一端处的入口（121），其中流体流入入口（121）。第一出口（123）位于管道（115）的第二端。第二出口（125）设置在管（115）的第一端和第二端之间。导流板（201）使第一部分的流量偏离第二出口（125）。流的第二部分离开第一出口（123）。

3. 发明授权

US06959700B2 Flow deflector for a pipe 失效
标题翻译：管道导流板
公开(公告)号：US06959700B2
公开(公告)日：2005-11-01
申请号：US10803322
申请日：2004-03-18
申请人： Shouhao Wu , Yuanxian Zhu , Wesley J. Terry , Laura Ricart-Ugaz
发明人： Shouhao Wu , Yuanxian Zhu , Wesley J. Terry , Laura Ricart-Ugaz
IPC分类号： F02B29/04 , F02M25/07
CPC分类号： F02M26/40 , F02B29/0406 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/12 , F02M26/14 , F02M26/23
摘要： An apparatus includes an inlet (121) at a first end of a pipe (115), wherein a flow of fluid enters the inlet (121). A first outlet (123) is at a second end of the pipe (115). A second outlet (125) is disposed between the first end and the second end of the pipe (115). A flow deflector (201) deflects a first part of the flow out of the second outlet (125). A second part of the flow exits the first outlet (123).
摘要翻译：一种装置包括在管道（115）的第一端处的入口（121），其中流体流入入口（121）。第一出口（123）位于管道（115）的第二端。第二出口（125）设置在管（115）的第一端和第二端之间。导流板（201）使第一部分的流量偏离第二出口（125）。流的第二部分离开第一出口（123）。

4. 发明申请

US20110030641A1 THROTTLE LOSS RECOVERY AND SUPERCHARGING SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES 审中-公开
标题翻译：用于内燃机的节气门损失恢复和超导系统
公开(公告)号：US20110030641A1
公开(公告)日：2011-02-10
申请号：US12536549
申请日：2009-08-06
申请人： Shouhao Wu , Robert L. Rowells
发明人： Shouhao Wu , Robert L. Rowells
IPC分类号： F02M35/10 , F16D31/02
CPC分类号： F02D23/005 , F02B33/38 , F02B39/04 , F02B39/10 , Y02T10/144
摘要： A system and method of creating sub-atmospheric and super-atmospheric pressure in an intake manifold (20) of an internal combustion engine (10) that has cylinders (14) within which fuel combusts with air that has entered the cylinders via the intake manifold. A positive displacement airflow control device (26) is disposed upstream of the intake manifold. Sub-atmospheric pressure in the intake manifold is created by applying negative external torque to a shaft (28) of the positive displacement airflow control device and super-atmospheric pressure is created by applying positive external torque to the shaft (28).
摘要翻译：在内燃机（10）的进气歧管（20）中产生低于大气压和超大气压的系统和方法，所述内燃机具有汽缸（14），燃料通过进气歧管进入汽缸的空气燃烧。正位移气流控制装置（26）设置在进气歧管的上游。通过对正排量气流控制装置的轴（28）施加负外部扭矩来产生进气歧管中的次大气压，并且通过向轴（28）施加正外部扭矩而产生超大气压。

5. 发明申请

US20090090099A1 LATE POST-INJECTION FUELING STRATEGY IN A MULTI-CYLINDER DIESEL ENGINE DURING REGENERATION OF AN EXHAUST AFTER-TREATMENT DEVICE 审中-公开
标题翻译：排放后处理装置再生期间多缸柴油发动机的后期注射燃油战略
公开(公告)号：US20090090099A1
公开(公告)日：2009-04-09
申请号：US11868730
申请日：2007-10-08
申请人： Shouhao Wu , Richard Ptak
发明人： Shouhao Wu , Richard Ptak
IPC分类号： F01N3/00
CPC分类号： F02D41/008 , F02D41/027 , F02D41/405 , Y02T10/44
摘要： A strategy for late post-injection fueling in a diesel engine (10) that can mitigate scuffing and wear due to cylinder wall washing by late post-injected fuel that is needed for regenerating an exhaust after-treatment device (38).
摘要翻译：一种用于柴油发动机（10）中晚期后喷射加油的策略，其可以减轻由再生废气后处理装置（38）所需的后喷射后燃料的气缸壁洗涤造成的磨损和磨损。

