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1. 发明专利

TW254997B 利用液化天然氣的燃氣輪機點火方法及機構失效
简体标题：利用液化天然气的燃气轮机点火方法及机构
公开(公告)号：TW254997B
公开(公告)日：1995-08-21
申请号：TW082108285
申请日：1993-10-06
申请人：神戶製鋼所股份有限公司 , 關西電力股份有限公司
发明人：三浦真一 , 山根政美 , 伊藤裕 , 西村博夫 , 淺田和彥
IPC分类号： F02N
CPC分类号： F02C7/143 , F02C3/22 , F02C7/224
摘要：此處揭示的是一種ＬＮＧ燃氣輸機的點火方法，它被設計成可在ＬＮＧ蒸發器中儲存ＬＮＧ的〝冷〞。此法包括供應液化天然氣１ａ通過該ＬＮＧ蒸發器１中的熱交換管１２，從而與重複循環通過ＬＮＧ蒸發器和空氣預冷器４的熱傳導介質作熱交換來氣化產化天然氣，並且於氣輪高負載時與經液化天然氣冷卻的熱傳導介質做熱交換來冷卻空氣預冷器中的空氣，以及當氣輪低負載時通止熱傳導介質重複循環通過ＬＮＧ蒸發器和空氣預冷器，從而使熱傳導介質在熱交換管１２（供儲存凍結的潛熱）外側靠液化天然氣的〝冷〞凍結，並於氣輪高負載時用凍結的潛熱（以熱傳導介質的凍結方式儲存）做為〝冷〞源，經由熱傳導介質來冷卻空氣。
简体摘要：此处揭示的是一种ＬＮＧ燃气输机的点火方法，它被设计成可在ＬＮＧ蒸发器中存储ＬＮＧ的〝冷〞。此法包括供应液化天然气１ａ通过该ＬＮＧ蒸发器１中的热交换管１２，从而与重复循环通过ＬＮＧ蒸发器和空气预冷器４的热传导介质作热交换来气化产化天然气，并且于气轮高负载时与经液化天然气冷却的热传导介质做热交换来冷却空气预冷器中的空气，以及当气轮低负载时通止热传导介质重复循环通过ＬＮＧ蒸发器和空气预冷器，从而使热传导介质在热交换管１２（供存储冻结的潜热）外侧靠液化天然气的〝冷〞冻结，并于气轮高负载时用冻结的潜热（以热传导介质的冻结方式存储）做为〝冷〞源，经由热传导介质来冷却空气。

2. 发明专利

TW345608B 氣體渦輪發動機中之燃料預熱系統失效
简体标题：气体涡轮发动机中之燃料预热系统
公开(公告)号：TW345608B
公开(公告)日：1998-11-21
申请号：TW086104667
申请日：1997-04-11
申请人：西屋電器公司
发明人：大衛A.利托
IPC分类号： F02C
CPC分类号： F01K23/10 , F02C7/224 , Y02E20/16
摘要：本發明提供一種效率提昇之複合循環渦輪系統；此系統運用自氣體渦輪發動機回流之加熱冷劑，將燃料於注入燃燒器之前加以預熱。用於冷氣體渦輪燃燒器或換接裝置之冷劑諸如蒸氣，皆自上循環攜出高階熱能。若使此熱能回歸輸入之燃料，則其能量回收效率，優於下循環之熱能回收效率。
简体摘要：本发明提供一种效率提升之复合循环涡轮系统；此系统运用自气体涡轮发动机回流之加热冷剂，将燃料于注入燃烧器之前加以预热。用于冷气体涡轮燃烧器或换接设备之冷剂诸如蒸气，皆自上循环携出高级热能。若使此热能回归输入之燃料，则其能量回收效率，优于下循环之热能回收效率。

