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1. 发明专利

TWI579176B 列車控制系統（一）有权
简体标题：列车控制系统（一）
公开(公告)号：TWI579176B
公开(公告)日：2017-04-21
申请号：TW101135729
申请日：2012-09-28
申请人：日本信號股份有限公司 , THE NIPPON SIGNAL CO., LTD.
发明人：栗田晃 , KURITA, AKIRA
IPC分类号： B61L27/00 , B61L25/02 , B61L3/12
CPC分类号： B61L3/00 , B61L3/125 , B61L25/00 , B61L25/025 , B61L25/026 , B61L27/0027

2. 发明专利

TWI691420B 異常診斷裝置、異常診斷方法以及電腦可讀取記錄媒體有权
简体标题：异常诊断设备、异常诊断方法以及电脑可读取记录媒体
公开(公告)号：TWI691420B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：TW107108344
申请日：2018-03-13
申请人：日商東芝股份有限公司 , KABUSHIKI KAISHA TOSHIBA
发明人：菊池元太 , KIKUCHI, GENTA , 丸地康平 , MARUCHI, KOHEI , 服部陽平 , HATTORI, YOHEI
IPC分类号： B61L27/00

3. 发明专利

TW201515895A 運行管理系統审中-公开
简体标题：运行管理系统
公开(公告)号：TW201515895A
公开(公告)日：2015-05-01
申请号：TW103125127
申请日：2014-07-22
申请人：日立製作所股份有限公司 , HITACHI, LTD.
发明人：菅原俊晴 , SUGAWARA, TOSHIHARU , 小熊賢司 , OGUMA, KENJI , 飯星洋一 , IIHOSHI, YOICHI , 西野尊善 , NISHINO, TAKAYOSHI , 今本健二 , IMAMOTO, KENJI
IPC分类号： B61L27/00 , B61L23/34
CPC分类号： B61L27/0027 , B61L15/0027 , B61L27/0038
摘要：公知技術是沒有考慮到有關在行走中進行混編之2個列車(第2列車與第3列車)以外的列車。為此，在為在第2列車的前方之第1列車比運行圖更延遲的場合，在進行混編的跟前有第2列車施加制動的情況。在該情況下，有了所謂列車2與列車3會輕微的接觸之課題。為了解決上述課題，提供一種運行管理系統，係在利用第1列車、在前述第1列車的後方之第2列車、於前述第2列車從後方在行走中進行混編的第3列車、管理前述列車的運行之運行管理系統所構成之鐵道系統中，根據運行前定出的前述列車的計畫運行圖與前述列車的位置，比起前述計畫運行圖更延遲前述第2列車的運行圖。
简体摘要：公知技术是没有考虑到有关在行走中进行混编之2个列车(第2列车与第3列车)以外的列车。为此，在为在第2列车的前方之第1列车比运行图更延迟的场合，在进行混编的跟前有第2列车施加制动的情况。在该情况下，有了所谓列车2与列车3会轻微的接触之课题。为了解决上述课题，提供一种运行管理系统，系在利用第1列车、在前述第1列车的后方之第2列车、于前述第2列车从后方在行走中进行混编的第3列车、管理前述列车的运行之运行管理系统所构成之铁道系统中，根据运行前定出的前述列车的计划运行图与前述列车的位置，比起前述计划运行图更延迟前述第2列车的运行图。

