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1. 发明专利

TW201509749A 飛機輔助動力單元（ＡＰＵ）燃油元件性能檢測方法和裝置审中-公开
简体标题：飞机辅助动力单元（ＡＰＵ）燃油组件性能检测方法和设备
公开(公告)号：TW201509749A
公开(公告)日：2015-03-16
申请号：TW103125374
申请日：2014-07-24
申请人：中國國際航空股份有限公司
发明人：黃磊 , 顧祝平 , 鄭逢亮 , 馬洪濤 , 吳家駒 , 王榮 , 陳磊
IPC分类号： B64D41/00 , G01M15/00
CPC分类号： F02C9/26 , F02C9/00 , F05D2220/50 , F05D2260/80 , G01M15/14 , G05B23/0235 , Y02T50/671
摘要：本發明涉及一種飛機輔助動力單元(APU)燃油元件的性能檢測方法，包括：獲取一時間段內多個時間點上的APU封包；根據所述APU封包獲取所述APU燃油組件的運行參數，所述運行參數至少包括啟動時間STA；計算所述時間段內所述啟動時間STA的平均值AVG以及偏差指數δ；根據所述偏差指數δ確定所述APU燃油元件的性能處於穩定期、衰退期或故障期。
简体摘要：本发明涉及一种飞机辅助动力单元(APU)燃油组件的性能检测方法，包括：获取一时间段内多个时间点上的APU封包；根据所述APU封包获取所述APU燃油组件的运行参数，所述运行参数至少包括启动时间STA；计算所述时间段内所述启动时间STA的平均值AVG以及偏差指数δ；根据所述偏差指数δ确定所述APU燃油组件的性能处于稳定期、衰退期或故障期。

2. 发明专利

TWI537543B 環狀組裝體的測定裝置、環狀組裝體的測定方法以及旋轉機械的製造方法有权
简体标题：环状组装体的测定设备、环状组装体的测定方法以及旋转机械的制造方法
公开(公告)号：TWI537543B
公开(公告)日：2016-06-11
申请号：TW103124277
申请日：2014-07-15
申请人：三菱日立電力系統股份有限公司 , MITSUBISHI HITACHI POWER SYSTEMS, LTD.
发明人：脇邦彥 , WAKI, KUNIHIKO , 荒瀬謙一 , ARASE, KENICHI , 徳永有吾 , TOKUNAGA, YUGO
IPC分类号： G01B5/14 , F01D25/28 , F01D11/00
CPC分类号： G01B5/14 , F01D11/001 , F01D25/285 , G01B5/20 , G01M15/14

3. 发明专利

TW201305434A 風力發電裝置审中-公开
简体标题：风力发电设备
公开(公告)号：TW201305434A
公开(公告)日：2013-02-01
申请号：TW101111561
申请日：2012-03-30
申请人：渥班俄洛伊斯 , WOBBEN, ALOYS
发明人：史托坦喬漢斯裘俊 , STOLTENJOHANNES, JURGEN , 布瑞納亞伯奇 , BRENNER, ALBRECHT
IPC分类号： F03D11/00 , G01M13/00
CPC分类号： G01M15/14 , F03D7/02 , F03D17/00 , G01M5/0016 , G01M5/0033 , G01M5/0083 , G01M5/0091 , G01M11/085
摘要：本發明提供一種風力發電裝置，其具有待監視之一組件及一裂痕偵測單元。在此情況下，該裂痕偵測單元具有至少一細線或纖維(110，120，130)，該至少一細線或纖維直接緊固於待監視之該組件上。該裂痕偵測單元進一步具有一裂痕偵測器，該裂痕偵測器用於偵測該細線或纖維是否破裂。
简体摘要：本发明提供一种风力发电设备，其具有待监视之一组件及一裂痕侦测单元。在此情况下，该裂痕侦测单元具有至少一细线或纤维(110，120，130)，该至少一细线或纤维直接紧固于待监视之该组件上。该裂痕侦测单元进一步具有一裂痕侦测器，该裂痕侦测器用于侦测该细线或纤维是否破裂。

