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1. 发明专利

TW200839124A 流體壓缸 FLUID PRESSURE CYLINDER 审中-公开
简体标题：流体压缸 FLUID PRESSURE CYLINDER
公开(公告)号：TW200839124A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：TW096142974
申请日：2007-11-14
申请人： SMC股份有限公司 SMC KABUSHIKI KAISHA
发明人：碇徹哉 IKARI, TETSUYA
IPC分类号： F16H
CPC分类号： F15B15/1447 , F15B15/222
摘要：第一和第二減震環(62、64)係透過裝配溝槽(54a、54b)各自配置在活塞(18)的兩端部表面上(18a,18b),而該活塞(18)係構成流體壓缸(10)的一部份。該第一和第二減震環(62、64)藉由對金屬材料進行壓製加工而形成大致上中空的圓筒形狀,其中,該等減震環(62、64)係造成減震作用,而該減震作用減低了該活塞(18)的位移速度,結果,該減震環係朝軸向與該活塞一起被位移,並且被接收和容納到該頭蓋(14)的凹部(24)和該桿蓋(16)的桿洞(34)裡面。
简体摘要：第一和第二减震环(62、64)系透过装配沟槽(54a、54b)各自配置在活塞(18)的两端部表面上(18a,18b),而该活塞(18)系构成流体压缸(10)的一部份。该第一和第二减震环(62、64)借由对金属材料进行压制加工而形成大致上中空的圆筒形状,其中,该等减震环(62、64)系造成减震作用,而该减震作用减低了该活塞(18)的位移速度,结果,该减震环系朝轴向与该活塞一起被位移,并且被接收和容纳到该头盖(14)的凹部(24)和该杆盖(16)的杆洞(34)里面。

2. 实用新型

TWM495452U 流體壓缸有权
简体标题：流体压缸
公开(公告)号：TWM495452U
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：TW103211334
申请日：2014-06-26
申请人： SMC股份有限公司 , SMC CORPORATION
发明人：門田謙吾 , MONDEN, KENGO
IPC分类号： F16J9/12 , F16J10/02 , F15B15/14
CPC分类号： F15B15/222 , F15B15/1433

3. 发明专利

TW251336B 具有速度控制機構之無桿缸筒失效
简体标题：具有速度控制机构之无杆缸筒
公开(公告)号：TW251336B
公开(公告)日：1995-07-11
申请号：TW083106820
申请日：1994-07-26
申请人：速睦喜股份有限公司
发明人：小林雅治 , 山下良介 , 金子訓久
IPC分类号： F15B
CPC分类号： F15B15/086 , F15B15/222
摘要： [目的]：設法由改變緩衝環之位置來改變通過緩衝環外周之流量即可調整活塞之加速．減速之時期及加速．減速之大小為主題。
[構成]：在筒管端部配設有空心纋衝環且此緩衝環已配置至可插入活塞之空心內部而在纋衝環之外表面形成有正弦函數溝之具有速度控制機構之無桿缸筒中，設計至可自該無桿缸筒之外部調節緩衝環之軸向位置。[選擇圖]圖１。
简体摘要： [目的]：设法由改变缓冲环之位置来改变通过缓冲环外周之流量即可调整活塞之加速．减速之时期及加速．减速之大小为主题。 [构成]：在筒管端部配设有空心纋冲环且此缓冲环已配置至可插入活塞之空心内部而在纋冲环之外表面形成有正弦函数沟之具有速度控制机构之无杆缸筒中，设计至可自该无杆缸筒之外部调节缓冲环之轴向位置。[选择图]图１。

4. 发明专利

TWI606186B 流體壓缸有权
简体标题：流体压缸
公开(公告)号：TWI606186B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：TW103122231
申请日：2014-06-27
申请人： SMC股份有限公司 , SMC CORPORATION
发明人：門田謙吾 , MONDEN, KENGO
IPC分类号： F15B15/14 , F15B15/20
CPC分类号： F15B15/222 , F15B15/149 , F15B15/226