4. 发明专利

TW201345772A 列車控制系統（二）审中-公开
简体标题：列车控制系统（二）
公开(公告)号：TW201345772A
公开(公告)日：2013-11-16
申请号：TW101135731
申请日：2012-09-28
申请人：日本信號股份有限公司 , THE NIPPON SIGNAL CO., LTD.
发明人：塚本慶 , TSUKAMOTO, YASUSHI
IPC分类号： B61L27/00 , B61L3/12
CPC分类号： B61L27/04 , B61L3/008 , B61L3/125 , B61L25/026 , B61L27/0038
摘要：本發明提供一種可確實地確保安全緩衝，且可進行列車的安全行走控制或煞車控制之列車控制系統。該列車控制系統具備有：車上裝置，係搭載於在特定軌道行走的列車上；車上無線機，係用以傳送或接收車上裝置所取得之列車的行走距離資訊及速度資訊；沿線無線機，係設置於軌道的特定位置處，來進行與車上無線機之間的資訊傳送接收；以及地上裝置，係連接於沿線無線機；地上裝置係依據從車上裝置所傳送而來之列車的行走距離資訊及速度資訊來取得列車的位置，並且分別在列車的行走方向上及此行走方向的相反方向上設定安全緩衝，安全緩衝係設定為列車在行走中的安全緩衝距離會較長。
简体摘要：本发明提供一种可确实地确保安全缓冲，且可进行列车的安全行走控制或煞车控制之列车控制系统。该列车控制系统具备有：车上设备，系搭载于在特定轨道行走的列车上；车上无线机，系用以发送或接收车上设备所取得之列车的行走距离信息及速度信息；沿线无线机，系设置于轨道的特定位置处，来进行与车上无线机之间的信息发送接收；以及地上设备，系连接于沿线无线机；地上设备系依据从车上设备所发送而来之列车的行走距离信息及速度信息来取得列车的位置，并且分别在列车的行走方向上及此行走方向的相反方向上设置安全缓冲，安全缓冲系设置为列车在行走中的安全缓冲距离会较长。

5. 发明专利

TWI393648B 軌道電路中之量測資料的評估方法及裝置失效
简体标题：轨道电路中之量测数据的评估方法及设备
公开(公告)号：TWI393648B
公开(公告)日：2013-04-21
申请号：TW096140178
申请日：2007-10-26
申请人：西門斯瑞士股份有限公司 , SIEMENS SCHWEIZ AG
发明人：彼得艾倫伯格 , ELLENBERGER, PETER , 多貝斯舒勒 , SCHLUER, TOBIAS
IPC分类号： B61L1/02 , B61L3/12 , B61L27/00
CPC分类号： B61L1/187 , B61L23/166

6. 实用新型

TWM597948U 電聯車廂乘客空間影像監測裝置有权
简体标题：电联车厢乘客空间影像监测设备
公开(公告)号：TWM597948U
公开(公告)日：2020-07-01
申请号：TW109202727
申请日：2020-03-11
申请人：城市學校財團法人臺北城市科技大學 , TAIPEI CITY UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY , 郭宏源 , KUO, HUNG YUAN
发明人：郭宏源 , KUO, HUNG YUAN , 劉嘉安 , LIU, JIA AN , 鄭可慎 , ZHENG, KE SHEN , 張凱翔 , ZHANG, KAI XIANG , 郭汶鑫 , GUO, WUN XIN , 高悅晴 , GAO, YUE CING
IPC分类号： G06Q50/30 , G06K9/78 , G06T7/00 , G08B29/02 , G08C17/00 , B61L27/00

7. 发明专利

TW201827276A 用於鐵路環境下重要通信的安全管理的設備和方法审中-公开
简体标题：用于铁路环境下重要通信的安全管理的设备和方法
公开(公告)号：TW201827276A
公开(公告)日：2018-08-01
申请号：TW106139927
申请日：2017-11-17
申请人：義大利商安薩爾多信號和交通系統有限公司 , ANSALDO STS SPA
发明人：波佐保羅 , BOZZO, PAOLO , D'埃美柯雅各 , D'AMICO, JACOPO , DE貝爾納迪保拉 , DE BERNARDI, PAOLA , 帕羅蒂亞歷山大 , PARODI, ALESSANDRO , 普萊斯科維奇克勞迪奧 , PLESCOVICH, CLAUDIO , 雷維拉希奧爾希奧 , RAVERA, GIORGIO
IPC分类号： B61L29/00 , B61L27/00 , B61L15/00
摘要：本發明包括用於在控制鐵路網路的重要設備之間生成和驗證安全消息的設備和方法，其中所述設備包括控制和/或處理裝置，所述控制和/或處理裝置被配置為執行以下步驟：a）生成消息主體，所述消息主體包括可以改變所述鐵路網路狀態的資訊；b）基於消息主體和第一加密秘鑰生成第一偽簽名；c）將所述第一偽簽名傳送到第二裝置；d）從所述第二裝置接收第二偽簽名；e）基於第二偽簽名和第一加密秘鑰生成消息簽名；f）通過組合消息主體和消息簽名來生成消息；g）將消息發送給接收器。
简体摘要：本发明包括用于在控制铁路网络的重要设备之间生成和验证安全消息的设备和方法，其中所述设备包括控制和/或处理设备，所述控制和/或处理设备被配置为运行以下步骤：a）生成消息主体，所述消息主体包括可以改变所述铁路网络状态的信息；b）基于消息主体和第一加密秘钥生成第一伪签名；c）将所述第一伪签名发送到第二设备；d）从所述第二设备接收第二伪签名；e）基于第二伪签名和第一加密秘钥生成消息签名；f）通过组合消息主体和消息签名来生成消息；g）将消息发送给接收器。