4. 发明专利

TW201515933A 飛機輔助動力單元(APU)渦輪葉片斷裂與轉軸卡阻故障的監控方法和裝置审中-公开
简体标题：飞机辅助动力单元(APU)涡轮叶片断裂与转轴卡阻故障的监控方法和设备
公开(公告)号：TW201515933A
公开(公告)日：2015-05-01
申请号：TW103125397
申请日：2014-07-24
申请人：中國國際航空股份有限公司
发明人：丁慧鋒 , 顧祝平 , 岳栖鶴 , 陳磊 , 吳家駒 , 章海龍 , 鄭逢亮 , 黃磊
IPC分类号： B64D41/00 , B64D45/00
CPC分类号： G01M15/14 , B64F5/60 , F01D21/04 , F02C7/26 , F05D2220/50 , F05D2270/44 , G01N25/00 , G05B23/0235
摘要：本發明涉及APU渦輪葉片斷裂與轉軸卡阻故障的監控方法和裝置。APU渦輪葉片斷裂與轉軸卡阻故障的監控方法，包括：獲取一時間段內多個時間點上APU封包；根據所述APU封包獲取APU的運行參數，所述運行參數至少包括啟動時間STA；計算所述時間段內所述啟動時間STA的平均值AVG以及偏差指數δ；以及根據所述偏差指數δ確定所述APU渦輪葉片斷裂與轉軸卡阻的狀況處於穩定期、衰退期或故障期。
简体摘要：本发明涉及APU涡轮叶片断裂与转轴卡阻故障的监控方法和设备。APU涡轮叶片断裂与转轴卡阻故障的监控方法，包括：获取一时间段内多个时间点上APU封包；根据所述APU封包获取APU的运行参数，所述运行参数至少包括启动时间STA；计算所述时间段内所述启动时间STA的平均值AVG以及偏差指数δ；以及根据所述偏差指数δ确定所述APU涡轮叶片断裂与转轴卡阻的状况处于稳定期、衰退期或故障期。

5. 发明专利

TW201512041A 飛機輔助動力單元滑油冷卻器性能監控方法及裝置审中-公开
简体标题：飞机辅助动力单元滑油冷却器性能监控方法及设备
公开(公告)号：TW201512041A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：TW103125399
申请日：2014-07-24
申请人：中國國際航空股份有限公司
发明人：顧祝平 , 丁慧鋒 , 鄭逢亮 , 吳家駒 , 陳磊 , 黃磊 , 章海龍 , 王炳正
IPC分类号： B64D41/00 , B64D33/08 , G06F11/34
CPC分类号： F02C7/14 , B64D33/08 , B64D41/00 , F01M5/002 , F01M11/10 , F05D2220/50 , F05D2260/80 , F05D2260/98 , G01M15/14 , Y02T50/671 , Y02T50/675
摘要：本發明係為一種輔助動力單元滑油冷卻器的性能檢測方法及裝置，所述方法包括：獲取一時間段內輔助動力單元封包；根據所述輔助動力單元封包獲取所述輔助動力單元滑油冷卻器的運行參數，所述運行參數包括：滑油溫度以及負載壓氣機進口溫度；藉由以下公式獲得修正後的滑油溫度：修正後滑油溫度=滑油溫度-負載壓氣機進口溫度；以及根據所述修正後滑油溫度相對於時間的變化趨勢確定所述輔助動力單元滑油冷卻器的性能處於穩定期、衰退期或故障期。
简体摘要：本发明系为一种辅助动力单元滑油冷却器的性能检测方法及设备，所述方法包括：获取一时间段内辅助动力单元封包；根据所述辅助动力单元封包获取所述辅助动力单元滑油冷却器的运行参数，所述运行参数包括：滑油温度以及负载压气机进口温度；借由以下公式获得修正后的滑油温度：修正后滑油温度=滑油温度-负载压气机进口温度；以及根据所述修正后滑油温度相对于时间的变化趋势确定所述辅助动力单元滑油冷却器的性能处于稳定期、衰退期或故障期。

