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    • 1. 发明专利
    • 史特林引擎之可調式旁通閥
    • 史特林发动机之可调式旁通阀
    • TW201443332A
    • 2014-11-16
    • TW102116847
    • 2013-05-13
    • 帆宣系統科技股份有限公司MARKETECH INTERNATIONAL CORP.國立成功大學NATIONAL CHENG KUNG UNIVERSITY
    • 柯益隆KO, YI LONG鄭金祥CHENG, CHIN HSIANG林昱廷LIN, YU TING楊翰勳YANG, HANG SUIN周秉毅CHOU, PING YI馬莊MA, CHUANG
    • F02G1/053
    • 一種史特林引擎之可調式旁通閥,係組設於史特林引擎之引擎室與曲柄軸室之間所設通氣孔一處,該旁通閥包括一閥孔以及插組於閥孔中呈可進退位移之一閥栓,該閥孔與通氣孔互成垂直向關係且貫穿引擎室與引擎室一側壁外部,閥栓外端凸伸出引擎室側壁外部且設有操控鈕,閥栓內端則設有氣壓連通部,該氣壓連通部得於操控鈕、閥栓向內進動時與通氣孔相對位連通;本發明之特點主要在於閥栓與閥孔近端口處之間並組設有一調整螺栓,該調整螺栓包括限位內端及調控外端,調控外端凸露於引擎室側壁外部,閥孔近端口處設有一內螺紋段以供調整螺栓螺合,又閥栓設有一肩部能在閥栓向外退移時抵靠於調整螺栓的限位內端;藉此,俾可通過對調整螺栓之順逆向進退調整控制限位內端所在位置,而能相對調整閥栓向外退移定止時的位置、以及氣壓連通部與通氣孔的通氣流量,令史特林引擎的旁通閥達到通氣流量可調節之功能,令史特林引擎之運轉狀態具有可調節性,達到更加實用、好用之進步性。
    • 一种史特林发动机之可调式旁通阀,系组设于史特林发动机之发动机室与曲柄轴室之间所设通气孔一处,该旁通阀包括一阀孔以及插组于阀孔中呈可进退位移之一阀栓,该阀孔与通气孔互成垂直向关系且贯穿发动机室与发动机室一侧壁外部,阀栓外端凸伸出发动机室侧壁外部且设有操控钮,阀栓内端则设有气压连通部,该气压连通部得于操控钮、阀栓向内进动时与通气孔相对位连通;本发明之特点主要在于阀栓与阀孔近端口处之间并组设有一调整螺栓,该调整螺栓包括限位内端及调控外端,调控外端凸露于发动机室侧壁外部,阀孔近端口处设有一内螺纹段以供调整螺栓螺合,又阀栓设有一肩部能在阀栓向外退移时抵靠于调整螺栓的限位内端;借此,俾可通过对调整螺栓之顺逆向进退调整控制限位内端所在位置,而能相对调整阀栓向外退移定止时的位置、以及气压连通部与通气孔的通气流量,令史特林发动机的旁通阀达到通气流量可调节之功能,令史特林发动机之运转状态具有可调节性,达到更加实用、好用之进步性。
    • 4. 发明专利
    • 熱延遲式史特靈冷熱複合機及其使用方法
    • 热延迟式史特灵冷热复合机及其使用方法
    • TW201614141A
    • 2016-04-16
    • TW103134409
    • 2014-10-02
    • 國立成功大學NATIONAL CHENG KUNG UNIVERSITY
    • 鄭金祥CHENG, CHING HSIANG楊翰勳YANG, HAN HSUN
    • F02G1/043F02G1/053F25B9/14
    • 一種熱延遲式史特靈冷熱複合機及其使用方法,其冷熱複合機包含:一汽缸界定有第一工作空間、管件及作動組件,其中該管件連接該汽缸,有排熱部及吸熱部,該管件界定第二工作空間連通該第一工作空間以及容置空間連通該第二工作空間,該容置空間裝入有多孔隙材,該作動組件連接該汽缸,該作動組件由單一活塞及一動力源連接該活塞所組成,用以使該活塞在該汽缸的第一工作空間中往復位移。藉之,利用多孔隙材供壓縮的工作氣體暫存熱能,因此不必配合移氣器使用,以簡化整體構件。
    • 一种热延迟式史特灵冷热复合机及其使用方法,其冷热复合机包含:一汽缸界定有第一工作空间、管件及作动组件,其中该管件连接该汽缸,有排热部及吸热部,该管件界定第二工作空间连通该第一工作空间以及容置空间连通该第二工作空间,该容置空间装入有多孔隙材,该作动组件连接该汽缸,该作动组件由单一活塞及一动力源连接该活塞所组成,用以使该活塞在该汽缸的第一工作空间中往复位移。藉之,利用多孔隙材供压缩的工作气体暂存热能,因此不必配合移气器使用,以简化整体构件。
    • 5. 发明专利
    • 史特林引擎之旁通閥
    • 史特林发动机之旁通阀
    • TW201443333A
    • 2014-11-16
    • TW102116850
    • 2013-05-13
    • 帆宣系統科技股份有限公司MARKETECH INTERNATIONAL CORP.國立成功大學NATIONAL CHENG KUNG UNIVERSITY
    • 柯益隆KO, YI LONG鄭金祥CHENG, CHIN HSIANG林昱廷LIN, YU TING楊翰勳YANG, HANG SUIN周秉毅CHOU, PING YI馬莊MA, CHUANG
    • F02G1/053
    • 一種史特林引擎之旁通閥,所述旁通閥係組設於史特林引擎之一引擎室與一曲柄軸室之間預設之一通氣孔一處,該旁通閥包括一閥孔以及插組於該閥孔之一閥栓,其中該閥孔與通氣孔互成垂直向關係且貫穿引擎室與引擎室一側壁外部,該閥栓外端凸伸出引擎室一側壁外部且設有一操控鈕,閥栓內端則設有一凹環槽,該凹環槽得於操控鈕、閥栓被內壓時與通氣孔相對位連通;藉此,當操控鈕、閥栓被內壓時,閥栓的任何徑向角度變化,均不影響該凹環槽與通氣孔之通氣狀態,俾可確保史特林引擎旁通閥的操控鈕、閥栓於內壓時能夠達到通氣狀態,不受操控鈕、閥栓之轉向角度偏移而有所影響,達到更加實用、好用之進步性。
    • 一种史特林发动机之旁通阀,所述旁通阀系组设于史特林发动机之一发动机室与一曲柄轴室之间默认之一通气孔一处,该旁通阀包括一阀孔以及插组于该阀孔之一阀栓,其中该阀孔与通气孔互成垂直向关系且贯穿发动机室与发动机室一侧壁外部,该阀栓外端凸伸出发动机室一侧壁外部且设有一操控钮,阀栓内端则设有一凹环槽,该凹环槽得于操控钮、阀栓被内压时与通气孔相对位连通;借此,当操控钮、阀栓被内压时,阀栓的任何径向角度变化,均不影响该凹环槽与通气孔之通气状态,俾可确保史特林发动机旁通阀的操控钮、阀栓于内压时能够达到通气状态,不受操控钮、阀栓之转向角度偏移而有所影响,达到更加实用、好用之进步性。