3. 发明专利

TW201344040A 多個燃料燃氣輪機燃燒系統之自動調整失效
简体标题：多个燃料燃气轮机燃烧系统之自动调整
公开(公告)号：TW201344040A
公开(公告)日：2013-11-01
申请号：TW102106081
申请日：2013-02-21
申请人：燃氣渦輪效率瑞典公司 , GAS TURBINE EFFICIENCY SWEDEN AB
发明人：嘉德克里斯多夫 , CHANDLER, CHRISTOPHER
IPC分类号： F02C9/28 , F02C9/48
CPC分类号： F02C9/28 , F02C7/224 , F02C9/40
摘要：本文中提供一種用於透過自動修改來自多個源之燃料燃氣比來自動控制燃氣輪機燃料組合物之方法。該方法包含提供第一及第二燃料源。該方法進一步包含感測一輪機之操作參數及判定該等操作參數是否在預設定操作極限內。該方法亦包含基於該等操作參數是否在該等預設定操作極限內來調節該第一燃料源與該第二燃料源之比。
简体摘要：本文中提供一种用于透过自动修改来自多个源之燃料燃气比来自动控制燃气轮机燃料组合物之方法。该方法包含提供第一及第二燃料源。该方法进一步包含传感一轮机之操作参数及判定该等操作参数是否在默认定操作极限内。该方法亦包含基于该等操作参数是否在该等默认定操作极限内来调节该第一燃料源与该第二燃料源之比。

4. 发明专利

TW201630657A 並行生成機械功率和製造碳氫化合物的方法和裝置审中-公开
简体标题：并行生成机械功率和制造碳氢化合物的方法和设备
公开(公告)号：TW201630657A
公开(公告)日：2016-09-01
申请号：TW104129091
申请日：2015-09-03
申请人：林德股份有限公司 , LINDE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人：布魯德大衛 , BRUDER, DAVID
IPC分类号： B01J19/00 , B01J8/06 , F02C6/00 , F02C6/10 , F02C7/10 , F02C7/224
CPC分类号： F02B43/12 , B01J8/067 , B01J19/0013 , B01J19/2415 , B01J2208/00106 , B01J2208/00504 , B01J2219/00006 , B01J2219/00117 , C07C4/04 , C07C5/327 , F01K13/006 , F02B2043/103 , F02C6/10 , F02C7/08 , F02C7/10 , F02C7/224 , F05D2220/32 , F05D2220/76 , Y02E20/16 , Y02T10/16
摘要：本發明供應一種結合機械功率的生成和碳氫化合物的製造之方法，其中為了產生機械功率，至少一內燃機(1)被點燃，從而產生燃燒廢氣(c)，而為了產生碳氫化合物，使用燃料(e)及助燃氣體(d)加熱至少一反應器(2)。本發明供應藉由與來自內燃機(1)的至少一定比例的燃燒廢氣(c)間接熱交換加熱至少一定比例的助燃氣體(d)。本發明也有關於對應的裝置(100，200)。
简体摘要：本发明供应一种结合机械功率的生成和碳氢化合物的制造之方法，其中为了产生机械功率，至少一内燃机(1)被点燃，从而产生燃烧废气(c)，而为了产生碳氢化合物，使用燃料(e)及助燃气体(d)加热至少一反应器(2)。本发明供应借由与来自内燃机(1)的至少一定比例的燃烧废气(c)间接热交换加热至少一定比例的助燃气体(d)。本发明也有关于对应的设备(100，200)。