5. 实用新型

TW467207U 液壓缸末端行程緩衝結構改良失效
简体标题：液压缸末端行程缓冲结构改良
公开(公告)号：TW467207U
公开(公告)日：2001-12-01
申请号：TW090207715
申请日：2001-05-11
申请人：陳明和
发明人：陳明和
IPC分类号： F15B
CPC分类号： F01B11/02 , F15B15/222
摘要：一種液壓缸末端行程緩衝結構改良，液壓缸之末端設有一封蓋，封蓋的中央具有一朝活塞方向延伸之凸柱，而活塞對應凸柱具有一凹部，於凹部內套設有一中空之襯套，襯套之外徑係小於該凹部之內徑，且襯套的內徑係大於凸柱之外徑，並且凸柱靠近該活塞之端面周緣具有導角，俾使該凹部與襯套間具有可供該襯套徑向自由位移之空間，以由凸柱之導角導引襯套穿入，且襯套與凸柱相穿套時，可於襯套與凸柱間形成一供液壓油流通之間隔，使液壓油經此間隔限制緩慢地由流通孔流出液壓缸。
简体摘要：一种液压缸末端行程缓冲结构改良，液压缸之末端设有一封盖，封盖的中央具有一朝活塞方向延伸之凸柱，而活塞对应凸柱具有一凹部，于凹部内套设有一中空之衬套，衬套之外径系小于该凹部之内径，且衬套的内径系大于凸柱之外径，并且凸柱靠近该活塞之端面周缘具有导角，俾使该凹部与衬套间具有可供该衬套径向自由位移之空间，以由凸柱之导角导引衬套穿入，且衬套与凸柱相穿套时，可于衬套与凸柱间形成一供液压油流通之间隔，使液压油经此间隔限制缓慢地由流通孔流出液压缸。

6. 发明专利

TW201538859A 流體壓缸审中-公开
简体标题：流体压缸
公开(公告)号：TW201538859A
公开(公告)日：2015-10-16
申请号：TW103122231
申请日：2014-06-27
申请人： SMC股份有限公司 , SMC CORPORATION
发明人：門田謙吾 , MONDEN, KENGO
IPC分类号： F15B15/14 , F15B15/20
CPC分类号： F15B15/222 , F15B15/149 , F15B15/226
摘要：本發明係關於一種流體壓缸，流體壓缸(10)係具有設置在缸管(12)之兩端部的頭罩(14)及桿罩(16)，而前述頭罩(14)及前述桿罩(16)係藉由壓鑄(die casting)等鑄造而形成。在頭罩(14)之第1凹部(28)之外周面，係形成有朝半徑外方向凹陷成溝狀之第1連通路(34)，且在該第1凹部(28)壓入有環狀之第1保持具(32)，藉此而形成有開口部位被封閉之剖面矩形的第1連通路(34)。而且，第1連通路(34)係連通缸管(12)之缸室(20)與頭罩(14)之第1緩衝室(30)。
简体摘要：本发明系关于一种流体压缸，流体压缸(10)系具有设置在缸管(12)之两端部的头罩(14)及杆罩(16)，而前述头罩(14)及前述杆罩(16)系借由压铸(die casting)等铸造而形成。在头罩(14)之第1凹部(28)之外周面，系形成有朝半径外方向凹陷成沟状之第1连通路(34)，且在该第1凹部(28)压入有环状之第1保持具(32)，借此而形成有开口部位被封闭之剖面矩形的第1连通路(34)。而且，第1连通路(34)系连通缸管(12)之缸室(20)与头罩(14)之第1缓冲室(30)。

7. 发明专利

TWI351478B 流體壓缸 FLUID PRESSURE CYLINDER 有权
简体标题：流体压缸 FLUID PRESSURE CYLINDER
公开(公告)号：TWI351478B
公开(公告)日：2011-11-01
申请号：TW096142974
申请日：2007-11-14
申请人： SMC股份有限公司
发明人：碇徹哉
IPC分类号： F16H
CPC分类号： F15B15/1447 , F15B15/222
摘要：第一和第二減震環(62、64)係透過裝配溝槽(54a、54b)各自配置在活塞(18)的兩端部表面上(18a，18b)，而該活塞(18)係構成流體壓缸(10)的一部份。該第一和第二減震環(62、64)藉由對金屬材料進行壓製加工而形成大致上中空的圓筒形狀，其中，該等減震環(62、64)係造成減震作用，而該減震作用減低了該活塞(18)的位移速度，結果，該減震環係朝軸向與該活塞一起被位移，並且被接收和容納到該頭蓋(14)的凹部(24)和該桿蓋(16)的桿洞(34)裡面。
简体摘要：第一和第二减震环(62、64)系透过装配沟槽(54a、54b)各自配置在活塞(18)的两端部表面上(18a，18b)，而该活塞(18)系构成流体压缸(10)的一部份。该第一和第二减震环(62、64)借由对金属材料进行压制加工而形成大致上中空的圆筒形状，其中，该等减震环(62、64)系造成减震作用，而该减震作用减低了该活塞(18)的位移速度，结果，该减震环系朝轴向与该活塞一起被位移，并且被接收和容纳到该头盖(14)的凹部(24)和该杆盖(16)的杆洞(34)里面。

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