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    • 4. 发明专利
    • 中繼器攻擊之抑制
    • 中继器攻击之抑制
    • TW201625438A
    • 2016-07-16
    • TW104129074
    • 2015-09-02
    • 高通公司QUALCOMM INCORPORATED
    • 賈可布森 伯喬恩 馬克思JAKOBSSON, BJORN MARKUS
    • B60R25/20B60R25/24
    • B60R25/241B60R25/209B60R25/24B60R25/31G07C9/00309G07C2009/00555
    • 一種在包括一車輛及一鑰匙鏈的一無線車輛接取系統中之裝置,包括:一車輛授權參數模組,其經組態以獲得一車輛授權參數之一值,其中該車輛授權參數包含該鑰匙鏈之移動、一接收之方向信號或一接收之聲訊信號中的至少一者;及一車輛功能相容性模組,其經組態以:判定該車輛授權參數之該值與該車輛之一所要的功能一致或是不一致;回應於判定該車輛授權參數之該值與該車輛之該所要的功能不一致,抑制該車輛之該所要的功能;及回應於判定該車輛授權參數之該值與該車輛之該所要的功能一致,准許該車輛之該所要的功能。
    • 一种在包括一车辆及一钥匙链的一无线车辆接取系统中之设备,包括:一车辆授权参数模块,其经组态以获得一车辆授权参数之一值,其中该车辆授权参数包含该钥匙链之移动、一接收之方向信号或一接收之声讯信号中的至少一者;及一车辆功能兼容性模块,其经组态以:判定该车辆授权参数之该值与该车辆之一所要的功能一致或是不一致;回应于判定该车辆授权参数之该值与该车辆之该所要的功能不一致,抑制该车辆之该所要的功能;及回应于判定该车辆授权参数之该值与该车辆之该所要的功能一致,准许该车辆之该所要的功能。
    • 6. 发明专利
    • 車輛防盜系統
    • 车辆防盗系统
    • TWI254001B
    • 2006-05-01
    • TW094125095
    • 2005-07-25
    • 行毅科技股份有限公司
    • 陳國榮李俊忠黃振宏
    • B60R
    • G08B13/1654B60R25/1003B60R25/104B60R25/20B60R25/241G08B29/183
    • 本發明係有關於一種車輛防盜系統,係包括防盜主機與防盜遙控器,其中防盜主機分別與至少一感測元件電性連接,且防盜主機包括有儲存有防盜層級設定對照表之記憶單元。防盜層級設定對照表記載有至少二防盜層級,每一防盜層級包括有至少一靈敏度預設值,其係對應至至少一感測元件並定義至少一感測元件在所對應之防盜層級時的臨界動作值。此外,防盜遙控器包括有至少一控制鍵,俾能透過選擇按壓其中一控制鍵來設定防盜主機進入所選擇防盜層級之防盜模式。
    • 本发明系有关于一种车辆防盗系统,系包括防盗主机与防盗遥控器,其中防盗主机分别与至少一传感组件电性连接,且防盗主机包括有存储有防盗层级设置对照表之记忆单元。防盗层级设置对照表记载有至少二防盗层级,每一防盗层级包括有至少一灵敏度默认值,其系对应至至少一传感组件并定义至少一传感组件在所对应之防盗层级时的临界动作值。此外,防盗遥控器包括有至少一控制键,俾能透过选择按压其中一控制键来设置防盗主机进入所选择防盗层级之防盗模式。
    • 7. 发明专利
    • 具有自動控制系統之摩托車
    • 具有自动控制系统之摩托车
    • TW201808701A
    • 2018-03-16
    • TW106116073
    • 2017-05-16
    • 比雅久股份有限公司PIAGGIO & C. S. P. A.
    • 巴拉奇諾 路易吉BARACCHINO, LUIGI
    • B62J9/00B60R16/02B60R25/04B62H5/00
    • B60R25/241B60R25/2018B60R2325/101B60R2325/105B60R2325/108B60R2325/205B60R2325/306B62H5/08B62K5/027B62K5/05B62K5/08B62K5/10B62K19/46B62K2202/00G06Q30/0645G07C9/00309G07C2209/04G07F17/0057
    • 一種摩托車(1),包括一支撐結構;至少二輪(2、3)設置於支撐結構;一牽引引擎(4)設置於支撐結構,以及一傳動系統(5)適於傳遞牽引引擎(4)之運動至二輪(2、3)之至少之一(3);一自動控制電子系統(100、200);其中,自動控制電子系統包括一第一電子控制單元(200)及一第二電子控制單元(100)可操作地彼此內連接;第一電子控制單元(200)適於且配置成判斷摩托車(1)處於一授權使用狀態或一非授權使用狀態;第一電子控制單元(200)適於詢問一可攜式應答器,其可具有一主識別電子代碼或一從識別電子代碼,以獲得電子代碼並驗證電子代碼是否正確;且其中,當第一電子控制單元(200)獲得主識別電子代碼時,確定摩托車(1)處於授權使用狀態,允許獨立於第二電子控制單元(100)而發動牽引引擎;當第一電子控制單元(200)獲得從識別電子代碼時,確定摩托車(1)處於授權使用狀態,從第二電子控制單元(100)接收一應答訊息後,允許發動牽引引擎。
    • 一种摩托车(1),包括一支撑结构;至少二轮(2、3)设置于支撑结构;一牵引发动机(4)设置于支撑结构,以及一传动系统(5)适于传递牵引发动机(4)之运动至二轮(2、3)之至少之一(3);一自动控制电子系统(100、200);其中,自动控制电子系统包括一第一电子控制单元(200)及一第二电子控制单元(100)可操作地彼此内连接;第一电子控制单元(200)适于且配置成判断摩托车(1)处于一授权使用状态或一非授权使用状态;第一电子控制单元(200)适于询问一可携式应答器,其可具有一主识别电子代码或一从识别电子代码,以获得电子代码并验证电子代码是否正确;且其中,当第一电子控制单元(200)获得主识别电子代码时,确定摩托车(1)处于授权使用状态,允许独立于第二电子控制单元(100)而发动牵引发动机;当第一电子控制单元(200)获得从识别电子代码时,确定摩托车(1)处于授权使用状态,从第二电子控制单元(100)接收一应答消息后,允许发动牵引发动机。