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1. 发明专利

TW438699B 深水垂降設備失效
简体标题：深水垂降设备
公开(公告)号：TW438699B
公开(公告)日：2001-06-07
申请号：TW088110797
申请日：1999-06-25
申请人：傑.雷麥多摩公司
发明人：丹尼斯.凱爾肯斯 , 凱文.列林格 , 拉貝奇.艾菲 , 菊池榮
IPC分类号： B63B
CPC分类号： B63B27/08 , B66C23/52 , E21B19/002
摘要：一種使用裝設在一駁船上的雙吊柱構造之深水垂降設備,各吊柱構造有纏繞在一存貯絞盤上之拉引纜索線,各拉引線繞在一曳引絞盤上且通過吊柱構造上的上、下滑輪，各拉引線相對應端部一起連接到一平衡樑。一轉接箱由一擴桿懸吊,擴桿設一死彎中心段來將負載從吊車處轉移。支撐負載的垂降工具直接容納在轉接箱內並將負載轉移到垂降設備而不需裝配工作。
简体摘要：一种使用装设在一驳船上的双吊柱构造之深水垂降设备,各吊柱构造有缠绕在一存贮绞盘上之拉引缆索线,各拉引线绕在一曳引绞盘上且通过吊柱构造上的上、下滑轮，各拉引线相对应端部一起连接到一平衡梁。一转接箱由一扩杆悬吊,扩杆设一死弯中心段来将负载从吊车处转移。支撑负载的垂降工具直接容纳在转接箱内并将负载转移到垂降设备而不需装配工作。

2. 发明专利

TW201202120A 甲板起重機的油壓驅動裝置、起重機裝置、油壓泵浦的控制裝置及船舶审中-公开
简体标题：甲板起重机的油压驱动设备、起重机设备、油压泵浦的控制设备及船舶
公开(公告)号：TW201202120A
公开(公告)日：2012-01-16
申请号：TW100106889
申请日：2011-03-02
申请人：真鍋股份有限公司
发明人：真鍋將之
IPC分类号： B66D , F15B , B63B
CPC分类号： F04B49/106 , B66C13/20 , B66C23/52
摘要：本發明之課題在於：甲板起重機的油壓裝置於空轉狀態下，可降低因來自油壓泵浦的作動油之吐出所引起的噪音以及白白浪費掉的驅動能源。其解決手段在於，甲板起重機的油壓驅動裝置(100)，係具有：油壓致動器(130)、(170)、(185)，其係使油壓裝置動作；及油壓泵浦(120)、(160)，其係透過作動油供給管線將作動油供給至前述油壓致動器；以及控制部(250)，其係按照指示前述油壓裝置之動作的操作，來控制被供給至前述油壓致動器的作動油之流量，並且當連接於前述油壓泵浦的前述油壓致動器在一預定時間以上未動作時，便將來自該油壓泵浦的作動油之吐出流量設為大致最小。
简体摘要：本发明之课题在于：甲板起重机的油压设备于空转状态下，可降低因来自油压泵浦的作动油之吐出所引起的噪音以及白白浪费掉的驱动能源。其解决手段在于，甲板起重机的油压驱动设备(100)，系具有：油压致动器(130)、(170)、(185)，其系使油压设备动作；及油压泵浦(120)、(160)，其系透过作动油供给管线将作动油供给至前述油压致动器；以及控制部(250)，其系按照指示前述油压设备之动作的操作，来控制被供给至前述油压致动器的作动油之流量，并且当连接于前述油压泵浦的前述油压致动器在一预定时间以上未动作时，便将来自该油压泵浦的作动油之吐出流量设为大致最小。

3. 发明专利

TW513376B 裝載/卸載方法,起重機旋轉設備,及吊重設備失效
简体标题：装载/卸载方法,起重机旋转设备,及吊重设备
公开(公告)号：TW513376B
公开(公告)日：2002-12-11
申请号：TW090105978
申请日：2001-03-14
申请人：日立製作所股份有限公司 , 日立茨城商業工程股份有限公司 , 日立工程建設股份有限公司
发明人：長谷川寬 , 後田孝一 , 宮原良平 , 山根洋一 , 吉崎正俊
IPC分类号： B66C , G21C
CPC分类号： B66C1/105 , B66C1/10 , B66C23/18 , B66C23/52 , G21C19/00 , G21Y2002/203 , G21Y2002/301 , G21Y2002/304 , G21Y2002/305 , G21Y2004/30 , G21Y2004/501
摘要：一種將載有反應器壓力容器4(負荷)的起重機1及2放置在於固態地面57的轉台41上，將轉台41與起重機1及2一起旋轉，並且因而將反應器壓力容器4移動至選定位置的方法。本發明藉著在不操作起重機下於窄小區域轉動載有負荷的起重機而傳遞物體。
简体摘要：一种将载有反应器压力容器4(负荷)的起重机1及2放置在于固态地面57的转台41上，将转台41与起重机1及2一起旋转，并且因而将反应器压力容器4移动至选定位置的方法。本发明借着在不操作起重机下于窄小区域转动载有负荷的起重机而传递物体。

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