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2. 发明专利

TW201103782A 車輛 VEHICLE 审中-公开
简体标题：车辆 VEHICLE
公开(公告)号：TW201103782A
公开(公告)日：2011-02-01
申请号：TW099109185
申请日：2010-03-26
申请人：本田技研工業股份有限公司
发明人：野村明史 , 中井一之 , 大森謙一 , 塚田善昭 , 堤崎高司 , 我妻伸一
IPC分类号： B60K , F16D , F02F
CPC分类号： B60K6/48 , B60K6/40 , B60L11/007 , B60L2200/12 , B60W2030/1809 , B60Y2200/12 , Y02T10/6221 , Y02T10/76
摘要：本發明係關於一種能降低燃料消耗而不需大幅改變引擎構造且不會損害車輛，如摩托車，的操作感之技術。引擎包含曲柄軸及與該曲柄軸整合的主要齒輪，其附著方式使得該引擎的動力傳送至車輪。單向離合器將動力自該曲柄軸傳送至該主要齒輪，但是並未將動力自該主要齒輪傳送至該曲柄軸。將該單向離合器設於該曲柄軸與該主要齒輪之間，在該主要齒輪上設有再生煞車馬達。藉著沿著大致上水平方向延伸的氣缸和朝向車輛寬度方向而設的曲柄軸，該引擎以不會搖盪的方式懸掛在車體上。電動馬達位於該引擎曲柄軸的正面上方。
简体摘要：本发明系关于一种能降低燃料消耗而不需大幅改变发动机构造且不会损害车辆，如摩托车，的操作感之技术。发动机包含曲柄轴及与该曲柄轴集成的主要齿轮，其附着方式使得该发动机的动力发送至车轮。单向离合器将动力自该曲柄轴发送至该主要齿轮，但是并未将动力自该主要齿轮发送至该曲柄轴。将该单向离合器设于该曲柄轴与该主要齿轮之间，在该主要齿轮上设有再生煞车马达。借着沿着大致上水平方向延伸的气缸和朝向车辆宽度方向而设的曲柄轴，该发动机以不会摇荡的方式悬挂在车体上。电动马达位于该发动机曲柄轴的正面上方。

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