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1. 发明专利

TWI666809B 車載電池的溫度調節方法和溫度調節系統有权
简体标题：车载电池的温度调节方法和温度调节系统
公开(公告)号：TWI666809B
公开(公告)日：2019-07-21
申请号：TW107122839
申请日：2018-07-02
申请人：大陸商比亞迪股份有限公司 , BYD COMPANY LIMITED
发明人：伍星馳 , WU, XINGCHI , 談際剛 , TAN, JIGANG , 王洪軍 , WANG, HONGJUN
IPC分类号： H01M10/617 , H01M10/625

2. 发明专利

TWI684300B 獨立大電能電動設備用之熱管理系統有权
简体标题：独立大电能电动设备用之热管理系统
公开(公告)号：TWI684300B
公开(公告)日：2020-02-01
申请号：TW107140368
申请日：2018-11-14
申请人：明創能源股份有限公司
发明人：莊嘉明
IPC分类号： H01M10/617 , H01M10/625

3. 发明专利

TW202027319A 電池包、車輛和儲能裝置审中-公开
简体标题：电池包、车辆和储能设备
公开(公告)号：TW202027319A
公开(公告)日：2020-07-16
申请号：TW108139355
申请日：2019-10-30
申请人：大陸商比亞迪股份有限公司 , BYD COMPANY LIMITED
发明人：魯志佩 , LU, ZHIPEI , 唐江龍 , TANG, JIANGLONG , 朱燕 , ZHU, YAN , 魯鵬 , LU, PENG , 任正華 , REN, ZHENGHUA
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , B60L50/64
摘要：本申請揭露了一種電池包、車輛和儲能裝置，電池包包括：電池包外殼及多個矩形單體電池，每個矩形電池容納單元設有電池容納腔，多個矩形單體電池沿第二方向排列於該電池容納腔內；矩形單體電池的厚度為D、長度為L、高度為H；電池包沿第一方向的尺寸大於或等於L；至少一個矩形單體電池沿第一方向從電池容納腔的一側延伸到電池容納腔的另一側，並滿足：L＞H，L＞D，600mm≤L≤2500mm，23≤L/D≤208。本申請提供的電池包，安裝工序簡單，安裝成本較低；同時採用特定範圍的L和D，提高了電池包整體的散熱性能，保證其使用安全性和穩定性。
简体摘要：本申请揭露了一种电池包、车辆和储能设备，电池包包括：电池包外壳及多个矩形单体电池，每个矩形电池容纳单元设有电池容纳腔，多个矩形单体电池沿第二方向排列于该电池容纳腔内；矩形单体电池的厚度为D、长度为L、高度为H；电池包沿第一方向的尺寸大于或等于L；至少一个矩形单体电池沿第一方向从电池容纳腔的一侧延伸到电池容纳腔的另一侧，并满足：L＞H，L＞D，600mm≤L≤2500mm，23≤L/D≤208。本申请提供的电池包，安装工序简单，安装成本较低；同时采用特定范围的L和D，提高了电池包整体的散热性能，保证其使用安全性和稳定性。

4. 发明专利

TWI517479B 電動車電池恆溫系統及其恆溫方法有权
简体标题：电动车电池恒温系统及其恒温方法
公开(公告)号：TWI517479B
公开(公告)日：2016-01-11
申请号：TW103142401
申请日：2014-12-05
申请人：財團法人金屬工業研究發展中心 , METAL INDUSTRIES RESEARCH & DEVELOPMENT CENTRE
发明人：楊光勳 , YANG, KUANG SHINE , 邱志明 , CHIOU, CHIH MING , 張智銘 , CHANG, CHIH MING
IPC分类号： H01M10/61 , H01M10/657 , H01M10/625 , B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7005