6. 发明申请

US20130184975A1 METHOD OF CONTROLLING ENGINE SHUT DOWN 审中-公开
标题翻译：控制发动机关闭的方法
公开(公告)号：US20130184975A1
公开(公告)日：2013-07-18
申请号：US13642832
申请日：2010-04-22
申请人： Shouhao Wu , Robert L. Rowells
发明人： Shouhao Wu , Robert L. Rowells
IPC分类号： F02D41/04
CPC分类号： F02D41/042 , F02D41/0055 , Y02T10/47
摘要： A method of shutting down an engine determines whether an ignition key is in a first shutdown position. An exhaust gas recirculation valve closes when the ignition key is in the first shutdown position. The engine runs for a predetermined period of time after the exhaust gas recirculation valve is closed. The engine shuts down after running the engine for the predetermined period of time.
摘要翻译：关闭发动机的方法确定点火钥匙是否处于第一关机位置。当点火钥匙处于第一关机位置时，废气再循环阀关闭。发动机在废气再循环阀关闭后运行预定的时间。在发动机运行预定时间后，发动机关闭。

7. 发明申请

US20110036335A1 HYBRID INTAKE SYSTEM FOR SUPERATMOSPHERIC CHARGING OF AN ENGINE INTAKE MANIFOLD USING LOWPRESSURE EGR/FRESH AIR BLENDING 审中-公开
标题翻译：使用低压EGR /新鲜空气混合的发动机进气歧管超级充气混合动力系统
公开(公告)号：US20110036335A1
公开(公告)日：2011-02-17
申请号：US12539938
申请日：2009-08-12
申请人： Terry G. Wood , Shouhao Wu , Brian B. Pavlicek
发明人： Terry G. Wood , Shouhao Wu , Brian B. Pavlicek
IPC分类号： F02B47/08 , F02B33/44
CPC分类号： F02B37/16 , F02B29/0406 , F02B33/44 , F02B37/04 , F02B37/18 , F02M26/08 , F02M26/15 , F02M26/21 , F02M26/23 , F02M26/70 , F02M35/10019 , F02M35/10222 , Y02T10/144
摘要： An intake manifold (16) of an internal combustion engine (10) is charged to superatmospheric pressure by operating a first compressor (44) to compress fresh air diluted by exhaust gas into the intake manifold while operating a second compressor (24C) to compress undiluted fresh air into the intake manifold through a device (40) that allows flow in a direction from the second compressor into the intake manifold but not in an opposite direction.
摘要翻译：通过操作第一压缩机（44）将内燃机（10）的进气歧管（16）装入超大气压力，以便在操作第二压缩机（24C）的同时将排气稀释的新鲜空气压缩到进气歧管中，以压缩未稀释新鲜空气通过装置（40）进入进气歧管，装置（40）允许在从第二压缩机进入进气歧管的方向上流动，但不是相反的方向。

8. 发明申请

US20080087006A1 TAILPIPE EXHAUST GAS MIXER AND METHOD 审中-公开
标题翻译：尾气排气混合器及方法
公开(公告)号：US20080087006A1
公开(公告)日：2008-04-17
申请号：US11548446
申请日：2006-10-11
申请人： Shouhao Wu , Jason C. Lin
发明人： Shouhao Wu , Jason C. Lin
IPC分类号： F01N5/00
CPC分类号： F01N11/002 , F01N3/023 , F01N3/035 , F01N3/05 , F01N3/106 , F01N13/009 , F01N13/082 , F01N2250/10 , F01N2270/02 , F01N2470/30 , Y02A50/2322 , Y02T10/47
摘要： An engine system (100) includes an internal combustion engine (101) connected to an exhaust system (102). A portion (103) of the exhaust system (102) is connected to the internal combustion engine (101), and an additional portion (111) of the exhaust system (102) is connected to a vehicle and includes a tailpipe (123). An after-treatment system (105, 109) is connected to the engine (100) located between the internal combustion engine (101) and the tailpipe (111). A mixer (200) is located between a first segment of the tailpipe (202) and a second segment of the tailpipe (204). The mixer (200) is arranged to mix a flow of exhaust gas (214) from the first segment of the tailpipe (202) with a flow or air (218) to yield a mixture, and to route the mixture into the second segment of the tailpipe (204).
摘要翻译：发动机系统（100）包括连接到排气系统（102）的内燃机（101）。排气系统（102）的一部分（103）连接到内燃机（101），并且排气系统（102）的附加部分（111）连接到车辆并且包括尾管（123）。后处理系统（105,109）连接到位于内燃机（101）和排气管（111）之间的发动机（100）。混合器（200）位于排气管（202）的第一段和排气管（204）的第二段之间。混合器（200）布置成将来自排气管（202）的第一段的废气流（214）与流动或空气（218）混合以产生混合物，并将混合物路线进入第尾管（204）。

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