6. 发明专利

TWI619645B 飛機輔助動力單元滑油冷卻器性能監控方法及裝置有权
简体标题：飞机辅助动力单元滑油冷却器性能监控方法及设备
公开(公告)号：TWI619645B
公开(公告)日：2018-04-01
申请号：TW103125399
申请日：2014-07-24
申请人：中國國際航空股份有限公司
发明人：顧祝平 , 丁慧鋒 , 鄭逢亮 , 吳家駒 , 陳磊 , 黃磊 , 章海龍 , 王炳正
IPC分类号： B64D41/00 , B64D33/08 , G06F11/34
CPC分类号： F02C7/14 , B64D33/08 , B64D41/00 , F01M5/002 , F01M11/10 , F05D2220/50 , F05D2260/80 , F05D2260/98 , G01M15/14 , Y02T50/671 , Y02T50/675

7. 实用新型

TWM530402U 渦輪檢測塞件有权
简体标题：涡轮检测塞件
公开(公告)号：TWM530402U
公开(公告)日：2016-10-11
申请号：TW105207332
申请日：2016-05-19
申请人：康得倫事業有限公司
发明人：廖英傑 , 廖祐國
IPC分类号： G01M15/00
CPC分类号： G01M3/022 , G01M3/025 , G01M3/26 , G01M15/14

8. 发明专利

TW201518174A 飛機輔助動力單元渦輪效率監控方法和裝置审中-公开
简体标题：飞机辅助动力单元涡轮效率监控方法和设备
公开(公告)号：TW201518174A
公开(公告)日：2015-05-16
申请号：TW103125396
申请日：2014-07-24
申请人：中國國際航空股份有限公司
发明人：顧祝平 , 張弛 , 黃磊 , 丁慧鋒 , 吳家駒 , 張雁豐 , 馬洪濤 , 陳磊
IPC分类号： B64D27/10 , F02C9/28
CPC分类号： G01M15/14 , F01D21/003 , F02C7/26 , F02C9/00 , F05D2220/50 , F05D2260/80 , F05D2260/821 , G07C3/00 , Y02T50/671
摘要：本發明涉及飛機輔助動力單元渦輪效率監控方法和裝置。飛機輔助動力單元APU渦輪效率的性能檢測方法，包括：獲取一時間段內多個時間點上APU報文；根據所述APU報文獲取所述APU的啟動參數，所述啟動參數至少包括峰值EGT轉速；計算APU啟動時排氣溫度峰值時的轉速相對於APU正常運轉時轉速的占比NPA；計算所述時間段內的NPA的平均值；以及根據所述NPA的平均值確定所述APU渦輪效率處於穩定期、衰退期或故障期。
简体摘要：本发明涉及飞机辅助动力单元涡轮效率监控方法和设备。飞机辅助动力单元APU涡轮效率的性能检测方法，包括：获取一时间段内多个时间点上APU报文；根据所述APU报文获取所述APU的启动参数，所述启动参数至少包括峰值EGT转速；计算APU启动时排气温度峰值时的转速相对于APU正常运转时转速的占比NPA；计算所述时间段内的NPA的平均值；以及根据所述NPA的平均值确定所述APU涡轮效率处于稳定期、衰退期或故障期。