5. 发明专利

TW201947807A 對載具電池預先控溫再快速充電的充電設備及系統审中-公开
简体标题：对载具电池预先控温再快速充电的充电设备及系统
公开(公告)号：TW201947807A
公开(公告)日：2019-12-16
申请号：TW107114832
申请日：2018-05-02
申请人：胡龍江
发明人：胡龍江
IPC分类号： H01M10/44 , H01M10/617 , H01M10/625 , B60K1/04
摘要：一種對載具電池預先控溫再快速充電的充電系統包含一充電設備及一電動載具。該充電設備包括一設備殼體單元、一充電管理單元、一冷媒循環控制單元、一冷媒循環管路單元、一複合管線單元及一設備控制單元。該設備控制單元控制該冷媒循環控制單元送出冷媒後，經一預定調溫時間後再控制該充電管理單元送出電力。該電動載具包括一載具殼體單元、一載具電池模組、一儲電管理模組、一載具管路單元及一載具控制單元。該載具管路單元具有一載具進流管、一載具出流管及一載具控溫管。該載具控制單元控制該儲電管理模組送入該載具電池模組儲存的電力大小。
简体摘要：一种对载具电池预先控温再快速充电的充电系统包含一充电设备及一电动载具。该充电设备包括一设备壳体单元、一充电管理单元、一冷媒循环控制单元、一冷媒循环管路单元、一复合管线单元及一设备控制单元。该设备控制单元控制该冷媒循环控制单元送出冷媒后，经一预定调温时间后再控制该充电管理单元送出电力。该电动载具包括一载具壳体单元、一载具电池模块、一储电管理模块、一载具管路单元及一载具控制单元。该载具管路单元具有一载具进流管、一载具出流管及一载具控温管。该载具控制单元控制该储电管理模块送入该载具电池模块存储的电力大小。

6. 发明专利

TW201638548A 熱傳導的補償元件以及具有此種補償元件的可電控車审中-公开
简体标题：热传导的补偿组件以及具有此种补偿组件的可电控车
公开(公告)号：TW201638548A
公开(公告)日：2016-11-01
申请号：TW104141280
申请日：2015-12-09
申请人：羅伯特博斯奇股份有限公司 , ROBERT BOSCH GMBH
发明人：舒馬克克里斯多夫 , SCHUMACHER, CHRISTOPH , 邁爾席夢 , MAIER, SIMONE , 亞伯斯佛克 , JABS, VOLKER
IPC分类号： F28F13/00 , H01M10/625
CPC分类号： F28F13/00 , F28F2013/005 , F28F2280/08 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551
摘要：本發明係有關於一種將熱量自第一部件傳導至第二部件的熱傳導的補償元件，包括具有一適於與該第一部件接觸的第一接觸面(101)及一第二接觸面(102)的第一導熱元件(11)、具有一適於與該第二部件接觸的第三接觸面(103)及一第四接觸面(104)的第二導熱元件(12)，其中該第二接觸面(102)與該第四接觸面(104)直接相接觸，且其中在該第二與第四接觸面之間構建至少一傾斜平面(13，14)，其與該第一接觸面(101)與該第三接觸面(103)之間的主軸(X-X)成一角度(α)。
简体摘要：本发明系有关于一种将热量自第一部件传导至第二部件的热传导的补偿组件，包括具有一适于与该第一部件接触的第一接触面(101)及一第二接触面(102)的第一导热组件(11)、具有一适于与该第二部件接触的第三接触面(103)及一第四接触面(104)的第二导热组件(12)，其中该第二接触面(102)与该第四接触面(104)直接相接触，且其中在该第二与第四接触面之间构建至少一倾斜平面(13，14)，其与该第一接触面(101)与该第三接触面(103)之间的主轴(X-X)成一角度(α)。