8. 发明专利

TW201515892A 不停站運輸乘客方法及應用該方法的軌道式交通工具审中-公开
简体标题：不停站运输乘客方法及应用该方法的轨道式交通工具
公开(公告)号：TW201515892A
公开(公告)日：2015-05-01
申请号：TW102139467
申请日：2013-10-31
申请人：章啟光
发明人：章啟光
IPC分类号： B61D1/00 , B61K1/00 , B61L27/00
摘要：本發明係一種不停站運輸乘客方法係包括：起點車站乘客上車步驟係將起點車站的母列車使其停靠於起點車站的月台，以及當所有乘客上車後，令母列車出發；中途車站乘客上車步驟係首先將中途車站的另一列子列車使其停靠於中途車站的月台，以及當在中途車站月台的乘客上車後，令該另列子列車前進行駛，接著使得母列車追趕上位於前方該另列子列車，然後將母列車最前列子列車聯結於該另列子列車的最末節車廂；中途車站乘客下車步驟係當行駛中的母列車接近於前方的中途車站時，在母列車仍在行駛狀態下，將母列車的最後列的子列車脫離聯結，接著使得脫離聯結子列車行駛至中途車站的月台，然後停靠於月台；終點車站乘客下車步驟係當行駛中的母列車接近於前方的終點車站時，將母列車減速，然後使其停靠於終點車站的月台。
简体摘要：本发明系一种不停站运输乘客方法系包括：起点车站乘客上车步骤系将起点车站的母列车使其停靠于起点车站的站台，以及当所有乘客上车后，令母列车出发；中途车站乘客上车步骤系首先将中途车站的另一列子列车使其停靠于中途车站的站台，以及当在中途车站站台的乘客上车后，令该另列子列车前进行驶，接着使得母列车追赶上位于前方该另列子列车，然后将母列车最前列子列车联结于该另列子列车的最末节车厢；中途车站乘客下车步骤系当行驶中的母列车接近于前方的中途车站时，在母列车仍在行驶状态下，将母列车的最后列的子列车脱离联结，接着使得脱离联结子列车行驶至中途车站的站台，然后停靠于站台；终点车站乘客下车步骤系当行驶中的母列车接近于前方的终点车站时，将母列车减速，然后使其停靠于终点车站的站台。

9. 发明专利

TWI392610B 對鐵路利用者之資訊提供服務系統有权
简体标题：对铁路利用者之信息提供服务系统
公开(公告)号：TWI392610B
公开(公告)日：2013-04-11
申请号：TW097146928
申请日：2008-12-03
申请人：三菱電機股份有限公司 , MITSUBISHI ELECTRIC CORPORATION
发明人：沖雅雄 , OKI, MASAO , 白樫智也 , SHIRAKASHI, TOMOYA
IPC分类号： B61L27/00 , G07C5/00 , G07C5/12 , G06Q50/00
CPC分类号： G06Q10/08 , G06Q10/02 , G06Q30/04 , G06Q30/06

10. 发明专利

TWI650260B 車輛起動系統、遠隔控制系統、列車統合管理系統、自動列車控制裝置及車輛起動方法有权
简体标题：车辆起动系统、远隔控制系统、列车统合管理系统、自动列车控制设备及车辆起动方法
公开(公告)号：TWI650260B
公开(公告)日：2019-02-11
申请号：TW106146001
申请日：2017-12-27
申请人：日商三菱電機股份有限公司 , MITSUBISHI ELECTRIC CORPORATION
发明人：後藤良輔 , GOTO, RYOSUKE , 瀧川義史 , TAKIGAWA, YOSHIHITO
IPC分类号： B61L27/00 , B60M3/00

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