5. 发明专利

TW368554B 再生冷卻之燃氣輪機燃燒器失效
简体标题：再生冷却之燃气轮机燃烧器
公开(公告)号：TW368554B
公开(公告)日：1999-09-01
申请号：TW085111897
申请日：1996-09-30
申请人：西屋電器公司
发明人：吉拉德麥奎甘
IPC分类号： F02C
CPC分类号： F23R3/005 , F02C7/224
摘要：一種具有缸壁之燃燒器，其中缸壁內環繞設置多數支冷卻通路。供應管線將冷卻流體，例如氣態燃料或壓縮空氣，輸送至一歧管，該歧管包圍住每一孔洞之入口。該歧管將該冷卻流體分成多數股氣流，軸向地朝向周圍延伸成矩陣排列之出口，於是流體受到加熱，燃燒器缸壁亦得到冷卻。在一實施例中，其中該冷卻流體為壓縮空氣，該通路將加熱過之壓縮空氣排放至一容室，壓縮空氣由該容室內進入燃燒器之入口。在另一實施例中，該流體為氣態燃料，包圍住出口之第二歧管則將燃料集中，然後將燃料導引至一燃料噴嘴，以將燃料噴入燃燒區域。
简体摘要：一种具有缸壁之燃烧器，其中缸壁内环绕设置多数支冷却通路。供应管线将冷却流体，例如气态燃料或压缩空气，输送至一歧管，该歧管包围住每一孔洞之入口。该歧管将该冷却流体分成多数股气流，轴向地朝向周围延伸成矩阵排列之出口，于是流体受到加热，燃烧器缸壁亦得到冷却。在一实施例中，其中该冷却流体为压缩空气，该通路将加热过之压缩空气排放至一容室，压缩空气由该容室内进入燃烧器之入口。在另一实施例中，该流体为气态燃料，包围住出口之第二歧管则将燃料集中，然后将燃料导引至一燃料喷嘴，以将燃料喷入燃烧区域。

6. 发明专利

TWI516672B 多個燃料燃氣輪機燃燒系統之自動調整失效
简体标题：多个燃料燃气轮机燃烧系统之自动调整
公开(公告)号：TWI516672B
公开(公告)日：2016-01-11
申请号：TW102106081
申请日：2013-02-21
申请人：燃氣渦輪效率瑞典公司 , GAS TURBINE EFFICIENCY SWEDEN AB
发明人：嘉德克里斯多夫 , CHANDLER, CHRISTOPHER
IPC分类号： F02C9/28 , F02C9/48
CPC分类号： F02C9/28 , F02C7/224 , F02C9/40

7. 发明专利

TW200401863A 用以藉由冷卻液態碳氫燃料蒸發氣冷之燃氣輪機入口 COMBUSTION TURBINE INLET FOR AIR COOLING VIA REFRIGERATED LIQUID HYDROCARBON FUEL VAPORIZATION 审中-公开
简体标题：用以借由冷却液态碳氢燃料蒸发气冷之燃气轮机入口 COMBUSTION TURBINE INLET FOR AIR COOLING VIA REFRIGERATED LIQUID HYDROCARBON FUEL VAPORIZATION
公开(公告)号：TW200401863A
公开(公告)日：2004-02-01
申请号：TW092103900
申请日：2003-02-25
申请人：芝加哥橋樑及鋼鐵公司 CHICAGO BRIDGE AND IRON COMPANY
发明人：約漢史帝芬安德普 JOHN STEPHEN ANDREPONT , 普A 杜斯 PER A. DUUS , 羅伯J 葛路奇 ROBERET J. GOLUEKE
IPC分类号： F02C
CPC分类号： F02C7/143 , F02C3/24 , F02C7/224 , F05D2260/232
摘要：發電廠中液態燃料被蒸發用來對應熱交換流體來冷卻該流體。需要時，一種重覆循環之回路趨使冷卻流體被再導回再冷卻。該冷卻流體用來冷卻燃氣輪機入口空氣。些許該冷卻流體週期性被導入層狀槽底部，由此處於冷卻入口空氣的需要或價值較高時，該冷卻流體可被抽出。該流體在冷卻入口空氣時被加溫，而且可返回用來蒸發額外燃料，或返回至該層狀槽頂部。
简体摘要：发电厂中液态燃料被蒸发用来对应热交换流体来冷却该流体。需要时，一种重复循环之回路趋使冷却流体被再导回再冷却。该冷却流体用来冷却燃气轮机入口空气。些许该冷却流体周期性被导入层状槽底部，由此处于冷却入口空气的需要或价值较高时，该冷却流体可被抽出。该流体在冷却入口空气时被加温，而且可返回用来蒸发额外燃料，或返回至该层状槽顶部。

