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    • 2. 发明专利
    • 適用於組合櫃連接器之組合櫃板架的製造方法及其所製出之結構
    • 适用于组合柜连接器之组合柜板架的制造方法及其所制出之结构
    • TW201609365A
    • 2016-03-16
    • TW103131100
    • 2014-09-10
    • 余志雄
    • 余志雄
    • B29D12/00A47B96/14
    •   一種適用於組合櫃連接器之組合櫃板架的製造方法應用於一具有板形模穴之模具,其步驟為將數個桿體置於模具之板形模穴並排列成框形,再以塑料射出技術將高溫熔融塑料射入板形模穴中,令塑料緊密包覆於桿體外側,並於冷卻後將固結為一體之塑料與桿體脫模取出。而以此法所製造之組合櫃板架具有一以數個桿體排列組成之框體,框體上設有一模板,此模板周緣具有結合部而緊密包覆於框體之各桿體周側,用以與各桿體固結為一體,據此增進模板與框體之穩固性。
    •   一种适用于组合柜连接器之组合柜板架的制造方法应用于一具有板形模穴之模具,其步骤为将数个杆体置于模具之板形模穴并排列成框形,再以塑料射出技术将高温熔融塑料射入板形模穴中,令塑料紧密包覆于杆体外侧,并于冷却后将固结为一体之塑料与杆体脱模取出。而以此法所制造之组合柜板架具有一以数个杆体排列组成之框体,框体上设有一模板,此模板周缘具有结合部而紧密包覆于框体之各杆体周侧,用以与各杆体固结为一体,据此增进模板与框体之稳固性。
    • 3. 发明专利
    • 一體成型式車用組裝架的製程
    • 一体成型式车用组装架的制程
    • TW201529290A
    • 2015-08-01
    • TW103103022
    • 2014-01-27
    • 上泰工業有限公司
    • 趙俊龍
    • B29D12/00B62K19/00
    • 本發明係一種一體成型式車用組裝架的製程,其包含有一輥壓步驟、一焊接步驟及一切割步驟,於輥壓步驟中係將金屬板通過輥壓裝置上的數組輥輪組而逐步輥壓整形為車用組裝架半成品,再通過一焊接機將車用組裝架半成品焊接以固定其截面積形狀,接著通過一導引輪的導引而往上彎弧,並以一切割機裁切彎弧的車用組裝架半成品而形成車用組裝架,該一體成型式車用組裝架的製程提供一條龍的生產動線,以便於原物料管理並節省原物料的儲放空間,且動線規劃順暢並可提高生產效能,且生產的車用組裝架為一體成形,故結構強度佳並符合安全需求。
    • 本发明系一种一体成型式车用组装架的制程,其包含有一辊压步骤、一焊接步骤及一切割步骤,于辊压步骤中系将金属板通过辊压设备上的数组辊轮组而逐步辊压整形为车用组装架半成品,再通过一焊接机将车用组装架半成品焊接以固定其截面积形状,接着通过一导引轮的导引而往上弯弧,并以一切割机裁切弯弧的车用组装架半成品而形成车用组装架,该一体成型式车用组装架的制程提供一条龙的生产动线,以便于原物料管理并节省原物料的储放空间,且动线规划顺畅并可提高生产性能,且生产的车用组装架为一体成形,故结构强度佳并符合安全需求。
    • 8. 发明专利
    • 複合材輪圈之製造方法
    • 复合材轮圈之制造方法
    • TW201325860A
    • 2013-07-01
    • TW102102859
    • 2013-01-25
    • 瑩信工業股份有限公司CARBOTEC INDUSTRIAL CO., LTD.
    • 李世鵬LEE, MICHAEL
    • B29C41/46B29C70/28B29D12/00
    • 本發明提供一種複合材輪圈之製造方法,包含以下步驟:製備芯軸:該芯軸為實心且具有一預定之形狀,該芯軸以硬脂酸製成;貼附複合材料:貼附一複合材料於該芯軸之外周面;成型:將貼附該複合材料之芯軸置入一模具中,以120-140℃之溫度對該模具及貼附該複合材料之芯軸加熱約70分鐘,使該複合材料密實硬化成型為一輪圈;移除芯軸:對該芯軸加熱使之熔化並使該芯軸自該輪圈流出;藉此,該芯軸能回收再次利用,更節省成本,又能避免滲入複合材料之縫隙而造成通孔產生進而影響良率。
    • 本发明提供一种复合材轮圈之制造方法,包含以下步骤:制备芯轴:该芯轴为实心且具有一预定之形状,该芯轴以硬脂酸制成;贴附复合材料:贴附一复合材料于该芯轴之外周面;成型:将贴附该复合材料之芯轴置入一模具中,以120-140℃之温度对该模具及贴附该复合材料之芯轴加热约70分钟,使该复合材料密实硬化成型为一轮圈;移除芯轴:对该芯轴加热使之熔化并使该芯轴自该轮圈流出;借此,该芯轴能回收再次利用,更节省成本,又能避免渗入复合材料之缝隙而造成通孔产生进而影响良率。