9. 发明专利

TW201518684A 環狀組裝體的測定裝置、環狀組裝體的測定方法以及旋轉機械的製造方法审中-公开
简体标题：环状组装体的测定设备、环状组装体的测定方法以及旋转机械的制造方法
公开(公告)号：TW201518684A
公开(公告)日：2015-05-16
申请号：TW103124277
申请日：2014-07-15
申请人：三菱日立電力系統股份有限公司 , MITSUBISHI HITACHI POWER SYSTEMS, LTD.
发明人：脇邦彥 , WAKI, KUNIHIKO , 荒瀬謙一 , ARASE, KENICHI , 徳永有吾 , TOKUNAGA, YUGO
IPC分类号： G01B5/14 , F01D25/28 , F01D11/00
CPC分类号： G01B5/14 , F01D11/001 , F01D25/285 , G01B5/20 , G01M15/14
摘要：一種環狀組裝體(60)的測定裝置(1)，係供測定在環狀部件(61)上周向組裝有複數個排列之被組裝部件(62)之環狀組裝體(60)的徑向相對位置，其具備：抵接於在環狀部件(61)之周向連續之基準面(4)，在周向可滑動之第一抵接部(19)；可將環狀部件(61)之朝向與基準面(4)徑向相反側之對向面(5)予以押壓之第二抵接部(25)；支持第一抵接部(19)及第二抵接部(25)之基部(6)；抵接於被組裝部件(62)之被測定部(62a)之第三抵接部(29)；連結第三抵接部(29)與基部(6)之連結部(7)；以及測定相對基部(6)之第三抵接部(29)的變位之測定部(28)。
简体摘要：一种环状组装体(60)的测定设备(1)，系供测定在环状部件(61)上周向组装有复数个排列之被组装部件(62)之环状组装体(60)的径向相对位置，其具备：抵接于在环状部件(61)之周向连续之基准面(4)，在周向可滑动之第一抵接部(19)；可将环状部件(61)之朝向与基准面(4)径向相反侧之对向面(5)予以押压之第二抵接部(25)；支持第一抵接部(19)及第二抵接部(25)之基部(6)；抵接于被组装部件(62)之被测定部(62a)之第三抵接部(29)；链接第三抵接部(29)与基部(6)之链接部(7)；以及测定相对基部(6)之第三抵接部(29)的变位之测定部(28)。

10. 发明专利

TWI368685B 電力恢復 POWER RECOVERY 失效
简体标题：电力恢复 POWER RECOVERY
公开(公告)号：TWI368685B
公开(公告)日：2012-07-21
申请号：TW098114838
申请日：2009-05-05
申请人：伊唯斯科技公司
发明人：卡瑞克哈洛B , 艾爾德葛拉罕羅伯特 , 亨弗瑞斯葛瑞
IPC分类号： F01K , B01J , C07B
CPC分类号： F01K25/14 , C07C51/265 , F01K7/16 , F01K13/003 , F01K21/047 , F01K27/02 , F02C3/20 , F02C3/30 , G01M15/14
摘要：本發明係關於一種從藉由一氧化反應所生產之氣流恢復電力之方法及裝置。明確地說，本發明係基於將來自該氧化反應之氣流加熱至一至少800℃之溫度，及透過一氣體渦輪機恢復能量。該氣體渦輪機之壓縮機級壓縮至反應器之氧化劑饋送，藉以至少部分地抵銷在該反應器中提供高溫及高壓反應條件之成本。本發明亦藉由最佳化該氣體渦輪機之效率而提供電力恢復系統之已改良控制，其係藉由將氣體饋送至該氣流，以調變至該渦輪機之與該壓縮機排出流量相關之氣體之流量，以便補償該反應器中之氧化劑之消耗。
简体摘要：本发明系关于一种从借由一氧化反应所生产之气流恢复电力之方法及设备。明确地说，本发明系基于将来自该氧化反应之气流加热至一至少800℃之温度，及透过一气体涡轮机恢复能量。该气体涡轮机之压缩机级压缩至反应器之氧化剂馈送，借以至少部分地抵销在该反应器中提供高温及高压反应条件之成本。本发明亦借由最优化该气体涡轮机之效率而提供电力恢复系统之已改良控制，其系借由将气体馈送至该气流，以调制至该涡轮机之与该压缩机排出流量相关之气体之流量，以便补偿该反应器中之氧化剂之消耗。

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