8. 发明专利

TW357228B 餘熱蒸汽鍋爐運作之方法以及依此方法運轉的餘熱蒸汽鍋爐失效
简体标题：余热蒸汽锅炉运作之方法以及依此方法运转的余热蒸汽锅炉
公开(公告)号：TW357228B
公开(公告)日：1999-05-01
申请号：TW085102283
申请日：1996-02-27
申请人：西門斯股份有限公司
发明人：伊瑞屈史屈米德 , 荷曼布魯克納 , 惠漢姆恩斯特伯格
IPC分类号： F02C
CPC分类号： F01K23/106 , F02C7/224
摘要：在燃氣輪機及蒸汽輪機設備 (2)之餘熱蒸汽鍋爐 (1)內，使用燃氣輪機 (2a) 之廢氣 (AG) 中所含有之熱量來產生蒸汽以用於連接至「水- 蒸汽- 循環回路」 (3)的蒸汽輪機(2b)，在此同時，來自蒸汽輪機(2b)之冷凝蒸汽被導入「水- 蒸汽- 循環回路」 (3)以作為冷凝液(K)不論燃氣輪機(2a)使用何種燃料(B, B')，為了達到高效率的目的，根據本發明，以石油作為燃氣輪機燃料(B')時，來自「水- 蒸汽-循環回路」(3)的分流(t1)，會加入冷凝液預熱過程中，而使用氣體作為燃氣輪機(2a)之燃料(B)時，也使用分流(t1)來達成燃料預熱。為了達成上述目的，我們設計了熱交換器(56)，利用分流(t1)以選擇式方式來進行燃氣輪機燃料(B)或冷凝液(K)的預熱過程。
圖1
简体摘要：在燃气轮机及蒸汽轮机设备 (2)之余热蒸汽锅炉 (1)内，使用燃气轮机 (2a) 之废气 (AG) 中所含有之热量来产生蒸汽以用于连接至“水- 蒸汽- 循环回路” (3)的蒸汽轮机(2b)，在此同时，来自蒸汽轮机(2b)之冷凝蒸汽被导入“水- 蒸汽- 循环回路” (3)以作为冷凝液(K)不论燃气轮机(2a)使用何种燃料(B, B')，为了达到高效率的目的，根据本发明，以石油作为燃气轮机燃料(B')时，来自“水- 蒸汽-循环回路”(3)的分流(t1)，会加入冷凝液预热过程中，而使用气体作为燃气轮机(2a)之燃料(B)时，也使用分流(t1)来达成燃料预热。为了达成上述目的，我们设计了热交换器(56)，利用分流(t1)以选择式方式来进行燃气轮机燃料(B)或冷凝液(K)的预热过程。图1

9. 发明专利

TW266250B 廢熱回收之改良系統失效
简体标题：废热回收之改良系统
公开(公告)号：TW266250B
公开(公告)日：1995-12-21
申请号：TW083110965
申请日：1994-11-25
申请人：西屋電器公司
发明人：吉拉德.艾.梅那 , 彼得.斯.李
IPC分类号： F02C
CPC分类号： F02C7/224 , F01K23/106 , F02C6/18 , Y02E20/16
摘要：一種改良之系統，用以從一組合循環電廠之燃氣輪機回收廢熱，此型電廠包括至少一燃氣輪機及至少一蒸汽輪機，此改良系統包括第一熱回收系統，用以在蒸汽輪機循環中以燃氣輪機之熟排出氣體之熱量行熱凝結，以及一第二熱回收系統，以排出氣體之熱加熱用於燃氣輪機之燃料。該第二系統可作第一系統未能回收之熱能回收，因而提高了電廠效率。
简体摘要：一种改良之系统，用以从一组合循环电厂之燃气轮机回收废热，此型电厂包括至少一燃气轮机及至少一蒸汽轮机，此改良系统包括第一热回收系统，用以在蒸汽轮机循环中以燃气轮机之熟排出气体之热量行热凝结，以及一第二热回收系统，以排出气体之热加热用于燃气轮机之燃料。该第二系统可作第一系统未能回收之热能回收，因而提高了电厂效率。

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