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    • 1. 发明专利
    • 座椅調整連動裝置
    • 座椅调整连动设备
    • TW201718289A
    • 2017-06-01
    • TW106107737
    • 2015-02-04
    • 信昌機械廠股份有限公司HSIN CHONG MACHINERY WORKS CO. LTD.
    • 鄭見敏王利李玉清LEE,YUCHING黃啟銘HUANG,CHI MING
    • B60N2/12B60N2/22
    • 本發明係關於一種座椅調整連動裝置,包括第一調整機構,第一調整機構包括調角器連動片、連接片、操縱支架和固定支架;調角器連動片套設於調角器軸上,且調角器連動片具有弧形槽;連接片的一端可相對移動地緊固於弧形槽上,另一端與操縱支架的左上部樞設連接,且連接片與操縱支架彼此連動;操縱支架透過轉軸可相對轉動地連接於固定支架上,操縱支架折彎形成有舌狀部,且操縱支架具有撥手;固定支架固定於座架上,且固定支架設有用來使操縱支架復位的復位機構。藉此,可在不影響背支架及座架單獨實現功能下,進一步能夠實現背支架與座架的連動,從而方便乘員操作及進出汽車。
    • 本发明系关于一种座椅调整连动设备,包括第一调整机构,第一调整机构包括调角器连动片、连接片、操纵支架和固定支架;调角器连动片套设于调角器轴上,且调角器连动片具有弧形槽;连接片的一端可相对移动地紧固于弧形槽上,另一端与操纵支架的左上部枢设连接,且连接片与操纵支架彼此连动;操纵支架透过转轴可相对转动地连接于固定支架上,操纵支架折弯形成有舌状部,且操纵支架具有拨手;固定支架固定于座架上,且固定支架设有用来使操纵支架复位的复位机构。借此,可在不影响背支架及座架单独实现功能下,进一步能够实现背支架与座架的连动,从而方便乘员操作及进出汽车。
    • 6. 发明专利
    • 座椅調整連動裝置
    • 座椅调整连动设备
    • TW201628882A
    • 2016-08-16
    • TW104103802
    • 2015-02-04
    • 信昌機械廠股份有限公司HSIN CHONG MACHINERY WORKS CO. LTD.
    • 鄭見敏王利李玉清黃啟銘
    • B60N2/12B60N2/22
    • 本發明係關於一種座椅調整連動裝置,包括第一調整機構,第一調整機構包括調角器連動片、連接片、操縱支架和固定支架;調角器連動片套設於調角器軸上,且調角器連動片具有弧形槽;連接片的一端可相對移動地緊固於弧形槽上,另一端與操縱支架的左上部樞設連接,且連接片與操縱支架彼此連動;操縱支架透過轉軸可相對轉動地連接於固定支架上,操縱支架折彎形成有舌狀部,且操縱支架具有撥手;固定支架固定於座架上,且固定支架設有用來使操縱支架復位的復位機構。藉此,可在不影響背支架及座架單獨實現功能下,進一步能夠實現背支架與座架的連動,從而方便乘員操作及進出汽車。
    • 本发明系关于一种座椅调整连动设备,包括第一调整机构,第一调整机构包括调角器连动片、连接片、操纵支架和固定支架;调角器连动片套设于调角器轴上,且调角器连动片具有弧形槽;连接片的一端可相对移动地紧固于弧形槽上,另一端与操纵支架的左上部枢设连接,且连接片与操纵支架彼此连动;操纵支架透过转轴可相对转动地连接于固定支架上,操纵支架折弯形成有舌状部,且操纵支架具有拨手;固定支架固定于座架上,且固定支架设有用来使操纵支架复位的复位机构。借此,可在不影响背支架及座架单独实现功能下,进一步能够实现背支架与座架的连动,从而方便乘员操作及进出汽车。
    • 7. 发明专利
    • 車輛座椅固定結構
    • 车辆座椅固定结构
    • TW201325945A
    • 2013-07-01
    • TW100147409
    • 2011-12-20
    • 財團法人金屬工業研究發展中心METAL INDUSTRIES RESEARCH & DEVELOPMENT CENTER
    • 林祐廷LIN, YU TING
    • B60N2/005B60N2/015B60N2/12
    • 一種車輛座椅的固定結構,包括力傳遞架、座椅滑軌以及座椅。力傳遞架為斜跨於座椅後側下方區域,其具有中間區段、第一外側區段與第二外側區段,第一外側區段末端具有第一端部,第二外側區段的末端具有第二端部,第一端部連接於立柱,第二端部連接於中央通道,第一端部的水平高度係高於第二端部的水平高度。座椅滑軌為水平固設於中間區段與相對應側的座椅前鎖固點,且座椅滑軌互呈平行。座椅底部具有一對滑塊,為對應套設於座椅滑軌上,使座椅可沿座椅滑軌上前後移動並調節鎖定於座椅滑軌的位置。
    • 一种车辆座椅的固定结构,包括力传递架、座椅滑轨以及座椅。力传递架为斜跨于座椅后侧下方区域,其具有中间区段、第一外侧区段与第二外侧区段,第一外侧区段末端具有第一端部,第二外侧区段的末端具有第二端部,第一端部连接于立柱,第二端部连接于中央信道,第一端部的水平高度系高于第二端部的水平高度。座椅滑轨为水平固设于中间区段与相对应侧的座椅前锁固点,且座椅滑轨互呈平行。座椅底部具有一对滑块,为对应套设于座椅滑轨上,使座椅可沿座椅滑轨上前后移动并调节锁定于座椅滑轨的位置。