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1. 发明专利

TWI606956B 自行車用纜線及其製造方法有权
简体标题：自行车用缆线及其制造方法
公开(公告)号：TWI606956B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：TW102119767
申请日：2013-06-04
申请人：島野股份有限公司 , SHIMANO INC.
发明人：杉井陽子 , SUGII, YOKO , 加藤直也 , KATO, NAOYA , 佐佐木知 , SASAKI, SATORU , 坂本喬 , SAKAMOTO, TAKASHI , 小林敬久 , KOBAYASHI, YOSHIHISA , 森下裕一 , MORISHITA, YUICHI
IPC分类号： B62L3/02 , B21F45/00 , B21F15/02
CPC分类号： H01B13/0129 , B62J6/18 , B62J2099/0046 , F16C1/108 , H01B7/0838 , H01B7/0876 , Y10T74/20456

2. 发明专利

TW201418100A 自行車用纜線及其製造方法审中-公开
简体标题：自行车用缆线及其制造方法
公开(公告)号：TW201418100A
公开(公告)日：2014-05-16
申请号：TW102119767
申请日：2013-06-04
申请人：島野股份有限公司 , SHIMANO INC.
发明人：杉井陽子 , SUGII, YOKO , 加藤直也 , KATO, NAOYA , 佐佐木知 , SASAKI, SATORU , 坂本喬 , SAKAMOTO, TAKASHI , 小林敬久 , KOBAYASHI, YOSHIHISA , 森下裕一 , MORISHITA, YUICHI
IPC分类号： B62L3/02 , B21F45/00 , B21F15/02
CPC分类号： H01B13/0129 , B62J6/18 , B62J2099/0046 , F16C1/108 , H01B7/0838 , H01B7/0876 , Y10T74/20456
摘要：〔課題〕在配置於自行車的中空構件內的纜線，防止因纜線接觸於中空構件的內面導致產生雜音。〔解決手段〕一種自行車用纜線，插通於自行車的中空構件內，以兩片具有熱熔接層的塑膠帶(3)、(3)將纜線主體(2)夾入，藉由以熱熔接將該兩片塑膠帶(3)、(3)彼此貼合，在纜線主體(2)的兩側設置朝長度方向延伸的一對羽狀部(4)、(4)。
简体摘要：〔课题〕在配置于自行车的中空构件内的缆线，防止因缆线接触于中空构件的内面导致产生杂音。〔解决手段〕一种自行车用缆线，插通于自行车的中空构件内，以两片具有热熔接层的塑胶带(3)、(3)将缆线主体(2)夹入，借由以热熔接将该两片塑胶带(3)、(3)彼此贴合，在缆线主体(2)的两侧设置朝长度方向延伸的一对羽状部(4)、(4)。

3. 发明专利

TWI376330B 自行車線管結構失效
简体标题：自行车线管结构
公开(公告)号：TWI376330B
公开(公告)日：2012-11-11
申请号：TW099111701
申请日：2010-04-14
申请人：永克達工業股份有限公司
发明人：莫韋恩
IPC分类号： B62K , B62L
CPC分类号： B60T11/046 , B21F45/06 , F16C1/10 , F16C1/108 , F16C2326/20
摘要：本發明係一種自行車線管結構，其係為一線管本體，該線管本體中心部位係具有一供自行車剎車線或變速線穿通設置之線槽，該線管本體係由一硬性金屬層及一撓性金屬層所組成，其中；該硬性金屬層及該撓性金屬層係以交疊態樣，漸層環繞出所述的線管本體，該線管本體可透過撓性金屬層達到彎曲及定型之效果，且亦可透過硬性金屬層提升線管本體外表面之剛性，避免受外力壓迫時容易產生變形，另透過硬性金屬層及該撓性金屬層係以交疊漸層環繞態樣，使每一硬性金屬層間均交疊有撓性金屬層，並藉由撓性金屬層較具有彈性的特性，使線管本體整具有較佳的延展性效果。
简体摘要：本发明系一种自行车线管结构，其系为一线管本体，该线管本体中心部位系具有一供自行车刹车线或变速线穿通设置之线槽，该线管本体系由一硬性金属层及一挠性金属层所组成，其中；该硬性金属层及该挠性金属层系以交叠态样，渐层环绕出所述的线管本体，该线管本体可透过挠性金属层达到弯曲及定型之效果，且亦可透过硬性金属层提升线管本体外表面之刚性，避免受外力压迫时容易产生变形，另透过硬性金属层及该挠性金属层系以交叠渐层环绕态样，使每一硬性金属层间均交叠有挠性金属层，并借由挠性金属层较具有弹性的特性，使线管本体整具有较佳的延展性效果。

4. 发明专利

TW201134716A 自行車線管結構失效
简体标题：自行车线管结构
公开(公告)号：TW201134716A
公开(公告)日：2011-10-16
申请号：TW099111701
申请日：2010-04-14
申请人：永克達工業股份有限公司
发明人：莫韋恩
IPC分类号： B62K , B62L
CPC分类号： B60T11/046 , B21F45/06 , F16C1/10 , F16C1/108 , F16C2326/20
摘要：本發明係一種自行車線管結構，其係為一線管本體，該線管本體中心部位係具有一供自行車剎車線或變速線穿通設置之線槽，該線管本體係由一硬性金屬層及一撓性金屬層所組成，其中；該硬性金屬層及該撓性金屬層係以交疊態樣，漸層環繞出所述的線管本體，該線管本體可透過撓性金屬層達到彎曲及定型之效果，且亦可透過硬性金屬層提升線管本體外表面之剛性，避免受外力壓迫時容易產生變形，另透過硬性金屬層及該撓性金屬層係以交疊漸層環繞態樣，使每一硬性金屬層間均交疊有撓性金屬層，並藉由撓性金屬層較具有彈性的特性，使線管本體整具有較佳的延展性效果。
简体摘要：本发明系一种自行车线管结构，其系为一线管本体，该线管本体中心部位系具有一供自行车刹车线或变速线穿通设置之线槽，该线管本体系由一硬性金属层及一挠性金属层所组成，其中；该硬性金属层及该挠性金属层系以交叠态样，渐层环绕出所述的线管本体，该线管本体可透过挠性金属层达到弯曲及定型之效果，且亦可透过硬性金属层提升线管本体外表面之刚性，避免受外力压迫时容易产生变形，另透过硬性金属层及该挠性金属层系以交叠渐层环绕态样，使每一硬性金属层间均交叠有挠性金属层，并借由挠性金属层较具有弹性的特性，使线管本体整具有较佳的延展性效果。

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