7. 发明专利

TW201737528A 能夠均勻地冷卻電池模組的間接冷卻系統與包括彼之電池組审中-公开
简体标题：能够均匀地冷却电池模块的间接冷却系统与包括彼之电池组
公开(公告)号：TW201737528A
公开(公告)日：2017-10-16
申请号：TW105139725
申请日：2016-12-01
申请人： LG化學股份有限公司 , LG CHEM, LTD.
发明人：金孝燦 , KIM, HYO CHAN , 金冠佑 , KIM, GWAN WOO , 李珍圭 , LEE, JIN KYU , 任相旭 , YIM, SANG WOOK
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6557 , H01M10/6568
CPC分类号： H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/6554 , H01M10/6568
摘要：本發明揭示冷卻系統與包括彼之電池組。該冷卻系統包括冷凍劑引入口，通過其引入液體冷凍劑；冷凍劑排出口，通過其排出液體冷凍劑；複數個冷凍劑管道，其經建構而與該冷凍劑引入口或該冷凍劑排出口連通；一或多個管道連接構件，其經建構而使該冷凍劑管道中之二或更多個互連，使得該冷凍劑管道互相連通，該管道連接構件經建構以分隔該液體冷凍劑或改變在該連接之冷凍劑管道之間的該液體冷凍劑之流動方向；及複數個冷卻板，每一者具有與該冷凍劑管道中之至少一者連通的中空流動通道，且每一者具有電池模組中之對應一者架設在其上的表面，該液體冷凍劑係沿著該中空流動通道循環。
简体摘要：本发明揭示冷却系统与包括彼之电池组。该冷却系统包括冷冻剂引入口，通过其引入液体冷冻剂；冷冻剂排出口，通过其排出液体冷冻剂；复数个冷冻剂管道，其经建构而与该冷冻剂引入口或该冷冻剂排出口连通；一或多个管道连接构件，其经建构而使该冷冻剂管道中之二或更多个互连，使得该冷冻剂管道互相连通，该管道连接构件经建构以分隔该液体冷冻剂或改变在该连接之冷冻剂管道之间的该液体冷冻剂之流动方向；及复数个冷却板，每一者具有与该冷冻剂管道中之至少一者连通的中空流动信道，且每一者具有电池模块中之对应一者架设在其上的表面，该液体冷冻剂系沿着该中空流动信道循环。

8. 发明专利

TW201622231A 電動車電池恆溫系統及其恆溫方法审中-公开
简体标题：电动车电池恒温系统及其恒温方法
公开(公告)号：TW201622231A
公开(公告)日：2016-06-16
申请号：TW103142401
申请日：2014-12-05
申请人：財團法人金屬工業研究發展中心 , METAL INDUSTRIES RESEARCH & DEVELOPMENT CENTRE
发明人：楊光勳 , YANG, KUANG SHINE , 邱志明 , CHIOU, CHIH MING , 張智銘 , CHANG, CHIH MING
IPC分类号： H01M10/61 , H01M10/657 , H01M10/625 , B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7005
摘要：一種電動車電池恆溫系統及其恆溫方法，其系統包含電池單元、整車控制單元、溫度感測模組、熱電致冷晶片、開關單元及強制對流散熱模組；電池單元提供電動車電能，其包含一殼體；整車控制單元連接電池單元，其包含一溫度控制模組；溫度感測模組連接整車控制單元，其包含一環境溫度傳感器和一電池溫度傳感器；熱電致冷晶片具有第一工作面及第二工作面，第一工作面貼合於殼體外表面；開關單元連接於電池單元與整車控制單元之間，並接受溫度調整訊號而接通熱電致冷晶片之電源，以調節電池單元的溫度。
简体摘要：一种电动车电池恒温系统及其恒温方法，其系统包含电池单元、整车控制单元、温度传感模块、热电致冷芯片、开关单元及强制对流散热模块；电池单元提供电动车电能，其包含一壳体；整车控制单元连接电池单元，其包含一温度控制模块；温度传感模块连接整车控制单元，其包含一环境温度传感器和一电池温度传感器；热电致冷芯片具有第一工作面及第二工作面，第一工作面贴合于壳体外表面；开关单元连接于电池单元与整车控制单元之间，并接受温度调整信号而接通热电致冷芯片之电源，以调节电池单元的温度。

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