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    • 4. 发明专利
    • 棘輪模組以及具有棘輪模組的電子設備
    • 棘轮模块以及具有棘轮模块的电子设备
    • TW201504787A
    • 2015-02-01
    • TW102125779
    • 2013-07-18
    • 緯創資通股份有限公司WISTRON CORPORATION
    • 施炫合SHIH, SYUAN HE
    • G06F1/16H05K5/00
    • G06F1/1679F16D41/02F16D41/12G06F1/1656G06F1/181
    • 在電子設備設置一棘輪模組,以對功能模組進行單向推抵固定與釋放。棘輪模組具有第一部件以及第二部件,彼此以軸向延伸的棘輪囓合,使第二部件可相對第一部件單向轉動。在兩部件之間設置扭力彈簧,當功能模組在殼體內滑動以帶動第二部件相對第一部件轉動時,扭力彈簧被扭轉而蓄積轉動回復力,同時第二部件可維持功能模組的位置。棘輪模組另以一按鈕軸向推動第二部件以與第一部件脫離囓合,從而由扭力彈簧帶動第二部件自動轉動回歸,並帶動功能模組在殼體內反向滑動以退出殼體。
    • 在电子设备设置一棘轮模块,以对功能模块进行单向推抵固定与释放。棘轮模块具有第一部件以及第二部件,彼此以轴向延伸的棘轮啮合,使第二部件可相对第一部件单向转动。在两部件之间设置扭力弹簧,当功能模块在壳体内滑动以带动第二部件相对第一部件转动时,扭力弹簧被扭转而蓄积转动回复力,同时第二部件可维持功能模块的位置。棘轮模块另以一按钮轴向推动第二部件以与第一部件脱离啮合,从而由扭力弹簧带动第二部件自动转动回归,并带动功能模块在壳体内反向滑动以退出壳体。
    • 5. 实用新型
    • 棘輪煞車結構
    • 棘轮煞车结构
    • TWM436669U
    • 2012-09-01
    • TW101203298
    • 2012-02-23
    • 吾信工業股份有限公司
    • 曹昌順
    • B66F
    • F16D15/00B60T1/005B66D1/06F16D41/02F16D41/12F16D63/006
    • 一種棘輪煞車結構,係為解決既知煞車棘爪依賴扭力彈簧始能復位的問題。該棘輪煞車結構包括:一棘輪及棘輪相對兩側的一對棘爪,每一棘爪,以其轉動中心為軸形成互呈對峙的一對端部,其一端部為與棘輪輪齒卡抵的卡制端,另一端為使卡制端復位的平衡端,且一對棘爪的任一棘爪的卡制端與另一棘爪的卡制端形成顛倒佈置。如上述的棘輪煞車結構的特徵在於,藉由在棘爪的卡制端的相反端再延伸一段平衡端,並利用平衡端常時可被棘輪的棘齒撥動的作用下,令卡制端得以保持一常時可與棘輪作動卡制的位置而不必藉助額外復位措施。
    • 一种棘轮煞车结构,系为解决既知煞车棘爪依赖扭力弹簧始能复位的问题。该棘轮煞车结构包括:一棘轮及棘轮相对两侧的一对棘爪,每一棘爪,以其转动中心为轴形成互呈对峙的一对端部,其一端部为与棘轮轮齿卡抵的卡制端,另一端为使卡制端复位的平衡端,且一对棘爪的任一棘爪的卡制端与另一棘爪的卡制端形成颠倒布置。如上述的棘轮煞车结构的特征在于,借由在棘爪的卡制端的相反端再延伸一段平衡端,并利用平衡端常时可被棘轮的棘齿拨动的作用下,令卡制端得以保持一常时可与棘轮作动卡制的位置而不必借助额外复位措施。